本实用新型涉及汽车钣金技术领域，尤其涉及一种汽车钣金件的喷涂装置。
背景技术：
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
现有汽车钣金件的喷涂装置在使用的时候，会产生喷涂不均匀，移动范围小的原因，同时钣金件的喷涂装置在使用时，不能将钣金件一些较为隐蔽处进行喷涂，所以亟需汽车钣金件的喷涂装置。
技术实现要素：
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车钣金件的喷涂装置，解决了现有汽车钣金件的喷涂装置在使用的时候，会产生喷涂不均匀，移动范围小的原因，同时钣金件的喷涂装置在使用时，不能将钣金件一些较为隐蔽处进行喷涂的问题。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种汽车钣金件的喷涂装置，包括固定底板，固定底板的顶部通过固定圈的固定连接有电磁伸缩杆，固定底板的顶部且位于固定圈的右侧固定连接有电磁伸缩杆控制线，电磁伸缩杆的顶端固定连接有阻尼套，阻尼套的顶部固定连接有密封帽，阻尼套的两侧均固定连接有单向气缸杆，单向气缸杆的顶部均通过固定套固定连接有喷涂导管，两个喷涂导管的相互远离的一端且位于两个单向气缸杆相互远离的一端均连通有保护液泵壳，保护液泵壳的底部通过固定管套连通有喷头。
优选的，保护液泵壳的内部设有液泵，液泵的出液口连通有出液管。
优选的，出液管的底端贯穿保护液泵壳并延伸到保护液泵壳的底部，出液管与降压管相连通。
优选的，降压管的底部与固定管套相连通。
优选的，喷头包括增程喷射头，增程喷射头的顶部固定套设有稳定盘，稳定盘的顶端连通有接流管。
优选的，固定底板的底部固定连接有橡胶防滑垫。
优选的，橡胶防滑垫的底部开设有开槽。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过保护液泵壳可以对液泵进行密封保护，通过使用不同的电磁伸缩杆和单向气缸杆可以控制液泵的上升下降，通过喷头可以控制钣金件喷涂的液体流向，从而使这种汽车钣金件的喷涂装置转动灵活，喷涂均匀，使用方便安全，移动范围广的汽车钣金件的喷涂装置。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车钣金件的喷涂装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种汽车钣金件的喷涂装置中保护液泵壳的结构剖视图。
图3为本实用新型提出的一种汽车钣金件的喷涂装置中喷头的结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种汽车钣金件的喷涂装置中橡胶防滑垫的仰视图。
附图标记：1、固定底板；2、固定圈；3、橡胶防滑垫；4、电磁伸缩杆；5、电磁伸缩杆控制线；6、阻尼套；7、密封帽；8、单向气缸杆；9、固定套；10、喷涂导管；11、保护液泵壳；12、固定管套；131、增程喷射头，132、稳定盘,133、接流管，13、喷头；14、液泵；15、降压管；16、出液管；17、开槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车钣金件的喷涂装置，包括固定底板1，固定底板1的顶部通过固定圈2的固定连接有电磁伸缩杆4，固定底板1的顶部且位于固定圈2的右侧固定连接有电磁伸缩杆控制线5，电磁伸缩杆4的顶端固定连接有阻尼套6，阻尼套6的顶部固定连接有密封帽7，阻尼套6的两侧均固定连接有单向气缸杆8，单向气缸杆8的顶部均通过固定套9固定连接有喷涂导管10，两个喷涂导管10的相互远离的一端且位于两个单向气缸杆8相互远离的一端均连通有保护液泵壳11，保护液泵壳11的底部通过固定管套12连通有喷头13。
本实用新型中，通过保护液泵壳11可以对液泵14进行密封保护，通过使用不同的电磁伸缩杆4和单向气缸杆8可以控制液泵14的上升下降，通过喷头13可以控制钣金件喷涂的液体流向，从而使这种汽车钣金件的喷涂装置转动灵活，喷涂均匀，使用方便安全，移动范围广的汽车钣金件的喷涂装置。
在一个可选的实施例中，保护液泵壳11的内部设有液泵14，液泵14的出液口连通有出液管16，出液管16的底端贯穿保护液泵壳11并延伸到保护液泵壳11的底部，出液管16与降压管15相连通，降压管15的底部与固定管套12相连通。
需要说明的是，通过保护液泵壳11保证了液泵14的稳定安全，也使装置更好的转动和使用，通过降压管15可以降低液泵14出液的液压，使用更加安全，方便，液压的选型为me163，电磁伸缩杆4通过外接控制装置进行控制，电磁伸缩杆4的选型为me262，单向气缸杆8的选型为ho229。
在一个可选的实施例中，喷头13包括增程喷射头131，增程喷射头131的顶部固定套设有稳定盘132，稳定盘132的顶端连通有接流管133。
需要说明的是，通过喷头13可以将待涂液均匀的喷洒到汽车需要钣金喷漆的地方。
在一个可选的实施例中，固定底板1的底部固定连接有橡胶防滑垫3，橡胶防滑垫3的底部开设有开槽17。
需要说明的是，通过橡胶防滑垫3可以将装置稳定的固定到适当位置，使用方便，安全。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
1.一种汽车钣金件的喷涂装置，其特征在于，包括固定底板(1)，固定底板(1)的顶部通过固定圈(2)的固定连接有电磁伸缩杆(4)，固定底板(1)的顶部且位于固定圈(2)的右侧固定连接有电磁伸缩杆控制线(5)，电磁伸缩杆(4)的顶端固定连接有阻尼套(6)，阻尼套(6)的顶部固定连接有密封帽(7)，阻尼套(6)的两侧均固定连接有单向气缸杆(8)，单向气缸杆(8)的顶部均通过固定套(9)固定连接有喷涂导管(10)，两个喷涂导管(10)的相互远离的一端且位于两个单向气缸杆(8)相互远离的一端均连通有保护液泵壳(11)，保护液泵壳(11)的底部通过固定管套(12)连通有喷头(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的喷涂装置，其特征在于，保护液泵壳(11)的内部设有液泵(14)，液泵(14)的出液口连通有出液管(16)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件的喷涂装置，其特征在于，出液管(16)的底端贯穿保护液泵壳(11)并延伸到保护液泵壳(11)的底部，出液管(16)与降压管(15)相连通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件的喷涂装置，其特征在于，降压管(15)的底部与固定管套(12)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的喷涂装置，其特征在于，喷头(13)包括增程喷射头(131)，增程喷射头(131)的顶部固定套设有稳定盘(132)，稳定盘(132)的顶端连通有接流管(133)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的喷涂装置，其特征在于，固定底板(1)的底部固定连接有橡胶防滑垫(3)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金件的喷涂装置，其特征在于，橡胶防滑垫(3)的底部开设有开槽(17)。
技术总结