本实用新型涉及公路养护车技术领域，具体为公路养护施工车辆用前置上料设备。
背景技术：
公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业，是一类公路科技和道路工程上的名词，对环境保护有很大作用，公路养护车则是用于公路养护的重要工具。
但是现有的公路养护车的前置上料设备，整体移动大多不够稳定，降低了整体的安全性，导致整体在移动的过程中会产生大量的抖动，且现有的公路养护车的前置上料设备不方便对物料进行限位，从而增加了整体的上料难度，降低了整体实用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供公路养护施工车辆用前置上料设备，以解决上述背景技术中提出现有的公路养护车的前置上料设备，整体移动大多不够稳定，降低了整体的安全性，导致整体在移动的过程中会产生大量的抖动，且现有的公路养护车的前置上料设备不方便对物料进行限位，从而增加了整体的上料难度，降低了整体实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路养护施工车辆用前置上料设备，包括安装支架，所述安装支架右端固定连接有第一电动机，且第一电动机输出端穿过安装支架右端延伸至安装支架内部，所述第一电动机输出端固定连接有丝杆本体，且丝杆本体外侧活动连接有丝杆滑块，所述丝杆滑块外侧固定连接有安装块，且安装块内侧转动连接有转轴，所述转轴上端固定连接有安装框架，且安装框架前端固定连接有第二电动机，所述第二电动机输出端穿过安装框架前端延伸至安装框架内侧，且第二电动机输出端固定连接有主动辊，所述安装框架内侧转动连接有从动辊，且从动辊与主动辊外侧活动连接有皮带，所述皮带外侧固定连接有挡板。
优选的，所述安装支架内部开设有活动槽，且安装支架内部开设有导向槽，所述导向槽位于活动槽外侧，且活动槽内部活动连接有活动块，所述活动块内侧固定连接有导向块，且导向块与导向槽活动连接，所述活动块外侧固定连接有气缸，且气缸内部转动连接有连接轴，所述连接轴与安装框架固定连接。
优选的，所述安装支架关于主动辊的垂直中心线对称分布有两组，且安装支架内部的丝杆本体与丝杆滑块相适配，所述丝杆本体与丝杆滑块与安装支架对应分布有两组，且丝杆滑块与转轴的水平中心线重叠。
优选的，所述安装框架的长度与安装支架的长度相等，且安装框架外侧与安装支架外侧不贴合。
优选的，所述挡板在皮带外侧等间距分布，且挡板外侧与安装框架外侧不贴合，并且挡板下端与转轴上端不贴合。
优选的，所述导向块关于活动块的水平中心线对称分布有两组，且导向块与导向槽的宽度相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该公路养护施工车辆用前置上料设备，通过使用电动机带动丝杆本体进行转动，从而使丝杆本体带动丝杆滑块进行移动，保证整体移动的稳定性，降低了整体调节时的抖动，增加了整体的安全性，防止整体产生脱落的可能性，增加了整体实用性；
2、该公路养护施工车辆用前置上料设备，通过使用挡板安装在皮带上，从而对皮带上的物料进行限位，防止物料在提升的过程中产生掉落，增加了整体的运输和上料效果，增加了整体的上料稳定性，从而增加了整体的实用性；
3、该公路养护施工车辆用前置上料设备，通过使用导向块对气缸的移动进行限位，从而对安装框架的移动进行限制，保证整体稳定的移动，接着通过气缸带动整体进行抬高并使转轴旋转带动整体进行角度的变换，增加了整体角度变换的稳定性，从而增加了整体的安全性和实用性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型安装支架内部结构示意图一；
图3为本实用新型安装支架内部结构示意图二；
图4为本实用新型气缸立体结构示意图。
图中：1、安装支架；2、第一电动机；3、丝杆本体；4、丝杆滑块；5、安装块；6、转轴；7、安装框架；8、第二电动机；9、主动辊；10、从动辊；11、皮带；12、挡板；13、活动槽；14、导向槽；15、活动块；16、导向块；17、气缸；18、连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：公路养护施工车辆用前置上料设备，包括安装支架1，安装支架1右端固定连接有第一电动机2，且第一电动机2输出端穿过安装支架1右端延伸至安装支架1内部，第一电动机2输出端固定连接有丝杆本体3，且丝杆本体3外侧活动连接有丝杆滑块4，丝杆滑块4外侧固定连接有安装块5，且安装块5内侧转动连接有转轴6，转轴6上端固定连接有安装框架7，且安装框架7前端固定连接有第二电动机8，第二电动机8输出端穿过安装框架7前端延伸至安装框架7内侧，且第二电动机8输出端固定连接有主动辊9，安装框架7内侧转动连接有从动辊10，且从动辊10与主动辊9外侧活动连接有皮带11，皮带11外侧固定连接有挡板12。
