本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体为一种公路桥梁安全防撞护栏装置。
背景技术：
目前在公路和桥梁上通常安装有防撞护栏，我国公路多采用钢筋混凝土墙式护栏和金属护栏，由于现有的护栏部件之间多为刚性连接，自身不具有缓冲作用，当汽车发生意外撞上去后，产生的碰撞力很大，车辆及防撞护栏均会造成较大的损坏。
现有用于公路桥梁的安全防撞护栏大多不便于进行拆卸，且很难起到连续缓冲的目的，从而避免安全防护和避免车辆及防撞护栏均受到较大损坏的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁安全防撞护栏装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁安全防撞护栏装置，包括护栏框和固定板，所述护栏框的一侧通过螺栓固定连接有固定板，所述护栏框的内底壁和内顶壁均固定连接有固定座，所述固定座的内壁活动连接有可转动的转筒，所述转筒的表面套接有橡胶减震套，所述护栏框的内侧壁固定连接有定位柱，所述定位柱的内壁开设有插槽，所述固定板的一侧开设有矩形槽孔和弧形缓冲槽，所述固定板的另一侧固定连接有插柱，所述护栏框和所述固定板的底部通过螺栓固定连接有支撑底座，所述支撑底座的一侧固定焊接有支撑架，所述支撑架的一端与所述支撑底座的上表面固定焊接。
可选的，所述插柱的表面与所述插槽的内壁插接。
可选的，所述护栏框的背面与所述支撑架的表面活动连接。
可选的，所述护栏框的一侧通过螺栓固定连接有卡框，所述护栏框的另一侧通过螺栓固定连接有卡座。
可选的，所述矩形槽孔的内壁与所述橡胶减震套的表面活动连接。
可选的，所述护栏框的内侧壁与所述橡胶减震套的表面活动连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路桥梁安全防撞护栏装置，具备以下有益效果：
1、该公路桥梁安全防撞护栏装置，通过固定座、转筒和橡胶减震套之间的配合设置，能够使得转筒和橡胶减震套进行转动，能够当汽车撞击到该装置时，通过橡胶减震套起到初步减震的作用，其能够带动转筒进行转动从而达到对汽车撞击缓冲的作用，通过弧形缓冲槽的设置，能够使得汽车的部位经由转筒带到弧形缓冲槽处对汽车进行二次缓冲，且多个转筒、橡胶减震套和弧形缓冲槽的设置能够起到连续缓冲的目的，从而避免车辆与该装置均受到较大损坏，起到防撞防护的作用。
2、该公路桥梁安全防撞护栏装置，通过护栏框、支撑底座和支撑架之间的配合设置，能够通过支撑架对护栏框进行支撑，且通过护栏框、固定板和支撑底座之间均通过螺栓进行连接，从而便于对该装置进行拆卸运输。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定板结构示意图；
图3为本实用新型支撑底座结构示意图；
图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
图5为本实用新型转筒结构示意图。
图中：1、护栏框；2、固定板；3、固定座；4、转筒；5、橡胶减震套；6、定位柱；7、插槽；8、矩形槽孔；9、弧形缓冲槽；10、插柱；11、支撑底座；12、支撑架；13、卡框；14、卡座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁安全防撞护栏装置，包括护栏框1和固定板2，护栏框1的一侧通过螺栓固定连接有固定板2；
为了使本实用新型能够起到连续减震缓冲的作用，因此在护栏框1的内底壁和内顶壁均固定连接有固定座3，固定座3的内壁活动连接有可转动的转筒4，转筒4的表面套接有橡胶减震套5，通过固定座3、转筒4和橡胶减震套5之间的配合设置，能够使得转筒4和橡胶减震套5进行转动，能够当汽车撞击到该装置时，通过橡胶减震套5起到初步减震的作用，其能够带动转筒4进行转动从而达到对汽车撞击缓冲的作用，护栏框1的内侧壁固定连接有定位柱6，定位柱6的内壁开设有插槽7，固定板2的一侧开设有矩形槽孔8和弧形缓冲槽9，通过弧形缓冲槽9的设置，能够使得汽车的部位经由转筒4带到弧形缓冲槽9处对汽车进行二次缓冲，且多个转筒4、橡胶减震套5和弧形缓冲槽9的设置能够起到连续缓冲的目的，从而避免车辆与该装置均受到较大损坏，起到防撞防护的作用，固定板2的另一侧固定连接有插柱10；
为了使本实用新型能够便于拆卸运输，因此在护栏框1和固定板2的底部通过螺栓固定连接有支撑底座11，支撑底座11的一侧固定焊接有支撑架12，支撑架12的一端与支撑底座11的上表面固定焊接，通过护栏框1、支撑底座11和支撑架12之间的配合设置，能够通过支撑架12对护栏框1进行支撑，且通过护栏框1、固定板2和支撑底座11之间均通过螺栓进行连接，从而便于对该装置进行拆卸运输，插柱10的表面与插槽7的内壁插接，护栏框1的背面与支撑架12的表面活动连接，护栏框1的一侧通过螺栓固定连接有卡框13，护栏框1的另一侧通过螺栓固定连接有卡座14，矩形槽孔8的内壁与橡胶减震套5的表面活动连接，护栏框1的内侧壁与橡胶减震套5的表面活动连接。
综上所述，该公路桥梁安全防撞护栏装置，使用步骤如下：
1、当汽车撞击到该装置时，能够通过橡胶减震套5起到初步减震的作用，其能够带动转筒4进行转动从而达到对汽车撞击缓冲的作用；
2、通过弧形缓冲槽9的设置，能够使得汽车的部位经由转筒4带到弧形缓冲槽9处对汽车进行二次缓冲，且多个转筒4、橡胶减震套5和弧形缓冲槽9的设置能够起到连续缓冲的目的，从而避免车辆与该装置均受到较大损坏，起到防撞防护的作用；
3、通过支撑架12对护栏框1进行支撑，且通过护栏框1、固定板2和支撑底座11之间均通过螺栓进行连接，从而便于对该装置进行拆卸运输；
4、通过定位柱6、插槽7和插柱10之间的配合设置，能够对该装置的内部进行支撑，起到对固定板2进行限位加固的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公路桥梁安全防撞护栏装置，包括护栏框(1)和固定板(2)，其特征在于：所述护栏框(1)的一侧通过螺栓固定连接有固定板(2)，所述护栏框(1)的内底壁和内顶壁均固定连接有固定座(3)，所述固定座(3)的内壁活动连接有可转动的转筒(4)，所述转筒(4)的表面套接有橡胶减震套(5)，所述护栏框(1)的内侧壁固定连接有定位柱(6)，所述定位柱(6)的内壁开设有插槽(7)，所述固定板(2)的一侧开设有矩形槽孔(8)和弧形缓冲槽(9)，所述固定板(2)的另一侧固定连接有插柱(10)，所述护栏框(1)和所述固定板(2)的底部通过螺栓固定连接有支撑底座(11)，所述支撑底座(11)的一侧固定焊接有支撑架(12)，所述支撑架(12)的一端与所述支撑底座(11)的上表面固定焊接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于：所述插柱(10)的表面与所述插槽(7)的内壁插接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于：所述护栏框(1)的背面与所述支撑架(12)的表面活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于：所述护栏框(1)的一侧通过螺栓固定连接有卡框(13)，所述护栏框(1)的另一侧通过螺栓固定连接有卡座(14)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于：所述矩形槽孔(8)的内壁与所述橡胶减震套(5)的表面活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于：所述护栏框(1)的内侧壁与所述橡胶减震套(5)的表面活动连接。
技术总结