本实用新型属于法兰扭矩传感器的扭矩标定技术领域，具体涉及一种多量程通用扭矩法兰标定装置。
背景技术：
扭矩法兰在变速器总成测试台架及其他动力驱动与加载装置有着广泛的应用，其测量精度及准确性对测试结果及监控结果有着重要的影响，对其周期性的标定和校准工作就十分重要。一般变速器总成测试台架有三个或多个扭矩法兰，应用于不同的测试场合，针对每个扭矩法兰都有专用的标定装置(标定气缸、标定臂杆和力传感器等)，多个扭矩法兰就需要多个标定装置，导致生产成本大大增加，同时也需要对标定臂杆和标定气缸进行多次标定，导致效率大大降低。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种多量程通用扭矩法兰标定装置，能够提高标定效率，且节约生产成本。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种多量程通用扭矩法兰标定装置，包括多量程标定臂杆，所述多量程标定臂杆包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆和第二标定臂杆，所述第一标定臂杆上开设有至少三个不同量程的第一标定孔，所述第二标定臂杆上开设有至少三个不同量程的第二标定孔，且第一标定孔和第二标定孔相对于所述多量程标定臂杆的中间位置对称分布；
所述第一标定臂杆配套有第一驱动及测量机构，所述第一驱动及测量机构包括第一驱动装置、第一下支杆、第一力传感器以及第一上支杆，所述第一驱动装置的输出端与所述第一下支杆的一端连接，所述第一下支杆的另一端与所述第一力传感器的下端面连接，所述第一力传感器的上端面与所述第一上支杆的一端连接，所述第一上支杆的另一端能够与任一所述第一标定孔可拆卸连接；
所述第二标定臂杆配套有第二驱动及测量机构，所述第二驱动及测量机构包括第二驱动装置、第二下支杆、第二力传感器以及第二上支杆，所述第二驱动装置的输出端与所述第二下支杆的一端连接，所述第二下支杆的另一端与所述第二力传感器的下端面连接，所述二力传感器的上端面与所述第二上支杆的一端连接，所述第二上支杆的另一端能够与任一所述第二标定孔可拆卸连接。
进一步地，所述第一上支杆的另一端开设有销孔，所述第一上支杆的另一端与任一所述第一标定孔之间采用销子连接；所述第二上支杆的另一端开设有销孔，所述第二上支杆的另一端与任一所述第二标定孔之间采用销子连接。
进一步地，所述多量程标定臂杆的上端面中间位置设置有水平仪。
进一步地，所述第一标定臂杆上设置有第一平衡调节块，所述第一平衡调节块与所述第一标定臂杆之间为滑动连接；所述第二标定臂杆上设置有第二平衡调节块，所述第二平衡调节块与所述第二标定臂杆之间为滑动连接。
进一步地，所述多量程标定臂杆的下端面中间位置设置有用于安装扭矩法兰的扭矩法兰适配器。
进一步地，所述第一标定臂杆上设置有第一吊耳；所述第二标定臂杆上设置有第二吊耳。
进一步地，所述第一驱动及测量机构还包括第一底座，所述第一驱动装置固定在所述第一底座上；所述第二驱动及测量机构还包括第二底座，所述第二驱动装置固定在所述第二底座上。
进一步地，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置均采用驱动气缸。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：本实用新型提供的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，在多量程标定臂杆上设置有多个不同量程的标定孔，第一上支杆的另一端能够与任一第一标定孔可拆卸连接，第二上支杆的另一端能够与任一第二标定孔可拆卸连接，在对不同的扭矩法兰进行标定时，只需要一套标定装置便可以完成标定多个扭矩法兰，大大的节约了生产成本；且采用本实用新型的标定装置对多个扭矩法兰进行标定时，只需将一个该标定装置自身进行校准，与传统的相比，避免了因校准多个标定装置而导致效率低下的问题，提高了标定效率。综上所述，本实用新型有效的提高了标定和校准工作的效率，降低了成本。
进一步地，第一上支杆的另一端与任一第一标定孔之间采用销子连接，以及第二上支杆的另一端与任一第二标定孔之间采用销子连接，安装与拆卸方便快捷，有利于提高标定效率，且安装成本低。
进一步地，在多量程标定臂杆的上端面中间位置设置有水平仪，利用水平仪便于观察多量程标定臂杆自身是否处于平衡状态。
进一步地，通过移动第一平衡调节块与第二平衡调节块，便于快速的完成对多量程标定臂杆自身的水平度调节。
进一步地，在多量程标定臂杆的下端面中间位置设置有用于安装扭矩法兰的扭矩法兰适配器，便于快速且方便的安装扭矩法兰。
进一步地，在第一标定臂杆上设置有第一吊耳以及第二标定臂杆上设置有第二吊耳，便于吊钩与吊耳配合移动多量程标定臂杆。
进一步地，第一驱动装置固定在第一底座上，第二驱动装置固定在第二底座上，确保扁锭装置的整体稳定性良好。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例中多量程通用扭矩法兰标定装置大量程结构图；
