本实用新型涉及油缸领域，特别涉及一种新型液压油缸结构。
背景技术：
一些油缸在使用时常常需要拉动较重的结构，且该结构可能发生转动，例如用在挖掘机端部的油缸，这种油缸在长时间使用后活塞杆容易发生晃动，造成油缸端部的磨损。
因此，发明一种新型液压油缸结构来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型液压油缸结构，以解决上述背景技术中提出的现有的一些油缸在长时间使用后活塞杆容易发生晃动，造成油缸端部磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型液压油缸结构，包括液压油缸缸体，所述液压油缸缸体输出端设有连接块，所述连接块底部一侧设有多个支撑块，两个所述支撑块之间设有第一弹簧，所述第一弹簧两端均固定连接有连杆，所述液压油缸缸体靠近支撑块一端开设有凹槽，所述凹槽内部设有转轴，所述转轴外侧套设有套筒，所述套筒两端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端与套筒内壁固定连接，另一端与同侧的转轴外侧固定连接，所述套筒外侧套设有连接绳，所述连接绳另一端与靠近的支撑块固定连接。
优选的，所述支撑块侧视图顶部设有圆弧凹槽，所述圆弧凹槽与液压油缸缸体活塞杆相契合。
优选的，所述连杆远离第一弹簧一端与支撑块固定连接。
优选的，所述支撑块底部均固定连接有缓冲层。
优选的，所述缓冲层由橡胶材料制成。
本实用新型的有益效果为：
通过设置多个支撑块、第一弹簧、连杆、转轴、第二弹簧和连接绳，有利于在油缸的活塞杆运动时，带动第一弹簧拉长，连接绳拉出，使得多个支撑块分散的处在油缸活塞杆一端的底部，有利于在活塞杆伸出时对活塞杆进行支撑，避免活塞杆长时间受力，产生晃动，造成活塞杆变形，以及油缸端部的磨损，起到较好的支撑作用，当活塞杆收回是，在第二弹簧的作用下使得套筒反向转动，将连接绳收紧在套筒上，方便下次使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中a部放大图；
图3为本实用新型的支撑块结构示意图；
图4为本实用新型的转轴和第二弹簧结构示意图；
图中：1液压油缸缸体、2连接块、3支撑块、4第一弹簧、5连杆、6凹槽、7转轴、8套筒、9第二弹簧、10连接绳、31缓冲层。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种新型液压油缸结构，包括液压油缸缸体1，所述液压油缸缸体1输出端设有连接块2，所述连接块2底部一侧设有多个支撑块3，两个所述支撑块3之间设有第一弹簧4，所述第一弹簧4两端均固定连接有连杆5，所述液压油缸缸体1靠近支撑块3一端开设有凹槽6，所述凹槽6内部设有转轴7，所述转轴7外侧套设有套筒8，所述套筒8两端固定连接有第二弹簧9，所述第二弹簧9一端与套筒8内壁固定连接，另一端与同侧的转轴7外侧固定连接，所述套筒8外侧套设有连接绳10，所述连接绳10另一端与靠近的支撑块3固定连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述支撑块3侧视图顶部设有圆弧凹槽，所述圆弧凹槽与液压油缸缸体1活塞杆相契合；
进一步的，在上述技术方案中，所述连杆5远离第一弹簧4一端与支撑块3固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述支撑块3底部均固定连接有缓冲层31；
进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲层31由橡胶材料制成。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-4，在使用装置时，液压油缸缸体1内的活塞杆伸出，带动底部的支撑块3之间的第一弹簧4拉伸，套筒8上的连接绳10松开，使得多个支撑块3分散的支撑在活塞杆一端的底部，对活塞杆进行支撑，避免活塞杆在往复运动是受到一侧的力较大，造成活塞杆晃动变形，使得液压油缸缸体1端部磨损，影响液压缸的使用寿命，使用完后活塞杆收回，连接绳10在第二弹簧9的作用下回收到套筒8外侧，方便下次使用。
在本实用实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种新型液压油缸结构，包括液压油缸缸体(1)，其特征在于：所述液压油缸缸体(1)输出端设有连接块(2)，所述连接块(2)底部一侧设有多个支撑块(3)，两个所述支撑块(3)之间设有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)两端均固定连接有连杆(5)，所述液压油缸缸体(1)靠近支撑块(3)一端开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部设有转轴(7)，所述转轴(7)外侧套设有套筒(8)，所述套筒(8)两端固定连接有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)一端与套筒(8)内壁固定连接，另一端与同侧的转轴(7)外侧固定连接，所述套筒(8)外侧套设有连接绳(10)，所述连接绳(10)另一端与靠近的支撑块(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的新型液压油缸结构，其特征在于：所述支撑块(3)侧视图顶部设有圆弧凹槽，所述圆弧凹槽与液压油缸缸体(1)活塞杆相契合。
3.根据权利要求1所述的新型液压油缸结构，其特征在于：所述连杆(5)远离第一弹簧(4)一端与支撑块(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的新型液压油缸结构，其特征在于：所述支撑块(3)底部均固定连接有缓冲层(31)。
5.根据权利要求4所述的新型液压油缸结构，其特征在于：所述缓冲层(31)由橡胶材料制成。
技术总结