本实用新型涉及自动上料技术领域，特别涉及一种汽车标准件的热处理上料机架。
背景技术：
热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺，在从石器时代进展到铜器时代和铁器时代的过程中，热处理的作用逐渐为人们所认识；
目前，现有的热处理工作方式是在热处理设备的上料口处由专人进行送料，经热处理加工后再进行冷却运作，从而完成产品的热处理工艺，整个工艺过程需要一个人不间断的进行上料，这不仅增大了人工成本，而且降低了工作效率，因此，发明一种汽车标准件的热处理上料机架来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车标准件的热处理上料机架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车标准件的热处理上料机架，包括底板和热处理加热箱，所述底板与热处理加热箱位于同一水平面，所述底板的顶面一侧边缘处固定设有立柱和电机，所述立柱的顶端贯穿设有转轴，所述转轴与电机之间设有传动带，所述转轴贯穿立柱的一端固定连接有转杆，所述转杆远离转轴的一端通过销轴转动连接有连接杆，所述连接杆远离转杆的一端通过销轴转动连接有搬运组件，所述搬运组件包括与连接杆转动相连的滑块；
所述底板的顶面靠近背面的一侧边缘处固定设有侧板，所述侧板的内部开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑槽的槽底开设有相互连通的l形通槽。
优选的，所述热处理加热箱位于底板远离立柱的一侧，所述热处理加热箱的下端一侧凸出有传送带，所述传送带位于热处理加热箱靠近底板的一侧。
优选的，所述滑块的中部开设有线形通槽，所述线形通槽的内部贯穿有插销，所述插销贯穿线形通槽的一端还贯穿l形通槽，所述插销的另一端固定连接有竖杆，所述竖杆的底端固定连接有电磁铁。
优选的，所述电磁铁的连接线位于竖杆和插销的内部，且连接线远离电磁铁的一端贯穿竖杆和插销连接有控制柜。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过在连接杆远离转杆的一端通过销轴转动连接有搬运组件，搬运组件包括与连接杆转动相连的滑块，使得该装置能够自动进行热处理的上料操作；
2、本实用新型通过在热处理加热箱位于底板远离立柱的一侧，热处理加热箱的下端一侧凸出有传送带，传送带位于热处理加热箱靠近底板的一侧，使得该装置能够通过传送带将汽车标准件自动输送至热处理加热箱内。
附图说明
图1为本实用新型整体的立体结构示意图。
图2为本实用新型拆解后的立体结构示意图。
图3为本实用新型搬运组件的立体结构示意图。
图中：1、底板；11、立柱；111、转轴；112、转杆；1121、连接杆；12、电机；121、传动带；13、侧板；131、滑槽；132、l形通槽；2、搬运组件；21、滑块；211、线形通槽；2111、插销；2112、竖杆；2113、电磁铁；3、热处理加热箱；31、传送带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车标准件的热处理上料机架，包括底板1和热处理加热箱3，底板1与热处理加热箱3位于同一水平面，底板1的顶面一侧边缘处固定设有立柱11和电机12，立柱11的顶端贯穿设有转轴111，转轴111与电机12之间设有传动带121，转轴111贯穿立柱11的一端固定连接有转杆112，转杆112远离转轴111的一端通过销轴转动连接有连接杆1121，连接杆1121远离转杆112的一端通过销轴转动连接有搬运组件2，搬运组件2包括与连接杆1121转动相连的滑块21，开启电机12，电机12通过传动带121带动转轴111转动连同转杆112转动，转杆112转动对连接杆1121施加推力和拉力，连接杆1121推动搬运组件2中的滑块21在滑槽131滑动，贯穿线形通槽211和l形通槽132的插销2111在滑块21滑动时在l形通槽132内滑动，插销2111位于l形通槽132竖直段底端时，对电磁铁2113通电，使得电磁铁2113通过磁力与汽车标准件进行粘合，使得该装置能够对汽车标准件进行搬运，将汽车标准件搬运至传送带31正上方时，解除对电磁铁2113的通电，汽车标准件放置在传送带31顶面，通过传送带31输送至热处理加热箱3内部进行热处理，从而使得该装置能够自动进行热处理的上料操作；
