本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车金属零配件挤压弯折机构。
背景技术：
众所周知，汽车金属零配件挤压弯折机构是一种用于汽车金属零配件挤压弯折的装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车金属零配件挤压弯折机构包括底板、支撑座、下模、支撑架、两组液压缸和上模，支撑座安装在底板顶端右侧，下模安装在支撑座顶端，支撑架安装在底板顶端左侧，两组液压缸安装在支撑架右侧，上模安装在两组液压缸底端，并且上模位置与下模位置对应；现有的汽车金属零配件挤压弯折机构使用时，首先将汽车金属零配件放置在下模上，然后打开两组液压缸，使两组液压缸带动上模向下运动，两组上模则对汽车金属零配件进行折弯，然后打开两组液压缸，使两组液压缸带动上模向上运动，然后人工将下模上折弯的汽车金属零配件取走即可；现有的汽车金属零配件挤压弯折机构使用中发现，汽车金属零配件在被上模折弯的时候会产生金属碎屑和灰尘，而金属碎屑和灰尘留在下模内不能及时清理，从而影响下一组汽车金属零配件的折弯效果。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以及时将下模内的金属碎屑和灰尘进行清理，避免金属碎屑和灰尘影响下一组汽车金属零配件的折弯效果的汽车金属零配件挤压弯折机构。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，包括底板、支撑座、下模、支撑架、两组液压缸和上模，支撑座安装在底板顶端右侧，下模安装在支撑座顶端，支撑架安装在底板顶端左侧，两组液压缸安装在支撑架右侧，上模安装在两组液压缸底端，并且上模位置与下模位置对应；还包括第一导气管、喷头、软管、第二导气管、高压仓、第一电机、减速器、第三导气管和第四导气管，支撑座左端设置有纵向移动装置，纵向移动装置上设置有竖向移动装置，第一导气管安装在竖向移动装置上，喷头输入端与第一导气管输出端连接，第一导气管输入端与软管输出端连接，软管输入端与第二导气管输出端连接，第二导气管输入端与高压仓连通，高压仓安装在底板顶端，高压仓内部设置有高压腔，第一电机和减速器均安装在底板顶端，并且第一电机输出端与减速器右侧输入端连接，减速器输出端与第三导气管输入端连接，第三导气管输出端与高压仓连通，减速器左侧输入端与第四导气管输出端连接，底板顶端设置有过滤装置，第四导气管输入端与过滤装置连通。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，纵向移动装置包括两组支撑板、第二电机、螺杆、螺套、滑块和导轨，两组支撑板安装在支撑座左端，第二电机安装在后侧支撑板的后端，螺杆前端可转动安装在前侧支撑板上，螺杆后端穿过后侧支撑板与第二电机输出端连接，并且螺杆与后侧支撑板可转动连接，螺套与螺杆螺装连接，滑块安装在螺套右端，并且滑块与导轨可滑动连接，导轨安装在支撑座左端。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，竖向移动装置包括两组气缸和两组推杆，两组气缸安装在螺套顶端，两组推杆底端分别与两组气缸输出端连接，两组推杆顶端与第一导气管下侧连接。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括两组固定套和连接杆，两组固定套分别套装在两组气缸上侧，并且两组固定套通过连接杆连接。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，过滤装置包括过滤仓和过滤筒，过滤仓安装在底板顶端，过滤仓内部设置有过滤腔，第四导气管输入端穿过过滤仓右端下侧与过滤腔相通，过滤仓顶端左侧连通设置有进气口，过滤筒位于过滤腔内，并且过滤筒与进气口连通。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括吸附板，吸附板安装在过滤腔内。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括泄压管和泄压阀，泄压管输入端穿过高压仓顶端与高压腔相通，泄压阀安装在泄压管上。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括压力表，压力表安装在高压仓右端，并且压力表左端穿过高压仓右端与高压腔相通。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过打开竖向移动装置，使竖向移动装置带动第一导气管运动，当喷头位置与下模位置对应时，关闭竖向移动装置，然后打开第一电机，使减速器将空气导入至过滤装置中过滤，然后过滤后的空气通过第四导气管、减速器和第三导气管进入到高压腔内，然后空气通过第二导气管和软管进入到第一导气管内由喷头喷出，之后打开纵向移动装置，使纵向移动装置带动竖向移动装置和第一导气管进行纵向运动，从而使喷头喷出的空气对下模内的金属碎屑和灰尘进行全面的清理，可以及时将下模内的金属碎屑和灰尘进行清理，避免金属碎屑和灰尘影响下一组汽车金属零配件的折弯效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中第一导气管的放大结构示意图；
图3是图1中第一电机的放大结构示意图；
图4是图2中螺套的左视放大结构示意图；
