本实用新型属于斜拉桥塔柱锚固区环向预应力施工技术领域，具体是一种用于环向预应力装配式安装的胎架。
背景技术：
预应力是在施工期间给结构预先施加的压应力，可全部或者部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏，常用于混凝土结构，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝，而作为斜拉桥斜拉索塔柱锚固区，主要承受的是斜拉索拉力和梁部的荷载，受力为纵桥向塔璧受拉，横桥向中部塔璧受拉，一般会通过设置预应力来改善结构受力，相比较设置“井”字型预应力，环向预应力的设计会更节约施工成本，受力更合理。
环向预应力钢束由于弯曲的半径小、角度大，具有穿束难度大、曲线波纹管定位难、人员操作不便等缺点，该项实用新型在厂内利用塔内的劲性骨架材料定制成一套胎架，可做到将环向预应力做到制式化生产，更便于工人将环向预应力进行弯曲定位安装，并利用塔内的劲性骨架材料做成的胎架劲性固定，运输至现场后再利用塔吊吊装至墩柱内，并减少的弯曲穿束的难度。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有环向预应力穿束难度大、曲线波纹管定位难、人员高空操作不便等问题，提供一种用于环向预应力装配式安装的胎架。
本实用新型采取以下技术方案：一种用于环向预应力装配式安装的胎架，包括加工胎架和单位胎架。
加工胎架包括加工胎架横杆和加工胎架纵杆搭设成的“回”字性框架i，“回”字性框架i沿“回”字型的圈设置有若干可调三角架，“回”字性框架i竖向上固定有若干用于支撑的可调立杆i，可调立杆i上端开设长形槽口。
单位胎架包括单元胎架横杆和单元胎架纵杆搭设成“回”型框架ii，“回”型框架ii沿“回”字型的圈设置有单元胎架小横杆，单元胎架小横杆上架设环向预应力管道，“回”型框架ii竖向上固定有若干用于支撑的可调立杆ii，可调立杆ii下端开设圆孔槽口，圆孔槽口内插设有立杆固定螺栓。
进一步的，可调立杆ii与可调立杆i一一对应设置，可调立杆ii的立杆固定螺栓与可调立杆i的长形槽口紧固连接，可调三角架支撑环向预应力管道。
进一步的，可调三角架包括三脚架可调立杆、可调三角架斜杆和可调三角架横杆，可调三角架横杆架设在“回”字性框架i间，可调三角架横杆上设有可调三角架卡槽，三脚架可调立杆下端通过螺栓固定在可调三角架卡槽上，三脚架可调立杆上端通过管道u型卡与环向预应力管道固定。
进一步的，三脚架可调立杆上端与可调三角架斜杆的一端铰接，可调三角架斜杆的另一端通过螺栓与可调三角架卡槽固定连接。
与现有技术相比，本实用新型能做到利用墩柱的劲性骨架材料定制成装配式的环向预应力骨架，克服了传统在高空中完成环向预应力的安装和穿束等作业，解决了环向预应力穿束困难，人员高空操作不便等缺点的同时，且并未造成成本的增加，装置操作简单、快捷，提高了施工效率，并且提高了环向预应力的定位精度，保证预应力的张拉和后期的受力情况，提高了结构物的寿命。
附图说明
图1是本实用新型加工胎架平面图；
图2是本实用新型可调三角调节架示意图；
图3是本实用新型加工胎架正立面图；
图4是本实用新型单元胎架平面图；
图5是本实用新型单元胎架正立面图；
图6是本实用新型厂内定制加工胎架与单元胎架连接示意图；
图7是本实用新型每个单元胎架连接示意图；
图中1-可调三角架，2.1-可调立杆i，2.2-可调立杆ii，3-加工胎架纵杆，4-加工胎架横杆，5-三脚架可调立杆，6-环向预应力管道，7-可调三角架斜杆，8-可调三角架卡槽，9-长形槽口，10-立杆固定螺栓，11-管道u型卡，12-可调三角架横杆，13-单元胎架纵杆，14-单位胎架横杆，15-单元胎架可调立杆，16-单元胎架小横杆。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种用于环向预应力装配式安装的胎架，包括加工胎架和单位胎架。
如图1、图3所示，加工胎架包括加工胎架横杆4和加工胎架纵杆3搭设成的“回”字性框架i，“回”字性框架i沿“回”字型的圈设置有若干可调三角架1，“回”字性框架i竖向上固定有若干用于支撑的可调立杆i2.1，可调立杆i2.1上端开设长形槽口9。便于与单位胎架进行上、下可调节的连接，其中厂内定制加工胎架小横杆全部采用可调三角架1进行安装，然后根据设计图纸要求的环向预应力曲线，将可调三角架1按照图纸要求进行调节至设计要求预应力曲线即可。
