本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种路桥施工的吊装结构。
背景技术：
在桥梁整体施工完毕之后有时还需要对桥梁的下侧面进行施工，但是因为桥梁的主体已经搭建完毕，对桥梁下侧面进行施工较为困难，现在一般都是通过吊具将施工平台吊装在桥梁的下方，工人站在施工平台上进行施工，如果从桥梁的一侧将施工平台吊装到桥梁下方的话施工空间无法很好的覆盖桥梁的下侧面，如果采用一些强度较高的材质可以解决施工空间的问题，但是会导致成本提高，为解决上述问题本实用新型提供了一种路桥施工的吊装结构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种路桥施工的吊装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工的吊装结构，包括第一支撑架，所述第一支撑架与安装在桥面上的滑轨滑动连接，所述第一支撑架的下端延伸至桥面下并转动连接有安装杆，且安装杆由第一支撑架内的第一旋转电机驱动，所述安装杆上设有用于支撑工作平台的底座，所述工作平台滑动连接在底座上，且工作平台由其下侧面安装的移动电机驱动。
优选的，所述安装杆上开有与底座相适配的滑槽，所述底座滑动连接在滑槽的内部，所述滑槽的下侧槽壁上转动连接有承重轮，底座上开有和承重轮相适配的空槽，所述底座的上侧面设有两列齿牙，所述安装杆的内部转动连接有两个与齿牙相适配的调节齿轮，所述调节齿轮由安装在安装杆外侧的调节电机驱动。
优选的，所述底座上插接有承重杆，所述承重杆的上端与第二支撑架转动连接，所述第二支撑架滑动连接在另一个滑轨上。
优选的，所述安装杆的上端和承重杆的上端均固定连接有转块，且两个转块分别延伸至第一支撑架和第二支撑架上开有的转槽内，且转块和转槽的槽壁之间设有轴承。
优选的，所述承重杆的下端面为球面，且底座的端面上开有圆弧槽。
优选的，所述第一支撑架和第二支撑架上均固定连接有安装块，所述安装块的内部转动连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与滑轨上开有的齿槽内的齿牙啮合连接，所述驱动齿轮由安装在安装块上的驱动电机驱动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装杆和底座之间配合，实现了可以将底座和其上的工作平台转到桥梁的外侧，这样既可以很好的绕过桥墩，通过承重杆和底座之间的配合，实现了在增加底座长度的情况下保证了底座的稳固性，从而可以使施工空间更好的覆盖桥梁的下侧面，本装置可以让施工空间更好的覆盖桥梁的下侧面，同时在经过桥墩的时候可以很好的绕过桥墩。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装状态示意图；
图3为本实用新型安装块与滑轨的爆炸图；
图4为本实用新型安装块的剖视图；
图5为本实用新型承重轮和空槽的连接示意图；
图6为本实用新型安装杆和第一支撑架的剖视图；
图7为本实用新型第二支撑架和承重杆的剖视图；
图8为本实用新型轮轴和移动电机电机轴的连接示意图；
图9为本实用新型底座和安装杆爆炸图；
图10为本实用新型底座和承重杆的爆炸图；
图11为本实用新型底座与工作平台的连接示意图；
图12为本实用新型工作平台的下侧面结构示意图。
