本实用新型涉飞机制造技术领域，尤其涉及一种新型飞机板型材料检测用夹具。
背景技术：
在飞机板型材料的抗压折断检测中，需要使用到检测用夹具来将板材进行固定，之后配合两个啮合的夹头检测其抗压折断相关数据。
然而这种相啮合的夹头通常形式单一，在实际测试中人们可能需要对不同部位需要使用不同的夹头和不同的下压折弯度，现有的折弯夹具难以适用，同时飞机板型材料通常为合金材料，在折弯过度后可能会发生崩断，导致碎片四溅，对周围的操作人员带来安全隐患。
因此，有必要提供一种新的新型飞机板型材料检测用夹具解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题是提供一种方便更换夹头、能够对不同部位施加不同下压力、且能够在折弯时进行防护的新型飞机板型材料检测用夹具。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型飞机板型材料检测用夹具包括：基板；第一支架，所述第一支架固定安装在所述基板的顶部；第二支架，所述第二支架固定安装在所述基板的底部；多个放置口，多个所述放置口均匀开设在所述基板上；多个第一底座，多个所述第一底座均固定安装在所述第二支架的顶部，多个所述第一底座分别和多个所述放置口对应分布；多个第一油缸，多个所述第一油缸分别固定安装在多个所述第一底座的顶部，多个所述第一油缸的输出端分别延伸至多个所述放置口内；多个第二底座，多个所述第二底座均固定安装在所述第一支架的底部，多个所述第二底座和多个所述放置口交错分布；多个第二油缸，多个所述第二油缸分别固定安装在多个所述第二底座的底部；多个安装块，多个所述安装块分别固定安装在多个所述第一油缸和多个所述第二油缸的输出杆上；多个固定机构，多个所述固定机构分别设置在多个所述安装块上。
优选的，所述固定机构包括嵌槽、嵌块、抵触块、销槽、凹槽、销杆、限位环和弹簧，所述嵌槽开设在所述安装块的底部，所述嵌块设置在所述嵌槽内，所述嵌块的底部延伸至所述安装块外，所述抵触块固定安装在所述嵌块的底部，所述抵触块的顶部和所述安装块的底部相接触，所述销槽开设在所述嵌块的一侧，所述凹槽开设在所述安装块的一侧，所述凹槽和所述销槽对应分布，所述销杆滑动安装在所述凹槽靠近所述嵌块的一侧内壁上，所述销杆的一端延伸至所述销槽内，所述销杆远离所述嵌块的一端延伸至所述安装块外，所述限位环固定套设在所述销杆上，所述限位环位于所述安装块的一侧，所述限位环和所述凹槽相适配，所述弹簧滑动套设在所述销杆上，所述弹簧的一端和所述凹槽靠近所述嵌块的一侧内壁固定连接，所述弹簧的另一端和所述限位环固定连接。
优选的，所述第一支架的底部固定安装有两个第三油缸，两个所述第三油缸分别位于多个所述第二油缸的两侧，两个所述第三油缸的输出杆上均固定安装有第一垫板，所述基板的顶部固定安装有两个第二垫板，两个所述第二垫板和两个所述第一垫板对应分布。
优选的，所述销杆远离所述嵌块的一端固定安装有拉环，所述凹槽靠近所述嵌块的一侧内壁上开设有矩形孔，所述销杆贯穿所述矩形孔并和所述矩形孔的内壁滑动连接。
优选的，多个所述抵触块的形状均不相同。
优选的，所述第一支架上设有防护机构，所述防护机构包括保护壳、两个滑槽、两个滑块和螺杆，所述保护壳滑动套设在所述第一支架上，所述保护壳的底部和所述基板的顶部相接触，两个所述滑槽分别开设在所述第一支架的两侧，两个所述滑块分别滑动安装在两个所述滑槽内，两个所述滑块相互远离的一侧均延伸至所述第一支架外并分别和所述保护壳的两侧内壁固定连接，所述螺杆转动安装在所述第一支架上，所述螺杆的顶端和底端均延伸至所述第一支架外，所述螺杆和所述保护壳的顶部内壁螺纹连接。
优选的，所述螺杆的顶端固定安装有手轮，所述第一支架上开有通孔，所述通孔内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述螺杆上。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新型飞机板型材料检测用夹具具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型飞机板型材料检测用夹具，本装置不但能够对板型材料进行固定和检测折弯情况，同时便于更换的抵触块能够根据需要进行适应性调整位置，适应较为方便。
附图说明
图1为本实用新型提供的新型飞机板型材料检测用夹具的第一实施例的主视剖视结构示意图；
图2为图1中所示a部分的放大结构示意图；
图3为本实用新型提供的新型飞机板型材料检测用夹具的第二实施例的主视剖视结构示意图。
