本实用新型属于机械技术领域，涉及一种通用型飞机挂架气路综合检测设备。
背景技术：
飞机挂架作为军用飞机的一个特殊机载机构，作为战斗机主要功能，日常维护工作量大，维护工作的质量直接影响导弹发射的可靠性和安全性。
随着当前部队信息化水平逐步提高，需要将检测过程和检测的数据更准确的记录，实现检测数据的管理，并综合流量显示及管路压差检测，模拟低气压投放功能，使多项功能综合为一体，便于提高部队维护工作效率和数据的可靠管理，保证装备维护质量的保障。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种通用型飞机挂架气路综合检测设备，该检测设备主要用于对飞机挂架气路的气密性检测，通过对飞机挂架气路孔进行通气从而检测气压情况，最终确定气密性情况。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，该检测设备包括底座、柜体和位于柜体外的气源，所述的柜体内装设有工作箱，所述的工作箱顶部固定安装有呈中空状的管柱，所述的工作箱顶部固定有供管柱安装的支撑座，所述的管柱底端伸入支撑座并与该支撑座通过螺纹配合连接，所述的管柱顶端还具有供气体输入的输气嘴，所述的柜体内壁靠近管柱的位置处安装有固定板，所述该固定板的前端部且位于管柱的正上方设置有与气源相连通的供气设备，所述的供气设备可沿固定板的前端部实现升降运动，且该供气设备上相对应输气嘴的位置处具有出气嘴，所述的供气设备顶部安装有可控制其升降的升降气缸，所述的工作箱内还设置有检测飞机挂架气路孔内气压大小情况的测压器。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的供气设备与气源之间通过输气管一相连通，且该输气管一上设置有压力保护表。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的管柱上接有一根输气管二，且该输气管二的另一端连接有单向阀，所述单向阀的另一端连接有输气管三，所述的输气管三的另一端可接入于飞机挂架气路孔内。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的管柱外壁上还开设有泄压孔，所述的泄压孔通过密封堵头将其堵住，所述的密封堵头上套设有若干个起密封作用的密封圈。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的工作箱内设置有控制测压器工作的控制系统，所述的柜体上还设置有操作面板和显示屏。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的固定板上安装有供供气设备升降的直线导轨。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的支撑座与管柱之间还设置有起密封作用的密封垫。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的出气嘴内具有若干个起到密封作用的橡胶密封件。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的支撑座与工作箱通过固定螺栓固定连接。
在上述的通用型飞机挂架气路综合检测设备中，所述的柜体顶部设置有报警灯。
与现有技术相比，本通用型飞机挂架气路综合检测设备通过简单的气压检测设备来检测飞机挂架的气压，保证飞机的飞行安全，本设备具有结构简单、操作安全方便且高时效的优点。
附图说明
图1是本通用型飞机挂架气路综合检测设备中结构示意图。
图中，1、底座；2、柜体；3、工作箱；4、管柱；5、支撑座；6、输气嘴；7、固定板；8、供气设备；9、出气嘴；10、升降气缸；11、输气管一；12、压力保护表；13、输气管二；14、单向阀；15、输气管三；16、密封堵头；17、操作面板；18、显示屏；19、直线导轨；20、固定螺栓；21、报警灯。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本通用型飞机挂架气路综合检测设备，该检测设备包括底座1、柜体2和位于柜体2外的气源，柜体2内装设有工作箱3，工作箱3顶部固定安装有呈中空状的管柱4，工作箱3顶部固定有供管柱4安装的支撑座5，管柱4底端伸入支撑座5并与该支撑座5通过螺纹配合连接，管柱4顶端还具有供气体输入的输气嘴6，柜体2内壁靠近管柱4的位置处安装有固定板7，该固定板7的前端部且位于管柱4的正上方设置有与气源相连通的供气设备8，供气设备8可沿固定板7的前端部实现升降运动，且该供气设备8上相对应输气嘴6的位置处具有出气嘴9，供气设备8顶部安装有可控制其升降的升降气缸10，工