本实用新型涉及汽车密封条加工技术领域，具体为一种汽车密封条定距截断装置。
背景技术：
汽车密封条是汽车车身上常见的部件，可应用在门缝等车身间隙处的封闭，在对汽车密封条进行加工时，需要对密封条按使用需要进行截断，以方便不同位置的使用，但现有的汽车密封条截断装置在使用时还存在一些不足之处：
1、现有的汽车密封条截断装置在对密封条进行处理时不便于对截断长度进行控制，在进行连续截断时截断长度容易出现偏差，降低了装置的实用性；
2、现有的汽车密封条截断装置在对密封条进行连续截断时多为手动将密封条进行移动放置，装置不能自动的对密封条进行输送，降低了装置的工作效率和功能性。
针对上述问题，急需在原有汽车密封条截断装置的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车密封条定距截断装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的汽车密封条截断装置在对密封条进行处理时不便于对截断长度进行控制，在进行连续截断时截断长度容易出现偏差，且现有的汽车密封条截断装置在对密封条进行连续截断时多为手动将密封条进行移动放置，装置不能自动的对密封条进行输送的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条定距截断装置，包括加工台、截断机构、驱动电机和传动带，所述加工台的上方螺栓安装有截断机构，且截断机构的左侧设置有定位板，并且定位板的下方设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆安装在加工台的内部，所述截断机构的右侧设置有第一驱动筒，且第一驱动筒的下端镶嵌有第一连接轴，并且第一连接轴的前侧设置有输出轴，所述输出轴的表面和第一连接轴的表面均镶嵌有传动齿轮，且输出轴的表面设置有连接轮，并且输出轴的下方连接有驱动电机，所述驱动电机螺栓固定在加工台的下表面，所述连接轮的表面设置有传动带，且传动带的后方连接有第二连接轴，并且第二连接轴的上方设置有第二驱动筒，所述第二驱动筒的后侧设置有第二螺纹杆，并且第二螺纹杆的后端贯穿有固定板，所述固定板镶嵌在加工台的上表面，所述传动带的内侧贴合有活动筒，且活动筒设置在加工台的内部。
优选的，所述定位板的下端镶嵌有连接块，且连接块和第一螺纹杆之间构成螺纹连接，并且第一螺纹杆和加工台之间构成轴承连接。
优选的，所述第一连接轴通过传动齿轮和输出轴相啮合，且输出轴通过传动带和第二连接轴相连接，并且第一连接轴和输出轴与加工台之间均构成轴承连接。
优选的，所述第二驱动筒的后端安装有连接板，且第二驱动筒和连接板之间构成转动连接，并且连接板和第二螺纹杆之间构成轴承连接。
优选的，所述第二螺纹杆和固定板之间构成螺纹连接，且固定板和加工台之间构成一体化结构。
优选的，所述活动筒的左侧设置有安装架，且安装架的左侧粘接有复位弹簧，并且复位弹簧的左端连接有挡板，同时安装架通过复位弹簧和加工台之间构成左右滑动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车密封条定距截断装置；
（1）设置有定位板和第一螺纹杆，可通过定位板对密封条的端部进行定位，对其截断长度进行限位，使得后续截断长度保持一致，同时后续可通过第一螺纹杆对定位板的位置进行控制，从而对密封条的截断长度进行调整，提高装置的实用性；
（2）设置有第一驱动筒和第二驱动筒，可通过第一驱动筒和第二驱动筒的转动对密封条进行输送，且第一驱动筒和第二驱动筒之间通过输出轴可保持相反的转动方向，使密封条能稳定的进行移动，同时后续可通过第二螺纹杆对第二驱动筒的位置进行调整，可对不同宽度的密封条进行输送，提高装置的后续工作效率，增加装置的功能性。
附图说明
图1为本实用新型主剖结构示意图；
图2为本实用新型加工台俯视结构示意图；
图3为本实用新型第一驱动筒侧剖结构示意图；
图4为本实用新型第一连接轴俯剖结构示意图。
图中：1、加工台；2、截断机构；3、定位板；301、连接块；4、第一螺纹杆；5、第一驱动筒；6、第一连接轴；7、传动齿轮；8、输出轴；9、连接轮；10、驱动电机；11、传动带；12、第二连接轴；13、第二驱动筒；1301、连接板；14、第二螺纹杆；15、固定板；16、活动筒；1601、安装架；1602、复位弹簧；1603、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车密封条定距截断装置，包括加工台1、截断机构2、定位板3、第一螺纹杆4、第一驱动筒5、第一连接轴6、传动齿轮7、输出轴8、连接轮9、驱动电机10、传动带11、第二连接轴12、第二驱动筒13、第二螺纹杆14、固定板15和活动筒16，加工台1的上方螺栓安装有截断机构2，且截断机构2的左侧设置有定位板3，并且定位板3的下方设置有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4安装在加工台1的内部，截断机构2的右侧设置有第一驱动筒5，且第一驱动筒5的下端镶嵌有第一连接轴6，并且第一连接轴6的前侧设置有输出轴8，输出轴8的表面和第一连接轴6的表面均镶嵌有传动齿轮7，且输出轴8的表面设置有连接轮9，并且输出轴8的下方连接有驱动电机10，驱动电机10螺栓固定在加工台1的下表面，连接轮9的表面设置有传动带11，且传动带11的后方连接有第二连接轴12，并且第二连接轴12的上方设置有第二驱动筒13，第二驱动筒13的后侧设置有第二螺纹杆14，并且第二螺纹杆14的后端贯穿有固定板15，固定板15镶嵌在加工台1的上表面，传动带11的内侧贴合有活动筒16，且活动筒16设置在加工台1的内部；