图2为实施例中多量程通用扭矩法兰标定装置中量程结构图；
图3为实施例中多量程通用扭矩法兰标定装置小量程结构图。
图中：1-多量程标定臂杆；101-第一标定臂杆；102-第二标定臂杆；2-扭矩法兰适配器；3-第一标定孔；301-第一大量程标定孔；302-第一中量程标定孔；303-第一小量程标定孔；4-第二标定孔；401-第二大量程标定孔；402-第二中量程标定孔；403-第二小量程标定孔；5-第一驱动及测量机构；501-第一驱动装置；502-第一下支杆；503-第一力传感器；504-第一上支杆；505-第一底座；6-第二驱动及测量机构；601-第二驱动装置；602-第二下支杆；603-第二力传感器；604-第二上支杆；605-第二底座；7-水平仪；8-第一平衡调节块；9-第二平衡调节块；10-第一吊耳；11-第二吊耳。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
作为本实用新型的某一具体实施方式，结合图1、图2和图3所示，一种多量程通用扭矩法兰标定装置，包括多量程标定臂杆1，多量程标定臂杆1的上端面中间位置设置有水平仪7，多量程标定臂杆1的下端面中间位置设置有用于安装扭矩法兰的扭矩法兰适配器2。多量程标定臂杆1包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆101和第二标定臂杆102，第一标定臂杆101上设置有第一平衡调节块8和第一吊耳10，第一平衡调节块8与第一标定臂杆101之间为滑动连接；第二标定臂杆102上设置有第二平衡调节块9和第二吊耳11，第二平衡调节块9与第二标定臂杆102之间为滑动连接。本实施方式中，第一标定臂杆101和第二标定臂杆102为一体加工成型。第一标定臂杆101上开设有至少三个不同量程的第一标定孔3，第二标定臂杆102上开设有至少三个不同量程的第二标定孔4，且第一标定孔3和第二标定孔4相对于多量程标定臂杆1的中间位置对称分布。
本实施方式中，第一标定臂杆101上开设有三个不同量程的第一标定孔3，分别为第一大量程标定孔301、第一中量程标定孔302和第一小量程标定孔303；第二标定臂杆102上开设有三个不同量程的第二标定孔4，分别为第二大量程标定孔401、第二中量程标定孔402和第二小量程标定孔403。
结合图1、图2和图3所示，第一标定臂杆101配套有第一驱动及测量机构5，具体的，第一驱动及测量机构5包括第一驱动装置501、第一下支杆502、第一力传感器503、第一上支杆504和第一底座505，第一驱动装置501固定在第一底座505上，第一驱动装置501的输出端与第一下支杆502的一端连接，第一下支杆502的另一端与第一力传感器503的下端面连接，第一力传感器503的上端面与第一上支杆504的一端连接，第一上支杆504的另一端能够与任一第一标定孔3可拆卸连接。作为优选的实施方式，第一上支杆504的另一端开设有销孔，第一上支杆504的另一端与任一第一标定孔3之间采用销子连接。
结合图1、图2和图3所示，第二标定臂杆102配套有第二驱动及测量机构6，具体的，第二驱动及测量机构6包括第二驱动装置601、第二下支杆602、第二力传感器603、第二上支杆604和第二底座605，第二驱动装置601固定在第二底座605上，第二驱动装置601的输出端与第二下支杆602的一端连接，第二下支杆602的另一端与第二力传感器603的下端面连接，二力传感器603的上端面与第二上支杆604的一端连接，第二上支杆604的另一端能够与任一第二标定孔4可拆卸连接。作为优选的实施方式，第二上支杆604的另一端开设有销孔，第二上支杆604的另一端与任一第二标定孔4之间采用销子连接。
上述实施方式中，第一驱动装置501和第二驱动装置601均采用驱动气缸。
本实用新型提供的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，可以满足变速器总成测试台架多个扭矩法兰的标定和校准工作。多个扭矩法兰只需要一套标定装置(标定气缸、标定臂杆和力传感器等)，就可以满足变速器总成测试台架多个扭矩法兰的标定和校准工作。在标定臂杆上布置多对标定孔，满足变速器总成测试台架多个扭矩法兰的标定和校准工作，本实用新型以3对标定孔的臂杆为例，来说明多量程通用扭矩法兰标定装置的工作原理，具体分别结合图1、图2和图3进行详细工作原理说明。
