本实用新型涉及市政工程施工设备技术领域，尤其涉及一种市政公路大型构件安装排架。
背景技术：
市政是指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程：例如道路交通工程，如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施；河湖水系工程，如河道、桥梁、引(排)水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物；地下管线工程，为常见的供水、排水(包括排雨、污水)供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等；架空杆线工程，不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线；公路施工过程中，公路两侧绿化带的石墩，基本上是由人工抬着，然后慢慢移动到安装位置，由于自动化程度不高，石墩这种构架又比较沉重，所以靠人工抬不仅仅效率低下，影响施工进程，耽误工期，且成本较高，人工抬的危险性较大；为解决上述问题，本申请中提出一种市政公路大型构件安装排架。
技术实现要素：
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种市政公路大型构件安装排架，方便操作，节省安装时间，提高安装效率，安全性好。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种市政公路大型构件安装排架，包括底座、固定板、第一导套、支撑板、固定块、活动块、电机、第一导柱、螺纹杆、螺纹套、拉板、拨动件、第一气缸、第二气缸、第一转轴、第一连接件、第三连接件和第二转轴；
底座上设有滑槽和凹槽，第一转轴滑动设置在底座上并位于滑槽内；第一连接件设置在固定板的底部并与第一转轴转动连接，且第一连接件位于凹槽内；底座上设有凹槽，第二气缸设置在底座上并位于凹槽内，且第二气缸的伸缩杆顶端设有第二连接件；第三连接件设置在固定板的底部，且第二连接件和第三连接件通过第二转轴转动连接；第一导套滑动设置在固定板上，支撑板上设有第二导套，且第二导套和第一导套滑动连接；第一气缸设置在固定板上且第一气缸上的伸缩杆与支撑板连接；
固定块设置在支撑板上，且固定块上设有通孔；活动块上设有第二导柱，第二导柱滑动设置在固定块上并位于通孔内；第一导柱设置在拉板上并与活动块滑动连接；螺纹套设置在拉板上，电机设置在活动块上并位于第一导柱之间，螺纹杆设置在电机的输出轴上并与螺纹套螺纹连接；拨动件设置在拉板上并位于第一导柱的下方。
优选的，第一气缸的伸缩杆与支撑板连接处设有托盘。
优选的，第一连接件和第一转轴的数目为两组。
优选的，第一导套上设有限位块，且第一导套上的限位块与固定板滑动连接。
优选的，第二导套上设有限位块，第二导套上的限位块与第一导套滑动连接。
优选的，第一导套和第二导套的数目为四组。
优选的，固定块上设有控制箱。
优选的，第一气缸和第二气缸为电动气缸。
优选的，底座底部设有多组可制动滑轮。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：工作时，将装置通过底座底部的滑轮移动到需要施工材料出，由于石块在通过车运过来后都是一垛的，需要一块一块的取下，这时通过控制箱先启动第一气缸，第一气缸上的伸缩杆通过托盘推动支撑板向上移动，当支撑板到达石块的高度时，将活动块向上拽动并沿着第二导柱的设置方向移动，然后将拉板上的拨动件放在石块上，之后启动电机，电机工作并通过螺纹杆带动螺纹套以及拉板移动，当拉板上的拨动件卡住石块的时候，控制电机反向转动并通过螺纹杆拉动拉板，拉板上的拨动件将石块移动到支撑板上之后，再将装置移动到需要安装的施工位置并启动第一气缸使其降落，当支撑板和固定板接触时，此时启动第二气缸，第二气缸上的伸缩杆通过第二连接件和固定板底部的第三连接件将固定板沿着底座上的第一转轴转动，随着固定板一端的慢慢升高，第一转轴在底座上的滑槽内滑动，此时位于支撑板上的石块滑出，最后安装本实用新型方便操作，节省安装时间，提高安装效率，安全性好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种市政公路大型构件安装排架的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种市政公路大型构件安装排架卸料时的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种市政公路大型构件安装排架中第二气缸的结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种市政公路大型构件安装排架中底座的结构示意图。
附图标记：1、底座；2、固定板；3、第一导套；4、支撑板；5、固定块；6、活动块；7、电机；8、第一导柱；9、螺纹杆；10、螺纹套；11、拉板；12、拨动件；13、第二导柱；14、第一气缸；15、第二气缸；16、第一转轴；17、第一连接件；18、第二导套；19、滑槽；20、第二连接件；21、第三连接件；22、第二转轴。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种市政公路大型构件安装排架，包括底座1、固定板2、第一导套3、支撑板4、固定块5、活动块6、电机7、第一导柱8、螺纹杆9、螺纹套10、拉板11、拨动件12、第一气缸14、第二气缸15、第一转轴16、第一连接件17、第三连接件21和第二转轴22；
底座1上设有滑槽19和凹槽，第一转轴16滑动设置在底座1上并位于滑槽19内；第一连接件17设置在固定板2的底部并与第一转轴16转动连接，且第一连接件17位于凹槽内；底座1上设有凹槽，第二气缸15设置在底座1上并位于凹槽内，且第二气缸15的伸缩杆顶端设有第二连接件20；第三连接件21设置在固定板2的底部，且第二连接件20和第三连接件21通过第二转轴22转动连接；第一导套3滑动设置在固定板2上，支撑板4上设有第二导套18，且第二导套和第一导套3滑动连接；第一气缸14设置在固定板2上且第一气缸14上的伸缩杆与支撑板4连接；
