本实用新型属于液压站技术领域，具体涉及一种液压站油液冷却装置。
背景技术：
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。
液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置，在液压站运行时对油管内的油液温度控制至关重要，如若油液温度上升会很大程度影响油质，同时会降低液压站的使用寿命，而现有的液压站油液温度控制不理想，油液冷却效率低下，为此我们提出一种液压站油液冷却装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种液压站油液冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压站油液冷却装置，包括液压站，所述液压站的上表面设置有油泵电机，所述液压站的上表面设置有油泵，所述油泵的一端连通有油管，所述油管贯穿并延伸至所述液压站的内部，所述油管的外表面固定缠绕有导热管，所述油管的外表面设置有温度感应器，所述液压站的内部固定连接有安装板，所述安装板的左侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的一侧设置有控制模块，所述驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的底端固定连接有第一锥齿轮，所述安装板的左侧转动连接有两个转杆，两个所述转杆的左端均固定连接有一组散热扇叶，上方所述转杆的外表面固定连接有第二锥齿轮。
优选的，两个所述转杆的外表面均固定连接有带轮，两个所述带轮的外表面之间传动连接有连接带。
优选的，所述安装板的左侧固定连接有集风罩，一组所述散热扇叶位于所述集风罩的内部。
优选的，所述控制模块与所述驱动电机电性连接。
优选的，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮的外表面均设置有一组锥形齿，且所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮通过锥形齿相啮合。
优选的，所述转轴的底端贯穿并延伸至所述集风罩的内部，且连接处设置有密封圈。
优选的，所述安装板的左侧固定连接有两个限位轴承，两个所述转杆的右端分别与两个所述限位轴承的内圈固定连接。
优选的，所述液压站的左侧开设有一组散热孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)该液压站油液冷却装置，通过设置温度感应器，当油管内的油液温度上升到一定程度后，温度感应器感应到之后通过信号传递给控制模块，控制模块通过电性控制驱动电机工作，进而带动转轴转动运行，转轴转动在第一锥齿轮、第二锥齿轮、带轮与连接带的配合使用下，带动两个转杆同步转动，进一步使得一组散热扇叶转动，对油管进行风冷降温，因此能够很好的实现自动控制油管内油液的温度，避免因降温不及时影响油质，进而延长了液压站的使用寿命。
(2)该液压站油液冷却装置，通过设置集风罩，当散热扇叶转动对油管内的油液进行风冷降温时，通过两个散热扇叶组通过集风罩，充分对油管内的油液进行风冷，再配合散热孔对液压站整个内腔室进行散热，以及利用导热管对油管外壁的导热性能，提高了油液的冷却效率，可实现对油液的快速降温，从而起到更好的冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1中a处的结构放大图；
图3为本实用新型的集风罩侧视结构示意图；
图4为本实用新型的左侧视结构示意图。
图中：1、液压站；2、油泵电机；3、油泵；4、油管；5、导热管；6、温度感应器；7、安装板；8、驱动电机；9、控制模块；10、转轴；11、第一锥齿轮；12、转杆；13、散热扇叶；14、第二锥齿轮；15、带轮；16、连接带；17、集风罩；18、限位轴承；19、散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种液压站油液冷却装置技术方案：包括液压站1，液压站1的上表面设置有油泵电机2，液压站1的上表面设置有油泵3，油泵3的一端连通有油管4，油管4贯穿并延伸至液压站1的内部，油管4的外表面固定缠绕有导热管5，油管4的外表面设置有温度感应器6，液压站1的内部固定连接有安装板7，安装板7的左侧固定连接有驱动电机8，驱动电机8的一侧设置有控制模块9，驱动电机8的输出端固定连接有转轴10，转轴10的底端固定连接有第一锥齿轮11，安装板7的左侧转动连接有两个转杆12，两个转杆12的左端均固定连接有一组散热扇叶13，上方转杆12的外表面固定连接有第二锥齿轮14。
