本实用新型涉及航空航天领域，尤其是一种航空航天用高夹持力楔形锁紧装置。
背景技术：
机箱包括箱体和功能模块，箱体上设置有沿前后方向延伸的导轨槽，功能模块的印制电路板插装在导轨槽中，印制电路板与导轨槽之间设置有楔形锁紧装置。楔形锁紧装置如中国专利cn202232004u公开的“楔形锁紧条”，该楔形锁紧条包括沿前后方向延伸的中心杆，中心杆的前端固设有后端具有第一锁紧斜面的第一楔形块，中心杆的后端沿前后方向导向移动装配有前端具有第二锁紧斜面的第二楔形块，中心杆上于第一、第二楔形块之间设置有可左右浮动的浮动楔形块，浮动楔形块的前后端分别具有用于与第一、第二楔形块上的锁紧斜面相配合的第三、第四锁紧斜面，通过对应锁紧斜面的楔面配合可实现浮动楔形块的左右浮动，中心杆的前端旋装有用于对第二楔形块施压的锁紧螺钉。使用时旋紧锁紧螺钉，锁紧螺钉对第二楔形块施加朝前方向的作用力，第一、第二楔形块配合而使浮动楔形块朝远离中心杆方向移动以使功能模块锁紧于导轨槽中。
现有的这种楔形锁紧装置存在的问题在于：由于现有楔形锁紧装置结构的限制，浮动楔形块仅能设置一个，而为了保证浮动楔形块的前后端的运动一致性，浮动楔形块的长度不能做的太长，这就导致浮动楔形块的锁紧长度有限，如果印制电路板长度较长的话，楔形锁紧装置根本无法实现对印制电路板的锁紧。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种航空航天用高夹持力楔形锁紧装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种航空航天用高夹持力楔形锁紧装置，包括有中央楔块1、中间楔块a2、中间楔块b13、后部楔块3、前部楔块4、导轨5、圆柱销6和传动螺钉9。
中央楔块1为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪。
中间楔块a2包括有左中间楔块和右中间楔块，左中间楔块下窄上宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪；左中间楔块和右中间楔块完全相同。
中间楔块b13包括有左中间楔块i和右中间楔块ii，左中间楔块i下窄上宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪；左中间楔块i和右中间楔块ii完全相同。
后部楔块3为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪，顶端设置有贯穿后部楔块3的圆柱销孔。
前部楔块4为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪。
导轨5分别依次穿入前部楔块4、左中间楔块、左中间楔块i、中央楔块1、右中间楔块、右中间楔块ii和后部楔块3，其中，导轨5的右端设置有贯穿导轨5的圆柱销孔；后部楔块3和导轨5的圆柱销孔重合后插入圆柱销6进行固定；导轨5的左端设置有螺纹孔，传动螺钉9旋入螺纹孔中进行锁紧固定。
本实用新型还具有以下附加技术特征：
作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：传动螺钉9依次穿过锁紧垫片8和平垫片7旋入螺纹孔中进行锁紧固定。
作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：中央楔块1、中间楔块a2、后部楔块3、前部楔块4、导轨5和中间楔块b13的材料为高强度铝合金7075。
作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：圆柱销6、平垫片7、锁紧垫片8和传动螺钉9的材料为表面钝化处理的不锈钢1cr18ni9ti。
作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：楔形锁紧装置整体安装于印刷电路板10的一侧，印刷电路板10整体在冷板11中滑动。
本实用新型和现有技术相比，其优点在于：
优点1：航空航天用高夹持力楔形锁紧装置具有良好的机械性能抗冲击、耐振动；压紧力均匀，热传导性能优异；楔形块结构宽度小，投影面积小、使印刷电路板元件面积最大化；锁紧块截面轮廓更小，可以用于更加紧凑的槽距；固定式后楔形块，结构优化、重量轻；特殊长度、表面状态和求可以按需求定制。
优点2：航空航天用高夹持力楔形锁紧装置的中央楔块1、中间楔块a2、后部楔块3、前部楔块4、导轨5和中间楔块b13的材料为高强度铝合金7075；圆柱销6、平垫片7、锁紧垫片8和传动螺钉9的材料选用不锈钢1cr18ni9ti表面钝化处理；除了传动螺钉9安装选项外，其他部件都是在放松状态下作为完整的组件运输交货的。
优点3：浮动楔形块能设置多个，包括有中央楔块1、中间楔块a2、中间楔块b13、后部楔块3和前部楔块4；中央楔块1、中间楔块a2、中间楔块b13、后部楔块3和前部楔块4的长度可以设置的长一些也可以保证浮动楔形块的前后端的运动一致性，有效的实现对印制电路板的锁紧。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的楔形锁紧装置结构示意图；
图2为本实用新型的楔形锁紧装置使用实施例介绍图；
图3为本实用新型的底视结构示意图；
图4为本实用新型的装配压缩状态结构示意图；
图5为本实用新型的自由松弛状态结构示意图；
图6为本实用新型的视觉确认未锁定到位结构示意图；
图7为本实用新型的视觉确认锁定到位结构示意图。
附图标记说明：中央楔块1；中间楔块a2；后部楔块3；前部楔块4；导轨5；圆柱销6；平垫片7；锁紧垫片8；传动螺钉9；印刷电路板10；冷板11；槽宽12；中间楔块b13。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。