固定块5设置在支撑板4上，且固定块5上设有通孔；活动块6上设有第二导柱13，第二导柱13滑动设置在固定块5上并位于通孔内；第一导柱8设置在拉板11上并与活动块6滑动连接；螺纹套10设置在拉板11上，电机7设置在活动块6上并位于第一导柱8之间，螺纹杆9设置在电机7的输出轴上并与螺纹套10螺纹连接；拨动件12设置在拉板11上并位于第一导柱8的下方。
在一个可选的实施例中，第一气缸14的伸缩杆与支撑板4连接处设有托盘，增加受力面积，减小对支撑板4的损伤。
在一个可选的实施例中，第一连接件17和第一转轴16的数目为两组。
在一个可选的实施例中，第一导套3上设有限位块，且第一导套3上的限位块与固定板2滑动连接，防止第一导套3与固定板2脱离。
在一个可选的实施例中，第二导套18上设有限位块，第二导套18上的限位块与第一导套3滑动连接，防止第二导套18和第一导套3脱离。
在一个可选的实施例中，第一导套3和第二导套18的数目为四组防止支撑板4发生偏移，导致材料滑出。
在一个可选的实施例中，固定块5上设有控制箱，用于控制电机7和两个气缸。
在一个可选的实施例中，第一气缸14和第二气缸15为电动气缸。
在一个可选的实施例中，底座1底部设有多组可制动滑轮，方便移动和施工。
本实用新型中，工作时，将装置通过底座1底部的滑轮移动到需要施工材料出，由于石块在通过车运过来后都是一垛的，需要一块一块的取下，这时通过控制箱先启动第一气缸14，第一气缸14上的伸缩杆通过托盘推动支撑板4向上移动，当支撑板4到达石块的高度时，将活动块6向上拽动并沿着第二导柱13的设置方向移动，然后将拉板11上的拨动件12放在石块上，之后启动电机7，电机7工作并通过螺纹杆9带动螺纹套10以及拉板11移动，当拉板11上的拨动件12卡住石块的时候，控制电机7反向转动并通过螺纹杆9拉动拉板11，拉板11上的拨动件12将石块移动到支撑板4上之后，再将装置移动到需要安装的施工位置并启动第一气缸14使其降落，当支撑板4和固定板2接触时，此时启动第二气缸15，第二气缸15上的伸缩杆通过第二连接件20和固定板2底部的第三连接件21将固定板2沿着底座1上的第一转轴16转动，随着固定板2一端的慢慢升高，第一转轴16在底座1上的滑槽19内滑动，此时位于支撑板4上的石块滑出，最后安装本实用新型方便操作，节省安装时间，提高安装效率，安全性好。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
1.一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，包括底座(1)、固定板(2)、第一导套(3)、支撑板(4)、固定块(5)、活动块(6)、电机(7)、第一导柱(8)、螺纹杆(9)、螺纹套(10)、拉板(11)、拨动件(12)、第一气缸(14)、第二气缸(15)、第一转轴(16)、第一连接件(17)、第三连接件(21)和第二转轴(22)；
底座(1)上设有滑槽(19)和凹槽，第一转轴(16)滑动设置在底座(1)上并位于滑槽(19)内；第一连接件(17)设置在固定板(2)的底部并与第一转轴(16)转动连接，且第一连接件(17)位于凹槽内；底座(1)上设有凹槽，第二气缸(15)设置在底座(1)上并位于凹槽内，且第二气缸(15)的伸缩杆顶端设有第二连接件(20)；第三连接件(21)设置在固定板(2)的底部，且第二连接件(20)和第三连接件(21)通过第二转轴(22)转动连接；第一导套(3)滑动设置在固定板(2)上，支撑板(4)上设有第二导套(18)，且第二导套和第一导套(3)滑动连接；第一气缸(14)设置在固定板(2)上且第一气缸(14)上的伸缩杆与支撑板(4)连接；
固定块(5)设置在支撑板(4)上，且固定块(5)上设有通孔；活动块(6)上设有第二导柱(13)，第二导柱(13)滑动设置在固定块(5)上并位于通孔内；第一导柱(8)设置在拉板(11)上并与活动块(6)滑动连接；螺纹套(10)设置在拉板(11)上，电机(7)设置在活动块(6)上并位于第一导柱(8)之间，螺纹杆(9)设置在电机(7)的输出轴上并与螺纹套(10)螺纹连接；拨动件(12)设置在拉板(11)上并位于第一导柱(8)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，第一气缸(14)的伸缩杆与支撑板(4)连接处设有托盘。
3.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，第一连接件(17)和第一转轴(16)的数目为两组。
4.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，第一导套(3)上设有限位块，且第一导套(3)上的限位块与固定板(2)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，第二导套(18)上设有限位块，第二导套(18)上的限位块与第一导套(3)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，第一导套(3)和第二导套(18)的数目为四组。
7.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，固定块(5)上设有控制箱。
8.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，第一气缸(14)和第二气缸(15)为电动气缸。
9.根据权利要求1所述的一种市政公路大型构件安装排架，其特征在于，底座(1)底部设有多组可制动滑轮。
技术总结