本实用新型涉及航空发动机附件试验器技术领域，尤其涉及一种加力总管实验装置。
背景技术：
加力总管试验装置主要用于发动机加力总管燃油总流量测量、单油路燃油流量测量以及各喷杆间燃油分布不均匀度测量，由试验台架、燃油供油系统、质量流量测量系统、电气测控系统和控制台等组成，通过电气测控系统对燃油泵、变频电机、稳压装置和气动薄膜调节阀等组成的燃油供油系统的控制，为试验器提供符合试验工艺要求的流量和压力的燃油，由称重传感器、量筒、电磁阀和管路等构成的流量测量系统，通过称重的计量方式，测量各喷嘴的燃油流量，由于航空燃油在实际使用时会随着环境温度改变而改变，因此在试验时需要使用工业油冷机改变试验器然油箱内的油温，以此提高对加力总管内燃油总流量的试验范围。
目前，工业油冷机直接抽取燃油箱内的航空燃油经过换热器改变温度后回流，虽然可以改变燃油的温度，但是燃油箱内的油温分布不均匀，燃油温度需要较长时间才能够达到均衡状态，从而会影响测量燃油总管内燃油流量的数据。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中加力总管试验装置的燃油箱内的油温分布不均匀，燃油温度需要较长时间才能够达到均衡状态，从而会影响测量燃油总管内燃油流量数据的问题，而提出的一种加力总管实验装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种加力总管实验装置，包括台架以及固定在台架上的多功能试验器、操作台、工业油冷机和燃油箱，所述燃油箱的左端上下两侧固定连接有回油管和排油管，所述排油管与工业油冷机的进油端固定连接，所述回油管与工业油冷机的出油端固定连接，所述燃油箱的下端内壁固定连接有套管，所述套管的上端管口处内沿固定连接有密封板，所述密封板的中心处通过第一滚动轴承转动连接有转轴，所述转轴的上端通过第一密封轴承与燃油箱的上端内壁转动连接，所述转轴的下端穿过第一滚动轴承并连接有扰流机构，所述燃油箱的上端固定连接有电机，所述电机的输出端穿过第一密封轴承并与转轴的上端固定连接，所述燃油箱的上端左侧通过圆孔固定连接有排气管，所述燃油箱的右端下侧同安装口固定连接有供油总管。
优选的，所述扰流机构包括固定在转轴下端的横杆，所述横杆的下端杆壁上固定连接有内齿圈，所述内齿圈的一侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述套管内固定连接有固定杆，所述固定杆的杆壁中心处通过第二滚动轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的上端与第二齿轮的下端同轴心固定连接，所述传动轴的下端穿过第二滚动轴承并固定连接有螺旋叶片，所述固定杆的上端通过第二密封轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的上端与第一齿轮的下端同轴心固定连接，所述套管的管壁上对称开设有两个排油口，所述套管的下端管口处外沿开设有多个均匀分布的进油斜孔。
优选的，所述转轴的轴壁上固定连接有传动杆，所述传动杆的下端杆壁上对称固定连接有两个吊杆，两个所述吊杆相对的一侧均固定连接有多个均匀分布的扰流板。
优选的，所述排气管内固定来连接有隔板，所述隔板的侧壁对称开设有两个排气口，所述隔板的中心处通过通孔滑动套接有t型杆，所述t型杆的竖直部一端穿过通孔并固定连接有圆台，所述t型杆的竖直部杆壁上位于圆台的上方固定连接有挡板。
优选的，所述供油总管的一端延伸至燃油箱内并连接有油滤。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种加力总管实验装置，具备以下有益效果：