如图4、图5所示，单位胎架包括单元胎架横杆14和单元胎架纵杆13搭设成“回”型框架ii，“回”型框架ii沿“回”字型的圈设置有单元胎架小横杆16，单元胎架小横杆16上架设环向预应力管道6，“回”型框架ii竖向上固定有若干用于支撑的可调立杆ii2.2，可调立杆ii2.2下端开设圆孔槽口，圆孔槽口内插设有立杆固定螺栓10。便于与单位胎架、加工胎架进行上、下可调节的连接。
可调立杆ii2.2与可调立杆i2.1一一对应设置，可调立杆ii2.2的立杆固定螺栓10与可调立杆i2.1的长形槽口9紧固连接，可调三角架1支撑环向预应力管道6。
图2所示，可调三角架1包括三脚架可调立杆5、可调三角架斜杆7和可调三角架横杆12，可调三角架横杆12架设在“回”字性框架i间，可调三角架横杆12上设有可调三角架卡槽8，三脚架可调立杆5下端通过螺栓固定在可调三角架卡槽8上，三脚架可调立杆5上端通过管道u型卡11与环向预应力管道6固定。便于三角架横向移动，根据环向预应力曲线位置进行调整。
三脚架可调立杆5上端与可调三角架斜杆7的一端铰接，可调三角架斜杆7的另一端通过螺栓与可调三角架卡槽8固定连接。
如图6为加工胎架与单元胎架连接示意图，加工时将单元胎架利用立杆固定螺栓与加工胎架进行连接，单元胎架上伸出预先调设好的弯道曲线的可调三角架立杆5，将已穿好钢绞线的预应力管道放置于单元胎架小横杆16之上，紧靠单元胎架下方伸出的可调三角架立杆5，使管道按照调好的曲线进行弯曲后，利用管道u型卡11将管道固定在单元胎架上，完成后可将立杆固定螺栓10进行拆除，完成一个单元胎架，依照上述步骤依次完成若干个单元胎架，运输至现场后，可将每个单元胎架利用可调立杆ii的螺栓槽口进行上下连接，并进行高度的调整，如图7所示。
本实用新型采用了可调节位置的装置，将环向预应力管道精准定位，并加工成装配式构件，避免了环向预应力钢束由于弯曲的半径小、角度大，造成的穿束难度大、曲线波纹管定位难、人员操作不便等缺点，不仅仅使质量比在现场生产更有保障，更可以得到有效的控制，又大大的减少了现场预应力管道安装的工期，符合国家装配式施工的发展趋势，结构简单，实用性强。
本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
1.一种用于环向预应力装配式安装的胎架，其特征在于：包括加工胎架和单位胎架，
所述的加工胎架包括加工胎架横杆（4）和加工胎架纵杆（3）搭设成的“回”字性框架i，“回”字性框架i沿“回”字型的圈设置有若干可调三角架（1），“回”字性框架i竖向上固定有若干用于支撑的可调立杆i（2.1），可调立杆i（2.1）上端开设长形槽口（9）；
所述的单位胎架包括单元胎架横杆（14）和单元胎架纵杆（13）搭设成“回”型框架ii，“回”型框架ii沿“回”字型的圈设置有单元胎架小横杆（16），单元胎架小横杆（16）上架设环向预应力管道（6），“回”型框架ii竖向上固定有若干用于支撑的可调立杆ii（2.2），可调立杆ii（2.2）下端开设圆孔槽口，圆孔槽口内插设有立杆固定螺栓（10）；
可调立杆ii（2.2）与可调立杆i（2.1）一一对应设置，可调立杆ii（2.2）的立杆固定螺栓（10）与可调立杆i（2.1）的长形槽口（9）紧固连接，可调三角架（1）支撑环向预应力管道（6）。
2.根据权利要求1所述的用于环向预应力装配式安装的胎架，其特征在于：所述的可调三角架（1）包括三脚架可调立杆（5）、可调三角架斜杆（7）和可调三角架横杆（12），可调三角架横杆（12）架设在“回”字性框架i间，可调三角架横杆（12）上设有可调三角架卡槽（8），三脚架可调立杆（5）下端通过螺栓固定在可调三角架卡槽（8）上，三脚架可调立杆（5）上端通过管道u型卡（11）与环向预应力管道（6）固定。
3.根据权利要求2所述的用于环向预应力装配式安装的胎架，其特征在于：所述的三脚架可调立杆（5）上端与可调三角架斜杆（7）的一端铰接，可调三角架斜杆（7）的另一端通过螺栓与可调三角架卡槽（8）固定连接。
技术总结