本实用新型涉及发动机叶片技术领域，尤其涉及一种激光冲击处理发动机叶片的装置。
背景技术：
激光冲击强化lsp技术可用于航空发动机压气机叶片、涡轮叶片、整体叶盘、盘轴、导管等关键部件的强化处理，提高其抗疲劳断裂、抗外物损伤、抗微动磨损能力，提高其抗疲劳能力和修理质量。
现有的激光冲击处理发动机叶片只是通过激光对其一侧进行加工处理，加工完成后需要翻转发动机叶片才能对另一侧进行加工处理，不仅耗费时间，也降低加工效率，工艺较复杂，不能很好地应用于生产中。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种激光冲击处理发动机叶片的装置，其设置夹持机构能够将发动机叶片进行夹持，电动机能带动叶片一边旋转，一边移动进行全部加工，设有固定机构能够进行装置稳定与自由移动。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种激光冲击处理发动机叶片的装置，包括底座，所述底座上固定连接有l型杆，所述l型杆上固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆贯穿l型杆并与其转动连接，所述传动杆底部固定连接有中空杆，所述中空杆内滑动连接有滑动杆，所述l型杆上固定连接有限位杆，所述滑动杆贯穿限位杆并与其螺纹连接，所述滑动杆的底部固定连接有夹持机构，所述l型杆底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有激光发射器，所述底座底部固定连接有四个万向轮，所述底座上设有两个固定机构。
优选地，所述夹持机构包括与滑动杆固定连接的框体，所述框体的内顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆底部两侧均固定连接有第一滑动块，所述框体的两侧均设有第一通槽，所述第一滑动块位于第一通槽内并与其滑动连接，所述第一滑动块转动连接有旋转杆，所述旋转杆固定连接有第二滑动块，所述框体设有第二通槽，所述第二通槽内滑动连接有两个第二滑动块，两个所述第二滑动块均与旋转杆转动连接，两个所述第二滑动块均固定连接有限位板。
优选地，所述固定机构包括贯穿底座并与其螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆上固定连接有把手，所述螺纹杆的底部两侧均固定连接有支撑块。
优选地，所述限位杆上设有通槽，所述通槽的内壁与滑动杆的外壁设有相配合的内螺纹与外螺纹。
优选地，两个所述限位板的相对面均设有与发动机叶片相配合的曲面。
优选地，所述底座上设有通槽，所述通槽的内壁与螺纹杆的外壁设有相配合的内螺纹与外螺纹。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过电动伸缩杆带动连接杆、第一滑动块下移，使旋转杆旋转，第二滑动块相向移动，带动限位板对发动机叶片进行夹持，便于对发动机叶片进行处理。
2、通过电动机带动传动杆、中空杆、滑动杆、框体旋转，使发动机叶片一边旋转，一边下移，能够便于激光对发动机叶片全面进行操作。
3、通过万向轮与把手、螺纹杆、支撑块的配合使用，能够便于装置的自由移动且在工作时保持装置稳定。
综上所述，设置夹持机构能够将发动机叶片进行夹持，电动机能带动叶片一边旋转，一边移动进行全部加工，设有固定机构能够进行装置稳定与自由移动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种激光冲击处理发动机叶片的装置的剖面图；
图2为图1中a处结构放大图。
图中：1底座、2l型杆、3电动机、4传动杆、5中空杆、6滑动杆、7限位杆、8框体、9电动伸缩杆、10连接杆、11第一滑动块、12第一通槽、13旋转杆、14第二滑动块、15限位板、16第二通槽、17支撑杆、18激光发射器、19万向轮、20螺纹杆、21把手、22支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种激光冲击处理发动机叶片的装置，包括底座1，底座1上固定连接有l型杆2，l型杆2上固定连接有电动机3，电动机3的输出端固定连接有传动杆4，传动杆4贯穿l型杆2并与其转动连接，传动杆4底部固定连接有中空杆5，中空杆5内滑动连接有滑动杆6，l型杆2上固定连接有限位杆7，滑动杆6贯穿限位杆7并与其螺纹连接，限位杆7上设有通槽，通槽的内壁与滑动杆6的外壁设有相配合的内螺纹与外螺纹，通过电动机3带动传动杆4、中空杆5与滑动杆6的旋转，可以实现夹持机构一边旋转一边上下移动。
