本实用新型涉及一种支座，特别是涉及一种桥梁抗震支座，属于桥梁建筑技术领域。
背景技术：
桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部机构的重要部件，他除了能够将桥梁上部结构的反力传递给桥梁的下部机构外，还可满足桥梁的位移和转角形变，现有的桥梁抗震支座多采用四氟乙烯板作为摩擦板使用，但由于四氟乙烯板使用过程中具有摩擦限度，传统的抗震支座使用过程中无法降低四氟乙烯板在上下支座转动过程中的摩擦损耗，降低了装置的使用寿命，且由于抗震支座具有一定的使用寿命，传统的抗震支座在更换与拆卸的过程中较为不便，因此，本实用新型提出一种桥梁抗震支座以解决现有技术中存在的问题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的是为了提供一种桥梁抗震支座，以解决现有技术中的无法降低四氟乙烯板的损耗以及更换安装不便问题。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
一种桥梁抗震支座，包括下座板，所述下座板的顶部设置有第一护罩，所述第一护罩套设在下座板的顶部，所述下座板与第一护罩之间设置有升降机构，所述第一护罩顶部的中间位置处固定有中座板，且中座板的顶部设置有球面四氟乙烯板，所述球面四氟乙烯板的顶部设置有固定座，且固定座的底部开设有与球面四氟乙烯板配合的弧形槽，所述固定座外侧的底部均匀固定有第一弹簧，且第一弹簧的底部与第一护罩固定连接，所述第一护罩顶部的外侧固定有第二护罩，所述固定座的外侧与第二护罩之间固定有第二弹簧，所述固定座的顶部固定有上座板。
优选的：所述升降机构包括安装槽、大锥齿轮和调节块，所述安装槽位于下座板顶部的中间位置处，所述安装槽的内部转动安装有大锥齿轮，所述大锥齿轮的底部啮合有小锥齿轮，所述调节块位于下座板的外侧，所述调节块通过连杆与小锥齿轮连接，所述大锥齿轮的顶部开设有螺纹槽，所述大锥齿轮的顶部啮合有滑块，所述第一护罩的底部开设有与滑块配合的限位槽。
优选的：所述滑块设置有四组，且相邻滑块之间的距离相同。
优选的：所述调节块的外侧均匀开设有防滑纹。
优选的：所述下座板与上座板的外侧均匀开设有安装孔。
优选的：所述下座板、第一护罩、第二护罩和上座板的外侧皆涂覆有耐腐蚀涂层。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的一种桥梁抗震支座，固定座与第一护罩、第二护罩之间第一弹簧与第二弹簧的设置，能够在固定座与中座板发生震动摩擦的过程中，在下滑的一侧位置处，利用第一弹簧对固定座施加向上的弹力，第二弹簧施加向上的拉力，以及在上扬的一侧位置处，利用第一弹簧对固定座施加向下的拉力，第二弹簧施加向下的弹力，有效的抵消固定座位置变动时所受到的作用力，降低球面四氟乙烯板所受到的磨损，提高了装置的使用寿命，下座板与第一护罩之间升降机构的设置，通过小锥齿轮带动大锥齿轮的转动，并利用大锥齿轮顶部的螺旋槽与滑块之间啮合，能够带动滑块在限位槽的内部进行滑动，将装置进行升降，方便对装置进行拆卸与安装，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的升降机构图。
图中：1、下座板；2、第一护罩；3、升降机构；4、中座板；5、球面四氟乙烯板；6、固定座；7、弧形槽；8、第一弹簧；9、第二护罩；10、第二弹簧；11、上座板；12、安装槽；13、大锥齿轮；14、小锥齿轮；15、调节块；16、滑块；17、限位槽。
具体实施方式
为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-图3所示，本实施例提供了一种桥梁抗震支座，包括下座板1，下座板1的顶部设置有第一护罩2，第一护罩2套设在下座板1的顶部，下座板1与第一护罩2之间设置有升降机构3，第一护罩2顶部的中间位置处固定有中座板4，且中座板4的顶部设置有球面四氟乙烯板5，球面四氟乙烯板5的顶部设置有固定座6，且固定座6的底部开设有与球面四氟乙烯板5配合的弧形槽7，固定座6外侧的底部均匀固定有第一弹簧8，且第一弹簧8的底部与第一护罩2固定连接，第一护罩2顶部的外侧固定有第二护罩9，固定座6的外侧与第二护罩9之间固定有第二弹簧10，固定座6的顶部固定有上座板11。
