本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种方向盘支架下盖的铸造模具。
背景技术：
方向盘是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴的关键零部件，也是驾驶员控灵活控制汽车的关键所在，而方向盘支架下盖对对方向盘起着支撑、固定、保护作用，所述方向盘支架下盖的加工极为重要；
但是现有的方向盘支架下盖，在加工过程中，上模具和下模具之间合模时，容易出现偏移，使成型的材料出现偏差，影响加工的质量，同时在合模过程中上模具和下模具瞬间承受的压力过大，造成模具的损坏，影响了模具的使用寿命，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种方向盘支架下盖的铸造模具以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现要素：
本实用新型提供一种方向盘支架下盖的铸造模具，可以有效解决上述背景技术中提出的在加工过程中，上模具和下模具之间合模时，容易出现偏移，使成型的材料出现偏差，影响加工的质量，同时在合模过程中上模具和下模具瞬间承受的压力过大，造成模具的损坏，影响了模具的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘支架下盖的铸造模具，包括底板，所述底板顶端固定连接有下模具，所述下模具顶端固定连接有上模具，所述下模具顶端中部位置处开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有支撑块，且支撑块顶端与上模具之间设有注塑腔室，所述下模具两端底部位置处均固定连接限位机构；
所述限位机构包括支撑板、槽口、固定座、卡扣、螺栓、伸缩杆、连接块、限位槽和限位块；
所述下模具两端底部位置处均固定连接有支撑板，所述支撑板两端对称开设有槽口，所述槽口内部卡接有固定座，所述槽口内部对应固定座外侧位置处滑动连接有卡扣，所述卡扣一端通过螺纹对称连接有螺栓，所述固定座顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定连接有连接块，所述连接块一端顶部位置处与上模具一端固定连接，所述连接块一端中部位置处开设有限位槽，所述下模具两端对应限位槽位置处固定连接有限位块；
所述下模具各边角位置处均固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括凹槽、连接杆、卡口、第一缓冲弹簧、缓冲腔室、挡块和第二缓冲弹簧；
所述下模具各边角位置处均开设有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有连接杆，所述连接杆外端底部位置处开设有卡口，所述卡口内部卡接有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧底端与凹槽底端固定连接，所述上模具内部对应凹槽位置处开设有缓冲腔室，所述连接杆顶端对应缓冲腔室内部位置处固定连接有挡块，所述缓冲腔室内部对应挡块顶部位置处固定连接有第二缓冲弹簧。
优选的，所述螺栓贯穿卡扣与槽口内壁通过螺纹连接，所述卡扣的直径大于槽口的直径。
优选的，所述限位槽内壁与限位块外端滑动连接，所述限位槽的长度和宽度均等于限位块的长度和宽度。
优选的，所述连接杆顶端贯穿上模具底端与缓冲腔室内部连接，所述挡块的直径大于连接杆的直径。
优选的，所述支撑块内部开设有散热腔室，所述散热腔室内部固定连接有横板，所述横板中部位置处固定连接有抽风电机，且抽风电机的输入端与外部电源的输出端电性连接，所述下模具两端对应散热腔室位置处开设有通风口。
优选的，两个所述通风口均与散热腔室连通，所述散热腔室位于注塑腔室的正下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1、设置有支撑板、槽口、固定座、卡扣、螺栓、伸缩杆、连接块、限位槽和限位块，在上模具和下模具合模时，使伸缩杆收缩，从而通过伸缩杆带着连接块移动，使限位块滑入限位槽内部，进而对上模具和下模具进行限位，避免上模具和下模具之间的位置出现偏移，保证了材料成型的效果，此外通过螺栓和卡扣配合，方便对固定座进行拆卸，从而解除对固定座的限制，方便将上模具和下模具之间分离，提高了模具内物件取出和拆卸保养的效率。
