本实用新型涉及眼镜技术领域，尤其涉及全天候驾驶镜。
背景技术：
机动车驾驶员驾驶机动车过程中，连续、紧张用眼，且受环境因素影响，极易发生眼疲劳，从而对安全驾驶产生不良影响。例如，1.强光眩光：城市及道路可见光污染以及对方汽车大灯会对眼睛造成较大伤害；2.紫外线：白天驾驶时紫外线辐射较强，尤其是在高原，雪地行车者；3.夜间近视：夜间光线不足会使眼睛瞳孔扩大，引起夜间视力下降影响驾驶安全；4.视疲劳：驾驶时精神和眼都处于高度紧张状态，眨眼次数减少，极易引起眼疲劳和干眼症；5.视远视近切换：驾车过程中，双眼焦点需要在道路、仪表盘、后视镜和侧视镜之间频繁切换，而长时间的频繁切换，会引起驾驶者双眼疲劳，从而无法快速聚焦，老视驾车者存在用眼困难，从看路面时到看汽车仪表时远近用眼过渡反应迟缓，对行车安全不利。现有技术一般通过佩戴驾驶眼镜，在驾驶中进行眼睛防护。但是目前尚不能满意地使用一种驾驶眼镜，就能够应对各种驾驶中不利影响。然而，在驾驶过程中，频繁更换驾驶眼镜是不现实的。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型的目的在于：提供了一种全天候驾驶镜。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案加以解决的：一种全天候驾驶镜，包括镜架、镜片和鼻托，所述镜片和鼻托安装在镜架上，其特征在于：所述镜片包括基片、外膜层和内膜层，所述基片设有视远区和视近区，所述镜片为变色镜片，所述鼻托为负离子鼻托。
所述变色镜片为基片变色镜片，所述基片外膜层或/和内膜层中，至少包括一层黄色膜。
所述变色镜片为膜层变色镜片，基片为黄色，所述基片外膜层或/和内膜层中，至少包括一层变色膜。
所述负离子鼻托采用负离子陶瓷材料；或者负离子鼻托采用负离子硅胶混合物材料。
所述负离子鼻托包括外壳和负离子粉，由外壳形成封闭内腔，所述内腔中填充负离子粉。
所述视近区下加光度add值为25-200。
所述镜架上安装有蓝牙耳机，所述蓝牙耳机包括发声单元、开关和电池。
本实用新型全天候驾驶镜，设计科学合理，结构简单实用，便于调节调整，使用方便，集眼睛防护和养护一体，作用安全可靠，适合于在各种环境、时间使用，有效缓解驾驶人员眼睛疲劳，确保轻松、安全驾驶。
附图说明
图1是本实用新型全天候驾驶镜示意图。
图2是镜片截面结构示意图。
图3是渐进镜片示意图。
图4是一种鼻托截面示意图。
图5是蓝牙装置示意图。
上述附图中：1-镜架；2-镜片；2a-基片；2b-外膜层；2c-内膜层；2d-视远区；2e-视近区；2f-渐进区；2g-鼻侧像散区；2h-颞侧像散区；3-鼻托；3a-外壳；3b-内腔；4-蓝牙耳机；4a-开关；f-负离子粉。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本实用新型全天候驾驶镜，包括镜架1、镜片2和鼻托3，所述镜片1和鼻托3安装在镜架2上。为了驾驶镜能够防强光、眩光、紫外线，同时又能适应在夜间或光线不足情况下使用，如图2所示，所述镜片1为设置了变色功能变色镜片。根据光色互变可逆反应原理，镜片在光线和紫外线照射下可迅速变暗，阻挡强光并吸收紫外线，对可见光呈中性吸收；回到暗处，能快速恢复变色前状态，保证镜片的透光度。所以本实用新型变色镜片适合于强光和光线不足情况下同时使用。所述变色镜片分为基片变色镜片和膜层变色镜片。即通过变色的基片2a实现镜片2变色；或者，通过变色的外膜层2b或/和内膜层2c实现镜片2变色。基片变色镜片是在镜片基片2a中添加了卤化银的化学物质，利用卤化银的离子反应，在强光刺激下分解为银与卤素，使镜片着色，光照变弱后，又结合成卤化银，颜色变浅。为了增强镜片耐磨性，一般基片2a外表面还另设有抗磨损膜。膜层变色镜片则是在镜片基片2a镀膜工艺中进行了特殊处理。比如采用螺吡喃类化合物，在镜片基片2a表面进行高速旋涂，形成变色膜层，根据光线与紫外线的强弱，利用分子结构自身的反转开合实现通过或阻挡光线的效果。本实施例中，所述外膜层2b或/和内膜层2c的多层膜层中，包括一层变色膜。在变色膜之外，还设有抗磨损膜。为了增强镜片防强光、眩光、紫外线效果，同时又有较好的透光率，本实用新型基片变色镜片的基片2a贴附膜层2b和内膜层2c，外膜层2b或/和内膜层2c中，至少包括一层黄色膜；本实用新型膜层变色镜片的基片2a为黄色。黄色膜层或镜片配置适当，可吸收接近100％的紫外线，并且可让红外线和83％的可见光穿透镜片，具有较好的透光率（大于75％）。黄色镜片最大的特点在于吸收了大部份的对眼镜有害的蓝光。因为太阳光照过大气层时，主要是以蓝光表现（这就可以说明为什么天空是蓝色的）。黄色镜片吸收了蓝光以后，可以使自然界的景物更清楚。黄色膜层或镜片，配合黄色基片或黄色膜层使用，就能最大限度增强镜片防强光、眩光、紫外线效果，同时又有较好的透光率，缓解眼疲劳。
