本实用新型属于密封件检测器材技术领域，具体涉及一种汽车密封件多性能自动检测装置。
背景技术：
密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。密封件的存放室温最好在30℃以下，避免密封件产生高温老化。汽车中用于密封的部件，主要为弹性体制成，包括汽车昵槽、汽车门框、各种玻璃异槽等，三元乙丙橡胶已在汽车密封条行业中得到广泛的应用。
现有的汽车用密封圈在应用前需要进行性能测试，其中包括在不同压力和温度下的密封性能的测试，现有的测试装置难以完成这些测试。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车密封件多性能自动检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封件多性能自动检测装置，包括底板、气泵、水箱和密封件安装座，所述气泵和水箱固定在底板上方，所述密封件安装座放置在水箱内部，所述气泵通过管路与连接管连接，所述管路中部设置有泄压阀，所述水箱左侧的侧壁上设置有铝壁，所述铝壁左侧设置有半导体制冷装置，所述水箱右侧设置有两组电热管和被电热管固定的管支撑件，所述密封件安装座包括顶盖、滑轴、螺纹轴、底座和连接管，所述水箱的材质为透明的钢化玻璃。
优选的，所述铝壁的轮廓呈矩形板状结构，所述铝壁右侧设置有若干组等距分布的壁片。
优选的，所述底座的轮廓呈圆形块状结构，所述底座的上端面开有六组呈环形阵列的轴腔，所述轴腔内开有水平的钉腔，所述底座中部开有垂直的竖槽，所述竖槽下侧为水平的横槽。
优选的，所述滑轴和螺纹轴下端均插入轴腔内部，所述底座的钉腔内部螺纹连接有销钉，所述销钉穿过滑轴和螺纹轴下端的通孔。
优选的，所述连接管与底座相邻的一端插入横槽内部，所述连接管与底座焊接固定，横槽留有容纳焊缝的倒角。
优选的，所述滑轴和螺纹轴穿过顶盖中的增强座中的通孔，所述螺纹轴穿过增强座的部分上套设有螺母。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车密封件多性能自动检测装置，气泵配合管道、连接管、竖槽和横槽将气体导入到待测试的密封圈内部，通过观察气流是否溢出判断汽车密封圈的密封效果，半导体制冷装置和电热管改变水箱内的液体的温度，从而模拟汽车密封圈所需的工作环境，通过气泵、半导体制冷装置和电热管将汽车密封圈的工作环境调整到需要的状态，以满足汽车密封圈的性能测试；四组滑轴限制了顶盖的活动轨迹，可让顶盖和底座较为均匀的压到汽车密封圈上，避免汽车密封圈边缘受压力量不均导致压力较低处气体泄出，造成密封圈测试性能下降的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的密封件安装座结构示意图；
图3为本实用新型的密封件安装座分离状态结构示意图；
图4为本实用新型的顶盖结构示意图；
图5为本实用新型的销钉结构示意图；
图6为本实用新型的底座结构示意图。
图中：1底板、2气泵、3管路、4泄压阀、5水箱、6铝壁、7壁片、8半导体制冷装置、9密封件安装座、901螺母、902顶盖、9021增强座、903滑轴、904螺纹轴、905销钉、906底座、9061轴腔、9062钉腔、9063竖槽、9064横槽、907连接管、10电热管、11管支撑件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种汽车密封件多性能自动检测装置，包括底板1、气泵2、水箱5和密封件安装座9，所述气泵2和水箱5固定在底板1上方，所述密封件安装座9放置在水箱5内部，所述气泵2通过管路3与连接管907连接，所述管路3中部设置有泄压阀4，所述水箱5左侧的侧壁上设置有铝壁6，所述铝壁6左侧设置有半导体制冷装置8，所述水箱5右侧设置有两组电热管10和被电热管10固定的管支撑件11，所述密封件安装座9包括顶盖902、滑轴903、螺纹轴904、底座906和连接管907，所述水箱5的材质为透明的钢化玻璃。
具体的，所述铝壁6的轮廓呈矩形板状结构，所述铝壁6右侧设置有若干组等距分布的壁片7，壁片7可增加铝壁6的吸热能力，铝壁6和壁片7为一体式结构。
