本实用新型属于机械制造和装载机货叉技术领域，具体涉及一种装载机用货叉及装载机。
背景技术：
本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
静装载机配结构强货叉属具产品市场需求日益增长，实现一机多功用，但目前各厂家自行设的计货叉度以及稳定性差。
现有市场装载机货叉结构基本采用叉车挂架结构，如图8和9所示两种形式或类似形式：现有技术存在：a/b上板设计为较宽较厚的单板结构，当货叉负载偏斜时抗变形能力差；为保证整体强度，c/d耳板组件与a/b焊接在一起，导致将叉起货物的主机拉力几乎施加在件b中间上，易使b弯曲变形，同时为了保证可靠性，导致零部件的自重较重的问题。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述问题，提出了一种装载机用货叉及装载机，本实用新型为了解决易变形、货叉零部件较重的技术问题。
根据一些实施例，本实用新型采用如下技术方案：
一种装载机用货叉,包括货叉架、货叉、护栏、拉杆耳板焊合和动臂耳板焊合，所述货叉架安装在货叉上，其特征在于:所述货叉架上设置上横梁，所述上横梁采用矩形管截面的空心梁结构，所述拉杆耳板上端嵌入上横梁，所述拉杆耳板两侧设置中筋板和三角筋，动臂耳板两侧设置加强筋。
另外，根据本实用新型实施例的装载机用货叉还可以具有以下附加技术特征：
优选的，所述拉杆耳板上端与上横梁通过焊接方式相连。
优选的，所述拉杆耳板中部与中横梁、上横筋和贴板相连。
优选的，所述所述拉杆耳板下端与上横筋、下横梁相连。
优选的，所述动臂耳板上端与中横梁、上横筋相连。
优选的，所述动臂耳板中部与贴板相连。
优选的，所述动臂耳板下端与上横筋、下横梁相连。
优选的，所述护栏与货叉架通过螺栓相连。
优选的，所述上横梁上设有收叉限位块。
一种装载机，包括装载机用货叉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过设置上横梁并采用矩形管截面的空心梁结构，且拉杆耳板上端嵌入焊接在上横梁上，拉杆耳板两侧设置中筋板和三角筋，动臂耳板两侧设置加强筋，保证不易变形同时不会使货叉较重的技术效果。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型的装载机用货叉的结构示意图；
图2是本实用新型的装载机用货叉的货叉总成示意图；
图3是本实用新型的装载机用货叉的主视图；
图4是本实用新型的装载机用货叉的左视图；
图5是本实用新型的装载机用货叉的俯视图；
图6是本实用新型的装载机用货叉的a-a视图；
图7是本实用新型的装载机用货叉的b-b视图；
图8是本实用新型的装载机用货叉的现有货叉视图；
图9是本实用新型的装载机用货叉的现有货叉结构示意图。
附图标记说明：
在图1-图9中，收叉限位块1；中横梁2；上横梁3；拉杆耳板4；外侧板5；上横筋6；卸料限位块7；下横梁8；贴板9；中筋板板10；三角筋11；加强筋12；动臂耳板13；货叉架14；货叉15；护栏16。
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
如图1-9所示，一种装载机用货叉，包括货叉架14、货叉15、护栏16、拉杆耳板4焊合和动臂耳板13焊合，所述货叉架14安装在货叉上，其特征在于:所述货叉架14上设置上横梁3，所述上横梁3采用矩形管截面的空心梁结构，所述拉杆耳板4上端嵌入上横梁3，所述拉杆耳板4两侧设置中筋板10和三角筋11，动臂耳板13两侧设置加强筋12。
拉杆耳板4上端与上横梁3通过焊接方式相连。拉杆耳板4中部与中横梁2、上横筋6和贴板9相连。拉杆耳板4下端与上横筋6、下横梁8相连。动臂耳板13上端与中横梁2、上横筋6相连。动臂耳板13中部与贴板9相连。动臂耳板13下端与上横筋6、下横梁8相连。护栏16与货叉架14通过螺栓相连。上横梁3上设有收叉限位块1。本专利的货叉提升其可靠性，同时减轻了自重、降低了产品成本。
护栏16与货叉架14采用螺栓连接装配，可以依据工况的情况拆卸，方便维修；上横梁3采用矩形管截面的空心梁结构，刚度、强度和工艺性更优；拉杆耳板4上端与上横梁3连接，其中上横梁3设设有槽口，拉杆耳板4上端嵌入槽口中并通过焊接方式焊接，其抗疲劳强度更好，不易因为扭曲变形而产生裂纹，且焊接效果更佳，抗扭曲变形能力更强，中部与中横梁2、上横筋6、贴板9连接，下端与上横筋6、下横梁8连接。
动臂耳板13上端与中横梁2、上横筋6连接，中部与贴板9连接，下端与上横筋6、下横梁8连接；拉杆耳板4两侧增加中筋板10、三角筋11，增加整体抗弯能力；动臂耳板13两侧增加加强筋12增加整体抗弯能力；通过这样的结构设计，达到以下两种效果：同等边界条件下分析结构可靠性，最大应力值降低35％；同等整车稳定性情况下相比额定载荷增加6％；该结构重量降低，单台成本明显降低。
一种装载机，包括装载机用货叉。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
1.一种装载机用货叉,包括货叉架、货叉、护栏、拉杆耳板焊合和动臂耳板焊合，所述货叉架安装在货叉上，其特征在于:所述货叉架上设置上横梁，所述上横梁采用矩形管截面的空心梁结构，所述拉杆耳板上端嵌入上横梁，所述拉杆耳板两侧设置中筋板和三角筋，动臂耳板两侧设置加强筋。
2.根据权利要求1所述的装载机用货叉，其特征在于，所述拉杆耳板上端与上横梁通过焊接方式相连。
3.根据权利要求1所述的装载机用货叉，其特征在于，所述拉杆耳板中部与中横梁、上横筋和贴板相连。
4.根据权利要求1所述的装载机用货叉，其特征在于，所述拉杆耳板下端与上横筋、下横梁相连。
5.根据权利要求1所述的装载机用货叉，其特征在于，所述动臂耳板上端与中横梁、上横筋相连。
6.根据权利要求1所述的装载机用货叉，其特征在于，所述动臂耳板中部与贴板相连。
7.根据权利要求1所述的装载机用货叉，其特征在于，所述动臂耳板下端与上横筋、下横梁相连。
8.根据权利要求1所述的装载机用货叉，其特征在于，所述护栏与货叉架通过螺栓相连。
9.根据权利要求1所述的装载机用货叉，其特征在于，所述上横梁上设有收叉限位块。
10.一种装载机，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的装载机用货叉。
技术总结