本实用新型属于架桥机设备技术领域，具体涉及一种新型架桥机。
背景技术：
随着国家经济实力的提升，车流量在逐年增长，行车荷载已经远超当年的设计荷载。同时车流量的急速增长也使得城市桥梁的通行能力愈发的捉襟见肘，城市桥梁已经越来越拥堵，城市桥梁的更新显得十分的重要和紧迫。主梁更换是桥梁提升改造的主要形式，目前急需更换的城市桥梁大部分集中在城市中心繁华地段，建筑物密集、道路繁忙，操作空间有限，同时长时间的中断交通对于城市交通压力重大，因此采用先进特殊的设备对桥梁改造快速施工来说意义重大。
传统架桥机设备为了施工标准化、结构通用性、整体稳定性等因素考虑，通常将架桥机设置成为纵向对称型的形式，在两纵向主梁间实现架梁和拆梁作业，操作方法一般是固定化的，施工操作过程也较为复杂，施工速度缓慢，无法满足在城区提升改造工程进行快速施工的要求。尤其是当梁侧有作业空间的大规模提升改造工程，工期会较长，传统的架桥机设备不够经济。针对特殊的施工环境，进行设备的改进可以使架桥机设备适用性更强。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决上述背景现有技术存在的问题，提供了一种新型稳定、可侧面提梁的架桥机。本实用新型主要适用于梁侧有作业空间的施工环境，与传统架桥机相比，本实用新型的突出优势在于结构形式更加简单，在梁侧有作业空间的场景下施工更加方便快捷，悬臂横梁的悬臂长度通过在悬臂横梁下方设置滑动设备即可调整，同时根据施工环境需要调整配重块重量即可保证结构稳定性需要。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型架桥机构造，主要包括纵向主梁、连接横梁、悬臂横梁、起重天车、行走小车、前支腿、后支腿和配重块。所述纵向主梁之间通过连接横梁机械连接在一起；所述纵向主梁上方安装有悬臂横梁，所述悬臂横梁的上方铺设有滑轨，所述起重天车能够沿滑轨在悬臂横梁上方自由滑动；所述纵向主梁的前端设置有前支腿，所述纵向主梁的后端设置有后支腿，悬臂横梁上安装有配重块，所述纵向主梁的下方安装有行走小车。
作为优选，所述悬臂横梁伸出纵向主梁外侧，悬臂横梁伸出长度根据设计要求确定，所述悬臂横梁能够实现桥侧外提梁作业。
作为优选，所述配重块采用机械连接安装在悬臂横梁一侧，用于平衡架桥机整体稳定性，所述配重块的重量和安装位置根据设计要求确定，提梁作业时架桥机需进行抗倾覆验算。
作为优选，所述行走小车安装在纵向主梁的中部下方，能够实现架桥机在作业桥面上行走。
作为优选，所述架桥机适用于15～30m小跨径预制箱梁、t梁、空心板梁提梁作业。
作为优选，纵向主梁由不同长度的箱型梁组成，各箱型梁之间采用高强螺栓进行连接。
作为优选，所述的悬臂横梁采用三角桁架结构，三角桁架结构由型钢焊接组成，三角桁架结构能够在纵向主梁上前后行走；每个悬臂横梁上方设置一台起重天车，起重天车能够在悬臂横梁上左右移动，起重天车上设有卷扬机、滚筒和钢丝绳。
作为优选，所述前支腿和后支腿均为伸缩式结构，确保架桥机在前后移动和过孔的过程中能够进行上下伸缩，同时前支腿上还设计有行走系统。
本实用新型的有益效果：通过设置悬臂式横梁，实现了桥侧提梁作业，在特殊的工况下施工更加高效；安装有机械连接的配重块，可按照设计要求进行配重，可保障架桥机整体稳定性；构造结构形式简单，受力机理明确，便于加工和安装。
附图说明
图1为一种新型架桥机的正截面图；
图2为一种新型架桥机的侧视图；
图3为一种新型架桥机的俯视图；
图4为纵向主梁横截面图；
图5为纵向主梁节段示意图；
图6为悬臂横梁示意图；
图7为一种新型架桥机拆梁过程示意图；
图8为一种新型架桥机过孔过程示意图。
图中：1—纵向主梁；2—连接横梁；3—悬臂横梁；4—行走小车；5—滑轮；6—起重天车；7—配重块；8—前支腿；9—后支腿。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明，本实用新型的特点将更加清楚。需要说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精确的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型目的。
实施例：一种新型架桥机构造，如图1-图3所示，包括纵向主梁1、连接横梁2、悬臂横梁3、起重天车4、行走小车5、滑轮6、配重块7、前支腿8、后支腿9。所述纵向主梁1与连接横梁2机械连接，所述纵向主梁1上方安装有悬臂横梁3，所述悬臂横梁3上方铺设有滑轨，所述起重天车6可以在悬臂横梁3上方自由滑动，所述纵向主梁1前端设置有前支腿8，所述纵向主梁1后端设置有后支腿9，悬臂横梁3上安装有配重块4，所述纵向主梁1下方安装有行走小车5。
