一种具有气密封结构的液压缸的制作方法

    专利2022-07-07  98


    本实用新型属于液压缸设备领域,特别是涉及一种具有气密封结构的液压缸。



    背景技术:

    在锻压高温及硬质粉尘环境下,液压缸端盖防尘圈极易被烫伤,同时硬质粉尘会加剧防尘圈及活塞杆的磨损,不利于液压缸的正常使用,增加了油缸的使用维护成本,降低了油缸的使用寿命。



    技术实现要素:

    鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种具有气密封结构的液压缸,用于解决现有技术中活塞杆、防尘圈易损伤的问题。

    为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种具有气密封结构的液压缸,包括缸筒、活塞杆、缸盖以及气密封结构,所述活塞杆与缸筒连接,所述缸盖安装在缸筒的前端,所述活塞杆的前端伸出缸盖,并与缸盖密封配合,所述缸盖的前端安装有与活塞杆外壁贴合的防尘圈,所述气密封结构位于缸盖前端,所述气密封结构上设有喷气口,且喷气口沿活塞杆伸出方向喷出气流。

    本实用新型的有益效果是:通过设置气密封结构排出的气流不仅能够阻止粉尘与防尘圈接触,保护防尘圈,还能起到降温作用,延长活塞杆、防尘圈的使用寿命。

    可选地,所述气密封结构包括筒体,所述筒体的两端设有端盖板,两端的端盖板上均设有供活塞杆伸缩运行的通孔,且远离缸盖的通孔为所述喷气口。

    可选地,所述喷气口为锥形孔,且该锥形孔的直径由靠近缸盖的一端至远离缸盖的一端逐渐增大。

    可选地,所述喷气口的锥面与活塞杆轴心线形成的夹角为15°~25°。

    可选地,所述筒体靠近缸盖一端的端盖板上的通孔为锥形孔,且该锥形孔的直径由靠近缸盖的一端至远离缸盖的一端逐渐减小,所述防尘圈凸出缸盖的一端伸入该锥形孔内,并与该锥形孔孔壁之间留有间隙。

    可选地,所述筒体两端的端盖上的通孔最小直径比活塞杆的直径大3mm~5mm。

    可选地,所述筒体两端的端盖上的通孔最小直径小于筒体的内径。

    可选地,所述筒体的侧壁上设有支耳,所述支耳上设有安装孔。

    可选地,所述支耳的安装孔通过螺栓与缸盖连接。

    可选地,所述气密封结构上设有进气口,所述进气口连接有供气管。

    采用上述可选地方案的有益效果是:结构简单、安装方便,保证了喷气口排出压缩空气的效果,粉尘不易进入,防尘效果好。

    附图说明

    图1为本实用新型具有气密封结构的液压缸的结构示意图;

    图2为图1中局部a的放大示意图;

    图3为本实用新型具有气密封结构的液压缸的气密封结构的剖视图;

    图4为本实用新型具有气密封结构的液压缸的气密封结构的结构示意图。

    零件标号说明

    1缸筒;

    2缸盖;

    3活塞杆;

    4气密封结构;

    41进气口;

    42通孔;

    43通孔;

    44支耳;

    441安装孔;

    5防尘圈。

    具体实施方式

    以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

    须知,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。

    如图1至图4所示,本实用新型的具有气密封结构的液压缸,包括缸筒1、活塞杆3、缸盖2以及气密封结构4,活塞杆3与缸筒1连接,缸盖2安装在缸筒1的前端,活塞杆3的前端伸出缸盖2,并与缸盖2密封配合,缸盖2的内壁与活塞杆3的外壁之间设有密封圈,缸盖2的前端安装有与活塞杆3外壁贴合的防尘圈5,防尘圈5的端部凸出于缸盖2的前端端部,气密封结构4位于缸盖2前端,气密封结构4上设有喷气口,且喷气口沿活塞杆3伸出方向喷出气流,粉尘由活塞杆3的前方落向活塞杆,粉尘一般掉落到活塞杆的前端,通过喷气口喷出的气流防止粉尘吸附在活塞杆3上,气流方向与粉尘掉落方向相反,防止粉尘与防尘圈5接触磨损防尘圈和活塞杆,延长液压杆的使用寿命。