2、设置有凹槽、连接杆、卡口、第一缓冲弹簧、缓冲腔室、挡块和第二缓冲弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧配合，在合模时，使连接杆在凹槽和缓冲腔室内部滑动，从而减少上模具和下模具之间的冲击力，避免上模具和下模具瞬间承受的压力过大，造成模具的损害，进而提高了模具的使用寿命，此外通过连接杆和凹槽配合，进一步限制的上模具和下模具之间的位置，避免合模时出现偏移。
3、设置有支撑块、注塑腔室、散热腔室、横板、抽风电机和通风口，通过支撑块内部的散热腔室对注塑腔室进行散热，使材料快速冷却成型，提高加工的效率，同时通过抽风电机和通风口配合，提高了散热腔室内部的空气流动，进一步增加散热的效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型图1中a区域的结构示意图；
图3是本实用新型连接板的安装结构示意图；
图4是本实用新型限位块的安装结构示意图；
图中标号：1、底板；2、下模具；
3、限位机构；301、支撑板；302、槽口；303、固定座；304、卡扣；305、螺栓；306、伸缩杆；307、连接块；308、限位槽；309、限位块；
4、上模具；5、缓冲机构；501、凹槽；502、连接杆；503、卡口；504、第一缓冲弹簧；505、缓冲腔室；506、挡块；507、第二缓冲弹簧；
6、安装槽；7、支撑块；8、注塑腔室；9、散热腔室；10、横板；11、抽风电机；12、通风口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种方向盘支架下盖的铸造模具，包括底板1，底板1顶端固定连接有下模具2，下模具2顶端固定连接有上模具4，下模具2顶端中部位置处开设有安装槽6，安装槽6内部固定连接有支撑块7，且支撑块7顶端与上模具4之间设有注塑腔室8，下模具2两端底部位置处均固定连接限位机构3；
限位机构3包括支撑板301、槽口302、固定座303、卡扣304、螺栓305、伸缩杆306、连接块307、限位槽308和限位块309；
下模具2两端底部位置处均固定连接有支撑板301，支撑板301两端对称开设有槽口302，槽口302内部卡接有固定座303，槽口302内部对应固定座303外侧位置处滑动连接有卡扣304，卡扣304一端通过螺纹对称连接有螺栓305，方便固定固定座303，螺栓305贯穿卡扣304与槽口302内壁通过螺纹连接，卡扣304的直径大于槽口302的直径，固定座303顶端固定连接有伸缩杆306，伸缩杆306顶端固定连接有连接块307，连接块307一端顶部位置处与上模具4一端固定连接，连接块307一端中部位置处开设有限位槽308，下模具2两端对应限位槽308位置处固定连接有限位块309，便于限制下模具2和上模具4之间的位置，限位槽308内壁与限位块309外端滑动连接，限位槽308的长度和宽度均等于限位块309的长度和宽度；
下模具2各边角位置处均固定连接有缓冲机构5，缓冲机构5包括凹槽501、连接杆502、卡口503、第一缓冲弹簧504、缓冲腔室505、挡块506和第二缓冲弹簧507；
下模具2各边角位置处均开设有凹槽501，凹槽501内部滑动连接有连接杆502，连接杆502外端底部位置处开设有卡口503，卡口503内部卡接有第一缓冲弹簧504，且第一缓冲弹簧504底端与凹槽501底端固定连接，上模具4内部对应凹槽501位置处开设有缓冲腔室505，连接杆502顶端对应缓冲腔室505内部位置处固定连接有挡块506，避免连接杆502掉出上模具4，连接杆502顶端贯穿上模具4底端与缓冲腔室505内部连接，挡块506的直径大于连接杆502的直径，缓冲腔室505内部对应挡块506顶部位置处固定连接有第二缓冲弹簧507；
支撑块7内部开设有散热腔室9，散热腔室9内部固定连接有横板10，横板10中部位置处固定连接有抽风电机11，且抽风电机11的输入端与外部电源的输出端电性连接，下模具2两端对应散热腔室9位置处开设有通风口12，提高散热的效果，两个通风口12均与散热腔室9连通，散热腔室9位于注塑腔室8的正下方。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用一种方向盘支架下盖的铸造模具过程中，首先，通过使固定座303卡接在槽口302内部，并通过螺栓305将卡扣304固定在槽口302内部，从而将固定座303固定在槽口302，当上模具4下降时，推动连接块307下降，使伸缩杆306收缩，进而使限位块309滑入限位槽308内部，避免上模具4和下模具2之间出现偏移，此外在需要拆卸时，通过转出螺栓305将卡扣304滑出，解除对固定座303的固定，方便上模具4带着固定座303滑出槽口302，提高了拆卸的效率；