滑动杆6的底部固定连接有夹持机构，夹持机构包括与滑动杆6固定连接的框体8，框体8的内顶部固定连接有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的输出端固定连接有连接杆10，连接杆10底部两侧均固定连接有第一滑动块11，框体8的两侧均设有第一通槽12，第一滑动块11位于第一通槽12内并与其滑动连接，第一滑动块11转动连接有旋转杆13，旋转杆13固定连接有第二滑动块14，框体8设有第二通槽16，第二通槽16内滑动连接有两个第二滑动块14，两个第二滑动块14均与旋转杆13转动连接，两个第二滑动块14均固定连接有限位板15，两个限位板15的相对面均设有与发动机叶片相配合的曲面，通过电动伸缩杆9带动连接杆10、第一滑动块11下移，使旋转杆13旋转，第二滑动块14相向移动，带动限位板15对发动机叶片进行夹持，便于对发动机叶片进行处理。
l型杆2底部固定连接有支撑杆17，支撑杆17底部固定连接有激光发射器18，底座1底部固定连接有四个万向轮19，底座1上设有两个固定机构，固定机构包括贯穿底座1并与其螺纹连接的螺纹杆20，底座1上设有通槽，通槽的内壁与螺纹杆20的外壁设有相配合的内螺纹与外螺纹，螺纹杆20上固定连接有把手21，螺纹杆20的底部两侧均固定连接有支撑块22，通过万向轮19与把手21、螺纹杆20、支撑块22的配合使用，能够便于装置的自由移动且在工作时保持装置稳定。
本实用新型中，首先工作人员旋转把手21，把手21带动螺纹杆20旋转，再带动支撑块22旋转直至支撑块22与地面相抵，能够在工作时保持装置稳定，然后用机械手将待加工的发动机叶片送至框体8下方，打开电动伸缩杆9，电动伸缩杆9输出端带动连接杆10下移，再带动第一滑动块11下移，带动旋转杆13旋转带动第二滑动块14相向移动，再带动限位板15相向移动夹持住发动机叶片，然后打开电动机3，电动机3的输出端旋转带动传动杆4旋转，再带动中空杆5旋转，再带动与之滑动连接的滑动杆6旋转，在限位杆7作用下滑动杆6既能旋转又能上下移动，再带动框体8旋转下移，使发动机叶片旋转下移，打开激光发射器18对整个发动机叶片进行激光冲击，完成后旋转把手21直至支撑块22与地面相离即可实现装置的自由移动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种激光冲击处理发动机叶片的装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有l型杆(2)，所述l型杆(2)上固定连接有电动机(3)，所述电动机(3)的输出端固定连接有传动杆(4)，所述传动杆(4)贯穿l型杆(2)并与其转动连接，所述传动杆(4)底部固定连接有中空杆(5)，所述中空杆(5)内滑动连接有滑动杆(6)，所述l型杆(2)上固定连接有限位杆(7)，所述滑动杆(6)贯穿限位杆(7)并与其螺纹连接，所述滑动杆(6)的底部固定连接有夹持机构，所述l型杆(2)底部固定连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)底部固定连接有激光发射器(18)，所述底座(1)底部固定连接有四个万向轮(19)，所述底座(1)上设有两个固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种激光冲击处理发动机叶片的装置，其特征在于，所述夹持机构包括与滑动杆(6)固定连接的框体(8)，所述框体(8)的内顶部固定连接有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的输出端固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)底部两侧均固定连接有第一滑动块(11)，所述框体(8)的两侧均设有第一通槽(12)，所述第一滑动块(11)位于第一通槽(12)内并与其滑动连接，所述第一滑动块(11)转动连接有旋转杆(13)，所述旋转杆(13)固定连接有第二滑动块(14)，所述框体(8)设有第二通槽(16)，所述第二通槽(16)内滑动连接有两个第二滑动块(14)，两个所述第二滑动块(14)均与旋转杆(13)转动连接，两个所述第二滑动块(14)均固定连接有限位板(15)。
3.根据权利要求1所述的一种激光冲击处理发动机叶片的装置，其特征在于，所述固定机构包括贯穿底座(1)并与其螺纹连接的螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)上固定连接有把手(21)，所述螺纹杆(20)的底部两侧均固定连接有支撑块(22)。
4.根据权利要求1所述的一种激光冲击处理发动机叶片的装置，其特征在于，所述限位杆(7)上设有通槽，所述通槽的内壁与滑动杆(6)的外壁设有相配合的内螺纹与外螺纹。
5.根据权利要求2所述的一种激光冲击处理发动机叶片的装置，其特征在于，两个所述限位板(15)的相对面均设有与发动机叶片相配合的曲面。
6.根据权利要求3所述的一种激光冲击处理发动机叶片的装置，其特征在于，所述底座(1)上设有通槽，所述通槽的内壁设有螺纹与螺纹杆(20)的外壁设有的螺纹相匹配。
技术总结