本实用新型涉及一种齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，属于齿轮疲劳测试领域。
背景技术：
齿轮传动由于其具有功率范围大、传动效率高、传动比准确、使用寿命长、工作安全可靠等优点，而广泛应用于机械设备和仪器仪表中，成为机械产品中所占比例最大的一种传动形式。现在随着科学技术的进步和工业生产的迅速发展，齿轮大量用于高速、重载、小型、轻量、大传动比的场合，对齿轮传动的质量、强度和可靠性提出了更高的要求。
齿轮在常用的机械传动中，传动效率最高，闭式传动效率为96％～99％，对大功率传动有很大经经济意义；结构紧凑、所需工作空间小、传动比稳定，工作可靠、寿命长，寿命可长达一二十年，这是其他机械传动无可比拟的，这对车辆及在矿井内工作的机器尤为重要。
技术实现要素：
本实用新型设计开发了一种齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，通过第一分体压头机构和第二分体压头机构配合，对齿轮进行不同方向的加载，为齿轮的蜗牛去疲劳寿命提供了新的装夹方法。
本实用新型提供的技术方案为：
一种齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，包括：
第一分体压头机构，其支撑设置在水平面上；
下台阶，其设置在所述第一分体压头机构的下部；
调整座机构，其穿过所述第一分体压头机构后，固定设置在所述下台阶上；
齿轮限位套，其固定设置在所述调整座机构上，所述齿轮限位套具有u型开口；
齿轮，其设置在所述u型开口内；
固定机构，其依次穿过所述齿轮限位套和所述齿轮，将所述齿轮固定在所述齿轮限位套内；
第二分体压头机构，其支撑设置在所述齿轮限位套上方；
加载压头，其设置在所述第二分体压头机构的底部，并与所述齿轮相接触；
其中，所述第二分体压头机构和所述加载压头的中心线与所述齿轮的中心线位于同一平面内，所述第一分体压头机构和所述第二分体压头机构同轴设置。
优选的是，所述第一分体压头机构包括：
第一支撑座，其设置在水平面上；
第一压头杆，其一端固定设置在所述第一支撑座内，所述下台阶设置在所述第一压头杆的下部。
优选的是，所述调整座机构包括：
第一调整座，其穿过所述第一压头杆，设置在所述下台阶上；
第二调整座，其穿过所述第一压头杆，固定设置在所述第一调整座上。
优选的是，所述齿轮限位套固定设置在所述第二调整座上，并位于所述第一压头杆的一侧。
优选的是，所述固定机构包括：
销轴，其一端依次穿过所述齿轮限位套和所述齿轮；
超级螺母，其固定设置在所述销轴的另一端，用于将所述销轴和所述齿轮限位套固定。
优选的是，所述第二分体压头机构包括：
第二支撑座，其支撑设置在所述齿轮上方；
第二压头杆，其一端固定设置在所述第二支撑座内，所述加载压头固定连接在所述第二压头杆的底部。
优选的是，所述第二压头杆上对称开设有c型槽。
优选的是，所述齿轮夹紧座包括：
底部；
两个支耳部，其分别相对固定设置在所述底部的两侧；
两个销孔，其分别开设在所述支耳部上。
本实用新型所述的有益效果：本实用新型提供的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具主要用于模拟齿轮实际工作状态下，轮齿的疲劳寿命测试，采用上端加载，下部支撑的结构；加载结构为加载杆、加载头两部分组成的分体式压头，加载杆中间部分采用对称c形槽结构；支撑结构为平行齿轮端面、垂直齿轮端面两向调节，可准确的调节齿轮位置，使上压头与下支撑头的力作用线与齿轮基圆相切，安装快捷，定位准确，为齿轮的弯曲疲劳寿命检测提供了新的装夹方法。
附图说明
图1为本实用新型所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具的立体结构示意图。
图2为本实用新型所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具的结构图。
图3为本实用新型所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-3所示，本实用新型提供一种齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，包括：第一支撑座510、第一压头杆520、第一压头530、第一调整座410、第二调整座420、固定机构310、齿轮限位套320、齿轮200、第二支撑座110、第二压头杆120以及第二压头130。
如图1所示第一分体机构支撑设置在水平面上，在第一分体压头机构的下部设置有下台阶521，调整座机构穿过第一分体压头机构后固定设置在下台阶521上，齿轮限位套320固定设置在调整座机构上，并位于第一分体压头机构一侧，齿轮200设置在齿轮限位套320内，并通过固定机构310依次穿过齿轮限位套320和齿轮200将齿轮200和齿轮限位套320进行定位，第一分体压头机构的一端与齿轮200下部相接触。第二分体压头机构支撑设置在齿轮200的上方，第二分体压头机构的一端与齿轮200上部相接触，第一分体压头机构和第二分体机构同轴设置，并从不同的方向对齿轮200进行加载。
