本实用新型涉及汽车灯头座检测技术领域，具体为一种汽车灯头座的检测工装。
背景技术：
现今，汽车的使用越来越普遍，汽车车灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，汽车车灯通常是安装在汽车灯头座上，在对汽车灯头座进行生产过程中，需要把汽车灯头座放置在检测台上对其内部进行检测，检测汽车灯头座内部是否发生短路现象，以保证汽车灯头座的出厂合格率。
但是，现有技术中，常用的汽车灯头座的检测设备在使用时，不便于对不同尺寸的汽车灯头座进行稳固夹持，而且不便于对不同尺寸的汽车灯头座进行检测工作，实用性较差，给工作人员的检测工作带来不便，为此，我们提出一种汽车灯头座的检测工装用于解决上述问题。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车灯头座的检测工装，解决了现有的汽车灯头座的检测使用时，不便于对不同尺寸的汽车灯头座进行稳固夹持，而且不便于对不同尺寸的汽车灯头座进行检测工作，实用性较差，给工作人员的检测工作带来不便的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯头座的检测工装，包括底板，所述底板的顶部固定安装有气缸，气缸的输出端固定安装有伸缩柱，伸缩柱的顶端固定安装有检测台，检测台的顶部固定安装有安装座，安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内设有两个弧形夹板，两个弧形夹板相互远离的一侧均固定安装有轴承座，安装槽的两侧内壁上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有第一丝杆，第一丝杆的两端均延伸至螺纹孔外，两个第一丝杆相互靠近的一端分别转动安装在相对应的轴承座上，底板的顶部固定安装有两个立柱，两个立柱对称设置在检测台的两侧，两个立柱的顶端固定安装有同一个横板，横板的顶部固定安装有万用表，横板的顶部开设有矩形孔，矩形孔内设有两个第二丝杆，两个第二丝杆相互靠近的一端固定连接，矩形孔的一侧内壁上固定安装有电机，电机的输出轴端与其中一个第二丝杆的一端固定连接，两个第二丝杆上均螺纹套设有滑座，两个滑座的底部均固定安装有导电杆，两个导电杆的底端均延伸至矩形孔外，两个导电杆的底端均均固定安装有导电片，两个导电杆的顶端均贯穿相对应的滑座并延伸至矩形孔外。
优选的，所述安装槽的底部内壁上开设有限位槽，两个弧形夹板的底部均固定安装有限位块，两个限位块的底端均延伸至限位槽内，限位槽内固定安装有第一导向杆，两个限位块均滑动套设在第一导向杆上。
优选的，两个弧形夹板相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫，两个第一丝杆相互远离的一端均固定安装有手柄。
优选的，所述矩形孔远离电机的一侧内壁上固定安装有轴承座，两个第二丝杆中的一个第二丝杆的一端转动安装在轴承座上。
优选的，所述矩形孔内固定安装有两个第二导向杆，两个第二导向杆对称设置在电机的两侧，滑座滑动套设在两个导向杆上。
优选的，两个第二丝杆的螺纹旋向相反设置，两个导电杆的顶端均固定连接有导线，两个导线远离相对应的导电杆的一端均与万用表电性连接。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种汽车灯头座的检测工装。具备以下有益效果：
（1）、该一种汽车灯头座的检测工装，通过逆时针转动两个手柄，两个手柄带动相对应的第一丝杆转动并逐渐向安装槽外的方向旋出，两个弧形夹板之间的间距逐渐变大，通过顺时针转动两个手柄，两个手柄带动相对应的第一丝杆转动并逐渐向安装槽内的方向旋入，两个弧形夹板之间的间距逐渐变小，从而便于对两个弧形夹板之间的间距进行调节，利用两个弧形夹板可对汽车灯头座进行稳固夹持，而且便于对不同尺寸的汽车灯头座进行稳固夹持，利用两个橡胶垫与汽车灯头座的两侧夹紧接触，可对汽车灯头座进行保护。