具体的，所述底座906的轮廓呈圆形块状结构，所述底座906的上端面开有六组呈环形阵列的轴腔9061，所述轴腔9061内开有水平的钉腔9062，所述底座906中部开有垂直的竖槽9063，所述竖槽9063下侧为水平的横槽9064，底座906为一体式结构，竖槽9063和横槽9064均为钻头钻削制成。
具体的，所述滑轴903和螺纹轴904下端均插入轴腔9061内部，所述底座906的钉腔9062内部螺纹连接有销钉905，所述销钉905穿过滑轴903和螺纹轴904下端的通孔，滑轴903限制了顶盖902的活动轨迹。
具体的，所述连接管907与底座906相邻的一端插入横槽9064内部，所述连接管907与底座906焊接固定，横槽9064留有容纳焊缝的倒角。
具体的，所述滑轴903和螺纹轴904穿过顶盖902中的增强座9021中的通孔，所述螺纹轴904穿过增强座9021的部分上套设有螺母901，螺母901用于压紧顶盖902。
工作原理，该汽车密封件多性能自动检测装置，首先将螺母901卸下将待测试的密封圈放置在底座906上方，底座906的圆心和待测的密封圈的圆心重合，随后将顶盖902放回把螺母901装回，通过首先通过扭力扳手拧动两组螺母901，让顶盖902压向待测密封圈，随后将水或油倒入水箱5内部，气泵2启动将空气通过管路3和连接管907灌入竖槽9063、横槽9064和待测密封圈内部，半导体制冷装置8和管支撑件11用于调整水箱5内液体的温度，泄压阀4调整气路内的压力，若待测密封圈密封不严，气体将会溢出到水箱5中的液体内变成气泡浮起，表示待测密封圈密封失效。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车密封件多性能自动检测装置，包括底板(1)、气泵(2)、水箱(5)和密封件安装座(9)，其特征在于：所述气泵(2)和水箱(5)固定在底板(1)上方，所述密封件安装座(9)放置在水箱(5)内部，所述气泵(2)通过管路(3)与连接管(907)连接，所述管路(3)中部设置有泄压阀(4)，所述水箱(5)左侧的侧壁上设置有铝壁(6)，所述铝壁(6)左侧设置有半导体制冷装置(8)，所述水箱(5)右侧设置有两组电热管(10)和被电热管(10)固定的管支撑件(11)，所述密封件安装座(9)包括顶盖(902)、滑轴(903)、螺纹轴(904)、底座(906)和连接管(907)，所述水箱(5)的材质为透明的钢化玻璃。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件多性能自动检测装置，其特征在于：所述铝壁(6)的轮廓呈矩形板状结构，所述铝壁(6)右侧设置有若干组等距分布的壁片(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封件多性能自动检测装置，其特征在于：所述底座(906)的轮廓呈圆形块状结构，所述底座(906)的上端面开有六组呈环形阵列的轴腔(9061)，所述轴腔(9061)内开有水平的钉腔(9062)，所述底座(906)中部开有垂直的竖槽(9063)，所述竖槽(9063)下侧为水平的横槽(9064)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封件多性能自动检测装置，其特征在于：所述滑轴(903)和螺纹轴(904)下端均插入轴腔(9061)内部，所述底座(906)的钉腔(9062)内部螺纹连接有销钉(905)，所述销钉(905)穿过滑轴(903)和螺纹轴(904)下端的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封件多性能自动检测装置，其特征在于：所述连接管(907)与底座(906)相邻的一端插入横槽(9064)内部，所述连接管(907)与底座(906)焊接固定，横槽(9064)留有容纳焊缝的倒角。
6.根据权利要求1所述的一种汽车密封件多性能自动检测装置，其特征在于：所述滑轴(903)和螺纹轴(904)穿过顶盖(902)中的增强座(9021)中的通孔，所述螺纹轴(904)穿过增强座(9021)的部分上套设有螺母(901)。
技术总结