附图中标记：1、底板；2、支撑座；3、下模；4、支撑架；5、液压缸；6、上模；7、第一导气管；8、喷头；9、软管；10、第二导气管；11、高压仓；12、第一电机；13、减速器；14、第三导气管；15、第四导气管；16、支撑板；17、第二电机；18、螺杆；19、螺套；20、滑块；21、导轨；22、气缸；23、推杆；24、固定套；25、连接杆；26、过滤仓；27、过滤筒；28、吸附板；29、泄压管；30、泄压阀；31、压力表。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，包括底板1、支撑座2、下模3、支撑架4、两组液压缸5和上模6，支撑座2安装在底板1顶端右侧，下模3安装在支撑座2顶端，支撑架4安装在底板1顶端左侧，两组液压缸5安装在支撑架4右侧，上模6安装在两组液压缸5底端，并且上模6位置与下模3位置对应；还包括第一导气管7、喷头8、软管9、第二导气管10、高压仓11、第一电机12、减速器13、第三导气管14和第四导气管15，支撑座2左端设置有纵向移动装置，纵向移动装置上设置有竖向移动装置，第一导气管7安装在竖向移动装置上，喷头8输入端与第一导气管7输出端连接，第一导气管7输入端与软管9输出端连接，软管9输入端与第二导气管10输出端连接，第二导气管10输入端与高压仓11连通，高压仓11安装在底板1顶端，高压仓11内部设置有高压腔，第一电机12和减速器13均安装在底板1顶端，并且第一电机12输出端与减速器13右侧输入端连接，减速器13输出端与第三导气管14输入端连接，第三导气管14输出端与高压仓11连通，减速器13左侧输入端与第四导气管15输出端连接，底板1顶端设置有过滤装置，第四导气管15输入端与过滤装置连通；通过打开竖向移动装置，使竖向移动装置带动第一导气管7运动，当喷头8位置与下模3位置对应时，关闭竖向移动装置，然后打开第一电机12，使减速器13将空气导入至过滤装置中过滤，然后过滤后的空气通过第四导气管15、减速器13和第三导气管14进入到高压腔内，然后空气通过第二导气管10和软管9进入到第一导气管7内由喷头8喷出，之后打开纵向移动装置，使纵向移动装置带动竖向移动装置和第一导气管7进行纵向运动，从而使喷头8喷出的空气对下模3内的金属碎屑和灰尘进行全面的清理，可以及时将下模3内的金属碎屑和灰尘进行清理，避免金属碎屑和灰尘影响下一组汽车金属零配件的折弯效果。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，纵向移动装置包括两组支撑板16、第二电机17、螺杆18、螺套19、滑块20和导轨21，两组支撑板16安装在支撑座2左端，第二电机17安装在后侧支撑板16的后端，螺杆18前端可转动安装在前侧支撑板16上，螺杆18后端穿过后侧支撑板16与第二电机17输出端连接，并且螺杆18与后侧支撑板16可转动连接，螺套19与螺杆18螺装连接，滑块20安装在螺套19右端，并且滑块20与导轨21可滑动连接，导轨21安装在支撑座2左端；通过打开第二电机17，使螺杆18与螺套19螺装，螺套19上的滑块20则在导轨21上滑动，螺套19运动则带动竖向移动装置和第一导气管7纵向运动，从而可以使喷头8喷出的空气对下模3进行全面的清理。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，竖向移动装置包括两组气缸22和两组推杆23，两组气缸22安装在螺套19顶端，两组推杆23底端分别与两组气缸22输出端连接，两组推杆23顶端与第一导气管7下侧连接；通过打开两组气缸22，使两组推杆23带动第一导气管7运动，从而使喷头8的位置与下模3位置对应，可以避免设备在对汽车金属零配件折弯时损坏设备，提高可控性。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括两组固定套24和连接杆25，两组固定套24分别套装在两组气缸22上侧，并且两组固定套24通过连接杆25连接；通过设置固定套24和连接杆25，可以起到对两组气缸22限位的作用，提高实用性。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，过滤装置包括过滤仓26和过滤筒27，过滤仓26安装在底板1顶端，过滤仓26内部设置有过滤腔，第四导气管15输入端穿过过滤仓26右端下侧与过滤腔相通，过滤仓26顶端左侧连通设置有进气口，过滤筒27位于过滤腔内，并且过滤筒27与进气口连通；通过设置过滤仓26和过滤筒27，空气通过进气口进入到过滤筒27内，然后空气经过过滤筒27过滤后进入到过滤腔内，之后过滤后的空气通过第四导气管15导出，可以对空气进行过滤，提高空气的纯净度。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括吸附板28，吸附板28安装在过滤腔内；通过设置吸附板28，可以对空气中的杂质进行吸附，从而提高空气的过滤效果。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括泄压管29和泄压阀30，泄压管29输入端穿过高压仓11顶端与高压腔相通，泄压阀30安装在泄压管29上；通过设置泄压管29和泄压阀30，当高压腔压力过大时，打开泄压阀30，使空气通过泄压管29排出，从而达到对高压腔泄压的作用。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，还包括压力表31，压力表31安装在高压仓11右端，并且压力表31左端穿过高压仓11右端与高压腔相通；通过设置压力表31，可以清楚的看到高压腔内的气压情况，提高实用性。