本实用新型涉及一种汽车底坎拉拔修复工具，属于钣金修复技术领域。
背景技术：
随着人们生活水平的提升，几乎家家都有私家车，人们在追求汽车性能的同时，也要求汽车外观的美观，由于车辆多，容易发生碰撞，相对于外部钣金修复来说，底坎修复比较还是难修复的，通常都是采用拉拔的方式修复，但是如今的修复工具太费力，很难将底坎修复完整，工作效率差，修复质量也不好。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车底坎拉拔修复工具，本实用新型应用杠杆原理，定位夹板与顶脚、手柄可呈多形态连接，可实现定位支点的多重选择，也能实现多角度拉拔，拉拔装置与定位夹板、手柄多种连接方式，可在拉拔位置确定的情况下，实现定位支点的多重选择，省时省力，方便灵活可调性强，效率高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车底坎拉拔修复工具，包括定位夹片、连接块、顶脚、拉拔装置和手柄；两个定位夹片一端通过连接块和螺栓螺母连接顶脚，另一端通过螺栓螺母连接手柄，拉拔装置可与两个定位夹片或者手柄限位连接。
定位夹片为圆弧板状，定位夹片外弧开设数个槽口，定位夹片上端开设有第一孔、第二孔、第一槽口、第二槽口和第三孔，其中第一孔与第三孔的距离等于第二孔与第三孔的距离，还等于第一孔与第一槽口的距离，还等于第二槽口与第三孔的距离；上述的孔与槽口用来连接手柄，两点定位，设置为五个，可以使定位夹片与手柄呈多角度形态，以适应不同角度与位置的底坎拉拔。
定位夹片下端开设有第四孔、第三槽口、第五孔、第四槽口、第六孔，其中第六孔和第五孔之间的距离等于第六孔和第四槽口之间的距离等于第五孔和第四槽口之间的距离，第六孔与第四孔的距离等于第六孔与第三槽口的距离；上述的孔与槽口用来连接连接块，两点定位，设置为五个，可以使定位夹片与连接块呈多角度形态，以适应不同角度与位置的定位支点。
连接块为方型，其两端上下方向开设有方槽，连接块前后方向开设有四个圆孔，连接块的材质为铝。顶脚为t型块，即为一个横块中心连接一个竖块，竖块侧面开设圆孔，与竖块相对的横块的另一面设有橡胶垫，避免定位支点的损伤。
拉拔装置包括卡栓、丝杆、防脱挡片、弹簧、螺母、丝母、拉拔头、拉槽；卡栓为圆柱体，其轴向两端为两个凸轴，两个凸轴与定位夹片的槽口限位连接，圆柱体表面中心开设有螺纹孔，卡栓与丝杆螺纹连接，防脱挡片为中心开设有圆孔的u型片，防脱挡片套在丝杆上，防脱挡片上端设有弹簧和螺母，弹簧在丝杆上，螺母和丝杆配合连接，防脱挡片与卡栓之间连接定位夹片或手柄，防脱挡片通过弹簧的挤压，防止卡栓脱离定位夹片，丝杆最上端连接有丝母，丝母设有内螺纹和外螺纹，丝母外部套设有拉拔头，拉拔头中心开设有螺纹孔，拉拔头上端开设有t型槽，拉拔头的t型槽内连接拉槽。
手柄为方管，手柄前端左右面方向开设有两个圆孔，手柄另两个面，分别对应开设有数个长条孔和圆孔，拉拔装置与手柄连接时，丝杆穿过长条孔和圆孔，卡栓在手柄圆孔的一端，防脱挡片在长条孔一端，保证在拉拔时，拉拔装置与手柄发生角度变化时，不是产生干涉。
在进行底坎修复时，用热熔棒胶将拉片与待修复底坎粘接，拉拔装置的拉槽与拉片连接，继续选择定位支点，确定顶脚的位置，再根据顶脚与拉片位置关系，调节拉拔装置在定位夹片或手柄上的位置。通过压或拉手柄对待修复底坎进行拉拔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型应用杠杆原理，定位夹板与顶脚、手柄可呈多形态连接，可实现定位支点的多重选择，也能实现多角度拉拔，拉拔装置与定位夹板、手柄多种连接方式，可在拉拔位置确定的情况下，实现定位支点的多重选择，省时省力，方便灵活可调性强，效率高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为拉拔装置的结构示意图。
图3为定位夹片的结构示意图。
图中标号：
1、定位夹片，11、第一孔，12、第二孔，13、第一槽口，14、第二槽口，15、第三孔，16、第四孔，17、第三槽口，18、第五孔，19、第四槽口，10、第六孔，2、连接块，3、顶脚，4、拉拔装置，41、卡栓，42、丝杆，43、防脱挡片，44、弹簧，45、螺母，46、丝母，47、拉拔头，48、拉槽，5、手柄，6、拉片。
具体实施方式
如图1-3所示，一种汽车底坎拉拔修复工具，包括定位夹片1、连接块2、顶脚3、拉拔装置4和手柄5；两个定位夹片1一端通过连接块2和螺栓螺母连接顶脚3，另一端通过螺栓螺母连接手柄5，拉拔装置4可与两个定位夹片1或者手柄5限位连接。
定位夹片1为圆弧板状，定位夹片1外弧开设数个槽口，定位夹片1上端开设有第一孔11、第二孔12、第一槽口13、第二槽口14和第三孔15，其中第一孔11与第三孔15的距离等于第二孔12与第三孔15的距离，还等于第一孔11与第一槽口13的距离，还等于第二槽口14与第三孔15的距离；上述的孔与槽口用来连接手柄5，两点定位，设置为五个，可以使定位夹片1与手柄5呈多角度形态，以适应不同角度与位置的底坎拉拔。