作箱3内还设置有检测飞机挂架气路孔内气压大小情况的测压器，供气设备8与气源之间通过输气管一11相连通，且该输气管一11上设置有压力保护表12，管柱4上接有一根输气管二13，且该输气管二13的另一端连接有单向阀14，单向阀14的另一端连接有输气管三15，输气管三15的另一端可接入于飞机挂架气路孔内，管柱4外壁上还开设有泄压孔，泄压孔通过密封堵头16将其堵住，密封堵头16上套设有若干个起密封作用的密封圈，工作箱3内设置有控制测压器工作的控制系统，柜体2上还设置有操作面板17和显示屏18，控制系统包括了控制电路，通过操作面板17启闭控制系统，控制系统控制整个设备的工作包括测压器的工作，固定板7上安装有供供气设备8升降的直线导轨19，支撑座5与管柱4之间还设置有起密封作用的密封垫，出气嘴9内具有若干个起到密封作用的橡胶密封件，支撑座5与工作箱3通过固定螺栓20固定连接，柜体2顶部设置有报警灯21。
控制系统控制升降气缸10工作，升降气缸10带动供气设备8下降并将供气设备8中的出气嘴9套在管柱4的输气嘴6上，气源通过输气管一11对供气设备8内输气，再通过出气嘴9将气体输入管柱4内，管柱4通过输气管二13将气体输入至单向阀14内，再通过输气管三15输至飞机挂架气路孔内，此时测压器工作，将测出的气压通过数值的形式反馈在显示屏18上，若测出的气压大于正常值，报警灯21亮红灯，若测出的气压正常，报警灯21不亮灯，若测出的气压过低，报警灯21亮黄灯，整个工作过程均通过plc程序实现。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
1.通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，该检测设备包括底座（1）、柜体（2）和位于柜体（2）外的气源，所述的柜体（2）内装设有工作箱（3），所述的工作箱（3）顶部固定安装有呈中空状的管柱（4），所述的工作箱（3）顶部固定有供管柱（4）安装的支撑座（5），所述的管柱（4）底端伸入支撑座（5）并与该支撑座（5）通过螺纹配合连接，所述的管柱（4）顶端还具有供气体输入的输气嘴（6），所述的柜体（2）内壁靠近管柱（4）的位置处安装有固定板（7），所述该固定板（7）的前端部且位于管柱（4）的正上方设置有与气源相连通的供气设备（8），所述的供气设备（8）可沿固定板（7）的前端部实现升降运动，且该供气设备（8）上相对应输气嘴（6）的位置处具有出气嘴（9），所述的供气设备（8）顶部安装有可控制其升降的升降气缸（10），所述的工作箱（3）内还设置有检测飞机挂架气路孔内气压大小情况的测压器。
2.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的供气设备（8）与气源之间通过输气管一（11）相连通，且该输气管一（11）上设置有压力保护表（12）。
3.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的管柱（4）上接有一根输气管二（13），且该输气管二（13）的另一端连接有单向阀（14），所述单向阀（14）的另一端连接有输气管三（15），所述的输气管三（15）的另一端可接入于飞机挂架气路孔内。
4.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的管柱（4）外壁上还开设有泄压孔，所述的泄压孔通过密封堵头（16）将其堵住，所述的密封堵头（16）上套设有若干个起密封作用的密封圈。
5.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的工作箱（3）内设置有控制测压器工作的控制系统，所述的柜体（2）上还设置有操作面板（17）和显示屏（18）。
6.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的固定板（7）上安装有供供气设备（8）升降的直线导轨（19）。
7.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的支撑座（5）与管柱（4）之间还设置有起密封作用的密封垫。
8.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的出气嘴（9）内具有若干个起到密封作用的橡胶密封件。
9.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的支撑座（5）与工作箱（3）通过固定螺栓（20）固定连接。
10.根据权利要求1所述的通用型飞机挂架气路综合检测设备，其特征在于，所述的柜体（2）顶部设置有报警灯（21）。
技术总结