如图1所示为大量程扭矩法兰标定工作方式，大量程扭矩法兰通过螺栓固定在扭矩法兰适配器2上，实现大量程扭矩法兰与标定臂杆的连接。多量程标定臂杆1的第一标定臂杆101通过销子与第一大量程标定孔301连接，同时第一上支杆504上端连接在第一大量程标定孔301，第一上支杆504下端连接在第一力传感器503上端，第一力传感器503下端与第一下支杆502上端连接，第一下支杆502下端与第一驱动装置501连接，同时第一驱动装置501与第一底座505连接，第一底座505通过螺栓与地板连接，实现装置的固定。第一吊耳10可以实现对多量程标定臂杆1的吊装，第一平衡调节块8可进行移动，对多量程标定臂杆1进行调平，确保多量程标定臂杆水平。多量程标定臂杆1的第二标定臂杆102通过销子与第二大量程标定孔401连接，同时第二上支杆604上端连接在第二大量程标定孔401，第二上支杆604下端连接在第二力传感器603上端，第二力传感器603下端与第二下支杆602上端连接，第二下支杆602下端与第二驱动装置601连接，同时第二驱动装置601与第二底座605连接，第二底座605通过螺栓与地板连接，实现装置的固定。第二吊耳11可以实现对多量程标定臂杆1的吊装，第二平衡调节块9可进行移动，对多量程标定臂杆1进行调平，确保多量程标定臂杆水平。
图1为多量程通用扭矩法兰标定装置大量程结构图，正方向标定时，需要给第一驱动装置501通压缩空气，以施加向上的推力，同时给第二驱动装置601通气，以施加向下的压力，这样使多量程标定臂杆1向一个方向扭转，然后通过示数装置将测得的扭矩值读出；反方向标定时，需要给第一驱动装置501通气，以施加向下的压力，同时给第二驱动装置601通气，以施加向上的推力，这样使多量程标定臂杆1向另一个方向扭转，然后通过示数装置将测得的扭矩值读出。如此即可完成正反两个方向的标定工作。
如图2所示为中量程扭矩法兰标定工作方式，中量程扭矩法兰通过螺栓固定在扭矩法兰适配器2上，实现中量程扭矩法兰与标定臂杆的连接。多量程标定臂杆1的第一标定臂杆101通过销子与第一中量程标定孔302连接，同时第一上支杆504上端连接在第一中量程标定孔302，第一上支杆504下端连接在第一力传感器503上端，第一力传感器503下端与第一下支杆502上端连接，第一下支杆502下端与第一驱动装置501连接，同时第一驱动装置501与第一底座505连接，第一底座505通过螺栓与地板连接，实现装置的固定。第一吊耳10可以实现对多量程标定臂杆1的吊装，第一平衡调节块8可进行移动，对多量程标定臂杆1进行调平，确保多量程标定臂杆水平。多量程标定臂杆1的第二标定臂杆102通过销子与第二中量程标定孔402连接，同时第二上支杆604上端连接在第二中量程标定孔402，第二上支杆604下端连接在第二力传感器603上端，第二力传感器603下端与第二下支杆602上端连接，第二下支杆602下端与第二驱动装置601连接，同时第二驱动装置601与第二底座605连接，第二底座605通过螺栓与地板连接，实现装置的固定。第二吊耳11可以实现对多量程标定臂杆1的吊装，第二平衡调节块9可进行移动，对多量程标定臂杆1进行调平，确保多量程标定臂杆水平。
图2为多量程通用扭矩法兰标定装置中量程结构图，正方向标定时，需要给第一驱动装置501通压缩空气，以施加向上的推力，同时给第二驱动装置601通气，以施加向下的压力，这样使多量程标定臂杆1向一个方向扭转，然后通过示数装置将测得的扭矩值读出；反方向标定时，需要给第一驱动装置501通气，以施加向下的压力，同时给第二驱动装置601通气，以施加向上的推力，这样使多量程标定臂杆1向另一个方向扭转，然后通过示数装置将测得的扭矩值读出。如此即可完成正反两个方向的标定工作。
如图3所示为小量程扭矩法兰标定工作方式，小量程扭矩法兰通过螺栓固定在扭矩法兰适配器2上，实现小量程扭矩法兰与标定臂杆的连接。多量程标定臂杆1的第一标定臂杆101通过销子与第一小量程标定孔303连接，同时第一上支杆504上端连接在第一小量程标定孔303，第一上支杆504下端连接在第一力传感器503上端，第一力传感器503下端与第一下支杆502上端连接，第一下支杆502下端与第一驱动装置501连接，同时第一驱动装置501与第一底座505连接，第一底座505通过螺栓与地板连接，实现装置的固定。第一吊耳10可以实现对多量程标定臂杆1的吊装，第一平衡调节块8可进行移动，对多量程标定臂杆1进行调平，确保多量程标定臂杆水平。多量程标定臂杆1的第二标定臂杆102通过销子与第二小量程标定孔403连接，同时第二上支杆604上端连接在第二小量程标定孔403，第二上支杆604下端连接在第二力传感器603上端，第二力传感器603下端与第二下支杆602上端连接，第二下支杆602下端与第二驱动装置601连接，同时第二驱动装置601与第二底座605连接，第二底座605通过螺栓与地板连接，实现装置的固定。第二吊耳11可以实现对多量程标定臂杆1的吊装，第二平衡调节块9可进行移动，对多量程标定臂杆1进行调平，确保多量程标定臂杆水平。
图3为多量程通用扭矩法兰标定装置小量程结构图，正方向标定时，需要给第一驱动装置501通压缩空气，以施加向上的推力，同时给第二驱动装置601通气，以施加向下的压力，这样使多量程标定臂杆1向一个方向扭转，然后通过示数装置将测得的扭矩值读出；反方向标定时，需要给第一驱动装置501通气，以施加向下的压力，同时给第二驱动装置601通气，以施加向上的推力，这样使多量程标定臂杆1向另一个方向扭转，然后通过示数装置将测得的扭矩值读出。如此即可完成正反两个方向的标定工作。
