本实用新型涉及叉车设备领域，特别是涉及一种内燃叉车油管过渡固定装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述装置的内燃叉车。
背景技术：
针对配备驾驶室同时采用液控多路阀的大吨位内燃叉车，其多路阀液控先导阀装于驾驶室内的操纵平台上，多路阀装于驾驶室外侧的车身内部，多路阀与多路阀液控先导阀之间用液压油管连接，如此通过控制多路阀液控先导阀，便可以完成对多路阀的操纵控制，进而完成叉车的各个动作。
由于大吨位内燃叉车工作声音大，工作时各系统产生的热量多，为提高叉车驾驶员的驾驶舒适性，对驾驶室的隔音、密封以及整洁度均提出了更高的要求。
现有技术中，驾驶室内油管连接到驾驶室外侧采用的方法为：在液压油管穿过驾驶室的地方开一定尺寸的孔，油管便可以穿过驾驶室以此来满足使用。但是由于油液油管一般由金属部分及胶管部分组成，金属部分的尺寸要比胶管部分的大，油管穿过所开的孔的时候，为了保证油管的金属部分可以穿过，开孔尺寸会偏大，在多根油管同时穿过一个孔时，油管胶管部分占用的空间小，导致实际使用时，开孔与油管之间间隙较大，导致驾驶室的密封性及隔音效果差。同时油管与驾驶室开孔会经常接触，在叉车行驶过程中由于振动，这会导致油管在孔内的部分磨损加剧，由此影响油管的使用寿命，在叉车工作时还存在安全隐患。若设置过渡接头，将油管分为两段，增加了多个液压泄露点，更增加了液压油泄露的风险，若在驾驶室出现泄露产生油液污染，会严重影响到驾驶室的整洁度。
因此，如何提供一种克服上述问题的内燃叉车油管过渡固定装置是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种内燃叉车油管过渡固定装置，通过设置弹性固定块，固定油管的位置，保证驾驶室的隔音、密封效果以及整洁度。本实用新型的另一目的是提供一种包上述装置的内燃叉车。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种内燃叉车油管过渡固定装置，包括弹性固定块和安装板，所述弹性固定块的形状与驾驶室底板的过管孔匹配且穿过所述过管孔，所述安装板固定连接所述弹性固定块外周和所述驾驶室底板，所述弹性固定块上设置有用于分别包裹各油管的多个通孔，各个所述通孔沿竖直方向贯穿所述弹性固定块。
优选地，所述弹性固定块为竖直设置的圆柱结构，多个所述通孔呈蜂窝状均匀分布于所述弹性固定块内部。
优选地，所述通孔具体为中部设置凹槽的多级阶梯孔，所述通孔侧壁上设置有切割线。
优选地，包括对称设置的两个所述安装板，两个所述安装板相对的侧边缘设置有半圆形开口，两个所述半圆形开口合成一个用于容纳所述弹性固定块的圆孔，所述弹性固定块外周的中部设置有水平的环形槽，所述安装板的所述半圆形开口卡入所述环形槽内。
优选地，所述安装板和所述驾驶室底板之间设置有密封垫，所述密封垫中部设置有用于所述弹性固定块穿过的圆孔。
优选地，所述弹性固定块具体为橡胶块，所述密封垫具体为橡胶垫。
优选地，所述弹性固定块外周套装有套筒，所述套筒下端设置有向外延伸的连接板，所述连接板的下板面贴合所述安装板的上板面。
优选地，所述套筒外周套装有波纹管，所述套筒外周设置有卡接所述波纹管的定位槽。
优选地，所述连接板、所述安装板和所述驾驶室底板的对应位置设置有螺栓连接孔，通过螺栓固定连接。
本实用新型提供一种内燃叉车，包括驾驶室以及安装于驾驶室底板的内燃叉车油管过渡固定装置，所述内燃叉车油管过渡固定装置具体为上述任意一项所述的内燃叉车油管过渡固定装置。
本实用新型提供一种内燃叉车油管过渡固定装置，包括弹性固定块和安装板，弹性固定块的形状与驾驶室底板的过管孔匹配且穿过过管孔，安装板固定连接弹性固定块外周和驾驶室底板，弹性固定块上设置有用于分别包裹各油管的多个通孔，各个通孔沿竖直方向贯穿弹性固定块。
连接驾驶室内外阀门的油管穿过弹性固定块上的通孔，使弹性固定块包裹各油管，油管完整的从驾驶室内侧走向驾驶室外侧，使油管走向顺畅简洁，最大限度的减少了泄漏点，降低了泄露的风险，同时弹性材料有效降低振动的传递，起到隔音降噪的效果，避免油管的磨损，延伸使用寿命。
本实用新型还提供一种包括上述装置的内燃叉车，由于上述装置具有上述技术效果，上述内燃叉车也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
附图说明
图1为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式的主视示意图；
图2为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式的安装示意图；
图3为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式的爆炸示意图；
图4为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中弹性固定块的主视示意图；
图5为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中弹性固定块的主视剖面图；
