本实用新型涉及五金工具技术领域，特别涉及一种铁路工务维修工具。
背景技术：
正值我国改革进入深水区，行业继续进行产业升级之时，更加专业化、精细化的产品将占领市场，淘汰一般低档商品，实现消费升级，截止2018年1月统计的全国铁路总里程为12.7万公里，又恰逢“高铁时代”，铁轨等基础设施升级换代且近年来公众对安全生产也日渐重视，则需要更加专业的工具设施以支撑轨道高速运输行业的安全运营。
在现有扳手的技术条件基础上，使用传统的扳手在拧螺丝的时候，经常因为操作环境的局限，需要不断反复拿下来再拧，或是附加套管增大力臂才能够解决问题，这大大影响工作效率，而扳手作为铁路维修工人工作中必不可少的工具，它们的便捷性、高效性和安全性不容忽视。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种铁路工务维修工具。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种铁路工务维修工具，包括移动板，所述移动板的一侧设置有斜置板，所述斜置板远离移动板的一侧设置有固定板，所述移动板的底部表面依次设置有摩擦轮和凸台，所述凸台上套接有轴承，所述固定板的顶部表面依次设置有安装座、电机固定座和限位座，所述安装座的一侧安装有圆盘，所述圆盘的周边设置有齿轮，且齿轮呈扇形，所述限位座呈u型结构，所述限位座的内侧设置有圆筒，所述圆筒呈中空结构，所述圆筒的周边设置有齿条槽，所述圆筒的内部贯穿设置有把手，所述把手的一端设置有套筒，所述把手的另一端套接有橡胶套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板与套筒的对应位置开设有通孔，所述通孔的内径大于把手的外径且小于套筒的外径。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动板的顶部表面依次设置有连接件和开关，所述斜置板的一侧依次设置有电池、单片机和红灯。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机固定座远离安装座的一侧安装有电机，且电机的输出轴加工有键槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板靠近电机固定座的边侧设置有侧板，所述侧板的顶部表面设置有震动传感器，所述侧板的底部表面设置有超声波测距传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型是一种铁路工务维修工具，可以有效解决铁路工务维修工具的使用问题，该维修工具具有独立的移动装置，可使该维修工具沿着铁轨的方向进行移动，同时可以快速定位螺丝位置，减小了铁路工人因长时间携带扳手而导致的体能消耗，铁路工人只需要进行拧紧螺丝，大大减小了铁路工人的工作量，同时该维修工具具有提醒功能，检测到铁轨有异常波动时可提醒维修工人，提高了维修工人的安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图之一；
图2是本实用新型的整体结构示意图之二；
图3是本实用新型的整体结构仰视图；
图4是本实用新型的部分结构变化示意图之一；
图5是本实用新型的部分结构变化示意图之二；
图中：1、移动板；2、斜置板；3、固定板；4、摩擦轮；5、轴承；6、安装座；7、电机固定件；8、电机；9、圆盘；10、限位座；11、圆筒；12、齿条槽；13、齿轮；14、套筒；15、通孔；16、把手；17、橡胶套；18、电池；19、单片机；20、连接件；21、侧板；22、震动传感器；23、超声波测距传感器；24、凸台；25、红灯；26、开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-5所示，本实用新型提供一种铁路工务维修工具，包括移动板1，移动板1的一侧设置有斜置板2，斜置板2远离移动板1的一侧设置有固定板3，移动板1的底部表面依次设置有摩擦轮4和凸台24，凸台24上套接有轴承5，固定板3的顶部表面依次设置有安装座6、电机固定座7和限位座10，安装座6的一侧安装有圆盘9，圆盘9的周边设置有齿轮13，且齿轮13呈扇形，限位座10呈u型结构，限位座10的内侧设置有圆筒11，圆筒11呈中空结构，圆筒11的周边设置有齿条槽12，圆筒11的内部贯穿设置有把手16，把手16的一端设置有套筒14，把手16的另一端套接有橡胶套17。
进一步的，固定板3与套筒14的对应位置开设有通孔15，通孔15的内径大于把手16的外径且小于套筒14的外径。
移动板1的顶部表面依次设置有连接件20和开关26，斜置板2的一侧依次设置有电池18、单片机19和红灯25，电池18提供电力使用，单片机19处理传感器信号及控制摩擦轮4，红灯25用于提醒维修人员。