定位板3的下端镶嵌有连接块301，且连接块301和第一螺纹杆4之间构成螺纹连接，并且第一螺纹杆4和加工台1之间构成轴承连接，上述结构设计可通过后续第一螺纹杆4的旋转对定位板3的位置进行控制，对截断长度进行调整；
第一连接轴6通过传动齿轮7和输出轴8相啮合，且输出轴8通过传动带11和第二连接轴12相连接，并且第一连接轴6和输出轴8与加工台1之间均构成轴承连接，上述结构设计使得第一连接轴6和第二连接轴12能保持相反的方向进行转动，便于后续对密封条进行输送；
第二驱动筒13的后端安装有连接板1301，且第二驱动筒13和连接板1301之间构成转动连接，并且连接板1301和第二螺纹杆14之间构成轴承连接，上述结构设计可通过后续连接板1301的移动对第二驱动筒13的位置进行调整，便于对不同宽度的密封条进行输送；
第二螺纹杆14和固定板15之间构成螺纹连接，且固定板15和加工台1之间构成一体化结构，上述结构设计可通过后续第二螺纹杆14的转动对第二驱动筒13的位置进行控制；
活动筒16的左侧设置有安装架1601，且安装架1601的左侧粘接有复位弹簧1602，并且复位弹簧1602的左端连接有挡板1603，同时安装架1601通过复位弹簧1602和加工台1之间构成左右滑动结构，上述结构设计使得后续第二驱动筒13的位置发生改变后活动筒16能在复位弹簧1602的作用下和传动带11保持贴合，使输出轴8的动力仍能传递至第二连接轴12。
工作原理：在使用该汽车密封条定距截断装置时，首先根据图1和图2所示，可将待进行截断的密封条放置到加工台1的上方，使密封条的左端和定位板3进行接触，将截断长度进行定距，同时可根据需要对截断长度进行调整，转动第一螺纹杆4，第一螺纹杆4通过和连接块301之间的螺纹连接带动连接块301进行移动，从而将定位板3的位置进行调整，实现对截断长度的调整；
同时在将密封条截断后可对剩余密封条进行输送，结合图3和图4所示，启动驱动电机10，驱动电机10带动输出轴8进行旋转，输出轴8通过传动齿轮7带动第一连接轴6进行转动，第一连接轴6带动第一驱动筒5进行旋转，同时输出轴8通过连接轮9和传动带11带动第二连接轴12进行旋转，使第二驱动筒13进行旋转，第二驱动筒13和第一驱动筒5保持相反的方向转动，对其内侧的密封条进行输送，同时还可根据密封条的宽度对第一驱动筒5和第二驱动筒13之间的间距进行调整，转动第二螺纹杆14，使第二螺纹杆14推动连接板1301进行移动，对第二驱动筒13的位置进行调整，第二驱动筒13移动的同时传动带11的张力将发生改变，此时活动筒16在复位弹簧1602的作用下进行移动，将传动带11拉紧，使输出轴8表面的动力能稳定的传递至第二连接轴12上，保证第二驱动筒13进行稳定的转动，增加装置的功能性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车密封条定距截断装置，包括加工台（1）、截断机构（2）、驱动电机（10）和传动带（11），其特征在于：所述加工台（1）的上方螺栓安装有截断机构（2），且截断机构（2）的左侧设置有定位板（3），并且定位板（3）的下方设置有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）安装在加工台（1）的内部，所述截断机构（2）的右侧设置有第一驱动筒（5），且第一驱动筒（5）的下端镶嵌有第一连接轴（6），并且第一连接轴（6）的前侧设置有输出轴（8），所述输出轴（8）的表面和第一连接轴（6）的表面均镶嵌有传动齿轮（7），且输出轴（8）的表面设置有连接轮（9），并且输出轴（8）的下方连接有驱动电机（10），所述驱动电机（10）螺栓固定在加工台（1）的下表面，所述连接轮（9）的表面设置有传动带（11），且传动带（11）的后方连接有第二连接轴（12），并且第二连接轴（12）的上方设置有第二驱动筒（13），所述第二驱动筒（13）的后侧设置有第二螺纹杆（14），并且第二螺纹杆（14）的后端贯穿有固定板（15），所述固定板（15）镶嵌在加工台（1）的上表面，所述传动带（11）的内侧贴合有活动筒（16），且活动筒（16）设置在加工台（1）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定距截断装置，其特征在于：所述定位板（3）的下端镶嵌有连接块（301），且连接块（301）和第一螺纹杆（4）之间构成螺纹连接，并且第一螺纹杆（4）和加工台（1）之间构成轴承连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定距截断装置，其特征在于：所述第一连接轴（6）通过传动齿轮（7）和输出轴（8）相啮合，且输出轴（8）通过传动带（11）和第二连接轴（12）相连接，并且第一连接轴（6）和输出轴（8）与加工台（1）之间均构成轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定距截断装置，其特征在于：所述第二驱动筒（13）的后端安装有连接板（1301），且第二驱动筒（13）和连接板（1301）之间构成转动连接，并且连接板（1301）和第二螺纹杆（14）之间构成轴承连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定距截断装置，其特征在于：所述第二螺纹杆（14）和固定板（15）之间构成螺纹连接，且固定板（15）和加工台（1）之间构成一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条定距截断装置，其特征在于：所述活动筒（16）的左侧设置有安装架（1601），且安装架（1601）的左侧粘接有复位弹簧（1602），并且复位弹簧（1602）的左端连接有挡板（1603），同时安装架（1601）通过复位弹簧（1602）和加工台（1）之间构成左右滑动结构。
技术总结