本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车窗防夹检测装置。
背景技术：
汽车的四个车窗升降通过对应的开关控制，每个开关可以控制一个对应车窗升降。车窗升降是否到位，车窗升降的防夹手功能是否出现故障，这是每个车窗升降控制器的出厂检测程序。
现在大多公司对于车窗升降过程的防夹手功能没有完善的检测系统，或者检测系统简单，在车窗升降过程通过人手扳车窗，看是否能够停止，但每个手劲大小不一，很难达到精确检测，而且这种检测效率低，难以实现批量检测，工作人员在检测过程中劳动强度大，而且在出现检测故障时容易损坏检测系统。为此中国专利授权号为cn209040702u公开了一种车窗控制器防夹手功能安全检测装置。包括电源、升降平台模块和防夹手检测模块，能够实现车窗控制器的批量检测，可以减少检测人员的工作量，并降低车窗控制器检测的成本。
但是上述装置不能满足已经安装于车辆上的车窗控制系统的检测。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车窗防夹检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车窗防夹检测装置，包括上卡座和固定连接于下卡座内顶壁的压力传感器，所述上卡座侧端螺纹连接有夹紧螺栓，所述上卡座内侧设置有一对夹板，所述夹板与上卡座内壁之间固定连接有压缩弹簧，所述上卡座下端固定连接有伸缩板，且伸缩板上连接有调节螺栓，所述伸缩板下端和下卡座上端均焊接有固定座，且一对固定座之间连接有紧固螺栓,所述下卡座侧端固定连接有电子显示屏。
优选的，所述夹紧螺栓设置有一对，且一对夹紧螺栓分别位于上卡座两侧。
优选的，所述夹紧螺栓位于上卡座内侧的端部焊接有防脱座。
优选的，一对夹板相互靠近的端面粘接有防滑垫。
优选的，所述下卡座内侧设置有压板，所述压板两侧端均焊接有滑块，所述下卡座内侧壁设置有一对与滑块相匹配的滑槽，所述滑槽远离压力传感器的内壁粘接有第一磁吸片，所述滑块远离压力传感器的侧端粘接有第二磁吸片。
优选的，所述压板下端粘接有缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车窗防夹检测装置，具备以下有益效果：
1.通过设置的上卡座、下卡座、压力传感器和电子显示屏，检测时，启动车窗，车窗上升挤压压力传感器，观察压力传感器所测量的压力值与车窗上升、停止或下降的状态，从而检测和判断车窗控制系统的灵敏度。
2.通过将夹紧螺栓设置有一对，且一对夹紧螺栓分别位于上卡座两侧，可调节一对夹紧螺栓的拧进长度调节下卡座恰好对准车窗的上升位置正上方，使得检测效果更佳。
3.通过在下卡座内侧设置压板，在下卡座内侧壁设置有一对与滑块相匹配的滑槽，并在滑块和滑槽上连接相匹配的磁吸，检测结束之后，压板在磁吸的作用下稳定位于滑槽远离压力传感器的一端，可有效保持压力传感器在闲置状态下不易受到外力挤压。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便携带，可方便已经安装于车辆上的车窗控制系统的检测。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车窗防夹检测装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车窗防夹检测装置的剖面结构示意图；
图3为图2中a处的结构示意图。
图中：1-压力传感器、2-下卡座、3-固定座、4-紧固螺栓、5-伸缩板、6-调节螺栓、7-缓冲垫、8-滑块、9-压板、10-滑槽、11-上卡座、12-防滑垫、13-夹板、14-夹紧螺栓、15-压缩弹簧、16-防脱座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
