本实用新型涉及一种涂布装置，具体涉及一种防雾材料的涂布装置。
背景技术：
当玻璃表面温度过低时，常常会凝结水汽而产出玻璃表面的雾气。雾气产生导致玻璃透明度下降。为了避免上述情况，通常会在玻璃表面涂布一层防雾材料来阻止在玻璃上产生雾。通常的涂布方法主要采用喷涂或人工涂刷的方法，这样的方法具有形成的防雾厚度不均等缺点，较薄的部位随着防雾材料的脱离会失去防雾的效果，这种情况下玻璃表面会出现雾斑，大大的降低了防雾效果。
技术实现要素：
为了克服上述涂布防雾材料的缺点，本实用新型提供一种防雾材料的涂布装置。
涂布装置包括：壳体；供应部，部分地设置在壳体内并且其中容纳有防雾材料，以将防雾材料供应到目标部分的表面上；加压部，连接到供应部的一侧，以向供应部施加压力；刮平部，设置在壳体的底部上，并且位于供应部的另一侧上以将供应部所供应在目标部分的表面上的防雾材料刮平；支撑部，固定到加压部的底部，并且在刮平防雾材料所沿的第一方向上和在与第一方向垂直的第二方向上是可移动的。
在本实用新型的实施例中，供应部还可以包括：第一供应部分，设置在壳体内；第二供应部分，位于壳体的底部并连接到第一供应部分，并且随着远离壳体的底部而在所述第一方向上具有减小的宽度；以及盖，设置在第一供应部分上。
在本实用新型的实施例中，加压部包括：加压筒，设置在壳体内并与第一供应部分相连通；以及活塞芯杆，与加压筒相配合。
在本实用新型的实施例中，涂布装置还包括连接管，所述连接管将加压筒的位于下部分中的侧壁连接到第一供应部分的位于上部分中的侧壁。
在本实用新型的实施例中，支撑部包括：支撑杆；滑轮，设置在支撑杆的邻近目标部分的表面的一端上，以在第一方向上是可移动的；以及滑轨，位于加压部的底部上，并且支撑杆在滑轨上沿第二方向往复滑动。
在本实用新型的实施例中，涂布装置还包括设置在滑轨上的限位件。
使用本实用新型的涂布装置可以在目标部分的表面上获得厚度均匀的防雾材料涂层，操作简便，并可以通过控制限位件的位置控制防雾材料涂层厚度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1示出了加压部处于压缩状态的防雾材料的涂布装置的示意图。
图2示出了加压部处于扩充状态的防雾材料的涂布装置的示意图。
具体实施方式
参照图1示出了加压部处于压缩状态的防雾材料的涂布装置的示意图。下面将参照附图对本实用新型的示例性实施例进行更详细地描述。
涂布装置100包括：壳体110；部分地设置在壳体110内并且其中容纳有防雾材料的供应部130，供应部130可以将其中容纳的防雾材料供应到目标部分的表面上；加压部140，连接到供应部130的一侧，以向供应部130施加压力，压力可以有效的将容纳于供应部130内部的粘度较大的防雾材料压出；刮平部120，设置在壳体110的底部上，并且位于供应部130的另一侧上以将供应部130所供应在目标部分的表面上的防雾材料刮平；支撑部150，固定到加压部140的底部，并且在刮平防雾材料所沿的x轴方向即第一方向上和在与第一方向垂直的y轴方向即第二方向上是可移动的。
所述供应部130包括：设置在壳体110内部的第一供应部分131和位于壳体110的底部并连接到第一供应部分131的第二供应部分132，第二供应部分132随着远离壳体110的底部而在所述第一方向上具有减小的宽度，第二供应部分132末端有供防雾材料流出的开口，第二供应部分132的形状可以为尖端开口的圆锥体形，但本实用新型不限于此；供应部130还包括设置在第一供应部分131上的盖133，盖133与第一供应部分131密封连接，使得供应部130仅有第二供应部分132末端一个开口与外界相通。
所述加压部140包括：设置在壳体110内并与第一供应部分131相连通的加压筒142；以及置于加压筒142内部，并且可以与加压筒142相配合的活塞芯杆141。活塞芯杆141与加压筒142可密封滑动。
连接管161设置在壳体110内，并将第一供应部分131与加压筒142相连通，连接管161将加压筒142的位于下部分中的侧壁开口163与第一供应部分131的位于上部分中的侧壁开口162相连通，从而使加压筒142内部的气体可以通过连接管161从加压筒142的位于下部分中的侧壁开口163进入第一供应部分131的位于上部分中的侧壁开口162，进而进入第一供应部分131内。