本实施例中，优选的，两个转杆12的外表面均固定连接有带轮15，两个带轮15的外表面之间传动连接有连接带16，便于起到传动作用。
本实施例中，优选的，安装板7的左侧固定连接有集风罩17，一组散热扇叶13位于集风罩17的内部，设置集风罩17对冷却风进行聚拢，提高冷却效率。
本实施例中，优选的，控制模块9与驱动电机8电性连接。
本实施例中，优选的，第一锥齿轮11与第二锥齿轮14的外表面均设置有一组锥形齿，且第一锥齿轮11与第二锥齿轮14通过锥形齿相啮合。
本实施例中，优选的，转轴10的底端贯穿并延伸至集风罩17的内部，且连接处设置有密封圈，设置密封圈提高装置连接组件之间的紧凑性。
本实施例中，优选的，安装板7的左侧固定连接有两个限位轴承18，两个转杆12的右端分别与两个限位轴承18的内圈固定连接，设置限位轴承18便于转杆12的转动。
本实施例中，优选的，液压站1的左侧开设有一组散热孔19，设置散热孔19提高风冷的效率。
本实用新型的工作原理及使用流程：该液压站油液冷却装置，通过设置温度感应器6，当油管4内的油液温度上升到一定程度后，温度感应器6感应到之后通过信号传递给控制模块9，控制模块9通过电性控制驱动电机8工作，进而带动转轴10转动运行，转轴10转动在第一锥齿轮11、第二锥齿轮14、带轮15与连接带16的配合使用下，带动两个转杆12同步转动，进一步使得一组散热扇叶13转动，对油管4进行风冷降温，因此能够很好的实现自动控制油管4内油液的温度，避免因降温不及时影响油质，进而延长了液压站1的使用寿命，通过设置集风罩17，当散热扇叶13转动对油管4内的油液进行风冷降温时，通过两个散热扇叶13组通过集风罩17，充分对油管4内的油液进行风冷，再配合散热孔19对液压站1整个内腔室进行散热，以及利用导热管5对油管4外壁的导热性能，提高了油液的冷却效率，可实现对油液的快速降温，从而起到更好的冷却效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种液压站油液冷却装置，包括液压站(1)，其特征在于：所述液压站(1)的上表面设置有油泵电机(2)，所述液压站(1)的上表面设置有油泵(3)，所述油泵(3)的一端连通有油管(4)，所述油管(4)贯穿并延伸至所述液压站(1)的内部，所述油管(4)的外表面固定缠绕有导热管(5)，所述油管(4)的外表面设置有温度感应器(6)，所述液压站(1)的内部固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)的左侧固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的一侧设置有控制模块(9)，所述驱动电机(8)的输出端固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)的底端固定连接有第一锥齿轮(11)，所述安装板(7)的左侧转动连接有两个转杆(12)，两个所述转杆(12)的左端均固定连接有一组散热扇叶(13)，上方所述转杆(12)的外表面固定连接有第二锥齿轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种液压站油液冷却装置，其特征在于：两个所述转杆(12)的外表面均固定连接有带轮(15)，两个所述带轮(15)的外表面之间传动连接有连接带(16)。
3.根据权利要求1所述的一种液压站油液冷却装置，其特征在于：所述安装板(7)的左侧固定连接有集风罩(17)，一组所述散热扇叶(13)位于所述集风罩(17)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种液压站油液冷却装置，其特征在于：所述控制模块(9)与所述驱动电机(8)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种液压站油液冷却装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(11)与所述第二锥齿轮(14)的外表面均设置有一组锥形齿，且所述第一锥齿轮(11)与所述第二锥齿轮(14)通过锥形齿相啮合。
6.根据权利要求3所述的一种液压站油液冷却装置，其特征在于：所述转轴(10)的底端贯穿并延伸至所述集风罩(17)的内部，且连接处设置有密封圈。
7.根据权利要求1所述的一种液压站油液冷却装置，其特征在于：所述安装板(7)的左侧固定连接有两个限位轴承(18)，两个所述转杆(12)的右端分别与两个所述限位轴承(18)的内圈固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种液压站油液冷却装置，其特征在于：所述液压站(1)的左侧开设有一组散热孔(19)。
技术总结