本实用新型具体涉及一种刹车蹄模具。
背景技术：
刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
刹车蹄在生产时，需要通过将待加工件加温至高温，约800摄氏度，然后将其放置到下模中，通过上模进形配合液压缸等动力装置将其压住成型，现有刹车蹄在压铸成型后，需要静止冷却，冷却时间较长，影响刹车蹄的生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种刹车蹄模具，使刹车蹄在压铸成型后可以快速冷却的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的刹车蹄模具，包括：下模，所述下模固定于所述支撑座的顶部；
冷却组件，所述冷却组件设置于所述下模的表面，所述冷却组件包括两个冷却腔，两个所述冷却腔分别设置于所述下模的凹面侧和凸面侧，两个冷却腔的端部均连通有输液管，两个输液管相对的一端通过三通管连通，所述三通管的一端连通有连接管，所述冷却腔内壁的两侧之间固定连接有折形块，所述折形块上开设有通孔；
活动块，所述活动块设置于所述冷却腔内壁的底部；
推动组件，所述推动组件设置于所述支撑座的内部，所述活动块通过连接杆与所述推动组件传动连接。
通过在下模的表面设置冷却组件，当待加工件压铸完成后，可以通过冷却组件对其进行快速降温，极大的提高待加工件的冷却速度，同时通过活动块配合推动组件，可以快速实现对加工件的取模，极大的提高了刹车蹄的生产效率，使用方便。
优选的，所述推动组件包括固定杆，所述固定杆的一端通过固定块固定于所述支撑座内壁底部的一侧，所述固定杆的表面的两侧分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间通过固定管固定连接。
通过固定管实现第一滑块和第二滑块之间传动。
优选的，所述第一滑块和第二滑块的顶部均转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端转动连接有连接板，所述连接杆的底端与所述连接板的顶部固定连接。
优选的，所述第一滑块的一侧固定连接有推动管，所述推动管的一端贯穿所述支撑座且延伸至所述支撑座的外部，所述推动管的一端固定连接有推块。
优选的，所述固定杆的表面且位于所述第二滑块与固定块之间套设有弹性件。
通过弹性件当推动推块使，可以使第二滑块压缩弹性件，当松开推块时，通过弹性件的作用使其回至原位置，提高使用的方便度。
优选的，所述支撑座内壁顶部和底部之间固定连接有两个定位杆。
通过设置定位杆，可以对连接板上下方向的位移进行限位。
优选的，所述连接板的两侧分别与两个定位杆滑动连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的刹车蹄模具有如下有益效果：
本实用新型提供一种刹车蹄模具，通过在下模的表面设置冷却组件，当待加工件压铸完成后，可以通过冷却组件对其进行快速降温，极大的提高待加工件的冷却速度，同时通过活动块配合推动组件，可以快速实现对加工件的取模，极大的提高了刹车蹄的生产效率，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提供的刹车蹄模具的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的下模的剖视图；
图3为图1所示的支撑座的剖视图；
图4为图1所示的折形块的侧视图。
图中标号：1、下模，2、支撑座，3、冷却组件，31、冷却腔，32、折形块，33、输液管，34、通孔，35、连接管，36、三通管，4、活动块，5、推动组件，51、固定杆，52、第一滑块，53、第二滑块，54、固定管，55、推动管，56、推块，57、弹性件，58、转动杆，59、连接板，6、定位杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的刹车蹄模具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的下模的剖视图；图3为图1所示的支撑座的剖视图；图4为图1所示的折形块的侧视图。刹车蹄模具，包括：下模1，所述下模1固定于所述支撑座2的顶部；
冷却组件3，所述冷却组件3设置于所述下模1的表面，所述冷却组件3包括两个冷却腔31，两个所述冷却腔31分别设置于所述下模1的凹面侧和凸面侧，两个冷却腔31的端部均连通有输液管33，两个输液管33相对的一端通过三通管36连通，所述三通管36的一端连通有连接管35，所述冷却腔31内壁的两侧之间固定连接有折形块32，所述折形块32上开设有通孔34；
活动块4，所述活动块4设置于所述冷却腔31内壁的底部；
推动组件5，所述推动组件5设置于所述支撑座2的内部，所述活动块4通过连接杆与所述推动组件5传动连接。
