本实用新型涉及车辆线束加工技术领域，具体涉及一种适用于车辆线束正负压气密检测装置。
背景技术：
随着汽车智能化发展趋势的增长及国家对汽车安全的高度重视，汽车电子电器行业对汽车线束生产质量要求越来越高。尤其是日益增长的新能源汽车，电力成为汽车动能的主要能源，汽车线束则为汽车本身关键部分，汽车线束的气密性、导通（短路、断路）、扯拉力等性能必须保证合格，否则会直接导致汽车无法正常使用。传统的汽车线束气密检测装置结构比较复杂，制造成本高，对线束进行正负压气密检测时正负压转换需要工作人员手动操作，且检测准确性差，功能单一，无法满足人们现在的使用需求。
技术实现要素：
针对传统的汽车线束气密检测装置结构比较复杂、制造成本高、操作较为繁琐、且检测准确性差等技术问题，本实用新型提出一种适用于车辆线束正负压气密检测装置，实现整个正负压气密检测过程由中控显示单元进行控制，测试过程智能化、自动化，且整体结构简单，工作原理清晰，操作便捷，检测准确性高，能很好地满足汽车线束的测试需求。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种适用于车辆线束正负压气密检测装置，包括中控显示单元、气密真空桶和用于容纳待测导线的测试容器，所述中控显示单元包括壳体，壳体内分别设有控制器和真空泵，所述气密真空桶与真空泵相连接，且气密真空桶与测试容器内的待测导线可更换连接；所述气密真空桶连接有气压监控单元，气压监控单元与控制器相连接。
所述气密真空桶和真空泵通过第一导气管相连接，且第一导气管连接真空泵的一端设有气动快插接头，真空泵上设有与气动快插接头相匹配的插口，所述气动快插接头插接在插口内。
所述气密真空桶和测试容器内的待测导线通过第二导气管相连接，且第二导气管连接待测导线的一端设有线束快换接头。
所述气压监控单元为气压传感器，气压传感器安装在壳体上且连通第一导气管，所述气压传感器与控制器相连接。
所述第一导气管上设有电磁阀，且电磁阀与控制器相连接。
所述壳体上设有触摸显示屏，且触摸显示屏与控制器相连接。
采用上述结构的本实用新型，通过将待测导线放置在测试容器中，并配合气密真空桶进行保压以及溶液分离，由气压传感器实时检测气密真空桶内的气压变化并传输给控制器，然后由控制器反馈至显示屏，方便管理人员查看；整个检测过程由中控显示单元进行控制，实现测试过程的智能化、自动化。本实用新型整体结构简单，工作原理清晰，操作便捷，检测准确性高，能很好地满足汽车线束的电阻气密测试需求，具有很强的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中控显示单元的内部结构示意图。
图中，1为中控显示单元，2为气压传感器，3为气密真空桶，4为电磁阀，6为测试容器，7为真空泵，8为第一导气管，9为第二导气管，10为线束快换接头，11为壳体，12为触摸显示屏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种适用于车辆线束正负压气密检测装置，包括中控显示单元1、气密真空桶3和用于容纳待测导线的测试容器6，其中中控显示单元1用于参数设置、状态显示以及管控线束测试启动和开始等，气密真空桶3用于保压和溶液分离以提高线束气密性检测的准确性，测试容器6中盛有氯化钠测试溶液以用于对待测线束提供测试环境。所述中控显示单元1包括壳体11，壳体11内设有真空泵7，所述气密真空桶3与真空泵7相连接，且气密真空桶3与测试容器6内的待测导线可更换连接，测试时将待测导线放入盛有氯化钠溶液的测试容器中，并利用导气管将测试容器中的待测导线与气密真空桶连通起来，然后再将气密真空桶与真空泵7连通起来，通过真空泵7可以控制气密真空桶中的气压，实现气密真空桶3能够对待测线束进行保压，并将待测导线中进入的测试溶液分离出去。