所述悬臂横梁3伸出纵向主梁1外侧，其长度根据设计要求确定，所述悬臂横梁3能够实现桥侧外提梁作业。所述配重块7采用机械连接安装在悬臂横梁3一侧，用于平衡架桥机整体稳定性，所述配重块7重量和安装位置根据设计要求确定，提梁作业时架桥机需进行抗倾覆验算。所述行走小车5安装在纵向主梁中部下方，能够实现架桥机在作业桥面上行走。所述一种新型架桥机适用于15～30m小跨径预制箱梁、t梁、空心板梁提梁作业。
如图4-图5所示，纵向主梁1由不同长度的箱型梁组成，各节段采用高强螺栓连接。
如图6所示，所述的悬臂横梁3采用三角桁架，三角桁架由型钢焊接组成，三角桁架可在纵向主梁上前后行走，每个悬臂横梁3上方设置一台起重天车6，起重天车6可在悬臂横梁3上左右移动，起重天车6上设有卷扬机、滚筒、钢丝绳，用于起重作业。
此外，所述前支腿8和后支腿9均设计为伸缩式，确保架桥机在前后移动和过孔的过程中可以上下伸缩，同时前支腿8还设计有行走系统，用于架桥机过孔。
为解决上述问题，本实用新型还提供了一种新型架桥机提梁方法和过孔方法，所述方法包括采用本架桥机设备，还包括如下步骤，如图7-图8所示。
架桥机提梁方法描述如下：
s1：两台起重天车6分别停靠在悬臂横梁3设定位置，挂钩于待拆梁板的端部，提起两片梁板至设定高度，设定位置和设定高度按照作业要求确定；
s2：起重天车6沿悬臂横梁3横移设定距离，使待拆梁板移出桥跨位置，设定距离根据作业要求确定；
s3：起重天车6下放待拆梁板。
架桥机过孔方法描述如下：
s1：架桥机的2组悬臂横梁3均行走并停靠与纵向主梁1的前端。
s2：后支腿9回缩一个节段；
s3：架桥机通过前支腿8下的行走系统在未拆除的梁板上向前行走至下一段拆除梁板的位置上。
s4：后支腿8伸出，支撑于盖梁上。
s5：主横梁向后移动至待拆除梁板的上方，准备下一孔梁板的拆除。
综上所述，在本实施例提供的一种新型架桥机构造中，通过设置悬臂式横梁，实现了桥侧提梁作业，扩大了架桥机适用范围；安装有机械连接的配重块，可按照设计要求进行配重，可保障架桥机整体稳定性；构造结构形式简单，受力机理明确，便于加工和安装；还能够降低成本，提高施工效率。
上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
1.一种架桥机，其特征在于：包括纵向主梁、连接横梁、悬臂横梁、起重天车、行走小车、前支腿、后支腿和配重块；纵向主梁之间通过连接横梁机械连接在一起；所述纵向主梁上方安装有悬臂横梁；悬臂横梁的上方铺设有滑轨，起重天车能够沿滑轨在悬臂横梁上方自由滑动；纵向主梁的前端设置有前支腿，所述纵向主梁的后端设置有后支腿，悬臂横梁上安装有配重块，纵向主梁的下方安装有行走小车。
2.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：所述悬臂横梁伸出纵向主梁外侧，悬臂横梁伸出长度根据设计要求确定，所述悬臂横梁能够实现桥侧外提梁作业。
3.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：所述配重块采用机械连接安装在悬臂横梁一侧，所述配重块的重量和安装位置根据设计要求确定。
4.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：所述行走小车安装在纵向主梁的中部下方。
5.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：所述架桥机适用于15～30m小跨径预制箱梁、t梁、空心板梁提梁作业。
6.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：纵向主梁由不同长度的箱型梁组成，各箱型梁之间采用高强螺栓进行连接。
7.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：所述的悬臂横梁采用三角桁架结构，三角桁架结构由型钢焊接组成，三角桁架结构能够在纵向主梁上前后行走；每个悬臂横梁上方设置一台起重天车，起重天车能够在悬臂横梁上左右移动，起重天车上设有卷扬机、滚筒和钢丝绳。
8.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：所述前支腿和后支腿均为伸缩式结构，确保架桥机在前后移动和过孔的过程中能够进行上下伸缩，同时前支腿上设有行走系统。
技术总结