本实用新型船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀，具体的说是一种超高压力水给蓄能器供液时，可以降低供液压力并截止供液孔供液和蓄能器中的液体倒流的装置。
背景技术：
目前，船舶除锈机的压力系统压力大部分超过50mpa，而市面上供应商蓄能器的额定压力大部分在31.5mpa，在这样的压力系统中安装蓄能器，显然超出了蓄能器的额定压力，蓄能器会爆裂甚至爆炸，这就需要一种能够减压的装置安装在蓄能器的进液端，来减小系统压力达到蓄能器的额定压力，同时停止给蓄能器供液，以免压力慢慢升高；但是现在还没有一种减压截止装置来解决这一问题。
技术实现要素：
本实用新型为解决“船舶除锈机的压力系统压力大部分超过50mpa，而市面上供应商蓄能器的额定压力大部分在31.5mpa，在这样的压力系统中安装蓄能器，显然超出了蓄能器的额定压力，蓄能器会爆裂甚至爆炸，这就需要一种能够减压的装置安装在蓄能器的进液端，来减小系统压力达到蓄能器的额定压力，同时停止给蓄能器供液，以免压力慢慢升高”这一难题，提出了船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀，通过调整碟簧长度来调整进液压力，当进液压力达到所设定压力后截止供液并防止蓄能器中的液体倒流，达到单向减压截止目的。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀，包括减压阀体1，负压水进液孔2，阀体进液孔3，截止阀芯o型圈4，截止阀芯四氟垫5，阀芯小活塞四氟垫6，阀芯小活塞o型圈7，碟簧8，调压阀芯9，压力调压螺栓10，负压水出液孔11，锁母12，调压螺栓o型圈13，阀芯大活塞四氟垫14，阀芯大活塞o型圈15，碟簧调整套筒16；其特征是所述减压阀体1上开一个阀体进液孔3，阀体进液孔3分两段扩大至ø8mm和ø22mm，尾端攻丝为内螺纹m24；所述调压阀芯9上开一个负压水进液孔2，并在调压阀芯9上分别开三道o型圈槽；截止阀芯o型圈4、截止阀芯四氟垫5、阀芯小活塞四氟垫6、阀芯小活塞o型圈7、阀芯大活塞四氟垫14、阀芯大活塞o型圈15分别安装于三道o型圈槽内；碟簧8，碟簧调整套筒16穿在调压阀芯9中心杆上，安装于减压阀体1的中心孔内，用锁母12以螺纹形式锁紧；所述压力调压螺栓10一端开一个o型圈槽，中心开一个中心孔，调压螺栓o型圈13安装在o型圈槽中，再将调压螺栓10以螺纹形式拧进锁母12中，组成一组船舶除锈机蓄能器减压截止阀。
为进一步达到方便控制操作目的，调压阀芯9上安装碟簧调整套筒16，便于调整碟簧8长度。
本实用新型与现有的减压阀有如下优点：
1.具有高压承载性能：压力在60mpa时，能正常工作。
2.具有设定减压值功能：通过调节压力调压螺栓10，可以设定减压数值。
3.具有单向截止稳压功能：当压力达到所设定压力时，调压阀芯9后移封闭阀体进液孔3，截止高压水供液和调压阀芯9内负压水回流，保持蓄能器压力不再升高。
4.结构简单，整个船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀体积小，重量轻，规格型号齐全，安装方便，易于推广应用。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀的组成结构图；
图中：
减压阀体1，负压水进液孔2，阀体进液孔3，截止阀芯o型圈4，截止阀芯四氟垫5，阀芯小活塞四氟垫6，阀芯小活塞o型圈7，碟簧8，调压阀芯9，压力调压螺栓10，负压水出液孔11，锁母12，调压螺栓o型圈13，阀芯大活塞四氟垫14，阀芯大活塞o型圈15，碟簧调整套筒16。
具体实施方式
