本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体为一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置。
背景技术：
轮毂里面接着传动轴，是靠一个大螺丝紧固的，有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个轮毂盖，看起来比较美观，而且盖起到对螺丝有防锈防水的作用，而轮毂装饰盖在生产的时候，需要相应的冲压完成最后的成型。
但是现有的冲压成型装置存在以下问题：
1、现有的冲压成型装置，在对轮毂装饰盖进行冲压的时候，很难对轮毂装饰盖进行较好的夹固，从而很容易在冲压的时候产生冲偏，还有就是难以同时进行双面同时冲压，从而降低了设备的使用效率；
2、现有的冲压成型装置，不同型号的轮毂装饰盖对冲压头的需求不一，而现有的多为一体化设备，很难对冲压头进行快速更换。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，解决了现有的冲压成型装置，在对轮毂装饰盖进行冲压的时候，很难对轮毂装饰盖进行较好的夹固及翻转和很难对冲压头进行快速更换的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，包括底板，所述底板的上端分别固定连接有冲压台和立杆，所述立杆的上端固定连接有顶板，所述顶板的下端固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端固定连接有衔接板，所述衔接板的外表面套设有套板，所述套板的下端固定连接有冲压头，所述套板的两侧表面螺纹连接有紧固螺丝，所述底板的上端表面分别开设有第一安置槽和第二安置槽，所述第一安置槽的内部通过轴承转动连接有螺纹杆，所述第二安置槽的内部通过轴承转动连接有导向杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述导向杆的外表面滑动连接有滑动块，所述螺纹块的上端表面固定连接有移动板，所述移动板的上端固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端固定连接有架板，所述架板的内部插设有限位插杆，所述限位插杆的外表面固定连接有限位环，所述限位插杆的外表面套设有弹簧，所述架板的一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端通过轴承转动连接有夹固片，所述夹固片的一侧表面开设有限位插孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的两侧均固定安装有伺服电机，所述底板的下端固定连接有支撑腿，所述限位插杆的一端固定连接有拉动板，所述拉动板的一侧表面固定连接有拉动把手。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的一端与限位环的一侧表面固定连接，所述弹簧的另一端与架板的一侧表面固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伺服电机的输出端与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的设计数量共为两根。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位插杆的一端插设在限位插孔的内壁，且限位插杆的设计大小与限位插孔的开设大小相互适配。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衔接板和套板通过紧固螺丝固定连接，所述滑动块的上端表面与移动板的下端表面固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，具备以下有益效果：
1、该汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，通过夹固片、连接杆、限位插杆和限位插孔，使得轮毂装饰盖在进行冲压的时候可以得到快速夹固，而且当一个面冲压完毕后，可以快速进行翻转，从而达到双面同时进行冲压的目的，提高了设备的工作效率。
2、该汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，通过衔接板、套板和紧固螺丝，使得整个冲压头可以得到更好的更换，从而满足不同型号轮毂装饰盖冲压需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构侧视图；
图3为本实用新型图2中a处的结构放大图。
图中：1、底板；2、冲压台；3、立杆；4、顶板；5、第一电动推杆；6、衔接板；7、套板；8、冲压头；9、紧固螺丝；10、第一安置槽；11、第二安置槽；12、螺纹杆；13、导向杆；14、螺纹块；15、滑动块；16、移动板；17、第二电动推杆；18、架板；19、限位插杆；20、限位环；21、弹簧；22、连接杆；23、夹固片；24、限位插孔；25、伺服电机；26、支撑腿；27、拉动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，包括底板1，底板1的上端分别固定连接有冲压台2和立杆3，立杆3的上端固定连接有顶板4，顶板4的下端固定连接有第一电动推杆5，第一电动推杆5的输出端固定连接有衔接板6，衔接板6的外表面套设有套板7，套板7的下端固定连接有冲压头8，套板7的两侧表面螺纹连接有紧固螺丝9，底板1的上端表面分别开设有第一安置槽10和第二安置槽11，第一安置槽10的内部通过轴承转动连接有螺纹杆12，第二安置槽11的内部通过轴承转动连接有导向杆13，螺纹杆12的外表面螺纹连接有螺纹块14，导向杆13的外表面滑动连接有滑动块15，螺纹块14的上端表面固定连接有移动板16，移动板16的上端固定连接有第二电动推杆17，第二电动推杆17的输出端固定连接有架板18，架板18的内部插设有限位插杆19，限位插杆19的外表面固定连接有限位环20，限位插杆19的外表面套设有弹簧21，架板18的一侧表面固定连接有连接杆22，连接杆22的一端通过轴承转动连接有夹固片23，夹固片23的一侧表面开设有限位插孔24。