图6为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中弹性固定块的俯视示意图；
图7为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中安装板的俯视示意图；
图8为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中密封垫的俯视示意图；
图9为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中套筒的俯视示意图；
图10为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中套筒的主视示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种内燃叉车油管过渡固定装置，通过设置弹性固定块，固定油管的位置，保证驾驶室的隔音、密封效果以及整洁度。本实用新型的另一核心是提供一种包上述装置的内燃叉车。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式的主视示意图；图2为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式的安装示意图；图3为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式的爆炸示意图。
本实用新型具体实施方式提供一种内燃叉车油管过渡固定装置，包括弹性固定块1和安装板2，设置于驾驶室底板9，在驾驶室底板9上设置有过管孔，多路阀与多路阀液控先导阀之间的油管10均由过管孔通过，其中弹性固定块1的形状与过管孔匹配，使弹性固定块1穿过过管孔，并通过安装板2固定连接弹性固定块1外周和驾驶室底板9，保证弹性固定块1位置固定，弹性固定块1上设置有多个通孔11，且各个通孔11沿竖直方向贯穿弹性固定块1，各个油管10依次穿过各个通孔11，并使各通孔11包裹单独的油管10。
连接驾驶室内外阀门的油管10穿过弹性固定块1上的通孔11，使弹性固定块1包裹各油管10，油管10完整的从驾驶室内侧走向驾驶室外侧，使油管10走向顺畅简洁，最大限度的减少了泄漏点，降低了泄露的风险，同时弹性材料有效降低振动的传递，起到隔音降噪的效果，避免油管的磨损，延伸使用寿命。
请参考图4至图9，图4为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中弹性固定块的主视示意图；图5为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中弹性固定块的主视剖面图；图6为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中弹性固定块的俯视示意图；图7为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中安装板的俯视示意图；图8为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中密封垫的俯视示意图；图9为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中套筒的俯视示意图；图10为本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置的一种具体实施方式中套筒的主视示意图。
在本实用新型具体实施方式提供的内燃叉车油管过渡固定装置中，弹性固定块1为竖直设置的圆柱结构，多个通孔11呈蜂窝状均匀分布于弹性固定块1内部，即弹性固定块1整体呈蜂窝煤状，具体地，六个通孔11均匀分布在圆柱结构的圆形面上，也可根据情况调整弹性固定块1的形状及通孔11的布置方式，如长方体状的固定块等，均在本实用新型的保护范围之内。
为了便于油管10的安装和拆卸，通孔11为中部设置凹槽的多级阶梯孔，通孔11沿轴线调整变化孔径，安装油管10时为通孔11内壁的变形留出变形空间。还可在通孔11侧壁上设置有切割线12，相当于破坏通孔11，由于油管10的接头处尺寸大于胶管处，为了便于油管10穿过通孔11，接头处穿过通孔11时，通孔11由切割线12处被撑开，使接头处顺利通过，然后在弹性固定块1自身弹性作用下，通孔11恢复初始状态，继续包裹胶管。
在本实用新型具体实施方式提供的内燃叉车油管过渡固定装置中，对称设置两个安装板2，两个安装板2相对的侧边缘设置有半圆形开口，两个半圆形开口合成圆孔，弹性固定块1穿过圆孔，弹性固定块1外周的中部设置有水平的环形槽13，调整各部件的尺寸，安装时使两个安装板2合并起来，且安装板2的半圆形开口卡入环形槽13内，通过合并形成的圆孔卡住弹性固定块1，同时两个安装板2也可固定连接驾驶室底板9。也可采用其他连接方式，如设置有一体式的安装件，中部直接设置圆孔，通过弹性固定块1的弹性形变塞入圆孔中，实现固定连接。