图中：1、第一支撑架，2、滑轨，3、安装杆，4、底座，5、第一旋转电机，6、工作平台，7、移动电机，8、滑槽，9、承重轮，10、空槽，11、调节齿轮，12、调节电机，13、承重杆，14、第二支撑架，15、圆弧槽，16、安装块，17、驱动齿轮，18、齿槽，19、驱动电机，20、转块，201、细杆，202、圆板，21、转槽，22、轴承，23、滑板，24、滑道，25、滑轮，26、轮轴，27、第二旋转电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-12，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工的吊装结构，包括第一支撑架1，所述第一支撑架1与安装在桥面上的滑轨2滑动连接，滑轨2铺设在桥面的外侧(如图2所示)，第一支撑架1在滑轨2上滑动可以调节位置，实现对桥梁下侧面的不同位置进行施工，所述第一支撑架1的下端延伸至桥面下并转动连接有安装杆3，且安装杆3由第一支撑架1内的第一旋转电机5驱动，第一旋转电机5安装在第一支撑架1上的安装槽内，第一旋转电机5可以带动安装杆3转动，所述安装杆3上设有用于支撑工作平台6的底座4，工作人员可以站在工作平台6上进行施工，第一支撑架1、安装杆3和底座4之间形成了c字形，第一支撑架1与安装在桥面上的滑轨2相互连接，可以使底座4稳定的支撑起工作平台6，所述工作平台6滑动连接在底座4上，工作平台6的下侧面固定连接有两个滑板23，滑板23的两侧分别延伸至底座4上开有的滑道24内，滑板23位于滑道24内部的下侧面上转动连接有滑轮25，任一滑板23内端的两个滑轮25之间连接有轮轴26(两个滑板23相互靠近的一端为内端)，轮轴26通过皮带与移动电机7的电机轴相互连接，轮轴26和移动电机7的电机轴上均套接有皮带轮，皮带连接在两个皮带轮上，且工作平台6由其下侧面安装的移动电机7驱动，移动电机7可以带动工作平台6在底座4上来回滑动，调节工作平台6的位置，方便工人对桥梁下侧面不同的位置进行施工。
为了在转动安装杆3的时候使底座4更加稳定，将底座4设为可滑动的，具体而言，所述安装杆3上开有与底座4相适配的滑槽8，所述底座4滑动连接在滑槽8的内部，所述滑槽8的下侧槽壁上转动连接有承重轮9，底座4上开有和承重轮9相适配的空槽10，承重轮9的一侧与空槽10滑动连接，承重轮9和空槽10的配合可以使底座4更好的在滑槽8的内部来回滑动，所述底座4的上侧面设有两列齿牙，所述安装杆3的内部转动连接有两个与齿牙相适配的调节齿轮11，两个调节齿轮11分别与两列齿牙相适配，所述调节齿轮11由安装在安装杆3外侧的调节电机12驱动，调节电机12的电机轴贯穿安装杆3并分别与两个调节齿轮11固定连接，调节电机12的电机轴转动可以带动两个调节齿轮11同时转动，从而使底座4来回滑动。
为了使底座4更加稳固设置了承重杆13，具体而言，所述底座4上插接有承重杆13，所述承重杆13的上端与第二支撑架14转动连接，本装置也能很好的应用于多桥墩结构的桥梁，在遇到桥墩的时候可以使承重杆13转动，从而使承重杆13可以很好的越过桥墩，当承重杆13越过桥墩之后再将其转回原来的角度对底座4进行支撑，承重杆13由安装在第二支撑架14内的第二旋转电机27控制，第二旋转电机27可以带动承重杆13转动，所述第二支撑架14滑动连接在另一个滑轨2上，一共设有两个滑轨2，两个滑轨2分别位于桥面的两侧，且两个滑轨2上分别滑动连接有第一支撑架1和第二支撑架14，(如图2所示)第二支撑架14可以随着第一支撑架1一起进行移动，保证承重杆13可以一直与底座4相互接触。
具体而言，所述安装杆3的上端和承重杆13的上端均固定连接有转块20，转块20由细杆201和圆板202固定连接组成，安装杆3和承重杆13的上端分别与细杆201固定连接，且两个转块20分别延伸至第一支撑架1和第二支撑架14上开有的转槽21内，位于第一支撑架1内部的转块20与第一旋转电机5的电机轴相互连接，位于第二支撑架14内部的转块20与第二旋转电机27的电机轴相互连接(圆板202分别与第一旋转电机5和第二旋转电机27的电机轴相互连接)，且转块20和转槽21的槽壁之间设有轴承22，圆板202和转槽21的槽壁之间连接有轴承22，轴承22的上侧壁与圆板202的相互连接，轴承22的下侧壁与转槽21的槽壁相互连接，轴承22的设置可以使转块20更好的转动。
具体而言，所述承重杆13的下端面为球面，且底座4的端面上开有圆弧槽15，此设置可以使承重杆13更好的插接进底座4的内部，从而可以使底座4更加稳固。
