本实用新型涉及加工装置技术领域，具体为一种汽车封条耐久试验工装。
背景技术：
汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，在密封胶条出厂前，需要接受耐久性试验，在试验过程中，需要对密封胶条进行频繁的固定，现有试验夹具结构繁琐，操作步骤繁多，针对以上问题，遂有本案产生。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车封条耐久试验工装，以解决现有技术中现有夹具结构复杂，操作步骤繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车封条耐久试验工装，包括：下底板、支撑杆、上底板、卡架、扳手、连接杆、锁止板、锁杆、调节杆、活动板、限位杆，所述下底板的上壁面开设有凹槽，且位于下底板的横向中心线上，所述下底板的上壁面的一侧开设有通槽一，且数量为两个，所述支撑杆的数量为若干，若干所述支撑杆的底端分别可转动的设置于下底板的前壁面和后壁面，所述上底板的前壁面和后壁面分别可转动的设置于若干所述支撑杆的顶端，所述上底板的下壁面开设有凹槽，且与下底板上壁面开设的凹槽位于同一轴线上，所述上底板的上壁面开设有螺纹孔，所述上底板上壁面的一侧开设有通槽二，且数量为两个，所述上底板的下壁面开设有两个盲孔，且位于螺纹孔两侧，所述卡架的底端可转动的设置于通槽一内，所述卡架的侧壁面开设有通槽三，且数量为两个，所述卡架的侧壁面底端开设有通孔，所述扳手的底端设置于卡架的上壁面，所述连接杆的一端可转动的设置于通槽二内，所述连接杆的另一端可转动的设置于通槽三内，所述锁止板的数量为两个，两个所述锁止板的左壁面分别沿下底板的横向中心线对称设置于下底板的右壁面的两端，两个所述锁止板的前壁面分别开设有通孔，所述锁杆可活动的设置于两个锁止板前壁面开设的通孔内，所述调节杆可转动的设置于上底板上壁面开设的螺纹孔内，所述活动板的上壁面可转动的设置于调节杆的底端，所述限位杆的数量为两个，两个所述限位杆的底端设置于活动板的上壁面，所述限位杆的顶端可活动的设置于上底板下壁面开设的盲孔内。
优选的，所述扳手外壁面设置有若干凸起。
优选的，所述卡架为u型。
优选的，所述下底板上壁面的凹槽内和活动板的下壁面分别设置有若干凸起。
优选的，所述锁杆的一端设置有限位板。
优选的，所述调节杆的上壁面开设有十字凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车封条耐久试验工装，通过控制扳手，使卡架绕底部转动，通过连接杆带动上底板绕支撑杆转动，使上底板与下底板紧密贴合，从而对胶条的一端进行固定，该工装结构简单，且操作步骤便捷，在试验过程中避免浪费过多的劳动力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部示意图。
图中：1、下底板，2、支撑杆，3、上底板，4、卡架，5、扳手，6、连接杆，7、锁止板，8、锁杆，9、调节杆，10、活动板，11、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车封条耐久试验工装，包括：下底板1、支撑杆2、上底板3、卡架4、扳手5、连接杆6、锁止板7、锁杆8、调节杆9、活动板10、限位杆11，下底板1的上壁面开设有凹槽，且位于下底板1的横向中心线上，下底板1的上壁面的一侧开设有通槽一，且数量为两个，支撑杆2的数量为若干，若干支撑杆2的底端分别可转动的设置于下底板1的前壁面和后壁面，上底板3的前壁面和后壁面分别可转动的设置于若干支撑杆2的顶端，上底板3的下壁面开设有凹槽，且与下底板1上壁面开设的凹槽位于同一轴线上，上底板3的上壁面开设有螺纹孔，上底板3上壁面的一侧开设有通槽二，且数量为两个，上底板3的下壁面开设有两个盲孔，且位于螺纹孔两侧，卡架4的底端可转动的设置于通槽一内，卡架4的侧壁面开设有通槽三，且数量为两个，卡架4的侧壁面底端开设有通孔，扳手5的底端设置于卡架4的上壁面，连接杆6的一端可转动的设置于通槽二内，连接杆6的另一端可转动的设置于通槽三内，锁止板7的数量为两个，两个锁止板7的左壁面分别沿下底板1的横向中心线对称设置于下底板1的右壁面的两端，两个锁止板7的前壁面分别开设有通孔，锁杆8可活动的设置于两个锁止板7前壁面开设的通孔内，调节杆9可转动的设置于上底板3上壁面开设的螺纹孔内，活动板10的上壁面可转动的设置于调节杆9的底端，限位杆11的数量为两个，两个限位杆11的底端设置于活动板10的上壁面，限位杆11的顶端可活动的设置于上底板3下壁面开设的盲孔内。