折形块32设置有若干个，折形块32为导热金属材质，可以为铝制品，通孔34设置多个，下模1为金属材质，支撑座2顶部通过支撑臂固定安装板，安装板顶部固定安装液压缸，上模固定在液压缸的输出端，上模与下模对应设置；
下模1两端的连接管35一个连接在水泵上，水泵的输入端通过管道连连接在蓄水箱上，也可以直接连接在水龙头等，另一个连接在回收箱中，对液体进行回收；
下模1内壁底部设置有与活动块4大小相同的凹槽，活动块4位于凹槽中，活动块4设置有三个，分别位于下模1底部的中间及两侧。
所述推动组件5包括固定杆51，所述固定杆51的一端通过固定块固定于所述支撑座2内壁底部的一侧，所述固定杆51的表面的两侧分别滑动连接有第一滑块52和第二滑块53，所述第一滑块52和第二滑块53之间通过固定管54固定连接。
第一滑块52和第二滑块53与连接板59的中心呈对称设置，连接板59与下模1底部形状相同，固定杆51的截面为方形。
所述第一滑块52和第二滑块53的顶部均转动连接有转动杆58，所述转动杆58的顶端转动连接有连接板59，所述连接杆的底端与所述连接板59的顶部固定连接。
转动杆58的倾斜方向相同。
所述第一滑块52的一侧固定连接有推动管55，所述推动管55的一端贯穿所述支撑座2且延伸至所述支撑座2的外部，所述推动管55的一端固定连接有推块56。
所述固定杆51的表面且位于所述第二滑块53与固定块之间套设有弹性件57。
固定块焊接固定在支撑座2内壁的底部。
所述支撑座2内壁顶部和底部之间固定连接有两个定位杆6。
所述连接板59的两侧分别与两个定位杆6滑动连接。
连接板59的两侧均开设有与定位杆6相适配的圆孔，定位杆6贯穿圆孔。
本实用新型提供的刹车蹄模具的工作原理如下：
当待加工件通过下模配合上模压铸成型后，上模升起，然后通过下模右侧的连接管35输入冷水，冷水通过三通管36流至连接管35，从而进入到冷却腔31内部，进入冷却腔31内部后，冷水迅速带走加工件上的热量，同时通过在冷却腔31内壁设置多个导热的折形块32，折形块32可以迅速将待加工件上热量导热到冷却腔31，同时在折形块上开设有通孔34，可以增大与冷水的接触面积，提高导热效率，使热量导出的效率更高，极大的提高待加工件的冷却；
当待加工件冷却完成后，通过推动推块56，推块56推动推动管55，推动管55推动地第一滑块52，第一滑块52通过固定管54推动第二滑块53，第一滑块52和第二滑块53同时带动转动杆58向一侧转动，从而使转动杆58向上推动连接板59，连接板59通过连接杆推动活动块4将待加工件顶出，可以快速取模，且同时第二滑块53压缩弹性件57，当松开推块56时，通过弹性件57的作用将其恢复至原位置，使用方便。
与相关技术相比较，本实用新型提供的刹车蹄模具具有如下有益效果：
通过在下模的表面设置冷却组件3，当待加工件压铸完成后，可以通过冷却组件3对其进行快速降温，极大的提高待加工件的冷却速度，同时通过活动块4配合推动组件5，可以快速实现对加工件的取模，极大的提高了刹车蹄的生产效率，使用方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种刹车蹄模具，其特征在于,包括：下模和支撑座，所述下模固定于所述支撑座的顶部；
冷却组件，所述冷却组件设置于所述下模的表面，所述冷却组件包括两个冷却腔，两个所述冷却腔分别设置于所述下模的凹面侧和凸面侧，两个冷却腔的端部均连通有输液管，两个输液管相对的一端通过三通管连通，所述三通管的一端连通有连接管，所述冷却腔内壁的两侧之间固定连接有折形块，所述折形块上开设有通孔；
活动块，所述活动块设置于所述冷却腔内壁的底部；
推动组件，所述推动组件设置于所述支撑座的内部，所述活动块通过连接杆与所述推动组件传动连接。
2.如权利要求1所述的刹车蹄模具，其特征在于：所述推动组件包括固定杆，所述固定杆的一端通过固定块固定于所述支撑座内壁底部的一侧，所述固定杆的表面的两侧分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间通过固定管固定连接。
3.如权利要求2所述的刹车蹄模具，其特征在于：所述第一滑块和第二滑块的顶部均转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端转动连接有连接板，所述连接杆的底端与所述连接板的顶部固定连接。
4.如权利要求2所述的刹车蹄模具，其特征在于：所述第一滑块的一侧固定连接有推动管，所述推动管的一端贯穿所述支撑座且延伸至所述支撑座的外部，所述推动管的一端固定连接有推块。
5.如权利要求4所述的刹车蹄模具，其特征在于：所述固定杆的表面且位于所述第二滑块与固定块之间套设有弹性件。
6.如权利要求1所述的刹车蹄模具，其特征在于：所述支撑座内壁顶部和底部之间固定连接有两个定位杆。
7.如权利要求3所述的刹车蹄模具，其特征在于：所述连接板的两侧分别与两个定位杆滑动连接。
技术总结