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其在工作时，首先将汽车金属零配件放置在下模3上，然后打开两组液压缸5，使两组液压缸5带动上模6向下运动，两组上模6则对汽车金属零配件进行折弯，然后打开两组液压缸5，使两组液压缸5带动上模6向上运动，然后人工将下模3上折弯的汽车金属零配件取走，然后打开两组气缸22，使两组推杆23带动第一导气管7运动，当喷头8位置与下模3位置对应时，关闭两组气缸22，然后打开第一电机12，使减速器13将空气通过进气口进入到过滤筒27内，然后空气经过过滤筒27过滤后进入到过滤腔内，之后空气经过吸附板28吸附后，通过第四导气管15、减速器13和第三导气管14进入到高压腔内，然后空气通过第二导气管10和软管9进入到第一导气管7内由喷头8喷出，之后打开第二电机17，使螺杆18与螺套19螺装，螺套19上的滑块20则在导轨21上滑动，螺套19运动则带动两组气缸22、两组推杆23和第一导气管7纵向运动，从而使喷头8喷出的空气对下模3内的金属碎屑和灰尘进行全面的清理即可。
本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车金属零配件挤压弯折机构的液压缸5、第一电机12、减速器13、第二电机17、气缸22和压力表31为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种汽车金属零配件挤压弯折机构，包括底板(1)、支撑座(2)、下模(3)、支撑架(4)、两组液压缸(5)和上模(6)，支撑座(2)安装在底板(1)顶端右侧，下模(3)安装在支撑座(2)顶端，支撑架(4)安装在底板(1)顶端左侧，两组液压缸(5)安装在支撑架(4)右侧，上模(6)安装在两组液压缸(5)底端，并且上模(6)位置与下模(3)位置对应；其特征在于，还包括第一导气管(7)、喷头(8)、软管(9)、第二导气管(10)、高压仓(11)、第一电机(12)、减速器(13)、第三导气管(14)和第四导气管(15)，支撑座(2)左端设置有纵向移动装置，纵向移动装置上设置有竖向移动装置，第一导气管(7)安装在竖向移动装置上，喷头(8)输入端与第一导气管(7)输出端连接，第一导气管(7)输入端与软管(9)输出端连接，软管(9)输入端与第二导气管(10)输出端连接，第二导气管(10)输入端与高压仓(11)连通，高压仓(11)安装在底板(1)顶端，高压仓(11)内部设置有高压腔，第一电机(12)和减速器(13)均安装在底板(1)顶端，并且第一电机(12)输出端与减速器(13)右侧输入端连接，减速器(13)输出端与第三导气管(14)输入端连接，第三导气管(14)输出端与高压仓(11)连通，减速器(13)左侧输入端与第四导气管(15)输出端连接，底板(1)顶端设置有过滤装置，第四导气管(15)输入端与过滤装置连通。
2.如权利要求1所述的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其特征在于，纵向移动装置包括两组支撑板(16)、第二电机(17)、螺杆(18)、螺套(19)、滑块(20)和导轨(21)，两组支撑板(16)安装在支撑座(2)左端，第二电机(17)安装在后侧支撑板(16)的后端，螺杆(18)前端可转动安装在前侧支撑板(16)上，螺杆(18)后端穿过后侧支撑板(16)与第二电机(17)输出端连接，并且螺杆(18)与后侧支撑板(16)可转动连接，螺套(19)与螺杆(18)螺装连接，滑块(20)安装在螺套(19)右端，并且滑块(20)与导轨(21)可滑动连接，导轨(21)安装在支撑座(2)左端。
3.如权利要求2所述的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其特征在于，竖向移动装置包括两组气缸(22)和两组推杆(23)，两组气缸(22)安装在螺套(19)顶端，两组推杆(23)底端分别与两组气缸(22)输出端连接，两组推杆(23)顶端与第一导气管(7)下侧连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其特征在于，还包括两组固定套(24)和连接杆(25)，两组固定套(24)分别套装在两组气缸(22)上侧，并且两组固定套(24)通过连接杆(25)连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其特征在于，过滤装置包括过滤仓(26)和过滤筒(27)，过滤仓(26)安装在底板(1)顶端，过滤仓(26)内部设置有过滤腔，第四导气管(15)输入端穿过过滤仓(26)右端下侧与过滤腔相通，过滤仓(26)顶端左侧连通设置有进气口，过滤筒(27)位于过滤腔内，并且过滤筒(27)与进气口连通。
6.如权利要求5所述的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其特征在于，还包括吸附板(28)，吸附板(28)安装在过滤腔内。
7.如权利要求6所述的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其特征在于，还包括泄压管(29)和泄压阀(30)，泄压管(29)输入端穿过高压仓(11)顶端与高压腔相通，泄压阀(30)安装在泄压管(29)上。
8.如权利要求7所述的一种汽车金属零配件挤压弯折机构，其特征在于，还包括压力表(31)，压力表(31)安装在高压仓(11)右端，并且压力表(31)左端穿过高压仓(11)右端与高压腔相通。
技术总结