所述壳体11内还设有控制器，该控制器的型号为stm32f103c8t6，控制器连接有220v交流电源，用于为整个装置进行供电。壳体11上设有触摸显示屏12，且触摸显示屏12通过壳体内的电器电路与控制器相连接，可实现人机交互，工作人员可通过触摸显示屏12向控制器发送控制指令，包括参数设置、状态查询等，以保证整个检测过程的正常运行。
进一步地，所述气密真空桶3和真空泵7通过第一导气管8相连接，且第一导气管8连接真空泵7的一端设有气动快插接头，真空泵7上设有与气动快插接头相匹配的插口，所述气动快插接头插接在插口内，操作简单，使用方便。所述气密真空桶3和测试容器6内的待测导线通过第二导气管9相连接，且第二导气管9连接待测导线的一端设有线束快换接头10，该线束快换接头10为防水接头，用于连接待测线束。本实施例中，所述的线束快换接头10包含不同型号的接头，以涵盖不同待测线束的直径尺寸，满足不同待测线束的使用需求。
所述气密真空桶3连接有气压监控单元，且气压监控单元与控制器相连接，气压监控单元用于实时监测气密真空桶3中的气压变化并传输给控制器。本实施例中，所述气压监控单元为气压传感器2，其型号为px409，气压传感器2安装在壳体11上且连通第一导气管8，用以实时监测气密真空桶3中的气压变化，所述气压传感器2通过壳体内的电器电路与控制器相连接，控制器接收气压传感器2所检测的气压变化信号并反馈至触摸显示屏上。所述第一导气管8上设有电磁阀4，电磁阀4的数量可根据实际使用需求进行设置，电磁阀4与控制器相连接，可通过控制器控制电磁阀4的状态来控制气密真空桶3和真空泵7之间的连通以及调节气密真空桶3内的气压变化，然后由气压传感器2实时监测气密真空桶3内的气压值并传输给控制器，工作人员通过触摸显示屏12进行参数设置并发送给控制器，控制器将接收的气压传感器2所检测的气压值与预设的参数进行比对，以此来检测线束的气密性；同时控制器将接收到的气压变化信号传输至触摸显示屏上，便于工作人员查看。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种适用于车辆线束正负压气密检测装置，其特征在于：包括中控显示单元（1）、气密真空桶（3）和用于容纳待测导线的测试容器（6），所述中控显示单元（1）包括壳体（11），壳体（11）内分别设有控制器和真空泵（7），所述气密真空桶（3）与真空泵（7）相连接，且气密真空桶（3）与测试容器（6）内的待测导线可更换连接；所述气密真空桶（3）连接有气压监控单元，气压监控单元与控制器相连接。
2.根据权利要求1所述的适用于车辆线束正负压气密检测装置，其特征在于：所述气密真空桶（3）和真空泵（7）通过第一导气管（8）相连接，且第一导气管（8）连接真空泵（7）的一端设有气动快插接头，真空泵（7）上设有与气动快插接头相匹配的插口，所述气动快插接头插接在插口内。
3.根据权利要求1或2所述的适用于车辆线束正负压气密检测装置，其特征在于：所述气密真空桶（3）和测试容器（6）内的待测导线通过第二导气管（9）相连接，且第二导气管（9）连接待测导线的一端设有线束快换接头（10）。
4.根据权利要求3所述的适用于车辆线束正负压气密检测装置，其特征在于：所述气压监控单元为气压传感器（2），气压传感器（2）安装在壳体（11）上且连通第一导气管（8），所述气压传感器（2）与控制器相连接。
5.根据权利要求2或4所述的适用于车辆线束正负压气密检测装置，其特征在于：所述第一导气管（8）上设有电磁阀（4），且电磁阀（4）与控制器相连接。
6.根据权利要求5所述的适用于车辆线束正负压气密检测装置，其特征在于：所述壳体（11）上设有触摸显示屏（12），且触摸显示屏（12）与控制器相连接。
技术总结