以上三种工作方式，用一种扭矩法兰标定装置，不用更换标定气缸，方法简单，操作方便，避免更换标定气缸与标定臂杆，实现标定三种扭矩法兰的目的。具体的说，采用本实施方式的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，在标定臂杆上布置3对标定孔，用一个标定气缸，配对不同的标定孔，即可有3个不同量程的扭矩标定值。对标定臂杆和标定气缸进行标定的次数减少三分之二，节约成本，方便操作及维护。
达到的技术性能指标和参数：减少2个标定臂杆、减少2对标定气缸、减少2对力传感器以及减少三分之二的标定臂杆和标定气缸次数，提高了标定和校准工作的效率。
最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
1.一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，包括多量程标定臂杆(1)，所述多量程标定臂杆(1)包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆(101)和第二标定臂杆(102)，所述第一标定臂杆(101)上开设有至少三个不同量程的第一标定孔(3)，所述第二标定臂杆(102)上开设有至少三个不同量程的第二标定孔(4)，且第一标定孔(3)和第二标定孔(4)相对于所述多量程标定臂杆(1)的中间位置对称分布；
所述第一标定臂杆(101)配套有第一驱动及测量机构(5)，所述第一驱动及测量机构(5)包括第一驱动装置(501)、第一下支杆(502)、第一力传感器(503)以及第一上支杆(504)，所述第一驱动装置(501)的输出端与所述第一下支杆(502)的一端连接，所述第一下支杆(502)的另一端与所述第一力传感器(503)的下端面连接，所述第一力传感器(503)的上端面与所述第一上支杆(504)的一端连接，所述第一上支杆(504)的另一端能够与任一所述第一标定孔(3)可拆卸连接；
所述第二标定臂杆(102)配套有第二驱动及测量机构(6)，所述第二驱动及测量机构(6)包括第二驱动装置(601)、第二下支杆(602)、第二力传感器(603)以及第二上支杆(604)，所述第二驱动装置(601)的输出端与所述第二下支杆(602)的一端连接，所述第二下支杆(602)的另一端与所述第二力传感器(603)的下端面连接，所述第二力传感器(603)的上端面与所述第二上支杆(604)的一端连接，所述第二上支杆(604)的另一端能够与任一所述第二标定孔(4)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，所述第一上支杆(504)的另一端开设有销孔，所述第一上支杆(504)的另一端与任一所述第一标定孔(3)之间采用销子连接；所述第二上支杆(604)的另一端开设有销孔，所述第二上支杆(604)的另一端与任一所述第二标定孔(4)之间采用销子连接。
3.根据权利要求1所述的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，所述多量程标定臂杆(1)的上端面中间位置设置有水平仪(7)。
4.根据权利要求1所述的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，所述第一标定臂杆(101)上设置有第一平衡调节块(8)，所述第一平衡调节块(8)与所述第一标定臂杆(101)之间为滑动连接；所述第二标定臂杆(102)上设置有第二平衡调节块(9)，所述第二平衡调节块(9)与所述第二标定臂杆(102)之间为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，所述多量程标定臂杆(1)的下端面中间位置设置有用于安装扭矩法兰的扭矩法兰适配器(2)。
6.根据权利要求1所述的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，所述第一标定臂杆(101)上设置有第一吊耳(10)；所述第二标定臂杆(102)上设置有第二吊耳(11)。
7.根据权利要求1所述的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，所述第一驱动及测量机构(5)还包括第一底座(505)，所述第一驱动装置(501)固定在所述第一底座(505)上；所述第二驱动及测量机构(6)还包括第二底座(605)，所述第二驱动装置(601)固定在所述第二底座(605)上。
8.根据权利要求1所述的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，所述第一驱动装置(501)和所述第二驱动装置(601)均采用驱动气缸。
技术总结