图中标号：1、基板；2、第一支架；3、第二支架；4、放置口；5、第一底座；6、第一油缸；7、第二底座；8、第二油缸；9、安装块；10、嵌槽；11、嵌块；12、抵触块；13、销槽；14、凹槽；15、销杆；16、限位环；17、弹簧；18、第三油缸；19、保护壳；20、滑槽；21、滑块；22、螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例：
请结合参阅图1-2。新型飞机板型材料检测用夹具包括：基板1；第一支架2，所述第一支架2固定安装在所述基板1的顶部；第二支架3，所述第二支架3固定安装在所述基板1的底部；多个放置口4，多个所述放置口4均匀开设在所述基板1上；多个第一底座5，多个所述第一底座5均固定安装在所述第二支架3的顶部，多个所述第一底座5分别和多个所述放置口4对应分布；多个第一油缸6，多个所述第一油缸6分别固定安装在多个所述第一底座5的顶部，多个所述第一油缸6的输出端分别延伸至多个所述放置口4内；多个第二底座7，多个所述第二底座7均固定安装在所述第一支架2的底部，多个所述第二底座7和多个所述放置口4交错分布；多个第二油缸8，多个所述第二油缸8分别固定安装在多个所述第二底座7的底部；多个安装块9，多个所述安装块9分别固定安装在多个所述第一油缸6和多个所述第二油缸8的输出杆上；多个固定机构，多个所述固定机构分别设置在多个所述安装块9上。
所述固定机构包括嵌槽10、嵌块11、抵触块12、销槽13、凹槽14、销杆15、限位环16和弹簧17，所述嵌槽10开设在所述安装块9的底部，所述嵌块11设置在所述嵌槽10内，所述嵌块11的底部延伸至所述安装块9外，所述抵触块12固定安装在所述嵌块11的底部，所述抵触块12的顶部和所述安装块9的底部相接触，所述销槽13开设在所述嵌块11的一侧，所述凹槽14开设在所述安装块9的一侧，所述凹槽14和所述销槽13对应分布，所述销杆15滑动安装在所述凹槽14靠近所述嵌块11的一侧内壁上，所述销杆15的一端延伸至所述销槽13内，所述销杆15远离所述嵌块11的一端延伸至所述安装块9外，所述限位环16固定套设在所述销杆15上，所述限位环16位于所述安装块9的一侧，所述限位环16和所述凹槽14相适配，所述弹簧17滑动套设在所述销杆15上，所述弹簧17的一端和所述凹槽14靠近所述嵌块11的一侧内壁固定连接，所述弹簧17的另一端和所述限位环16固定连接。
所述第一支架2的底部固定安装有两个第三油缸18，两个所述第三油缸18分别位于多个所述第二油缸8的两侧，两个所述第三油缸18的输出杆上均固定安装有第一垫板，所述基板1的顶部固定安装有两个第二垫板，两个所述第二垫板和两个所述第一垫板对应分布。
所述销杆15远离所述嵌块11的一端固定安装有拉环，所述凹槽14靠近所述嵌块11的一侧内壁上开设有矩形孔，所述销杆15贯穿所述矩形孔并和所述矩形孔的内壁滑动连接。
多个所述抵触块12的形状均不相同。
本实施例中：
使用时，将板型材料放置在两个第二垫板的顶部，之后启动两个第三油缸18，使两个第三油缸18的输出杆伸出带动两个第一垫板下降接触到板型材料的顶部，通过第一垫板和第二垫板能够对板型材料进行固定，之后根据需要启动第一油缸6和第二油缸8，通过交错分布的第一油缸6和第二油缸8的输出杆伸出带动多个抵触块12接触到板型材料并对其进行折弯，在使用中根据其需要弯折的角度进行适应性分别启动第一油缸6和第二油缸8即可，当需要弯折的位置需要不同的抵触块12相适配工作时，在折弯前拉动拉环，拉环带动销杆15滑出嵌块11上的销槽13外即可，同时限位环16远离安装块9并对弹簧17进行拉伸，此时可取下抵触块12，使抵触块12带动嵌块11脱离嵌槽10即可，之后对多个抵触块12根据需要进行调换即可。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新型飞机板型材料检测用夹具具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型飞机板型材料检测用夹具，本装置不但能够对板型材料进行固定和检测折弯情况，同时便于更换的抵触块12能够根据需要进行适应性调整位置，适应较为方便。
第二实施例：
基于本申请的第一实施例提供的新型飞机板型材料检测用夹具，本申请的第二实施例提出另一种新型飞机板型材料检测用夹具。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。
请结合参阅图3，新型飞机板型材料检测用夹具还包括防护机构，所述防护机构设置在所述第一支架2上，所述防护机构包括保护壳19、两个滑槽20、两个滑块21和螺杆22，所述保护壳19滑动套设在所述第一支架2上，所述保护壳19的底部和所述基板1的顶部相接触，两个所述滑槽20分别开设在所述第一支架2的两侧，两个所述滑块21分别滑动安装在两个所述滑槽20内，两个所述滑块21相互远离的一侧均延伸至所述第一支架2外并分别和所述保护壳19的两侧内壁固定连接，所述螺杆22转动安装在所述第一支架2上，所述螺杆22的顶端和底端均延伸至所述第一支架2外，所述螺杆22和所述保护壳19的顶部内壁螺纹连接。