船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀，包括减压阀体1，负压水进液孔2，阀体进液孔3，截止阀芯o型圈4，截止阀芯四氟垫5，阀芯小活塞四氟垫6，阀芯小活塞o型圈7，碟簧8，调压阀芯9，压力调压螺栓10，负压水出液孔11，锁母12，调压螺栓o型圈13，阀芯大活塞四氟垫14，阀芯大活塞o型圈15，碟簧调整套筒16；所述减压阀体1上开一个阀体进液孔3，阀体进液孔3分两段扩大至ø8mm和ø22mm，尾端攻丝为内螺纹m24；所述调压阀芯9上开一个负压水进液孔2，并在调压阀芯9上分别开三道o型圈槽；截止阀芯o型圈4、截止阀芯四氟垫5、阀芯小活塞四氟垫6、阀芯小活塞o型圈7、阀芯大活塞四氟垫14、阀芯大活塞o型圈15分别安装于三道o型圈槽内；碟簧8，碟簧调整套筒16穿在调压阀芯9中心杆上，安装于减压阀体1的中心孔内，用锁母12以螺纹形式锁紧；所述压力调压螺栓10一端开一个o型圈槽，中心开一个中心孔，调压螺栓o型圈13安装在o型圈槽中，再将调压螺栓10以螺纹形式拧进锁母12中，组成一组船舶除锈机蓄能器减压截止阀。
工作时，高压泵输出的高压水，通过阀体进液孔3进入减压阀体1的中心孔，减压阀体1中心孔中水的压力在调压阀芯9的作用下和主管路形成负压水，负压水通过负压水进液孔2进入负压水出液孔11，给蓄能器供液；旋转压力调压螺栓10调整碟簧8的长度，可以调整负压水与主管路水的压力差，负压水的压力达到所设定压力后，在压力的作用下推动调压阀芯9后移封闭阀体进液孔3，截止高压水供液和调压阀芯9内负压水回流，达到船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀的目的。
停止工作时，关闭电源，高压泵停止供液，清洗干净船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀，置于干燥处风干，以防锈蚀，起到能长期正常使用的作用。
实践证明，按照上述方案制造的船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀，最大承载压力段为60mpa，50mpa，31.5mpa，20mpa，船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀的流量范围为10l/min，6l/min，4l/min，2l/min。
1.船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀，包括减压阀体（1），负压水进液孔（2），阀体进液孔（3），截止阀芯o型圈（4），截止阀芯四氟垫（5），阀芯小活塞四氟垫（6），阀芯小活塞o型圈（7），碟簧（8），调压阀芯（9），压力调压螺栓（10），负压水出液孔（11），锁母（12），调压螺栓o型圈（13），阀芯大活塞四氟垫（14），阀芯大活塞o型圈（15），碟簧调整套筒（16）；其特征是所述减压阀体（1）上开一个阀体进液孔（3），阀体进液孔（3）分两段扩大至ø8mm和ø22mm，尾端攻丝为内螺纹m24；所述调压阀芯（9）上开一个负压水进液孔（2），并在调压阀芯（9）上分别开三道o型圈槽；截止阀芯o型圈（4）、截止阀芯四氟垫（5）、阀芯小活塞四氟垫（6）、阀芯小活塞o型圈（7）、阀芯大活塞四氟垫（14）、阀芯大活塞o型圈（15）分别安装于三道o型圈槽内；碟簧（8），碟簧调整套筒（16）穿在调压阀芯（9）中心杆上，安装于减压阀体（1）的中心孔内，用锁母（12）以螺纹形式锁紧；所述压力调压螺栓（10）一端开一个o型圈槽，中心开一个中心孔，调压螺栓o型圈（13）安装在o型圈槽中，再将调压螺栓（10）以螺纹形式拧进锁母（12）中，组成一组船舶除锈机蓄能器减压截止阀。
2.根据权利要求1所述的船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀，其特征是高压泵输出的高压水通过阀体进液孔（3）进入减压阀体（1）的中心孔，减压阀体（1）中心孔中高压水的压力在调压阀芯（9）的作用下和主管路形成负压水，负压水通过负压水进液孔（2）进入负压水出液孔（11），给蓄能器供液；旋转压力调压螺栓（10）调整碟簧（8）的长度，可以调整负压水与主管路水的压力差，负压水的压力达到所设定压力后，在压力的作用下推动调压阀芯（9）后移封闭阀体进液孔（3），截止高压水供液和调压阀芯（9）内负压水回流，达到船舶除锈机蓄能器单向减压截止阀的目的。
技术总结