本实用新型涉及一种汽车尾气后处理的箱体翻边的模具，属于汽车尾气后处理的箱体的加工领域。
背景技术：
随着环保要求的未来越高，汽车尾气排放法规的日益严格，尾气后处理技术是必须采用的新的技术措施，常规的加工方式是箱体生产和另外加强补丁，但加强件与箱体配合工艺复杂，成本较高，不利于生产工作。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服上述不足，提供了一种结构简单，加工方便、节约成本、提高工作效率的模具。
按照本实用新型的技术方案，所述一种汽车尾气后处理的箱体翻边的模具，包括上模座、上垫板、上模板、上顶板、下顶板、下模板、下模板镶件、下夹板、下垫板及下模座，所述上模座与上模板之间通过上垫板相连接，所述上垫板中部的圆形槽内嵌有上顶板，下模板镶件镶嵌在下模板上，下模板通过螺栓和下垫板连接在一起，同时下模板与上模板以合模的形式相配合。
作为本实用新型的进一步改进，所述下模板的底部设置有下夹板，所述下模板与下夹板通过螺栓相固定。
作为本实用新型的进一步改进，所述下夹板的底部通过弹簧与下垫板相连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述下垫板的底部设置有下模座，所述下模座与下垫板通过螺栓相配合。
本实用新型的优点在于，提高产品的加工合格率；提高产品的加工效率；降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
附图标记说明：1-上模座、2-上垫板、3-上模板、4-上顶板、5-下顶板、6-下模板、7-下模板镶件、8-下夹板、9-下垫板、10-下模座、11-定位板、12-定位垫板、13-零件。
具体实施方式
下面按照图示对本实用新型做进一步阐述。
如图1-2所示，所述一种汽车尾气后处理的箱体翻边的模具，包括上模座1、2-上垫板、3-上模板、4-上顶板、5-下顶板、6-下模板、7-下模板镶件、8-下夹板、9-下垫板及10-下模座，所述上模座1与上模板3之间通过上垫板2相连接，所述上垫板2中部的圆形槽内嵌有上顶板4，下模板镶件（7）镶嵌在下模板（6）上，下模板（6）通过螺栓和下垫板（9）连接在一起，同时下模板6与上模板3以合模的形式相配合。
进一步的，所述下模板6的底部设置有下夹板8，所述下模板6与下夹板8通过螺栓相固定。
进一步的，所述下夹板8的底部通过弹簧与下垫板9相连接。
进一步的，所述下垫板9的底部设置有下模座10，所述下模座10与下垫板9通过螺栓相配合。
进一步的，如图2所示，零件13的底部还设置有定位板11，所述定位板11与零件13之间通过定位垫板12相配合，定位板11与定位垫板12用于控制零件13的轴向位移。
本实用新型的工作过程如下：
上模座1，用于与设备连接；上垫板2用于连接上模座1与上模板3；上模板3与下模板6成型时一起合模；上顶板4与下顶板5用于翻边的成型；镶件7用于箱体的定位，镶件7镶嵌在下模板6上，便于镶件7维修；下夹板8及下垫板9配合弹簧一起使用，便于零件脱模；下模座10，用于连接模具与设备；定位板11与定位垫板12用于控制箱体的轴向位移。
综上所述，此模具能够解决箱体的翻边，并且降低成本。
本技术领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
1.一种汽车尾气后处理的箱体翻边的模具，其特征在于，包括上模座（1）、上垫板（2）、上模板（3）、上顶板（4）、下顶板（5）、下模板（6）、下模板镶件（7）、下夹板（8）、下垫板（9）及下模座（10），所述上模座（1）与上模板（3）之间通过上垫板（2）相连接，所述上垫板（2）中部的圆形槽内嵌有上顶板（4），下模板镶件（7）镶嵌在下模板（6）上，下模板（6）通过螺栓和下垫板（9）连接在一起，同时下模板（6）与上模板（3）以合模的形式相配合。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾气后处理的箱体翻边的模具，其特征在于，所述下模板（6）的底部设置有下夹板（8），所述下模板（6）与下夹板（8）通过螺栓相固定。
3.如权利要求2所述的一种汽车尾气后处理的箱体翻边的模具，其特征在于，所述下夹板（8）的底部通过弹簧与下垫板（9）相连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车尾气后处理的箱体翻边的模具，其特征在于，所述下垫板（9）的底部设置有下模座（10），所述下模座（10）与下垫板（9）通过螺栓相配合。
技术总结