本实施方案中，而移动板16在移动的过程中还需要配合着第二安置槽11和导向杆13进行导向，这样可以让移动板16更加稳定的产生移动，也确保了后期的夹固。
具体的，底板1的两侧均固定安装有伺服电机25，底板1的下端固定连接有支撑腿26，限位插杆19的一端固定连接有拉动板27，拉动板27的一侧表面固定连接有拉动把手。
本实施例中，支撑腿26的设计，让整个设备可以得到更加稳定的放置，而拉动板27以及拉动把手的设计，方便了后期对限位插杆19进行拔动。
具体的，弹簧21的一端与限位环20的一侧表面固定连接，弹簧21的另一端与架板18的一侧表面固定连接。
本实施例中，弹簧21的两端分别与限位环20的一侧表面和架板18的一侧表面固定连接，从而起到了连接性的同时提供了相应的缓冲能力。
具体的，伺服电机25的输出端与螺纹杆12的一端固定连接，螺纹杆12的设计数量共为两根。
本实施例中，伺服电机25需要与螺纹杆12进行连固，从而让伺服电机25产生的动力可以更好的传输给螺纹杆12，让螺纹杆12产生旋转。
具体的，限位插杆19的一端插设在限位插孔24的内壁，且限位插杆19的设计大小与限位插孔24的开设大小相互适配。
本实施例中，限位插孔24的开设需要根据限位插杆19的设计大小进行合理适配性开设，从而让限位插杆19插设进限位插孔24的内壁后可以更为适配。
具体的，衔接板6和套板7通过紧固螺丝9固定连接，滑动块15的上端表面与移动板16的下端表面固定连接。
本实施例中，滑动块15在导向杆13的外表面滑动的时候可以带动移动板16，从而对移动板16的移动进行导向，让移动板16的移动更具稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程：此汽车轮毂装饰盖冲压成型装置在使用的时候，首先将需要冲压的轮毂装饰盖放置在冲压台2的上端表面，随后启动伺服电机25，伺服电机25带动螺纹杆12产生旋转，进而让螺纹块14带动移动板16进行移动，让两块夹固片23对轮毂装饰盖进行夹固，从而让整个冲压过程更加稳定，避免了冲压产生偏差，当启动第一电动推杆5让冲压头8对轮毂装饰盖一个面冲压完毕后，启动第二电动推杆17，让第二电动推杆17推动架板18向上产生移动，从而让夹固片23夹固着轮毂装饰盖一同向上移动，此时拔动通过拉动把手拉动拉动板27，让拉动板27带动限位插杆19产生移动，从而让限位插杆19的一端与架板18一侧开设的限位插孔24产生脱离，而连接杆22跟夹固片23通过轴承转动连接，此时便可让夹固片23带动轮毂装饰盖产生翻转，当翻转半周以后，松开拉动把手，此时的限位插杆19会在限位环20和弹簧21的配合下产生自动复位，让限位插杆19的一端再次插设进限位插孔24的内部，达到对夹固片23限位，让夹固片23不再产生翻转，然后再次启动第二电动推杆17，让夹固片23带动轮毂装饰盖产生下降便可，还有就是冲压头8不适配需要更换的时候，只需扭松紧固螺丝9，然后让衔接板6和套板7产生脱离便可完成快速更换。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端分别固定连接有冲压台(2)和立杆(3)，所述立杆(3)的上端固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的下端固定连接有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)的输出端固定连接有衔接板(6)，所述衔接板(6)的外表面套设有套板(7)，所述套板(7)的下端固定连接有冲压头(8)，所述套板(7)的两侧表面螺纹连接有紧固螺丝(9)，所述底板(1)的上端表面分别开设有第一安置槽(10)和第二安置槽(11)，所述第一安置槽(10)的内部通过轴承转动连接有螺纹杆(12)，所述第二安置槽(11)的内部通过轴承转动连接有导向杆(13)，所述螺纹杆(12)的外表面螺纹连接有螺纹块(14)，所述导向杆(13)的外表面滑动连接有滑动块(15)，所述螺纹块(14)的上端表面固定连接有移动板(16)，所述移动板(16)的上端固定连接有第二电动推杆(17)，所述第二电动推杆(17)的输出端固定连接有架板(18)，所述架板(18)的内部插设有限位插杆(19)，所述限位插杆(19)的外表面固定连接有限位环(20)，所述限位插杆(19)的外表面套设有弹簧(21)，所述架板(18)的一侧表面固定连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)的一端通过轴承转动连接有夹固片(23)，所述夹固片(23)的一侧表面开设有限位插孔(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，其特征在于：所述底板(1)的两侧均固定安装有伺服电机(25)，所述底板(1)的下端固定连接有支撑腿(26)，所述限位插杆(19)的一端固定连接有拉动板(27)，所述拉动板(27)的一侧表面固定连接有拉动把手。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，其特征在于：所述弹簧(21)的一端与限位环(20)的一侧表面固定连接，所述弹簧(21)的另一端与架板(18)的一侧表面固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，其特征在于：所述伺服电机(25)的输出端与螺纹杆(12)的一端固定连接，所述螺纹杆(12)的设计数量共为两根。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，其特征在于：所述限位插杆(19)的一端插设在限位插孔(24)的内壁，且限位插杆(19)的设计大小与限位插孔(24)的开设大小相互适配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂装饰盖冲压成型装置，其特征在于：所述衔接板(6)和套板(7)通过紧固螺丝(9)固定连接，所述滑动块(15)的上端表面与移动板(16)的下端表面固定连接。
技术总结