进一步的，安装支架1内部开设有活动槽13，且安装支架1内部开设有导向槽14，导向槽14位于活动槽13外侧，且活动槽13内部活动连接有活动块15，活动块15内侧固定连接有导向块16，且导向块16与导向槽14活动连接，活动块15外侧固定连接有气缸17，且气缸17内部转动连接有连接轴18，连接轴18与安装框架7固定连接，气缸17带动安装框架7进行角度的变化，增加了整体角度变换的稳定性，从而增加了整体的安全性和实用性。
进一步的，安装支架1关于主动辊9的垂直中心线对称分布有两组，且安装支架1内部的丝杆本体3与丝杆滑块4相适配，丝杆本体3与丝杆滑块4与安装支架1对应分布有两组，且丝杆滑块4与转轴6的水平中心线重叠，丝杆本体3转动带动丝杆滑块4进行移动，保证整体移动的稳定性，从而增加了整体的实用性。
进一步的，安装框架7的长度与安装支架1的长度相等，且安装框架7外侧与安装支架1外侧不贴合，方便安装支架1内部的机构带动安装框架7进行移动调节，增加了整体的灵活性。
进一步的，挡板12在皮带11外侧等间距分布，且挡板12外侧与安装框架7外侧不贴合，并且挡板12下端与转轴6上端不贴合，保证整体正常的运行，防止挡板12与安装框架7和转轴6产生碰撞，增加了整体的安全性。
进一步的，导向块16关于活动块15的水平中心线对称分布有两组，且导向块16与导向槽14的宽度相等，导向块16可以在导向槽14内部稳定的移动，增加了整体调节时的稳定性，增加了整体的实用性。
工作原理：首先将安装支架1安装在公路养护施工车辆的车顶与车头上端，方便整体进行上料，接着通过第一电动机2带动丝杆本体3进行转动，从而使丝杆本体3带动丝杆滑块4进行横向移动，以便于整体对安装框架7的位置进行调整，当安装框架7移动至车头前端时，通过气缸17推动安装框架7进行移动，且气缸17通过连接轴18与安装框架7转动连接，所以整体在对安装框架7进行抬高时，气缸17的角度不会产生太大的变化，保证整体稳定的调节，同时第二电动机8带动主动辊9进行旋转，且主动辊9通过皮带11带动从动辊10进行旋转，使皮带11外侧的挡板12带动物料进行上升，挡板12防止物料在提升的过程中产生掉落，增加了整体的运输和上料效果，增加了整体的上料稳定性，上料结束后，通过气缸17和丝杆的相互作用将安装框架7移回原位，且导向块16可以在导向槽14内部稳定的移动，增加了整体调节时的稳定性，增加了整体的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.公路养护施工车辆用前置上料设备，包括安装支架，其特征在于：所述安装支架右端固定连接有第一电动机，且第一电动机输出端穿过安装支架右端延伸至安装支架内部，所述第一电动机输出端固定连接有丝杆本体，且丝杆本体外侧活动连接有丝杆滑块，所述丝杆滑块外侧固定连接有安装块，且安装块内侧转动连接有转轴，所述转轴上端固定连接有安装框架，且安装框架前端固定连接有第二电动机，所述第二电动机输出端穿过安装框架前端延伸至安装框架内侧，且第二电动机输出端固定连接有主动辊，所述安装框架内侧转动连接有从动辊，且从动辊与主动辊外侧活动连接有皮带，所述皮带外侧固定连接有挡板。
2.根据权利要求1所述的公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于：所述安装支架内部开设有活动槽，且安装支架内部开设有导向槽，所述导向槽位于活动槽外侧，且活动槽内部活动连接有活动块，所述活动块内侧固定连接有导向块，且导向块与导向槽活动连接，所述活动块外侧固定连接有气缸，且气缸内部转动连接有连接轴，所述连接轴与安装框架固定连接。
3.根据权利要求1所述的公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于：所述安装支架关于主动辊的垂直中心线对称分布有两组，且安装支架内部的丝杆本体与丝杆滑块相适配，所述丝杆本体与丝杆滑块与安装支架对应分布有两组，且丝杆滑块与转轴的水平中心线重叠。
4.根据权利要求1所述的公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于：所述安装框架的长度与安装支架的长度相等，且安装框架外侧与安装支架外侧不贴合。
5.根据权利要求1所述的公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于：所述挡板在皮带外侧等间距分布，且挡板外侧与安装框架外侧不贴合，并且挡板下端与转轴上端不贴合。
6.根据权利要求2所述的公路养护施工车辆用前置上料设备，其特征在于：所述导向块关于活动块的水平中心线对称分布有两组，且导向块与导向槽的宽度相等。
技术总结