为了进一步提高密封性能，安装板2和驾驶室底板9之间设置有密封垫3，密封垫3中部设置有用于弹性固定块1穿过的圆孔，用于整个装置与驾驶室之间的密封，同时还可以起到降低振动传递的作用，进一步降低噪音。其中，弹性固定块1为橡胶块，密封垫3为橡胶垫，或根据情况选择其他弹性材料，均在本实用新型的保护范围之内。
在上述各具体实施方式提供的内燃叉车油管过渡固定装置的基础上，弹性固定块1外周套装有套筒4，套筒4下端一体式设置有向外延伸的连接板5，连接板5的下板面贴合安装板2的上板面，并与安装板2连接。同时，套筒4外周套装有波纹管6，且套筒4外周设置有卡接波纹管6的定位槽，套筒4在安装波纹管6时，起到导向固定作用。
进一步地，连接板5、安装板2、密封垫3和驾驶室底板9的对应位置设置有螺栓连接孔，通过螺栓7和防松垫片8固定连接，螺栓7依次穿过各螺栓连接孔，实现各部件的稳定连接，可以在各板件的四角设置螺栓连接孔，并围绕弹性固定块1穿过的中心圆孔布置。
具体安装方式为：油管10的胶管部分，安装并卡在弹性固定块1的均布通孔11内，完成油管10的固定；弹性固定块1外周面的环形槽13，卡在安装板2的半圆形开孔内，由此完成弹性固定块1及油管10的固定；密封垫3一面贴于安装板2的下侧，其另一面贴在驾驶室底板9内侧上，套筒4及连接板5安装于安装板2的上面；连接板5、安装板2、密封垫3上设置的螺栓连接孔，与驾驶室底板9设置的安螺栓连接孔同心度好，由此可使连接板5、安装板2、密封垫3和驾驶室底板9紧凑贴合并通过螺栓7和防松垫圈8安装在一起；在装置及油管10安装完成后，可在套筒4外安装波纹管6，将多根油管10整个套在波纹管6内，一方面使油管10包裹，避免摩擦，延长使用寿命，另一方面使整个驾驶室内侧显得整洁清爽。
除了上述内燃叉车油管过渡固定装置，本实用新型的具体实施方式还提供一种包括上述内燃叉车油管过渡固定装置的内燃叉车，该内燃叉车其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
以上对本实用新型所提供的内燃叉车油管过渡固定装置及内燃叉车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
1.一种内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，包括弹性固定块(1)和安装板(2)，所述弹性固定块(1)的形状与驾驶室底板(9)的过管孔匹配且穿过所述过管孔，所述安装板(2)固定连接所述弹性固定块(1)外周和所述驾驶室底板(9)，所述弹性固定块(1)上设置有用于分别包裹各油管(10)的多个通孔(11)，各个所述通孔(11)沿竖直方向贯穿所述弹性固定块(1)。
2.根据权利要求1所述的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，所述弹性固定块(1)为竖直设置的圆柱结构，多个所述通孔(11)呈蜂窝状均匀分布于所述弹性固定块(1)内部。
3.根据权利要求2所述的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，所述通孔(11)具体为中部设置凹槽的多级阶梯孔，所述通孔(11)侧壁上设置有切割线(12)。
4.根据权利要求2所述的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，包括对称设置的两个所述安装板(2)，两个所述安装板(2)相对的侧边缘设置有半圆形开口，两个所述半圆形开口合成一个用于容纳所述弹性固定块(1)的圆孔，所述弹性固定块(1)外周的中部设置有水平的环形槽(13)，所述安装板(2)的所述半圆形开口卡入所述环形槽(13)内。
5.根据权利要求4所述的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，所述安装板(2)和所述驾驶室底板(9)之间设置有密封垫(3)，所述密封垫(3)中部设置有用于所述弹性固定块(1)穿过的圆孔。
6.根据权利要求5所述的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，所述弹性固定块(1)具体为橡胶块，所述密封垫(3)具体为橡胶垫。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，所述弹性固定块(1)外周套装有套筒(4)，所述套筒(4)下端设置有向外延伸的连接板(5)，所述连接板(5)的下板面贴合所述安装板(2)的上板面。
8.根据权利要求7所述的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，所述套筒(4)外周套装有波纹管(6)，所述套筒(4)外周设置有卡接所述波纹管(6)的定位槽。
9.根据权利要求8所述的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，所述连接板(5)、所述安装板(2)和所述驾驶室底板(9)的对应位置设置有螺栓连接孔，通过螺栓(7)固定连接。
10.一种内燃叉车，包括驾驶室以及安装于驾驶室底板(9)的内燃叉车油管过渡固定装置，其特征在于，所述内燃叉车油管过渡固定装置具体为权利要求1至9任意一项所述的内燃叉车油管过渡固定装置。
技术总结