具体而言，所述第一支撑架1和第二支撑架14上均固定连接有安装块16，第一支撑架1和第二支撑架14分别通过螺栓连接有安装块16，安装块16滑动连接在滑轨2上，所述安装块16的内部转动连接有驱动齿轮17，所述驱动齿轮17与滑轨2上开有的齿槽18内的齿牙啮合连接，驱动齿轮17的下端延伸至安装块16的外部，并延伸至滑轨2上开有的齿槽18的内部，所述驱动齿轮17由安装在安装块16上的驱动电机19驱动，驱动电机19的电机轴与驱动齿轮17固定连接，驱动电机19可以带动驱动齿轮17转动，从而可以使安装块16分别带动第一支撑架1和第二支撑架14在对应的滑轨2上运动，一共有两个安装块16两个安装块16的内部均设有驱动电机19，本申请中涉及到的电机均通过电缆由外部电源、控制器进行供电和控制，为了安全起见，控制器可设置在工作平台6上或者桥面上有专职人员操作均可。
工作原理：使用时让工人站在工作平台6上，然后分别启动第一旋转电机5和第二旋转电机27使底座4和承重杆13同时转动到桥梁的下方，然后启动调节电机12，使其带动调节齿轮11逆时针转动，从而使底座4向承重杆13的方向运动，让承重杆13会插进底座4的内部，使底座4保持稳定，工作人员可以通过控制移动电机7来使工作平台6在底座4上来回移动，从而可以对桥底各个位置进行施工；
施工完毕之后可以启动调节电机12使其带动调节齿轮11顺时针转动，使底座4与承重杆13脱离连接，再分别启动第一旋转电机5和第二旋转电机27使底座4和承重杆13分别转动到桥梁的外侧，之后工人从工作平台6上回到桥上即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种路桥施工的吊装结构，包括第一支撑架(1)，所述第一支撑架(1)与安装在桥面上的滑轨(2)滑动连接，其特征在于：所述第一支撑架(1)的下端延伸至桥面下并转动连接有安装杆(3)，且安装杆(3)由第一支撑架(1)内的第一旋转电机(5)驱动，所述安装杆(3)上设有用于支撑工作平台(6)的底座(4)，所述工作平台(6)滑动连接在底座(4)上，且工作平台(6)由其下侧面安装的移动电机(7)驱动。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工的吊装结构，其特征在于：所述安装杆(3)上开有与底座(4)相适配的滑槽(8)，所述底座(4)滑动连接在滑槽(8)的内部，所述滑槽(8)的下侧槽壁上转动连接有承重轮(9)，底座(4)上开有和承重轮(9)相适配的空槽(10)，所述底座(4)的上侧面设有两列齿牙，所述安装杆(3)的内部转动连接有两个与齿牙相适配的调节齿轮(11)，所述调节齿轮(11)由安装在安装杆(3)外侧的调节电机(12)驱动。
3.根据权利要求2所述的一种路桥施工的吊装结构，其特征在于：所述底座(4)上插接有承重杆(13)，所述承重杆(13)上端与第二支撑架(14)转动连接，所述第二支撑架(14)滑动连接在另一个滑轨(2)上。
4.根据权利要求3所述的一种路桥施工的吊装结构，其特征在于：所述安装杆(3)的上端和承重杆(13)的上端均固定连接有转块(20)，且两个转块(20)分别延伸至第一支撑架(1)和第二支撑架(14)上开有的转槽(21)内，且转块(20)和转槽(21)的槽壁之间设有轴承(22)。
5.根据权利要求3所述的一种路桥施工的吊装结构，其特征在于：所述承重杆(13)的下端面为球面，且底座(4)的端面上开有圆弧槽(15)。
6.根据权利要求3所述的一种路桥施工的吊装结构，其特征在于：所述第一支撑架(1)和第二支撑架(14)上均固定连接有安装块(16)，所述安装块(16)的内部转动连接有驱动齿轮(17)，所述驱动齿轮(17)与滑轨(2)上开有的齿槽(18)内的齿牙啮合连接，所述驱动齿轮(17)由安装在安装块(16)上的驱动电机(19)驱动。
技术总结