本实用新型涉及油缸领域，尤其涉及一种具有多级配合的油缸。
背景技术：
油缸即液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此，在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
在油缸的使用过程中，容易产生活塞与活塞杆松动，活塞杆滑螺牙脱落损坏等情况。在活塞与活塞杆连接的缝隙中产生液压油内漏，影响油缸的使用寿命，存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种具有多级配合的油缸，该油缸能够防止活塞杆与活塞的松动，实现活塞杆与活塞的精密配合，避免活塞与活塞杆配合的间隙出现渗漏漏油的现象。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有多级配合的油缸，包括缸体，设置于缸体的油缸腔内的活塞杆，及与所述活塞杆固定连接的活塞，在所述活塞杆朝向所述活塞的一端设置有与所述活塞螺纹连接的连接段；在所述连接段背离所述活塞杆的端部的一侧设有锥度段，所述活塞的内侧具有与所述锥度段适配的锥度部；在所述锥度段背离所述连接段的一侧设置有第一环形槽，所述第一环形槽与所述活塞内的第二环形槽相对，所述第一环形槽与所述第二环形槽间设有用于密封连接环形槽的扣环簧。
上述技术方案中，所述锥度段在朝向垂直于所述活塞杆的轴线的投影面的投影面积由朝向所述连接段的一侧向所述第一环形槽的一侧逐渐扩大。
上述技术方案中，所述连接段包括位于所述活塞杆端部的第一连接段，设置于所述第一连接段背离所述活塞杆端部一侧的第二连接段，所述第二连接段的直径大于所述第一连接段的直径。
上述技术方案中，在所述活塞内设置有盲孔，所述连接段、所述锥度段与所述挡圈设置于所述盲孔内。
上述技术方案中，所述连接段设置有外螺纹，所述盲孔内设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹。
上述技术方案中，所述活塞的侧壁上设置有多个凹槽，所述凹槽内设置有耐磨环或密封环。
上述技术方案中，所述耐磨环与所述密封环间隔设置。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
1.本实用新型中在活塞杆朝向活塞的一端依次设置有与活塞螺纹连接的连接段，与活塞密封的锥度段，及配合连接的扣环簧，避免了活塞与活塞杆间松动，活塞杆滑螺牙脱落损坏，且保证了活塞与活塞杆的密封连接，防止活塞与活塞连接缝隙出现渗漏漏油的现象。
2.连接段包括第一连接段与第二连接段，设置多级螺纹连接，增强了其连接强度。
3.通过扣环簧设置于第一环形槽与第二环形槽内，连接活塞杆与活塞，形成防盗结构，将活塞杆与活塞形成固定连接，在活塞杆与活塞不受破坏的情况下，不能实现两者的分离。
附图说明
图1是本实用新型油缸结构示意图；
图2是本实用新型活塞杆结构示意图；
图3是本实用新型活塞结构放大示意图。
其中：1、缸体；2、活塞；3、锥度段；4、锥度部；5、第一环形槽；6、第二环形槽；7、扣环簧；8、第一连接段；9、第二连接段；10、盲孔；11、凹槽；12、耐磨环；13、密封环；14、活塞杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例一：参见图1～3所示，一种具有多级配合的油缸，包括缸体1，设置于缸体1的油缸腔内的活塞杆14，及与所述活塞杆14固定连接的活塞2，在所述活塞杆14朝向所述活塞2的一端设置有与所述活塞2螺纹连接的连接段；在所述连接段背离所述活塞杆14的端部的一侧设有锥度段3，所述活塞2的内侧具有与所述锥度段3适配的锥度部4；在所述锥度段3背离所述连接段的一侧设置有第一环形槽5，所述第一环形槽5与所述活塞2内的第二环形槽6相对，所述第一环形槽5与所述第二环形槽6间设有用于密封连接环形槽的扣环簧7。
通过在活塞杆14朝向活塞2的一端依次设置有与活塞2螺纹连接的连接段，与活塞2密封的锥度段3，及配合连接的扣环簧7，避免了活塞2与活塞杆14间松动，活塞杆14滑螺牙脱落损坏，且保证了活塞2与活塞杆14的密封连接，防止活塞2与活塞杆14连接缝隙出现渗漏漏油的现象。
参见图2所示，所述锥度段3的侧面为圆锥面，当其以垂直于活塞杆14的轴线的面为投影面时，锥度段3在投影面上的投影面积由朝向连接段的一侧向第一环形槽5的一侧逐渐扩大。
为了增强连接连接强度，所述连接段包括位于所述活塞杆14端部的第一连接段8，设置于所述第一连接段8背离所述活塞杆14端部一侧的第二连接段9，所述第二连接段9的直径大于所述第一连接段8的直径。所述第一连接段8与所述第二连接段9均与所述活塞2螺纹连接。
参见图3所示，在所述活塞2内设置有盲孔10，在所述活塞杆14与活塞2紧密连接后，所述连接段、所述锥度段3与所述第一环形槽5设置于所述盲内。
所述连接段设置有外螺纹，所述盲孔10内设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹。具体的为，在所述第一连接段8与所述第二连接段9上均设置有外螺纹。
参见图1所示，所述活塞2的侧壁上设置有多个凹槽11，所述凹槽11内设置有耐磨环12或密封环13。所述耐磨环12与所述密封13环间隔设置。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种具有多级配合的油缸，包括缸体，设置于缸体的油缸腔内的活塞杆，及与所述活塞杆固定连接的活塞，其特征在于：在所述活塞杆朝向所述活塞的一端设置有与所述活塞螺纹连接的连接段；在所述连接段背离所述活塞杆的端部的一侧设有锥度段，所述活塞的内侧具有与所述锥度段适配的锥度部；在所述锥度段背离所述连接段的一侧设置有第一环形槽，所述第一环形槽与所述活塞内的第二环形槽相对，所述第一环形槽与所述第二环形槽间设有用于密封连接环形槽的扣环簧。
2.根据权利要求1所述的具有多级配合的油缸，其特征在于：所述锥度段在朝向垂直于所述活塞杆的轴线的投影面的投影面积由朝向所述连接段的一侧向所述第一环形槽的一侧逐渐扩大。
3.根据权利要求1所述的具有多级配合的油缸，其特征在于：所述连接段包括位于所述活塞杆端部的第一连接段，设置于所述第一连接段背离所述活塞杆端部一侧的第二连接段，所述第二连接段的直径大于所述第一连接段的直径。
4.根据权利要求1所述的具有多级配合的油缸，其特征在于：在所述活塞内设置有盲孔，所述连接段、所述锥度段与所述第一环形槽设置于所述盲孔内。
5.根据权利要求4所述的具有多级配合的油缸，其特征在于：所述连接段设置有外螺纹，所述盲孔内设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹。
6.根据权利要求1所述的具有多级配合的油缸，其特征在于：所述活塞的侧壁上设置有多个凹槽，所述凹槽内设置有耐磨环或密封环。
7.根据权利要求6所述的具有多级配合的油缸，其特征在于：所述耐磨环与所述密封环间隔设置。
技术总结