第一分体压头机构包括：第一支撑座510、第一压头杆520以及第一压头530，第一支撑座510固定设置在水平面上，第一压头杆520的固定设置在第一支撑座510内，另一端固定连接第一压头530，在第一压头杆520的下部，设置有下台阶521。
调整座机构包括：第一调整座410和第二调整座420，第一调整座穿过第一压头杆520后，设置在下台阶521上，第二调整座420设置在第一调整座410上，并能够沿着第一调整座410相对运动进行位置调节，调节后进行固定。
齿轮限位套320固定设置在第二调整座420上，并位于第二调整座420的一端，齿轮限位套320具有向上的u型开口，齿轮200设置在齿轮限位套320内，并通过销轴312和超级螺母311将齿轮320和齿轮限位套320进行定位，第一压头530与齿轮200的下部相接触。
第二分体压头机构支撑设置在齿轮200的上方，包括：第二支撑座110、第二压头杆120以及第二压头130，第二支撑座110支撑设置在齿轮200的上方，第二压头杆120的一端固定设置在第二支撑座110内，第二压头杆120的另一端固定连接有第二压头130，第二压头130与齿轮上部相接触。
第二压头130对于齿轮200的加载位置可靠自身结构微调，销轴312通过超级螺母311与夹紧座连接锁紧，能够有效控制齿轮200的周向位置。第二调整座420与第一调整座410之间能够相对运动，实现位置调整，第一调整座410通过下台阶421进行限位，实现第一调整座410在竖直方向上的定位。在第二压头杆120上，对称开设有c型槽，起到偏载自动校正的作用。在第二调整座420上，开设有腰形孔，可沿齿面方向调节齿轮位置。将第一分体压头机构和第二分体压头机构设置为分体式结构，方便维修，节省成本，分体压头可实现连接螺纹尺寸的变化，压头共用，压杆连接尺寸变化，适应多种连接场合，兼容性更好。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
1.一种齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，其特征在于，包括：
第一分体压头机构，其支撑设置在水平面上；
下台阶，其设置在所述第一分体压头机构的下部；
调整座机构，其穿过所述第一分体压头机构后，固定设置在所述下台阶上；
齿轮限位套，其固定设置在所述调整座机构一端，所述齿轮限位套具有u型开口；
齿轮，其设置在所述u型开口内，所述齿轮与所述第一分体压头机构的一端相接触；
固定机构，其依次穿过所述齿轮限位套和所述齿轮，将所述齿轮固定在所述齿轮限位套内；
第二分体压头机构，其支撑设置在所述齿轮限位套上方，所述第二分体压头机构的一端与所述齿轮相接触；
其中，所述第一分体压头机构和所述第二分体压头机构同轴设置。
2.根据权利要求1所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，其特征在于，所述第一分体压头机构包括：
第一支撑座，其设置在水平面上；
第一压头杆，其一端固定设置在所述第一支撑座内，所述下台阶设置在所述第一压头杆的下部；
第一压头，其固定设置在所述第一压头杆的一端，并与所述齿轮相接触。
3.根据权利要求2所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，其特征在于，所述第二分体压头机构包括：
第二支撑座，其支撑设置在所述齿轮上方；
第二压头杆，其一端固定设置在所述第二支撑座内；
第二压头，其固定设置在所述第二压头杆的一端，并与所述齿轮相接触。
4.根据权利要求3所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，其特征在于，所述调整座机构包括：
第一调整座，其穿过所述第一压头杆，设置在所述下台阶上；
第二调整座，其穿过所述第一压头杆，固定设置在所述第一调整座上，所述齿轮限位套固定设置在所述第二调整座上。
5.根据权利要求4所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，其特征在于，所述固定机构包括：
销轴，其一端依次穿过所述齿轮限位套和所述齿轮；
超级螺母，其固定设置在所述销轴的另一端，用于将所述销轴和所述齿轮限位套固定。
6.根据权利要求5所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，其特征在于，所述第二压头杆上对称开设有c型槽。
7.根据权利要求6所述的齿轮弯曲疲劳试验单齿加载齿轮夹具，其特征在于，所述齿轮夹紧座包括：
底部；
两个支耳部，其分别相对固定设置在所述底部的两侧；
两个销孔，其分别开设在所述支耳部上。
技术总结