1、该加力总管实验装置，通过设有的电机，启动电机带动转轴使横杆旋转，横杆旋转带动内齿圈使第一齿轮旋转，第一齿轮旋转带动第二齿轮使传动轴旋转，传动轴旋转带动螺旋叶片在套管内旋转，螺旋叶片旋转时将燃油箱内的燃油经过斜孔抽进套管内，然后经过排油口再次排进燃油箱内，从而能够使得实验装置在调控油温时，燃油温度能快速达到均衡状态，在电机带动转轴旋转时，转轴带动传动杆使吊杆和扰流板共同做圆周运动搅动燃油箱内的燃油，进而能够使得燃油温度快速均衡，便于测量供油总管内的燃油通过的数据。
2、该加力总管实验装置，通过设有的排气管，在燃油箱内的燃油流动时液面会发生波动，并且产生气流，气流能够经过排气管排出，在燃油波动与圆台接触时，圆台受力上浮，且上浮时挡板与隔板的下端接触，从而能够避免排气管内有燃油排出造成试验用燃油的浪费。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够在调控燃油总管实验装置内的燃油温度时，快速使油箱内的油温达到均衡状态，有利于测量不同温度下燃油总流量的数据，同时也能够安全排出试验装置燃油箱内的气体。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种加力总管实验装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种加力总管实验装置中排气管的内部结构示意图；
图3为图1中a处的结构放大图。
图中：1燃油箱、2套管、3吊杆、4扰流板、5传动杆、6电机、7排气管、8螺旋叶片、9密封板、10工业油冷机、11操作台、12台架、13多功能试验器、14挡板、15圆台、16t型杆、17隔板、18第二齿轮、19第一齿轮、20横杆、21内齿圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种加力总管实验装置，包括台架12以及固定在台架12上的多功能试验器13、操作台11、工业油冷机10和燃油箱1，多功能试验器13内包含燃油供油系统、质量流量测量系统、电气测控系统和控制台等，用于测量燃油总管内燃油的质量流量、流速以及温度等数据，此技术在生活中已被广泛使用，本领域技术人员已经知晓，故不再做过多赘述，燃油箱1的左端上下两侧固定连接有回油管和排油管，排油管与工业油冷机10的进油端固定连接，回油管与工业油冷机10的出油端固定连接，燃油箱1的下端内壁固定连接有套管2，套管2的上端管口处内沿固定连接有密封板9，密封板9的中心处通过第一滚动轴承转动连接有转轴，转轴的上端通过第一密封轴承与燃油箱1的上端内壁转动连接，转轴的下端穿过第一滚动轴承并连接有扰流机构，燃油箱1的上端固定连接有电机6，电机6的输出端穿过第一密封轴承并与转轴的上端固定连接，燃油箱1的上端左侧通过圆孔固定连接有排气管7，排气管7内固定来连接有隔板17，隔板17的侧壁对称开设有两个排气口，隔板17的中心处通过通孔滑动套接有t型杆16，t型杆16的竖直部一端穿过通孔并固定连接有圆台15，圆台15为空心结构，与燃油箱1内的燃油接触时能够上浮，t型杆16的竖直部杆壁上位于圆台15的上方固定连接有挡板14，燃油箱1的右端下侧同安装口固定连接有供油总管，供油总管的一端延伸至燃油箱1内并连接有油滤。
扰流机构包括固定在转轴下端的横杆20，横杆20的下端杆壁上固定连接有内齿圈21，内齿圈21的一侧啮合有第一齿轮19，第一齿轮19的一侧啮合有第二齿轮18，套管2内固定连接有固定杆，固定杆的杆壁中心处通过第二滚动轴承转动连接有传动轴，传动轴的上端与第二齿轮18的下端同轴心固定连接，传动轴的下端穿过第二滚动轴承并固定连接有螺旋叶片8，固定杆的上端通过第二密封轴承转动连接有传动轴，传动轴的上端与第一齿轮19的下端同轴心固定连接，套管2的管壁上对称开设有两个排油口，套管2的下端管口处外沿开设有多个均匀分布的进油斜孔，转轴的轴壁上固定连接有传动杆5，传动杆5的下端杆壁上对称固定连接有两个吊杆3，两个吊杆3相对的一侧均固定连接有多个均匀分布的扰流板4。