支撑部150包括：支撑杆153；设置在支撑杆的邻近目标部分的表面的一端上的滑轮154，滑轮154可以在第一方向上是可移动的；以及滑轨151，滑轨151设置在加压部140的底部上，并且支撑杆153可以在滑轨151上沿第二方向往复滑动。限位件152设置在滑轨151上，可以控制加压部140和支撑杆153之间的距离。
参照图1和图2，下面对本实用新型防雾材料的涂布装置的使用过程进行详细说明。
涂布装置在初始状态下，加压部140的加压筒142呈扩充状态，打开供应部130的盖133，将防雾材料加入到第一供应部分131内部，而后将盖133与第一供应部分131密封连接，由于第一供应部分131与加压筒142通过连接管161相连通，并且加压筒142与活塞芯杆141所构成的空间与外界不相通，所以由加压筒142与活塞芯杆141所构成的空间和第一供应部分131内的空间仅存在一个与外界向连通的开口即第二供应部分132末端一个开口。活塞芯杆141沿与第二方向相反的方向相对加压筒142密封滑动，使得加压筒142与活塞芯杆141所构成的空间体积不断减小，由于所述空间体积减小，其中压强将会增加，高压气体将经由连接管161从加压筒142的位于下部分中的侧壁开口163进入第一供应部分131的位于上部分中的侧壁开口162，此时加压筒142内部的气体将进入第一供应部分131内部，使得第一供应部分131内部压强增大，迫使第一供应部分131内容纳的防雾材料经由第二供应部分132末端一个开口流出。此时涂布装置100通过设置在支撑杆的邻近目标部分的表面的一端上的滑轮154沿第一方向在目标部分的表面上滑动，经由第二供应部分132末端一个开口流出的防雾材料将被设置在壳体110的底部上的刮平部120刮平，此时，刮平部120所经过的目标部分的表面将形成一层防雾材料组成的涂层。同时，在活塞芯杆141沿与第二方向相反的方向相对加压筒142密封滑动时，支撑部150的支撑杆153将沿第二方向在滑轨151上滑动。当支撑杆153的上端碰触到设置在滑轨151上且位于加压部140的底部上的限位件152时，支撑杆153在滑轨151上移动受阻，支撑杆153将停止滑动，由此过程可以控制刮平部120距目标部分的表面的距离，从而控制在目标部分的表面上形成防雾材料涂层的厚度。
使用本实用新型的涂布装置可以在目标部分的表面上获得厚度均匀的防雾材料涂层，操作简便，并可以通过控制限位件的位置控制防雾材料涂层厚度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种防雾材料的涂布装置，其特征在于，所述涂布装置包括：
壳体；
供应部，部分地设置在壳体内并且其中容纳有防雾材料，以将防雾材料供应到目标部分的表面上；
加压部，连接到供应部的一侧，以向供应部施加压力；
刮平部，设置在壳体的底部上，并且位于供应部的另一侧上以将供应部所供应在目标部分的表面上的防雾材料刮平；
支撑部，固定到加压部的底部，并且在刮平防雾材料所沿的第一方向上和在与第一方向垂直的第二方向上是可移动的。
2.根据权利要求1所述的涂布装置，其特征在于，所述供应部包括：
第一供应部分，设置在壳体内；
第二供应部分，位于壳体的底部并连接到第一供应部分，并且随着远离壳体的底部而在所述第一方向上具有减小的宽度；以及
盖，设置在第一供应部分上。
3.根据权利要求2所述的涂布装置，其特征在于，所述加压部包括：
加压筒，设置在壳体内并与第一供应部分相连通；以及
活塞芯杆，与加压筒相配合。
4.根据权利要求3所述的涂布装置，其特征在于，所述涂布装置还包括连接管，所述连接管将加压筒的位于下部分中的侧壁连接到第一供应部分的位于上部分中的侧壁。
5.根据权利要求1所述的涂布装置，其特征在于，所述支撑部包括：
支撑杆；
滑轮，设置在支撑杆的邻近目标部分的表面的一端上，以在第一方向上是可移动的；以及
滑轨，位于加压部的底部上，并且支撑杆在滑轨上沿第二方向往复滑动。
6.根据权利要求5所述的涂布装置，其特征在于，所述涂布装置还包括设置在滑轨上的限位件。
技术总结