本实用新型属于无杆气缸技术领域，具体涉及一种可增加承载力的无杆气缸。
背景技术：
无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的最大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸与机械式无杆气缸，机械式无杆气缸滑块在连接外部工件时承载能力比较薄弱，并且无杆气缸在活塞运动时缺少缓冲机构，并不能使气缸套筒内达到严谨性的需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可增加承载力的无杆气缸，旨在解决现有技术中承载能力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可增加承载力的无杆气缸，包括底座、端盖和l型滑块，所述底座的上表面固定连接有端盖，所述端盖的正面开设有螺纹接气孔，所述端盖的右侧面螺纹连接有缸体，所述缸体的上表面固定连接有滑板，所述滑板的中部滑动连接有l型滑块，所述端盖右侧面的中心处固定连接有气缸缓冲头，所述气缸缓冲头外表面的中部套接有密封圈一，所述端盖的右侧面固定连接有气杆缸筒，所述气杆缸筒的中部设置有活塞轴筒，所述活塞轴筒的一端固定连接有活塞，所述活塞的外表面套接有密封圈二，所述气杆缸筒的顶部设置有内钢带，所述内钢带的上表面设置有外钢带。
为了使得该一种可增加承载力的无杆气缸达到固定无杆气缸的目的，作为本实用新型一种优选的，所述底座的上表面开设有螺纹孔一。
为了使得该一种可增加承载力的无杆气缸达到调节缸体内气压的目的，作为本实用新型一种优选的，所述端盖正面靠近边缘的一侧开设有调节排气孔。
为了使得该一种可增加承载力的无杆气缸达到固定外钢带和内钢带的目的，作为本实用新型一种优选的，所述端盖的上表面螺纹连接有钢带固定块。
为了使得该一种可增加承载力的无杆气缸达到连接工件的目的，作为本实用新型一种优选的，所述l型滑块的外表面设置有螺纹孔二。
为了使得该一种可增加承载力的无杆气缸达到对气缸套筒内通气的目的，作为本实用新型一种优选的，所述气缸缓冲头的顶端开设有通气孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该可增加承载力的无杆气缸，通过设置螺纹接气孔，使外部气体通入气缸缸筒内，带动活塞轴筒做往复运动，使气缸更加便捷高效，通过设置密封圈一，保障了气杆缸筒内部的密封严谨性，保障使用效果。
2、该可增加承载力的无杆气缸，通过设置气缸缓冲头，保障活塞做往复直线运动的安全性能，起到缓冲作用，通过设置调节排气孔，可以根据实际需求调节无杆气缸内部气压，保障使用安全性能，通过设置底座，增加无杆气缸在使用中的承载能力，提高了实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型中的正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型中的气缸缓冲头结构示意图。
图中：1、底座；2、端盖；3、螺纹接气孔；4、缸体；5、滑板；6、l型滑块；7、气缸缓冲头；8、密封圈一；9、气杆缸筒；10、活塞轴筒；11、活塞；12、密封圈二；13、内钢带；14、外钢带；15、螺纹孔一；16、调节排气孔；17、钢带固定块；18、螺纹孔二；19、通气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种可增加承载力的无杆气缸，包括底座1、端盖2和l型滑块6，底座1的上表面固定连接有端盖2，端盖2的正面开设有螺纹接气孔3，端盖2的右侧面螺纹连接有缸体4，缸体4的上表面固定连接有滑板5，滑板5的中部滑动连接有l型滑块6，端盖2右侧面的中心处固定连接有气缸缓冲头7，气缸缓冲头7外表面的中部套接有密封圈一8，端盖2的右侧面固定连接有气杆缸筒9，气杆缸筒9的中部设置有活塞轴筒10，活塞轴筒10的一端固定连接有活塞11，活塞11的外表面套接有密封圈二12，气杆缸筒9的顶部设置有内钢带13，内钢带13的上表面设置有外钢带14。
在本实用新型的具体实施例中，通过设置底座1，增加无杆气缸在使用中的承载能力，提高了实用性，通过设置螺纹接气孔3，使外部气体通入气杆缸筒9内，带动活塞轴筒10做往复运动，使气缸更加便捷高效，通过设置密封圈一8，保障了气杆缸筒9内部的密封严谨性，保障使用效果，通过设置气缸缓冲头7，保障活塞11做往复直线运动的安全性能，起到缓冲作用，保障使用安全性能。
具体的，底座1的上表面开设有螺纹孔一15。
本实施例中：通过设置螺纹孔一15，起到可以固定底座1的作用。
具体的，端盖2正面靠近边缘的一侧开设有调节排气孔16。
本实施例中：通过设置调节排气孔16,可以对气杆缸筒9内部气压起到调节作用。
具体的，端盖2的上表面螺纹连接有钢带固定块17。
本实施例中：通过设置钢带固定块17，可以对外钢带14和内钢带13起到固定作用。
具体的，l型滑块6的外表面设置有螺纹孔二18。
本实施例中：通过设置螺纹孔二18，可以对外接工件进行螺纹连接固定。
具体的，气缸缓冲头7的顶端开设有通气孔19。
本实施例中：通过设置通气孔19，可以对气杆缸筒9内部进行通气。
本实用新型的工作原理及使用流程：该一种可增加承载力的无杆气缸在使用时,通过设置底座1，增加无杆气缸在使用中的承载能力，提高了实用性，通过设置螺纹接气孔3，使外部气体通入气杆缸筒9内，带动活塞轴筒10做往复运动，使气缸更加便捷高效，通过设置密封圈一8，保障了气杆缸筒9内部的密封严谨性，保障使用效果，通过设置气缸缓冲头7，保障活塞11做往复直线运动的安全性能，起到缓冲作用，保障使用安全性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种可增加承载力的无杆气缸，包括底座(1)、端盖(2)和l型滑块(6)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有端盖(2)，所述端盖(2)的正面开设有螺纹接气孔(3)，所述端盖(2)的右侧面螺纹连接有缸体(4)，所述缸体(4)的上表面固定连接有滑板(5)，所述滑板(5)的中部滑动连接有l型滑块(6)，所述端盖(2)右侧面的中心处固定连接有气缸缓冲头(7)，所述气缸缓冲头(7)外表面的中部套接有密封圈一(8)，所述端盖(2)的右侧面固定连接有气杆缸筒(9)，所述气杆缸筒(9)的中部设置有活塞轴筒(10)，所述活塞轴筒(10)的一端固定连接有活塞(11)，所述活塞(11)的外表面套接有密封圈二(12)，所述气杆缸筒(9)的顶部设置有内钢带(13)，所述内钢带(13)的上表面设置有外钢带(14)。
2.根据权利要求1所述的可增加承载力的无杆气缸，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有螺纹孔一(15)。
3.根据权利要求1所述的可增加承载力的无杆气缸，其特征在于：所述端盖(2)正面靠近边缘的一侧开设有调节排气孔(16)。
4.根据权利要求1所述的可增加承载力的无杆气缸，其特征在于：所述端盖(2)的上表面螺纹连接有钢带固定块(17)。
5.根据权利要求1所述的可增加承载力的无杆气缸，其特征在于：所述l型滑块(6)的外表面设置有螺纹孔二(18)。
6.根据权利要求1所述的可增加承载力的无杆气缸，其特征在于：所述气缸缓冲头(7)的顶端开设有通气孔(19)。
技术总结