（2）、该一种汽车灯头座的检测工装，通过启动气缸工作，伸缩柱推动检测台、安装座和夹持稳固的汽车灯头座逐渐升高，通过启动气缸复位工作，伸缩柱推动检测台、安装座和夹持稳固的汽车灯头座逐渐下降，从而便于对检测台的高度位置进行调节，方便对稳固夹持的汽车灯头座的高度位置进行调节。
（3）、该一种汽车灯头座的检测工装，通过把调节检测台上稳固夹持的汽车灯头座的高度调节至合适位置，使得两个导电杆底端的导电片插入汽车灯头座上的凹槽内并分别与汽车灯头座凹槽内的两个导电触点相接触时，观察万用表上指针的阻值数，阻值数较大时，则说明汽车灯头座内部没有短路，产品合格，阻值数接近于零时，则说明汽车灯头座内部发生短路，产品不合格。
（4）、该一种汽车灯头座的检测工装，通过启动电机正转，电机带动两个第二丝杆转动，两个滑座向相互靠近的方向滑动，使得两个导电片之间的间距逐渐变小，启动电机反转，电机带动两个第二丝杆反向转动，两个滑座向相互远离的方向滑动，使得两个导电片之间的间距逐渐变大，从而便于对两个导电片之间的间距进行调节，适用于对不同尺寸的汽车灯头座进行检测工作。
附图说明
图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；
图2为图1中a部分的放大示意图；
图3为图1中b部分的放大示意图；
图4为安装座的俯视结构示意图；
图5为横板的俯视结构示意图。
图中：1、底板；2、气缸；3、伸缩柱；4、检测台；5、安装座；6、安装槽；7、弧形夹板；8、轴承座；9、螺纹孔；10、第一丝杆；11、立柱；12、横板；13、万用表；14、导电片；15、矩形孔；16、第二丝杆；17、电机；18、滑座；19、导电杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车灯头座的检测工装，包括底板1，底板1的顶部固定安装有气缸2，气缸2的输出端固定安装有伸缩柱3，伸缩柱3的顶端固定安装有检测台4，检测台4的顶部固定安装有安装座5，安装座5的顶部开设有安装槽6，安装槽6内设有两个弧形夹板7，两个弧形夹板7相互远离的一侧均固定安装有轴承座8，安装槽6的两侧内壁上均开设有螺纹孔9，两个螺纹孔9内均螺纹安装有第一丝杆10，第一丝杆10的两端均延伸至螺纹孔9外，两个第一丝杆10相互靠近的一端分别转动安装在相对应的轴承座8上，底板1的顶部固定安装有两个立柱11，两个立柱11对称设置在检测台4的两侧，两个立柱11的顶端固定安装有同一个横板12，横板12的顶部固定安装有万用表13，横板12的顶部开设有矩形孔15，矩形孔15内设有两个第二丝杆16，两个第二丝杆16相互靠近的一端固定连接，矩形孔15的一侧内壁上固定安装有电机17，电机17的输出轴端与其中一个第二丝杆16的一端固定连接，两个第二丝杆16上均螺纹套设有滑座18，两个滑座18的底部均固定安装有导电杆19，两个导电杆19的底端均延伸至矩形孔15外，两个导电杆19的底端均均固定安装有导电片14，两个导电杆19的顶端均贯穿相对应的滑座18并延伸至矩形孔15外。
安装槽6的底部内壁上开设有限位槽，两个弧形夹板7的底部均固定安装有限位块，两个限位块的底端均延伸至限位槽内，限位槽内固定安装有第一导向杆，两个限位块均滑动套设在第一导向杆上，两个弧形夹板7相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫，两个第一丝杆10相互远离的一端均固定安装有手柄，矩形孔15远离电机17的一侧内壁上固定安装有轴承座，两个第二丝杆16中的一个第二丝杆16的一端转动安装在轴承座上，矩形孔15内固定安装有两个第二导向杆，两个第二导向杆对称设置在电机17的两侧，滑座18滑动套设在两个导向杆上，两个第二丝杆16的螺纹旋向相反设置，两个导电杆19的顶端均固定连接有导线，两个导线远离相对应的导电杆19的一端均与万用表13电性连接。