在看远处物体的时候，眼睛不需要调节就能将物象聚焦在视网膜上，当看近处物体的时候，根据光平行直线传播的理论，物象会聚焦在视网膜之后，这时候在睫状体在视网膜光感细胞的刺激下产生动作电位而产生舒张作用，晶状体悬韧带松弛，晶状体因本身的结构而厚度增加，屈光力增加，从而使聚焦在视网膜后的物象被调节到视网膜上而成清晰的像。在驾驶中双眼焦点需要在道路、仪表盘、后视镜和侧视镜之间频繁切换，而长时间的频繁切换，会引起驾驶者眼睛疲劳。为了缓解眼睛疲劳，解决驾驶中视远视近切换时快速聚焦问题，如图3所示，本实用新型采用渐进镜片基片2a，所述基片2a包括视远区2d、视近区2e和渐进区2f，以及鼻侧像散区2g和颞侧像散区2h。本实施例视远区2d屈光度为0（平光），视近区2e下加光度add值（远用度数和近用度数之差）为25-200。本领域技术人员对非常成熟的渐进镜片现有技术，已十分了解，故不作进一步详述。通过视远区2d和视近区2e不同屈光度设置，减少眼睛视近时的调节，有效缓解视疲劳。本实施例镜架1配用全框镜架，适合于平光眼镜，特别是适合于配置较大镜片2，加大驾驶视野。
本实用新型鼻托3为负离子鼻托，主动利用负离子对眼睛进行养护。负离子被誉为“空气维生素”，“空气维他命”。负离子可增强血液能量促进血液循环，调节神经，消除人体疲劳，对人的生命活动有着很重要的影响。佩戴驾驶镜时鼻托3定位于睛明穴附近，对养护眼睛、缓解眼疲劳有良好的作用。本实施例负离子鼻托3，采用负离子陶瓷材料，即陶瓷材料中混合有负离子粉；或者离子鼻托3，采用负离子硅胶组合（混合）物材料，即硅胶材料中混合有负离子粉。本实施例负离子鼻托3的负离子浓度大于1000个/立方厘米。
实施例2
本实施例与实施例1基本相似，如图4所示，不同之处是：本实施例鼻托3结构为填充负离子粉形式，包括外壳3a和负离子粉f，外壳3a选用硅胶或塑胶钛（tr）或热塑性弹性体（tep）材料，并由外壳3a形成封闭内腔3b，所述内腔3b中填充负离子粉f。所述负离子粉f虽然置于封闭的内腔3b中，经仪器检测，仍然能够向外释放出合适浓度得负离子。若需加大负离子浓度，可以通过选用高浓度的负离子粉f，或者加大离子粉f填充量，进行调节。本实施例负离子鼻托3的负离子浓度大于1000个/立方厘米。
实施例3
本实施例与实施例1基本相似，如图5所示，不同之处在于，本实施例镜架1上安装有蓝牙耳机4，所述蓝牙耳机4包括发声单元、开关4a和电池,打开开关4a。现有技术蓝牙耳机，已经十分成熟，功能多，体积小的如黄豆大小。本实用新型蓝牙耳机4移植采用现有技术蓝牙耳机，通过蓝牙耳机4自动与手机连接，不仅方便驾驶中接听来电，更重要的是可以连接手机收听音乐，通过音乐适当消除眼睛乃至大脑疲劳，有益于驾驶。已广泛应用的蓝牙耳机现有技术，其属于公知常识，在此不作赘述。
除以上所述外，本实用新型还可以有其它实施方式，在此不作一一冗述，凡是采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本实用新型要求的保护范围。
1.一种全天候驾驶镜，包括镜架（1）、镜片（2）和鼻托（3），所述镜片（1）和鼻托（3）安装在镜架（1）上，其特征在于：所述镜片（2）包括基片（2a）、外膜层（2b）和内膜层（2c），所述基片（2a）为设有视远区（2d）和视近区（2e），所述镜片（2）为变色镜片，所述鼻托（3）为负离子鼻托。
2.根据权利要求1所述全天候驾驶镜，其特征在于：所述变色镜片为基片变色镜片，所述基片（2a）外膜层（2b）或/和内膜层（2c）中，至少包括一层黄色膜。
3.根据权利要求1所述全天候驾驶镜，其特征在于：所述变色镜片为膜层变色镜片，基片（2a）为黄色，所述基片（2a）外膜层（2b）或/和内膜层（2c）中，至少包括一层变色膜。
4.根据权利要求1所述全天候驾驶镜，其特征在于：所述负离子鼻托（3）采用负离子陶瓷材料；或者负离子鼻托（3）采用负离子硅胶混合物材料。
5.根据权利要求1所述全天候驾驶镜，其特征在于：所述负离子鼻托(3)包括外壳（3a）和负离子粉（f），由外壳（3a）形成封闭内腔（3b），所述内腔（3b）中填充负离子粉（f）。
6.根据权利要求1所述全天候驾驶镜，其特征在于：所述视近区（2e）下加光度add值为25-200。
7.根据权利要求1所述全天候驾驶镜，其特征在于：所述镜架（1）上安装有蓝牙耳机（4），所述蓝牙耳机（4）包括发声单元、开关（4a）和电池。
技术总结