一种航空航天用高夹持力楔形锁紧装置，航空航天用高夹持力楔形锁紧装置具有良好的机械性能抗冲击、耐振动；压紧力均匀，热传导性能优异；楔形块结构宽度小，投影面积小、使印刷电路板元件面积最大化；锁紧块截面轮廓更小，可以用于更加紧凑的槽距；固定式后楔形块，结构优化、重量轻；特殊长度、表面状态和求可以按需求定制。
航空航天用高夹持力楔形锁紧装置包括有中央楔块1、中间楔块a2、中间楔块b13、后部楔块3、前部楔块4、导轨5、圆柱销6和传动螺钉9。
其中，中央楔块1、中间楔块a2、中间楔块b13、后部楔块3、前部楔块4和导轨5的材料为高强度铝合金7075。圆柱销6、平垫片7、锁紧垫片8和传动螺钉9的材料为表面钝化处理的不锈钢1cr18ni9ti。
左中间楔块和右中间楔块成对存在，其数量为n，其中，n=1、2、3、4、5....；左中间楔块i和右中间楔块ii成对存在，其数量为n，其中，n=1、2、3、4、5....；后部楔块3和前部楔块4成对存在，其数量为m，其中，m=0、1、2、3、4、5。
具体的，中央楔块1为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪。
具体的，中间楔块a2包括有左中间楔块和右中间楔块，左中间楔块下窄上宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪；左中间楔块和右中间楔块完全相同。
具体的，中间楔块b13包括有左中间楔块i和右中间楔块ii，左中间楔块i下窄上宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪；左中间楔块i和右中间楔块ii完全相同。
具体的，后部楔块3为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪，顶端设置有贯穿后部楔块3的圆柱销孔。
具体的，前部楔块4为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨5两侧的卡爪。
具体的，导轨5分别依次穿入前部楔块4、左中间楔块、左中间楔块i、中央楔块1、右中间楔块、右中间楔块ii和后部楔块3，其中，导轨5的右端设置有贯穿导轨5的圆柱销孔；后部楔块3和导轨5的圆柱销孔重合后插入圆柱销6进行固定；导轨5的左端设置有螺纹孔，传动螺钉9旋入螺纹孔中进行锁紧固定。
楔形锁紧装置整体安装于印刷电路板10的一侧，印刷电路板10整体在冷板11中滑动。浮动楔形块能设置多个，包括有中央楔块1、中间楔块a2、中间楔块b13、后部楔块3和前部楔块4；中央楔块1、中间楔块a2、中间楔块b13、后部楔块3和前部楔块4的长度可以设置的长一些也可以保证浮动楔形块的前后端的运动一致性，有效的实现对印制电路板的锁紧。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
1.一种航空航天用高夹持力楔形锁紧装置，其特征在于，包括有中央楔块（1）、中间楔块a（2）、中间楔块b（13）、后部楔块（3）、前部楔块（4）、导轨（5）、圆柱销（6）和传动螺钉（9）；其中，
中央楔块（1）为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨（5）两侧的卡爪；
中间楔块a（2）包括有左中间楔块和右中间楔块，所述左中间楔块下窄上宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨（5）两侧的卡爪；所述左中间楔块和右中间楔块完全相同；
中间楔块b（13）包括有左中间楔块i和右中间楔块ii，所述左中间楔块i下窄上宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨（5）两侧的卡爪；所述左中间楔块i和右中间楔块ii完全相同；
后部楔块（3）为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨（5）两侧的卡爪，顶端设置有贯穿后部楔块（3）的圆柱销孔；
前部楔块（4）为上窄下宽的梯形结构，底部设置有成n形卡钳于导轨（5）两侧的卡爪；
导轨（5）分别依次穿入前部楔块（4）、左中间楔块、左中间楔块i、中央楔块（1）、右中间楔块、右中间楔块ii和后部楔块（3），其中，导轨（5）的右端设置有贯穿导轨（5）的圆柱销孔；所述后部楔块（3）和导轨（5）的圆柱销孔重合后插入圆柱销（6）进行固定；导轨（5）的左端设置有螺纹孔，传动螺钉（9）旋入螺纹孔中进行锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的航空航天用高夹持力楔形锁紧装置，其特征在于：传动螺钉（9）依次穿过锁紧垫片（8）和平垫片（7）旋入螺纹孔中进行锁紧固定。
3.根据权利要求1所述的航空航天用高夹持力楔形锁紧装置，其特征在于：中央楔块（1）、中间楔块a（2）、后部楔块（3）、前部楔块（4）、导轨（5）和中间楔块b（13）的材料为高强度铝合金7075。
4.根据权利要求1所述的航空航天用高夹持力楔形锁紧装置，其特征在于：圆柱销（6）、平垫片（7）、锁紧垫片（8）和传动螺钉（9）的材料为表面钝化处理的不锈钢1cr18ni9ti。
5.根据权利要求1所述的航空航天用高夹持力楔形锁紧装置，其特征在于：楔形锁紧装置整体安装于印刷电路板（10）的一侧，印刷电路板（10）整体在冷板（11）中滑动。
6.根据权利要求1所述的航空航天用高夹持力楔形锁紧装置，其特征在于：所述左中间楔块和右中间楔块成对存在，其数量为n，其中，n=1、2、3、4、5....；所述左中间楔块i和右中间楔块ii成对存在，其数量为n，其中，n=1、2、3、4、5....；所述后部楔块（3）和所述前部楔块（4）成对存在，其数量为m，其中，m=0、1、2、3、4、5。
技术总结