参照图1-3，一种车窗防夹检测装置，包括上卡座11和固定连接于下卡座2内顶壁的压力传感器1，上卡座11侧端螺纹连接有夹紧螺栓14，上卡座11内侧设置有一对夹板13，夹板13与上卡座11内壁之间固定连接有压缩弹簧15，上卡座11下端固定连接有伸缩板5，且伸缩板5上连接有调节螺栓6，伸缩板5下端和下卡座2上端均焊接有固定座3，且一对固定座3之间连接有紧固螺栓4,下卡座2侧端固定连接有电子显示屏。
本实用新型中，夹紧螺栓14设置有一对，且一对夹紧螺栓14分别位于上卡座11两侧，可调节一对夹紧螺栓14的拧进长度调节下卡座2恰好对准车窗的上升位置正上方，使得检测效果更佳。
其中，夹紧螺栓14位于上卡座11内侧的端部焊接有防脱座16，防止夹紧螺栓14脱落。
其中，一对夹板13相互靠近的端面粘接有防滑垫12，可有效防止夹紧过度，损坏车窗框。
工作原理：检测时，将上卡座11卡在上车窗框上，调节一对夹紧螺栓14的拧进长度调节下卡座2恰好对准车窗的上升位置正上方，使得该检测装置稳定固定在上车窗框上，通过调节螺栓6调节好伸缩板5的长度；启动车窗，车窗上升挤压压力传感器1，观察压力传感器1所测量的压力值与车窗上升、停止或下降的状态，从而检测和判断车窗控制系统的灵敏度。
实施例2
参照图1-3，一种车窗防夹检测装置，本实施例相较于实施例1，下卡座2内侧设置有压板9，压板9两侧端均焊接有滑块8，下卡座2内侧壁设置有一对与滑块8相匹配的滑槽10，滑槽10远离压力传感器1的内壁粘接有第一磁吸片，滑块8远离压力传感器1的侧端粘接有第二磁吸片，压板9下端粘接有缓冲垫7。
工作原理：检测时，车窗上升挤压缓冲垫7和压板9，观察压力传感器1所测量的压力值与车窗上升、停止或下降的状态，从而检测和判断车窗控制系统的灵敏度；检测结束之后，在压板9和缓冲垫7自身的重力作用下，压板9和缓冲垫7在磁吸的作用下稳定位于滑槽10远离压力传感器1的一端，可有效保持压力传感器1在闲置状态下不易受到外力挤压。
需要进一步说明的是，本申请文件中使用到的电性控制方式是通过控制器来自动控制，并利用外部电源供电，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车窗防夹检测装置，包括上卡座（11）和固定连接于下卡座（2）内顶壁的压力传感器（1），其特征在于，所述上卡座（11）侧端螺纹连接有夹紧螺栓（14），所述上卡座（11）内侧设置有一对夹板（13），所述夹板（13）与上卡座（11）内壁之间固定连接有压缩弹簧（15），所述上卡座（11）下端固定连接有伸缩板（5），且伸缩板（5）上连接有调节螺栓（6），所述伸缩板（5）下端和下卡座（2）上端均焊接有固定座（3），且一对固定座（3）之间连接有紧固螺栓（4）,所述下卡座（2）侧端固定连接有电子显示屏。
2.根据权利要求1所述的一种车窗防夹检测装置，其特征在于，所述夹紧螺栓（14）设置有一对，且一对夹紧螺栓（14）分别位于上卡座（11）两侧。
3.根据权利要求2所述的一种车窗防夹检测装置，其特征在于，所述夹紧螺栓（14）位于上卡座（11）内侧的端部焊接有防脱座（16）。
4.根据权利要求3所述的一种车窗防夹检测装置，其特征在于，一对夹板（13）相互靠近的端面粘接有防滑垫（12）。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种车窗防夹检测装置，其特征在于，所述下卡座（2）内侧设置有压板（9），所述压板（9）两侧端均焊接有滑块（8），所述下卡座（2）内侧壁设置有一对与滑块（8）相匹配的滑槽（10），所述滑槽（10）远离压力传感器（1）的内壁粘接有第一磁吸片，所述滑块（8）远离压力传感器（1）的侧端粘接有第二磁吸片。
6.根据权利要求5所述的一种车窗防夹检测装置，其特征在于，所述压板（9）下端粘接有缓冲垫（7）。
技术总结