在本实施例中，如图3所示，升降机构3包括安装槽12、大锥齿轮13和调节块15，安装槽12位于下座板1顶部的中间位置处，安装槽12的内部转动安装有大锥齿轮13，大锥齿轮13的底部啮合有小锥齿轮14，调节块15位于下座板1的外侧，调节块15通过连杆与小锥齿轮14连接，大锥齿轮13的顶部开设有螺纹槽，大锥齿轮13的顶部啮合有滑块16，第一护罩2的底部开设有与滑块16配合的限位槽17，转动调节块15带动小锥齿轮14转动，小锥齿轮14带动大锥齿轮13进行转动，由于滑块16的底部与大锥齿轮13底部的螺旋纹啮合，并通过限位槽17对滑块16的限位效果，因此大锥齿轮13的转动，带动滑块16的移动，控制装置的升降。
在本实施例中，如图3所示，滑块16设置有四组，且相邻滑块16之间的距离相同，提高了装置升降时的稳定性。
在本实施例中，如图2所示，调节块15的外侧均匀开设有防滑纹，方便对调节块15进行转动。
在本实施例中，如图1所示，下座板1与上座板11的外侧均匀开设有安装孔，便于对装置进行安装与固定。
在本实施例中，如图1所示，下座板1、第一护罩2、第二护罩9和上座板11的外侧皆涂覆有耐腐蚀涂层，提高了装置的耐腐蚀效果，继而增加了装置的使用寿命。
如图1-图3所示，本实施例提供了一种桥梁抗震支座的工作过程如下：
步骤1：将装置安装在桥梁与桥墩之间，使用的过程中桥梁与桥墩之间出现震动时，固定座6与中座板4之间发生摩擦，固定座6倾斜，在下滑的一侧位置处，利用第一弹簧8对固定座6施加向上的弹力，第二弹簧10施加向上的拉力，以及在上扬的一侧位置处，利用第一弹簧8对固定座6施加向下的拉力，第二弹簧10施加向下的弹力，有效的抵消固定座位置变动时所受到的作用力，降低球面四氟乙烯板5所受到的磨损；
步骤2：长时间使用，装置需要更换时，利用支撑设备对桥梁进行支撑，然后松动下座板1与上座板11上的螺栓，然后转动小锥齿轮14，小锥齿轮14带动大锥齿轮13进行转动，由于滑块16的底部与大锥齿轮13底部的螺旋纹啮合，并通过限位槽17对滑块16的限位效果，因此大锥齿轮13的转动，带动滑块16的移动，将滑块16向限位槽17的内部滑动，控制装置的高度下降，然后将装拿出，拆卸掉之后，将全新的装置放置到桥梁与桥墩之间，然后转动小锥齿轮14调节装置的高度进行安装固定。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
1.一种桥梁抗震支座，其特征在于：包括下座板(1)，所述下座板(1)的顶部设置有第一护罩(2)，所述第一护罩(2)套设在下座板(1)的顶部，所述下座板(1)与第一护罩(2)之间设置有升降机构(3)，所述第一护罩(2)顶部的中间位置处固定有中座板(4)，且中座板(4)的顶部设置有球面四氟乙烯板(5)，所述球面四氟乙烯板(5)的顶部设置有固定座(6)，且固定座(6)的底部开设有与球面四氟乙烯板(5)配合的弧形槽(7)，所述固定座(6)外侧的底部均匀固定有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)的底部与第一护罩(2)固定连接，所述第一护罩(2)顶部的外侧固定有第二护罩(9)，所述固定座(6)的外侧与第二护罩(9)之间固定有第二弹簧(10)，所述固定座(6)的顶部固定有上座板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述升降机构(3)包括安装槽(12)、大锥齿轮(13)和调节块(15)，所述安装槽(12)位于下座板(1)顶部的中间位置处，所述安装槽(12)的内部转动安装有大锥齿轮(13)，所述大锥齿轮(13)的底部啮合有小锥齿轮(14)，所述调节块(15)位于下座板(1)的外侧，所述调节块(15)通过连杆与小锥齿轮(14)连接，所述大锥齿轮(13)的顶部开设有螺纹槽，所述大锥齿轮(13)的顶部啮合有滑块(16)，所述第一护罩(2)的底部开设有与滑块(16)配合的限位槽(17)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述滑块(16)设置有四组，且相邻滑块(16)之间的距离相同。
4.根据权利要求2所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述调节块(15)的外侧均匀开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述下座板(1)与上座板(11)的外侧均匀开设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述下座板(1)、第一护罩(2)、第二护罩(9)和上座板(11)的外侧皆涂覆有耐腐蚀涂层。
技术总结