电机固定座7远离安装座6的一侧安装有电机8，且电机8的输出轴加工有键槽，键槽用于放置平键，电机通过平键将扭矩传递给圆盘9。
固定板3靠近电机固定座7的边侧设置有侧板21，侧板21的顶部表面设置有震动传感器22，侧板21的底部表面设置有超声波测距传感器23，震动传感器22用于检测铁轨的异常震动，超声波测距传感器23用于检测螺丝位置。
具体的，该铁路工务维修工具可放置于铁轨上，减小了铁路工人因长时间携带扳手而导致的体能消耗，铁路工人只需要进行拧紧螺丝，大大减小了铁路工人的工作量，通过两个对称放置的摩擦轮4与铁轨之间进行挤压，摩擦轮4旋转后可带动整体沿着铁轨方向进行移动，在移动的过程中，超声波测距传感器23将测得的数据返回给单片机19，由于固定铁轨的螺丝之间存在间距，当超声波测距传感器23的数据变小时即检测到螺丝，单片机19控制摩擦轮4进行减速，摩擦轮4由摩擦轮电机驱动，通过单片机的算法，可检测摩擦轮电机转动了多少圈，检测到螺丝后控制摩擦轮电机转动固定圈数即可使套筒14与螺丝的轴线相对应，齿条槽12与齿轮13进行齿轮齿条啮合传动的方式，与此同时电机8正转，套筒14沿着竖直方向负方向进行移动，套筒14与螺丝贴合，铁路工务人员扳动把手16拧紧螺丝，若出现套筒14与螺丝的轴线未对应，人员可手动推动该维修工具进行微调，在拧紧螺丝后，电机8反转，套筒14沿着竖直方向正方向进行移动，避免移动过程中套筒14与螺丝可能发生的碰撞，导致维修工具的损坏，轴承5用于平衡力矩，避免摩擦轮电机的轴受力过大而导致的损坏，电池18提供电力使用，侧板21用于安装震动传感器22和超声波测距传感器23，当铁轨发生异常震动时，震动传感器22反馈数据给单片机19，单片机19接收到震动传感器22的信号时，控制红灯25亮，红灯25用于提醒维修人员，远处可能有列车行驶，维修人员应当及时避让，提高了维修人员的安全性，震动传感器22采用的是sw-420常闭型震动传感器模块，超声波测距传感器23采用的型号是us-025a，连接件20用于固定移动板1和斜置板2，斜置板2与固定板3焊接固定，限位座10用于限制圆筒11的位置，保证圆盘9与圆筒11的位置关系，提高齿条槽12和齿轮13的啮合传动效率，把手16相对于圆筒11可进行转动，先安装好把手16后，再将套筒14焊接固定于把手16的一端，橡胶套17用于增大维修人员的手部摩擦。
该铁路工务维修工具可以有效解决铁路工务维修工具的使用问题，该维修工具具有独立的移动装置，可使该维修工具沿着铁轨的方向进行移动，同时可以快速定位螺丝位置，减小了铁路工人因长时间携带扳手而导致的体能消耗，铁路工人只需要进行拧紧螺丝，大大减小了铁路工人的工作量，同时该维修工具具有提醒功能，检测到铁轨有异常波动时可提醒维修工人，提高了维修工人的安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种铁路工务维修工具，包括移动板(1)，所述移动板(1)的一侧设置有斜置板(2)，所述斜置板(2)远离移动板(1)的一侧设置有固定板(3)，其特征在于，所述移动板(1)的底部表面依次设置有摩擦轮(4)和凸台(24)，所述凸台(24)上套接有轴承(5)，所述固定板(3)的顶部表面依次设置有安装座(6)、电机固定座(7)和限位座(10)，所述安装座(6)的一侧安装有圆盘(9)，所述圆盘(9)的周边设置有齿轮(13)，且齿轮(13)呈扇形，所述限位座(10)呈u型结构，所述限位座(10)的内侧设置有圆筒(11)，所述圆筒(11)呈中空结构，所述圆筒(11)的周边设置有齿条槽(12)，所述圆筒(11)的内部贯穿设置有把手(16)，所述把手(16)的一端设置有套筒(14)，所述把手(16)的另一端套接有橡胶套(17)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路工务维修工具，其特征在于，所述固定板(3)与套筒(14)的对应位置开设有通孔(15)，所述通孔(15)的内径大于把手(16)的外径且小于套筒(14)的外径。
3.根据权利要求1所述的一种铁路工务维修工具，其特征在于，所述移动板(1)的顶部表面依次设置有连接件(20)和开关(26)，所述斜置板(2)的一侧依次设置有电池(18)、单片机(19)和红灯(25)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路工务维修工具，其特征在于，所述电机固定座(7)远离安装座(6)的一侧安装有电机(8)，且电机(8)的输出轴加工有键槽。
5.根据权利要求1所述的一种铁路工务维修工具，其特征在于，所述固定板(3)靠近电机固定座(7)的边侧设置有侧板(21)，所述侧板(21)的顶部表面设置有震动传感器(22)，所述侧板(21)的底部表面设置有超声波测距传感器(23)。
技术总结