本实用新型属于汽车零部件生产制造技术领域，特别是涉及一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置。
背景技术：
汽车座椅是汽车中必不可少的重要组成部分，座椅设计的是否合理直接关系到驾驶的安全性，以及驾驶人员和乘坐人员的舒适性。目前的汽车座椅大多采用冲压焊接等工艺完成生产制造，但是现有的汽车座椅焊接支架冲压装置不具备自动打料机构，使得工件冲压完成后难以脱模，从而导致生产效率大幅下降，或是现有具备自动打料机构的冲压装置的结构设计十分复杂，从而导致其生产制作起来成本十分高昂，不易于推广普及。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置，通过设置的冲压机构和下壳等结构，解决了现有的汽车座椅焊接支架冲压装置不具备自动打料机构，使得工件冲压完成后难以脱模，或是现有具备自动打料机构的冲压装置的结构设计十分复杂，从而导致其生产制作起来成本十分高昂的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置，包括冲压机构和下壳，所述下壳内部的底端放置有液压机，下壳是本装置的主体部件，用于承载本装置中的其他零部件，液压机是本装置的动力输出机构中的核心部件，液压机通过液压油可控制油缸进行活塞运动，所述液压机与输油管和回油管的一端固定连接，输出油管是液压机向油缸输送液压油用的管路，回油管是油缸用于将液压油回流至液压机中所使用的管路，所述输油管和回油管的另一端依次穿过下壳、连接板和支柱与油缸固定连接，从而使液压机通过输油管和回油管与油缸相互连通，油缸也是本装置的动力输出机构中的零部件，所述下壳的上部固定连接有连接板，连接板是支柱用于与下壳和顶板连接固定用的中间件，所述连接板与支柱的下端固定连接，支柱可将顶板撑起，使油缸和冲压机构有适宜的运行空间，所述支柱的上端通过连接板与顶板固定连接，顶板是本装置用于承载油缸的部件，所述顶板的下部固定连接有油缸，油缸在液压机的驱动下可进行活塞运动，从而使冲压机构可以对工件进行冲压，所述油缸的下部固定连接有冲压机构，冲压机构可对工件进行冲压，并且冲压机构中包含的第一自动打料机构可使冲压机构在正常的运行过程中完成对工件的脱模。
进一步地，所述冲压机构包括连接座、冲压模块、法兰、承压模块和第一自动打料机构，所述连接座的上部与油缸固定连接，连接座是油缸与冲压模块之间用于连接固定的中间件，所述连接座的下部与冲压模块固定连接，冲压模块是本装置用于对工件进行冲压的上模具，所述承压模块上设置有第一自动打料机构，承压模块是本装置用于对工件进行冲压的下模具，第一自动打料机构是本装置用于对工件进行脱模的组件，所述承压模块的下部固定连接有法兰，法兰可对承压模块的内腔的入口进行封堵。
进一步地，所述第一自动打料机构包括第一连接件、连接链、第二连接件、弹性件、第三连接件、打料件、第一传动齿轮、第二传动齿轮和传动齿条连接件，所述第一连接件与连接座固定连接，第一连接件是第一自动打料机构中用于与连接座连接固定的部件，并且连接座可带动第一连接件进行往复运动，所述第一连接件通过连接链与第二连接件套索连接，连接链和第二连接件是第一连接件与传动齿条连接件之间用于连接的中间件，所述第二连接件通过连接链与传动齿条连接件套索连接，传动齿条连接件可带动第二传动齿轮进行转动。
进一步地，所述传动齿条连接件与第二传动齿轮啮合连接，第二传动齿轮是传动齿条连接件与第一传动齿轮之间用于传动的齿轮，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合连接，第一传动齿轮可在第二传动齿轮的带动下带动打料件进行转动，所述第二传动齿轮的一侧固定连接有打料件，打料件可将冲压完成的工件顶起，进而使冲压完成的工件脱模，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮均通过转轴与承压模块转动连接。
进一步地，所述第二连接件通过弹性件与第三连接件套索连接，弹性件是第二连接件与第三连接件之间用于连接的部件，第三连接件可通过弹性件来改变第二连接件的走向，从而使第二连接件改变连接链垂落的方向，避免连接链进入冲压模块和承压模块的冲压范围，所述第三连接件与承压模块固定连接，所述承压模块与下壳固定连接。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置的冲压机构中的第一自动打料机构可对冲压完成的工件进行脱模，节省了人工脱模的环节，既保障了操作工人的人身安全，同时也大幅度的提高了生产效率，提高了企业的产值，节省了企业的人力成本。
2、本实用新型的结构设计十分简单，从而使得本装置生产制作起来成本很低，易于推广普及，同时本装置无需人工操作即可自动进行打料脱模，具有非常高的自动化，使得本装置操作起来十分便捷。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置的结构示意图；
图2为本实用新型图1中冲压机构的结构示意图；