底板1的顶面靠近背面的一侧边缘处固定设有侧板13，侧板13的内部开设有与滑块21相适配的滑槽131，滑槽131的槽底开设有相互连通的l形通槽132，通过连接杆1121推动滑块21在滑槽131中滑动，使得插销2111在l形通槽132中移动。
热处理加热箱3位于底板1远离立柱11的一侧，热处理加热箱3的下端一侧凸出有传送带31，传送带31位于热处理加热箱3靠近底板1的一侧，使得该装置能够通过传送带31将汽车标准件自动输送至热处理加热箱3内。
滑块21的中部开设有线形通槽211，线形通槽211的内部贯穿有插销2111，插销2111贯穿线形通槽211的一端还贯穿l形通槽132，插销2111的另一端固定连接有竖杆2112，竖杆2112的底端固定连接有电磁铁2113，进一步对搬运组件2的结构关系进行说明。
电磁铁2113的连接线位于竖杆2112和插销2111的内部，且连接线远离电磁铁2113的一端贯穿竖杆2112和插销2111连接有控制柜，通过控制柜对电磁铁2113的通电和断电进行控制。
本实用新型工作原理：开启电机12，电机12通过传动带121带动转轴111转动连同转杆112转动，转杆112转动对连接杆1121施加推力和拉力，连接杆1121推动搬运组件2中的滑块21在滑槽131滑动，贯穿线形通槽211和l形通槽132的插销2111在滑块21滑动时在l形通槽132内滑动，插销2111位于l形通槽132竖直段底端时，对电磁铁2113通电，使得电磁铁2113通过磁力与汽车标准件进行粘合，使得该装置能够对汽车标准件进行搬运，将汽车标准件搬运至传送带31正上方时，解除对电磁铁2113的通电，汽车标准件放置在传送带31顶面，通过传送带31输送至热处理加热箱3内部进行热处理，从而使得该装置能够自动进行热处理的上料操作。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车标准件的热处理上料机架，包括底板(1)和热处理加热箱(3)，其特征在于：所述底板(1)与热处理加热箱(3)位于同一水平面，所述底板(1)的顶面一侧边缘处固定设有立柱(11)和电机(12)，所述立柱(11)的顶端贯穿设有转轴(111)，所述转轴(111)与电机(12)之间设有传动带(121)，所述转轴(111)贯穿立柱(11)的一端固定连接有转杆(112)，所述转杆(112)远离转轴(111)的一端通过销轴转动连接有连接杆(1121)，所述连接杆(1121)远离转杆(112)的一端通过销轴转动连接有搬运组件(2)，所述搬运组件(2)包括与连接杆(1121)转动相连的滑块(21)；
所述底板(1)的顶面靠近背面的一侧边缘处固定设有侧板(13)，所述侧板(13)的内部开设有与滑块(21)相适配的滑槽(131)，所述滑槽(131)的槽底开设有相互连通的l形通槽(132)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车标准件的热处理上料机架，其特征在于：所述热处理加热箱(3)位于底板(1)远离立柱(11)的一侧，所述热处理加热箱(3)的下端一侧凸出有传送带(31)，所述传送带(31)位于热处理加热箱(3)靠近底板(1)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车标准件的热处理上料机架，其特征在于：所述滑块(21)的中部开设有线形通槽(211)，所述线形通槽(211)的内部贯穿有插销(2111)，所述插销(2111)贯穿线形通槽(211)的一端还贯穿l形通槽(132)，所述插销(2111)的另一端固定连接有竖杆(2112)，所述竖杆(2112)的底端固定连接有电磁铁(2113)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车标准件的热处理上料机架，其特征在于：所述电磁铁(2113)的连接线位于竖杆(2112)和插销(2111)的内部，且连接线远离电磁铁(2113)的一端贯穿竖杆(2112)和插销(2111)连接有控制柜。
技术总结