所述螺杆22的顶端固定安装有手轮，所述第一支架2上开有通孔，所述通孔内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述螺杆22上。
本实施例中：
使用时保护壳19能够在板型材料折弯过度崩断时避免人员受伤，在取料或放料时只需转动手轮，手轮转动带动螺杆22转动，螺杆22转动时带动保护壳19沿第一支架2上的两个滑槽20和滑块21的定位方向滑动即可。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新型飞机板型材料检测用夹具具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型飞机板型材料检测用夹具，本装置通过设置可移动的保护壳19并不会对放料和取料造成较大影响，同时能够在板型材料折弯过度崩断时避免人员受伤。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种新型飞机板型材料检测用夹具，其特征在于，包括：
基板；
第一支架，所述第一支架固定安装在所述基板的顶部；
第二支架，所述第二支架固定安装在所述基板的底部；
多个放置口，多个所述放置口均匀开设在所述基板上；
多个第一底座，多个所述第一底座均固定安装在所述第二支架的顶部，多个所述第一底座分别和多个所述放置口对应分布；
多个第一油缸，多个所述第一油缸分别固定安装在多个所述第一底座的顶部，多个所述第一油缸的输出端分别延伸至多个所述放置口内；
多个第二底座，多个所述第二底座均固定安装在所述第一支架的底部，多个所述第二底座和多个所述放置口交错分布；
多个第二油缸，多个所述第二油缸分别固定安装在多个所述第二底座的底部；
多个安装块，多个所述安装块分别固定安装在多个所述第一油缸和多个所述第二油缸的输出杆上；
多个固定机构，多个所述固定机构分别设置在多个所述安装块上。
2.根据权利要求1所述的新型飞机板型材料检测用夹具，其特征在于，所述固定机构包括嵌槽、嵌块、抵触块、销槽、凹槽、销杆、限位环和弹簧，所述嵌槽开设在所述安装块的底部，所述嵌块设置在所述嵌槽内，所述嵌块的底部延伸至所述安装块外，所述抵触块固定安装在所述嵌块的底部，所述抵触块的顶部和所述安装块的底部相接触，所述销槽开设在所述嵌块的一侧，所述凹槽开设在所述安装块的一侧，所述凹槽和所述销槽对应分布，所述销杆滑动安装在所述凹槽靠近所述嵌块的一侧内壁上，所述销杆的一端延伸至所述销槽内，所述销杆远离所述嵌块的一端延伸至所述安装块外，所述限位环固定套设在所述销杆上，所述限位环位于所述安装块的一侧，所述限位环和所述凹槽相适配，所述弹簧滑动套设在所述销杆上，所述弹簧的一端和所述凹槽靠近所述嵌块的一侧内壁固定连接，所述弹簧的另一端和所述限位环固定连接。
3.根据权利要求1所述的新型飞机板型材料检测用夹具，其特征在于，所述第一支架的底部固定安装有两个第三油缸，两个所述第三油缸分别位于多个所述第二油缸的两侧，两个所述第三油缸的输出杆上均固定安装有第一垫板，所述基板的顶部固定安装有两个第二垫板，两个所述第二垫板和两个所述第一垫板对应分布。
4.根据权利要求2所述的新型飞机板型材料检测用夹具，其特征在于，所述销杆远离所述嵌块的一端固定安装有拉环，所述凹槽靠近所述嵌块的一侧内壁上开设有矩形孔，所述销杆贯穿所述矩形孔并和所述矩形孔的内壁滑动连接。
5.根据权利要求2所述的新型飞机板型材料检测用夹具，其特征在于，多个所述抵触块的形状均不相同。
6.根据权利要求1所述的新型飞机板型材料检测用夹具，其特征在于，所述第一支架上设有防护机构，所述防护机构包括保护壳、两个滑槽、两个滑块和螺杆，所述保护壳滑动套设在所述第一支架上，所述保护壳的底部和所述基板的顶部相接触，两个所述滑槽分别开设在所述第一支架的两侧，两个所述滑块分别滑动安装在两个所述滑槽内，两个所述滑块相互远离的一侧均延伸至所述第一支架外并分别和所述保护壳的两侧内壁固定连接，所述螺杆转动安装在所述第一支架上，所述螺杆的顶端和底端均延伸至所述第一支架外，所述螺杆和所述保护壳的顶部内壁螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的新型飞机板型材料检测用夹具，其特征在于，所述螺杆的顶端固定安装有手轮，所述第一支架上开有通孔，所述通孔内固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套设在所述螺杆上。
技术总结