作为优选方案，更进一步的，扳手5外壁面设置有若干凸起，增大扳手5外壁面的摩擦力。
作为优选方案，更进一步的，卡架4为u型。
作为优选方案，更进一步的，下底板1上壁面的凹槽内和活动板10的下壁面分别设置有若干凸起，增大与胶条接触的摩擦力，避免发生脱落。
作为优选方案，更进一步的，锁杆8的一端设置有限位板，可对锁杆8进行限位。
作为优选方案，更进一步的，调节杆9的上壁面开设有十字凹槽，便于使用工具进行调节。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
实施例：首先根据胶条的直径的大小，使用工具旋转调节杆9，将活动板10向下调节至合适的位置，然后将胶条的一端放置于下底板1上壁面的凹槽内，扳动扳手5向下运动，卡架4将绕底端带动连接杆6向一侧运动，同时带动上底板3绕支撑杆2向一侧运动，直至活动板10和下底板1将胶条夹紧，然后将锁杆8经由锁止板7侧壁面的通孔插入卡架4侧壁面底端的通孔内，完成固定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车封条耐久试验工装，其特征在于，包括：
下底板(1)，所述下底板(1)的上壁面开设有凹槽，且位于下底板(1)的横向中心线上，所述下底板(1)的上壁面的一侧开设有通槽一，且数量为两个；
支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的数量为若干，若干所述支撑杆(2)的底端分别可转动的设置于下底板(1)的前壁面和后壁面；
上底板(3)，所述上底板(3)的前壁面和后壁面分别可转动的设置于若干所述支撑杆(2)的顶端，所述上底板(3)的下壁面开设有凹槽，且与下底板(1)上壁面开设的凹槽位于同一轴线上，所述上底板(3)的上壁面开设有螺纹孔，所述上底板(3)上壁面的一侧开设有通槽二，且数量为两个，所述上底板(3)的下壁面开设有两个盲孔，且位于螺纹孔两侧；
卡架(4)，所述卡架(4)的底端可转动的设置于通槽一内，所述卡架(4)的侧壁面开设有通槽三，且数量为两个，所述卡架(4)的侧壁面底端开设有通孔；
扳手(5)，所述扳手(5)的底端设置于卡架(4)的上壁面；
连接杆(6)，所述连接杆(6)的一端可转动的设置于通槽二内，所述连接杆(6)的另一端可转动的设置于通槽三内；
锁止板(7)，所述锁止板(7)的数量为两个，两个所述锁止板(7)的左壁面分别沿下底板(1)的横向中心线对称设置于下底板(1)的右壁面的两端，两个所述锁止板(7)的前壁面分别开设有通孔；
锁杆(8)，所述锁杆(8)可活动的设置于两个锁止板(7)前壁面开设的通孔内；
调节杆(9)，所述调节杆(9)可转动的设置于上底板(3)上壁面开设的螺纹孔内；
活动板(10)，所述活动板(10)的上壁面可转动的设置于调节杆(9)的底端；
限位杆(11)，所述限位杆(11)的数量为两个，两个所述限位杆(11)的底端设置于活动板(10)的上壁面，所述限位杆(11)的顶端可活动的设置于上底板(3)下壁面开设的盲孔内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车封条耐久试验工装，其特征在于：所述扳手(5)外壁面设置有若干凸起。
3.根据权利要求1所述的一种汽车封条耐久试验工装，其特征在于：所述卡架(4)为u型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车封条耐久试验工装，其特征在于：所述下底板(1)上壁面的凹槽内和活动板(10)的下壁面分别设置有若干凸起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车封条耐久试验工装，其特征在于：所述锁杆(8)的一端设置有限位板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车封条耐久试验工装，其特征在于：所述调节杆(9)的上壁面开设有十字凹槽。
技术总结