定位夹片1下端开设有第四孔16、第三槽口17、第五孔18、第四槽口19、第六孔10，其中第六孔10和第五孔18之间的距离等于第六孔10和第四槽口19之间的距离等于第五孔18和第四槽口19之间的距离，第六孔10与第四孔16的距离等于第六孔10与第三槽口17的距离；上述的孔与槽口用来连接连接块2，两点定位，设置为五个，可以使定位夹片1与连接块2呈多角度形态，以适应不同角度与位置的定位支点。
连接块2为方型，其两端上下方向开设有方槽，连接块2前后方向开设有四个圆孔，连接块2的材质为铝。顶脚3为t型块，即为一个横块中心连接一个竖块，竖块侧面开设圆孔，与竖块相对的横块的另一面设有橡胶垫，避免定位支点的损伤。
拉拔装置4包括卡栓41、丝杆42、防脱挡片43、弹簧44、螺母45、丝母46、拉拔头47、拉槽48；卡栓41为圆柱体，其轴向两端为两个凸轴，两个凸轴与定位夹片1的槽口限位连接，圆柱体表面中心开设有螺纹孔，卡栓41与丝杆42螺纹连接，防脱挡片43为中心开设有圆孔的u型片，防脱挡片43套在丝杆42上，防脱挡片43上端设有弹簧44和螺母45，弹簧44在丝杆42上，螺母45和丝杆42配合连接，防脱挡片43与卡栓41之间连接定位夹片1或手柄5，防脱挡片43通过弹簧44的挤压，防止卡栓41脱离定位夹片1，丝杆42最上端连接有丝母46，丝母46设有内螺纹和外螺纹，丝母46外部套设有拉拔头47，拉拔头47中心开设有螺纹孔，拉拔头47上端开设有t型槽，拉拔头47的t型槽内连接拉槽48。
手柄5为方管，手柄5前端左右面方向开设有两个圆孔，手柄5另两个面，分别对应开设有数个长条孔和圆孔，拉拔装置4与手柄5连接时，丝杆42穿过长条孔和圆孔，卡栓41在手柄5圆孔的一端，防脱挡片43在长条孔一端，保证在拉拔时，拉拔装置4与手柄5发生角度变化时，不是产生干涉。
具体操作方式：
用热熔棒胶将拉片6与待修复底坎粘接，拉拔装置4的拉槽48与拉片6连接，继续选择定位支点，确定顶脚3的位置，再根据顶脚3与拉片6位置关系，调节拉拔装置4在定位夹片1或手柄5上的位置。通过压或拉手柄5对待修复底坎进行拉拔。
1.一种汽车底坎拉拔修复工具，其特征在于：包括定位夹片（1）、连接块（2）、顶脚（3）、拉拔装置（4）和手柄（5）；两个定位夹片（1）一端通过连接块（2）和螺栓螺母连接顶脚（3），另一端通过螺栓螺母连接手柄（5），拉拔装置（4）可与两个定位夹片（1）或者手柄（5）限位连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底坎拉拔修复工具，其特征在于：定位夹片（1）为圆弧板状，定位夹片（1）外弧开设数个槽口，定位夹片（1）上端开设有第一孔（11）、第二孔（12）、第一槽口（13）、第二槽口（14）和第三孔（15），其中第一孔（11）与第三孔（15）的距离等于第二孔（12）与第三孔（15）的距离，还等于第一孔（11）与第一槽口（13）的距离，还等于第二槽口（14）与第三孔（15）的距离；定位夹片（1）下端开设有第四孔（16）、第三槽口（17）、第五孔（18）、第四槽口（19）、第六孔（10），其中第六孔（10）和第五孔（18）之间的距离等于第六孔（10）和第四槽口（19）之间的距离等于第五孔（18）和第四槽口（19）之间的距离，第六孔（10）与第四孔（16）的距离等于第六孔（10）与第三槽口（17）的距离。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底坎拉拔修复工具，其特征在于：连接块（2）为方型，其两端上下方向开设有方槽，连接块（2）前后方向开设有四个圆孔，连接块（2）的材质为铝。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底坎拉拔修复工具，其特征在于：顶脚（3）为t型块，即为一个横块中心连接一个竖块，竖块侧面开设圆孔，与竖块相对的横块的另一面设有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底坎拉拔修复工具，其特征在于：拉拔装置（4）包括卡栓（41）、丝杆（42）、防脱挡片（43）、弹簧（44）、螺母（45）、丝母（46）、拉拔头（47）、拉槽（48）；卡栓（41）为圆柱体，其轴向两端为两个凸轴，圆柱体表面中心开设有螺纹孔，卡栓（41）与丝杆（42）螺纹连接，防脱挡片（43）为中心开设有圆孔的u型片，防脱挡片（43）套在丝杆（42）上，防脱挡片（43）上端设有弹簧（44）和螺母（45），弹簧（44）在丝杆（42）上，螺母（45）和丝杆（42）配合连接，丝杆（42）最上端连接有丝母（46），丝母（46）设有内螺纹和外螺纹，丝母（46）外部套设有拉拔头（47），拉拔头（47）中心开设有螺纹孔，拉拔头（47）上端开设有t型槽，拉拔头（47）t型槽内连接拉槽（48）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底坎拉拔修复工具，其特征在于：手柄（5）为方管，手柄（5）前端左右面方向开设有两个圆孔，手柄（5）另两个面，分别对应开设有数个长条孔和圆孔。
技术总结