接着，在合模时，通过第一缓冲弹簧504和第二缓冲弹簧507配合，使连接杆502在凹槽501和缓冲腔室505内部滑动，从而减缓上模具4和下模具2之间的冲击力，避免上模具4和下模具2瞬间承受的压力过大，造成损坏，提高了模具的使用寿命，此外通过卡口503方便将连接杆502和第一缓冲弹簧504分离，进而方便了模具的拆卸；
最后，当材料溶液进入注塑腔室8内部后，通过抽风电机11旋转产生风力，将风从一端的通风口12吸入散热腔室9对注塑腔室8进行降温，并通过另一端的通风口12将热风排出，增加散热腔室9内部的空气流动，提高散热的效果，使材料可以快速成型，提高加工的效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种方向盘支架下盖的铸造模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶端固定连接有下模具（2），所述下模具（2）顶端固定连接有上模具（4），所述下模具（2）顶端中部位置处开设有安装槽（6），所述安装槽（6）内部固定连接有支撑块（7），且支撑块（7）顶端与上模具（4）之间设有注塑腔室（8），所述下模具（2）两端底部位置处均固定连接限位机构（3）；
所述限位机构（3）包括支撑板（301）、槽口（302）、固定座（303）、卡扣（304）、螺栓（305）、伸缩杆（306）、连接块（307）、限位槽（308）和限位块（309）；
所述下模具（2）两端底部位置处均固定连接有支撑板（301），所述支撑板（301）两端对称开设有槽口（302），所述槽口（302）内部卡接有固定座（303），所述槽口（302）内部对应固定座（303）外侧位置处滑动连接有卡扣（304），所述卡扣（304）一端通过螺纹对称连接有螺栓（305），所述固定座（303）顶端固定连接有伸缩杆（306），所述伸缩杆（306）顶端固定连接有连接块（307），所述连接块（307）一端顶部位置处与上模具（4）一端固定连接，所述连接块（307）一端中部位置处开设有限位槽（308），所述下模具（2）两端对应限位槽（308）位置处固定连接有限位块（309）；
所述下模具（2）各边角位置处均固定连接有缓冲机构（5），所述缓冲机构（5）包括凹槽（501）、连接杆（502）、卡口（503）、第一缓冲弹簧（504）、缓冲腔室（505）、挡块（506）和第二缓冲弹簧（507）；
所述下模具（2）各边角位置处均开设有凹槽（501），所述凹槽（501）内部滑动连接有连接杆（502），所述连接杆（502）外端底部位置处开设有卡口（503），所述卡口（503）内部卡接有第一缓冲弹簧（504），且第一缓冲弹簧（504）底端与凹槽（501）底端固定连接，所述上模具（4）内部对应凹槽（501）位置处开设有缓冲腔室（505），所述连接杆（502）顶端对应缓冲腔室（505）内部位置处固定连接有挡块（506），所述缓冲腔室（505）内部对应挡块（506）顶部位置处固定连接有第二缓冲弹簧（507）。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘支架下盖的铸造模具，其特征在于：所述螺栓（305）贯穿卡扣（304）与槽口（302）内壁通过螺纹连接，所述卡扣（304）的直径大于槽口（302）的直径。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘支架下盖的铸造模具，其特征在于：所述限位槽（308）内壁与限位块（309）外端滑动连接，所述限位槽（308）的长度和宽度均等于限位块（309）的长度和宽度。
4.根据权利要求1所述的一种方向盘支架下盖的铸造模具，其特征在于：所述连接杆（502）顶端贯穿上模具（4）底端与缓冲腔室（505）内部连接，所述挡块（506）的直径大于连接杆（502）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种方向盘支架下盖的铸造模具，其特征在于：所述支撑块（7）内部开设有散热腔室（9），所述散热腔室（9）内部固定连接有横板（10），所述横板（10）中部位置处固定连接有抽风电机（11），且抽风电机（11）的输入端与外部电源的输出端电性连接，所述下模具（2）两端对应散热腔室（9）位置处开设有通风口（12）。
6.根据权利要求5所述的一种方向盘支架下盖的铸造模具，其特征在于：两个所述通风口（12）均与散热腔室（9）连通，所述散热腔室（9）位于注塑腔室（8）的正下方。
技术总结