本实用新型中，使用时，启动工业油冷机10通过排油管和回油管改变燃油箱1内的温度，启动电机6带动转轴使横杆20旋转，横杆20旋转带动内齿圈21使第一齿轮19旋转，第一齿轮19旋转带动第二齿轮18使传动轴旋转，传动轴旋转带动螺旋叶片8在套管2内旋转，螺旋叶片8旋转时将燃油箱1内的燃油经过斜孔抽进套管1内，然后经过排油口再次排进燃油箱1内，从而能够使得实验装置在调控油温时，燃油温度能快速达到均衡状态，在电机6带动转轴旋转时，转轴带动传动杆5使吊杆3和扰流板4共同做圆周运动搅动燃油箱1内的燃油，进而能够使得燃油温度快速均衡，便于测量供油总管内的燃油通过的数据，在燃油箱1内的燃油流动时液面会发生波动，并且产生气流，气流能够经过排气管7排出，在燃油波动与圆台15接触时，圆台15受力上浮，且上浮时挡板14与隔板17的下端接触，从而能够避免排气管7内有燃油排出造成试验用燃油的浪费。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种加力总管实验装置，包括台架(12)以及固定在台架(12)上的多功能试验器(13)、操作台(11)、工业油冷机(10)和燃油箱(1)，其特征在于，所述燃油箱(1)的左端上下两侧固定连接有回油管和排油管，所述排油管与工业油冷机(10)的进油端固定连接，所述回油管与工业油冷机(10)的出油端固定连接，所述燃油箱(1)的下端内壁固定连接有套管(2)，所述套管(2)的上端管口处内沿固定连接有密封板(9)，所述密封板(9)的中心处通过第一滚动轴承转动连接有转轴，所述转轴的上端通过第一密封轴承与燃油箱(1)的上端内壁转动连接，所述转轴的下端穿过第一滚动轴承并连接有扰流机构，所述燃油箱(1)的上端固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端穿过第一密封轴承并与转轴的上端固定连接，所述燃油箱(1)的上端左侧通过圆孔固定连接有排气管(7)，所述燃油箱(1)的右端下侧同安装口固定连接有供油总管。
2.根据权利要求1所述的一种加力总管实验装置，其特征在于，所述扰流机构包括固定在转轴下端的横杆(20)，所述横杆(20)的下端杆壁上固定连接有内齿圈(21)，所述内齿圈(21)的一侧啮合有第一齿轮(19)，所述第一齿轮(19)的一侧啮合有第二齿轮(18)，所述套管(2)内固定连接有固定杆，所述固定杆的杆壁中心处通过第二滚动轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的上端与第二齿轮(18)的下端同轴心固定连接，所述传动轴的下端穿过第二滚动轴承并固定连接有螺旋叶片(8)，所述固定杆的上端通过第二密封轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的上端与第一齿轮(19)的下端同轴心固定连接，所述套管(2)的管壁上对称开设有两个排油口，所述套管(2)的下端管口处外沿开设有多个均匀分布的进油斜孔。
3.根据权利要求1所述的一种加力总管实验装置，其特征在于，所述转轴的轴壁上固定连接有传动杆(5)，所述传动杆(5)的下端杆壁上对称固定连接有两个吊杆(3)，两个所述吊杆(3)相对的一侧均固定连接有多个均匀分布的扰流板(4)。
4.根据权利要求1所述的一种加力总管实验装置，其特征在于，所述排气管(7)内固定来连接有隔板(17)，所述隔板(17)的侧壁对称开设有两个排气口，所述隔板(17)的中心处通过通孔滑动套接有t型杆(16)，所述t型杆(16)的竖直部一端穿过通孔并固定连接有圆台(15)，所述t型杆(16)的竖直部杆壁上位于圆台(15)的上方固定连接有挡板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种加力总管实验装置，其特征在于，所述供油总管的一端延伸至燃油箱(1)内并连接有油滤。
技术总结