图3为本实用新型图2中第一自动打料机构的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、顶板；2、油缸；3、冲压机构；4、输油管；5、液压机；6、回油管；7、下壳；8、支柱；9、连接板；10、连接座；11、冲压模块；12、法兰；13、承压模块；14、第一自动打料机构；15、第一连接件；16、连接链；17、第二连接件；18、弹性件；19、第三连接件；20、打料件；21、第一传动齿轮；22、第二传动齿轮；23、传动齿条连接件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置，包括冲压机构3和下壳7，下壳7内部的底端放置有液压机5，液压机5与输油管4和回油管6的一端固定连接，输油管4和回油管6的另一端与油缸2固定连接，下壳7的上部固定连接有连接板9，连接板9与支柱8的下端固定连接，支柱8的上端通过连接板9与顶板1固定连接，顶板1的下部固定连接有油缸2，油缸2的下部固定连接有冲压机构3，使用时液压机5通过输油管4将液压油输送至油缸2中，使油缸2中的柱塞被液压油挤压延伸向下运动，使冲压机构3对工件进行冲压，然后液压机5通过回油管6向油缸2输送液压油使柱塞复位，进而使冲压机构3中的第一自动打料机构14将冲压完成的工件顶起，从而完成冲压和脱模。
其中如图1-3所示，冲压机构3包括连接座10、冲压模块11、法兰12、承压模块13和第一自动打料机构14，连接座10的上部与油缸2固定连接，连接座10的下部与冲压模块11固定连接，承压模块13与下壳7固定连接，承压模块13上设置有第一自动打料机构14，承压模块13的下部固定连接有法兰12，使用时油缸2通过柱塞带动连接座10进行活塞运动，使连接座10带动冲压模块11对承压模块13中放置的材料进行冲压。
其中如图1-3所示，第一自动打料机构14包括第一连接件15、连接链16、第二连接件17、弹性件18、第三连接件19、打料件20、第一传动齿轮21、第二传动齿轮22和传动齿条连接件23，第一连接件15与连接座10固定连接，第一连接件15通过连接链16与第二连接件17套索连接，第二连接件17通过连接链16与传动齿条连接件23套索连接，传动齿条连接件23与第二传动齿轮22啮合连接，第二传动齿轮22与第一传动齿轮21啮合连接，第二传动齿轮22的一侧固定连接有打料件20，第一传动齿轮21和第二传动齿轮22均通过转轴与承压模块13转动连接，第二连接件17通过弹性件18与第三连接件19套索连接，第三连接件19与承压模块13固定连接，使用时连接座10带动冲压模块11对工件进行冲压，第三连接件19通过弹性件18对第二连接件17进行拉扯，使第二连接件17对连接链16进行拉扯，从而使连接链16和第二连接件17不会影响冲压模块11对工件进行冲压，在冲压完成后连接座10带动冲压模块11向上移动的同时带动连接件一同向上移动，从而使第一连接件15通过连接链16和第二连接件17传动齿条连接件23向上提起，传动齿条连接件23向上移动的同时通过设置的齿牙带动第二传动齿轮22进行转动，然后第二传动齿轮22带动第一传动齿轮21进行转动，第一传动齿轮21在转动的同时带动打料棒进行转动，从而通过打料棒将冲压完成的工件顶起，使冲压完成后的工件脱模。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置，包括冲压机构（3）和下壳（7），其特征在于：所述下壳（7）内部的底端放置有液压机（5），所述液压机（5）与输油管（4）和回油管（6）的一端固定连接，所述输油管（4）和回油管（6）的另一端与油缸（2）固定连接，所述下壳（7）的上部固定连接有连接板（9），所述连接板（9）与支柱（8）的下端固定连接，所述支柱（8）的上端通过连接板（9）与顶板（1）固定连接，所述顶板（1）的下部固定连接有油缸（2），所述油缸（2）的下部固定连接有冲压机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置，其特征在于，所述冲压机构（3）包括连接座（10）、冲压模块（11）、法兰（12）、承压模块（13）和第一自动打料机构（14），所述连接座（10）的上部与油缸（2）固定连接，所述连接座（10）的下部与冲压模块（11）固定连接，所述承压模块（13）上设置有第一自动打料机构（14），所述承压模块（13）的下部固定连接有法兰（12）。
3.根据权利要求2所述的一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置，其特征在于，所述第一自动打料机构（14）包括第一连接件（15）、连接链（16）、第二连接件（17）、弹性件（18）、第三连接件（19）、打料件（20）、第一传动齿轮（21）、第二传动齿轮（22）和传动齿条连接件（23），所述第一连接件（15）与连接座（10）固定连接，所述第一连接件（15）通过连接链（16）与第二连接件（17）套索连接，所述第二连接件（17）通过连接链（16）与传动齿条连接件（23）套索连接。
4.根据权利要求3所述的一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置，其特征在于，所述传动齿条连接件（23）与第二传动齿轮（22）啮合连接，所述第二传动齿轮（22）与第一传动齿轮（21）啮合连接，所述第二传动齿轮（22）的一侧固定连接有打料件（20），所述第一传动齿轮（21）和第二传动齿轮（22）均通过转轴与承压模块（13）转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种带自动打料机构的汽车座椅焊接支架冲压装置，其特征在于，所述第二连接件（17）通过弹性件（18）与第三连接件（19）套索连接，所述第三连接件（19）与承压模块（13）固定连接，所述承压模块（13）与下壳（7）固定连接。
技术总结