    如图1至图4所示,在一示例性实施例中,气密封结构4包括筒体,筒体的两端设有端盖板,两端的端盖板上均设有供活塞杆3伸缩运行的通孔,且远离缸盖2的通孔42为喷气口。其中,喷气口为锥形孔,且该锥形孔的直径由靠近缸盖2的一端至远离缸盖2的一端逐渐增大,从而使得气流沿喷气口顺利喷出,喷气口的锥面与活塞杆3轴心线形成的夹角α可以为15°~25°,例如在本实施例中,夹角α为20°,气流喷散出去,防尘效果。筒体靠近缸盖2一端的端盖板上的通孔43为锥形孔,且该锥形孔的直径由靠近缸盖2的一端至远离缸盖2的一端逐渐减小,该结构设计有利于避让防尘圈5,防尘圈5凸出缸盖2的一端伸入该锥形孔内,并与该锥形孔孔壁之间留有间隙,避免防尘圈5与通孔43产生干涉,通孔43的锥面与活塞杆3轴心线形成的夹角β可以根据需求设置,只要能够避让防尘圈5即可。筒体两端的端盖上的通孔42最小直径d1、通孔43最小直径d2均比活塞杆3的直径大3mm~5mm,在本实施例中,比活塞杆3的直径大4mm,采用合适的直径差既能避免直径差过大而让粉尘掉入内部,又有利于压缩空气排出,保证了使用效果。筒体两端的端盖上的通孔42最小直径d1、通孔43最小直径d2均小于筒体的内径d,采用该结构设计使得筒体内部能够形成一个空腔,使得气体能够蓄积在空腔内,布满空腔,形成阻碍流防止粉尘进入,并且通过空腔内的气流还能起到降温作用。

    如图1至图4所示,在一示例性实施例中,筒体的侧壁上设有支耳44,支耳44上设有安装孔441,支耳44的安装孔441可以通过螺栓与缸盖2连接,连接操作简单方便,或者支耳也可以与外部机架连接固定,可以根据需求选择安装位置。气密封结构4的外径可以根据缸盖2的尺寸进行选择,气密封结构4的结构简单,可以由钢材制成,生产加工简单方便,成本低。气密封结构4上设有进气口41,进气口41设置在筒体的侧壁上,进气方便,进气口41连接有供气管,通过供气管向气密封结构4稳定的输入压缩空气。

    本实用新型的具有气密封结构的液压缸通过设置结构简单的气密封结构,不仅可以防止高温硬质粉尘直接与防尘圈接触,避免了高温硬质粉尘对防尘圈、密封圈及活塞杆表面进行破坏,从而保证了液压缸的正常使用;还可以对活塞杆及缸盖进行冷却,延缓了防尘圈、密封圈、活塞杆等部件的老化,延长了液压缸的使用寿命。

    上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


    技术特征:

    1.一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:包括缸筒、活塞杆、缸盖以及气密封结构,所述活塞杆与缸筒连接,所述缸盖安装在缸筒的前端,所述活塞杆的前端伸出缸盖,并与缸盖密封配合,所述缸盖的前端安装有与活塞杆外壁贴合的防尘圈,所述气密封结构位于缸盖前端,所述气密封结构上设有喷气口,且喷气口沿活塞杆伸出方向喷出气流。

    2.根据权利要求1所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述气密封结构包括筒体,所述筒体的两端设有端盖板,两端的端盖板上均设有供活塞杆伸缩运行的通孔,且远离缸盖的通孔为所述喷气口。

    3.根据权利要求2所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述喷气口为锥形孔,且该锥形孔的直径由靠近缸盖的一端至远离缸盖的一端逐渐增大。

    4.根据权利要求3所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述喷气口的锥面与活塞杆轴心线形成的夹角为15°~25°。

    5.根据权利要求2所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述筒体靠近缸盖一端的端盖板上的通孔为锥形孔,且该锥形孔的直径由靠近缸盖的一端至远离缸盖的一端逐渐减小,所述防尘圈凸出缸盖的一端伸入该锥形孔内,并与该锥形孔孔壁之间留有间隙。

    6.根据权利要求2所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述筒体两端的端盖上的通孔最小直径比活塞杆的直径大3mm~5mm。

    7.根据权利要求2所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述筒体两端的端盖上的通孔最小直径小于筒体的内径。

    8.根据权利要求2所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述筒体的侧壁上设有支耳,所述支耳上设有安装孔。

    9.根据权利要求8所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述支耳的安装孔通过螺栓与缸盖连接。

    10.根据权利要求1所述的一种具有气密封结构的液压缸,其特征在于:所述气密封结构上设有进气口,所述进气口连接有供气管。

    技术总结
    本实用新型属于液压缸设备领域,特别是涉及一种具有气密封结构的液压缸。包括缸筒、活塞杆、缸盖以及气密封结构,所述活塞杆与缸筒连接,所述缸盖安装在缸筒的前端,所述活塞杆的前端伸出缸盖,并与缸盖密封配合,所述缸盖的前端安装有与活塞杆外壁贴合的防尘圈,所述气密封结构位于缸盖前端,所述气密封结构上设有喷气口,且喷气口沿活塞杆伸出方向喷出气流。本实用新型的有益效果是:通过设置气密封结构排出的气流不仅能够阻止粉尘与防尘圈接触,保护防尘圈,还能起到降温作用,延长活塞杆、防尘圈的使用寿命。

    技术研发人员:罗义龙;马战平;罗宇光
    受保护的技术使用者:庆铃汽车(集团)有限公司;重庆庆铃锻造有限公司
    技术研发日:2020.07.07
    技术公布日:2021.03.16

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