使用时，两个导电片14和两个导电杆19均是由铜材料或者铁材料制成，电机17为可正反转电机，横板12上安装有控制开关和外接电源线，气缸2、电机17、控制开关和外接电源线依次电性连接构成回路，控制开关可控制气缸2的启停和复位工作，控制开关还可控制电机17的启停和正反转工作，通过逆时针转动两个手柄，两个手柄带动相对应的第一丝杆10转动并逐渐向安装槽6外的方向旋出，两个第一丝杆10带动相对应的轴承座8、弧形夹板7移动，两个弧形夹板7之间的间距逐渐变大，两个弧形夹板7带动相对应的限位块在第一导向杆上滑动，通过顺时针转动两个手柄，两个手柄带动相对应的第一丝杆10转动并逐渐向安装槽6内的方向旋入，两个第一丝杆10带动相对应的轴承座8、弧形夹板7移动，两个弧形夹板7之间的间距逐渐变小，从而便于对两个弧形夹板7之间的间距进行调节，把待检测的汽车灯头座放入安装槽6内的两个弧形夹板7之间，通过调节两个弧形夹板7之间的间距，便于对不同尺寸的汽车灯头座进行稳固夹持，利用两个橡胶垫与汽车灯头座的两侧夹紧接触，可对汽车灯头座进行保护，避免夹持力过大造成汽车灯头座损坏，通过启动气缸2工作，伸缩柱3推动检测台4、安装座5和夹持稳固的汽车灯头座逐渐升高，通过启动气缸2复位工作，伸缩柱3推动检测台4、安装座5和夹持稳固的汽车灯头座逐渐下降，从而便于对检测台4的高度位置进行调节，通过调节检测台4的高度位置，检测台4上稳固夹持的汽车灯头座的高度调节至合适位置，使得两个导电杆19底端的导电片14插入汽车灯头座上的凹槽内并分别与汽车灯头座凹槽内的两个导电触点相接触时，此时利用万用表13的阻值档，观察万用表13上指针的阻值数，阻值数较大时，则说明汽车灯头座内部没有短路，产品合格，阻值数接近于零时，则说明汽车灯头座内部发生短路，产品不合格，通过启动电机17正转，电机17带动两个第二丝杆16转动，两个滑座18向相互靠近的方向滑动，两个滑座18带动相对应的导电杆19和导电片14水平移动，两个导电片14之间的间距逐渐变小，启动电机17反转，电机17带动两个第二丝杆16反向转动，两个滑座18向相互远离的方向滑动，两个滑座18带动相对应的导电杆19和导电片14水平移动，两个导电片14之间的间距逐渐变大，从而便于对两个导电片14之间的间距进行调节，适用于对不同尺寸的汽车灯头座进行检测工作，工作结束后，启动气缸2复位工作，伸缩柱3推动检测台4、安装座5和夹持稳固的汽车灯头座逐渐下降，使得两个导电杆19底端的导电片14位于汽车灯头座上的凹槽外，然后逆时针转动两个手柄，两个弧形夹板7之间的间距逐渐变大，便解除对汽车灯头座的固定，可把汽车灯头座从安装槽6内取出，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
综上可得，该一种汽车灯头座的检测工装，通过逆时针转动两个手柄，两个手柄带动相对应的第一丝杆10转动并逐渐向安装槽6外的方向旋出，两个弧形夹板7之间的间距逐渐变大，通过顺时针转动两个手柄，两个手柄带动相对应的第一丝杆10转动并逐渐向安装槽6内的方向旋入，两个弧形夹板7之间的间距逐渐变小，从而便于对两个弧形夹板7之间的间距进行调节，利用两个弧形夹板7可对汽车灯头座进行稳固夹持，而且便于对不同尺寸的汽车灯头座进行稳固夹持，利用两个橡胶垫与汽车灯头座的两侧夹紧接触，可对汽车灯头座进行保护，通过启动气缸2工作，伸缩柱3推动检测台4、安装座5和夹持稳固的汽车灯头座逐渐升高，通过启动气缸2复位工作，伸缩柱3推动检测台4、安装座5和夹持稳固的汽车灯头座逐渐下降，从而便于对检测台4的高度位置进行调节，方便对稳固夹持的汽车灯头座的高度位置进行调节，通过把调节检测台4上稳固夹持的汽车灯头座的高度调节至合适位置，使得两个导电杆19底端的导电片14插入汽车灯头座上的凹槽内并分别与汽车灯头座凹槽内的两个导电触点相接触时，观察万用表13上指针的阻值数，阻值数较大时，则说明汽车灯头座内部没有短路，产品合格，阻值数接近于零时，则说明汽车灯头座内部发生短路，产品不合格，通过启动电机17正转，电机17带动两个第二丝杆16转动，两个滑座18向相互靠近的方向滑动，使得两个导电片14之间的间距逐渐变小，启动电机17反转，电机17带动两个第二丝杆16反向转动，两个滑座18向相互远离的方向滑动，使得两个导电片14之间的间距逐渐变大，从而便于对两个导电片14之间的间距进行调节，适用于对不同尺寸的汽车灯头座进行检测工作，本实用新型设计合理，实用性好，便于对汽车灯头座进行稳固夹持，方便对汽车灯头座进行短路检测工作，而且便于对不同尺寸的汽车灯头座进行稳固夹持，可对检测台4的高度位置进行调节，对两个导电片14之间的间距进行调节，方便对不同尺寸的汽车灯头座进行短路检测工作。
1.一种汽车灯头座的检测工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有气缸（2），气缸（2）的输出端固定安装有伸缩柱（3），伸缩柱（3）的顶端固定安装有检测台（4），检测台（4）的顶部固定安装有安装座（5），安装座（5）的顶部开设有安装槽（6），安装槽（6）内设有两个弧形夹板（7），两个弧形夹板（7）相互远离的一侧均固定安装有轴承座（8），安装槽（6）的两侧内壁上均开设有螺纹孔（9），两个螺纹孔（9）内均螺纹安装有第一丝杆（10），第一丝杆（10）的两端均延伸至螺纹孔（9）外，两个第一丝杆（10）相互靠近的一端分别转动安装在相对应的轴承座（8）上，底板（1）的顶部固定安装有两个立柱（11），两个立柱（11）对称设置在检测台（4）的两侧，两个立柱（11）的顶端固定安装有同一个横板（12），横板（12）的顶部固定安装有万用表（13），横板（12）的顶部开设有矩形孔（15），矩形孔（15）内设有两个第二丝杆（16），两个第二丝杆（16）相互靠近的一端固定连接，矩形孔（15）的一侧内壁上固定安装有电机（17），电机（17）的输出轴端与其中一个第二丝杆（16）的一端固定连接，两个第二丝杆（16）上均螺纹套设有滑座（18），两个滑座（18）的底部均固定安装有导电杆（19），两个导电杆（19）的底端均延伸至矩形孔（15）外，两个导电杆（19）的底端均固定安装有导电片（14），两个导电杆（19）的顶端均贯穿相对应的滑座（18）并延伸至矩形孔（15）外。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的检测工装，其特征在于：所述安装槽（6）的底部内壁上开设有限位槽，两个弧形夹板（7）的底部均固定安装有限位块，两个限位块的底端均延伸至限位槽内，限位槽内固定安装有第一导向杆，两个限位块均滑动套设在第一导向杆上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的检测工装，其特征在于：两个弧形夹板（7）相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫，两个第一丝杆（10）相互远离的一端均固定安装有手柄。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的检测工装，其特征在于：所述矩形孔（15）远离电机（17）的一侧内壁上固定安装有轴承座，两个第二丝杆（16）中的一个第二丝杆（16）的一端转动安装在轴承座上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的检测工装，其特征在于：所述矩形孔（15）内固定安装有两个第二导向杆，两个第二导向杆对称设置在电机（17）的两侧，滑座（18）滑动套设在两个导向杆上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车灯头座的检测工装，其特征在于：两个第二丝杆（16）的螺纹旋向相反设置，两个导电杆（19）的顶端均固定连接有导线，两个导线远离相对应的导电杆（19）的一端均与万用表（13）电性连接。
技术总结