本实用新型涉及桥梁支撑技术领域，更具体的说，尤其涉及一种可调节桥梁t梁支撑底托装置。
背景技术：
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
在桥梁支架更换时，需要用到支撑底托顶起桥梁，但是现有的支撑底座普遍较矮，且伸缩柱行程较小，在顶升时，上部多垫铁板，具有使用繁琐，体积重量大的缺点。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，以解决上述背景技术中提出的现有的支撑底座普遍较矮，且伸缩柱行程较小，在顶升时，上部多垫铁板，具有使用繁琐，体积重量大的缺点的问题和不足。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，由以下具体技术手段所达成：包括：油缸、把手、连接管、伸缩柱、螺纹柱、支撑座、顶板、固定螺栓；所述油缸的侧部设置有把手，且油缸与把手通过焊接方式相连接；所述连接管设置在油缸的一侧，且连接管与油缸通过焊接方式相连接；所述伸缩柱设置在油缸的中部；所述螺纹柱设置在伸缩柱的上部，且螺纹柱与伸缩柱通过焊接方式相连接；所述支撑座设置在伸缩柱的上部，且支撑座通过螺母与螺纹柱相连接；所述顶板设置在支撑座的上部，且顶板与支撑座通过固定螺栓相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可调节桥梁t梁支撑底托装置所述支撑座的中部呈圆柱状结构，且支撑座的上部及下部均设置有一处带有六处螺栓孔的圆板。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可调节桥梁t梁支撑底托装置所述支撑座的中部设置有六处矩形板。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可调节桥梁t梁支撑底托装置所述顶板呈圆形板状结构，且顶板的中部设置有六处沉孔。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，通过在伸缩柱的上部焊接有六处螺纹柱，且螺纹柱上通过螺母安装有支撑座，支撑座的上部及下部均设置有圆板，便于连接伸缩柱及顶板，且支撑座中部设置有六处矩形板，其能够提高支撑座的强度，且重量较轻，同时在支撑座的上部设置有一处顶板，顶板设置有沉孔，并通过螺栓与支撑座进行连接，进一步提高了本装置的高度可调节性，使其使用更加便利。
2、本实用新型通过对现有装置的改进，具有顶升行程大、强度高重量轻、易于调节的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的爆炸结构示意图。
图中：油缸1、把手2、连接管3、伸缩柱4、螺纹柱5、支撑座6、顶板7、固定螺栓8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图1至图3，一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，包括：油缸1、把手2、连接管3、伸缩柱4、螺纹柱5、支撑座6、顶板7、固定螺栓8；油缸1的侧部设置有把手2，且油缸1与把手2通过焊接方式相连接；连接管3设置在油缸1的一侧，且连接管3与油缸1通过焊接方式相连接；伸缩柱4设置在油缸1的中部；螺纹柱5设置在伸缩柱4的上部，且螺纹柱5与伸缩柱4通过焊接方式相连接；支撑座6设置在伸缩柱4的上部，且支撑座6通过螺母与螺纹柱5相连接；顶板7设置在支撑座6的上部，且顶板7与支撑座6通过固定螺栓8相连接。
具体的，支撑座6的中部呈圆柱状结构，且支撑座6的上部及下部均设置有一处带有六处螺栓孔的圆板，用于增加顶升用伸缩柱4的高度，提高顶升的稳定性。
具体的，支撑座6的中部设置有六处矩形板，用于加强支撑座6的强度，且重量较轻。
具体的，顶板7呈圆形板状结构，且顶板7的中部设置有六处沉孔，用于通过固定螺栓8与支撑座6进行连接，从而便于对装置的高度进行微调。
具体实施步骤：使用该装置对桥梁进行顶升支撑时，将该装置通过连接管3连接至液压泵，之后将支撑座6通过螺母与伸缩柱4上部的螺纹柱5进行连接固定，以提高本装置的高度，支撑座上部还可通过固定螺栓8安装顶板进行高度微调，提高了使用的便利性。
综上所述：该一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，通过在伸缩柱的上部焊接有六处螺纹柱，且螺纹柱上通过螺母安装有支撑座，支撑座的上部及下部均设置有圆板便于连接伸缩柱及顶板，且支撑座中部设置有六处矩形板，其能够提高支撑座的强度，且重量较轻，同时在支撑座的上部设置有一处顶板，顶板设置有沉孔，并通过螺栓与支撑座进行连接，进一步提高了本装置的高度可调节性，使其使用更加便利，解决了现有的支撑底座普遍较矮，且伸缩柱行程较小，在顶升时，上部多垫铁板，具有使用繁琐，体积重量大的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，包括：油缸（1）、把手（2）、连接管（3）、伸缩柱（4）、螺纹柱（5）、支撑座（6）、顶板（7）、固定螺栓（8）；其特征在于：所述油缸（1）的侧部设置有把手（2），且油缸（1）与把手（2）通过焊接方式相连接；所述连接管（3）设置在油缸（1）的一侧，且连接管（3）与油缸（1）通过焊接方式相连接；所述伸缩柱（4）设置在油缸（1）的中部；所述螺纹柱（5）设置在伸缩柱（4）的上部，且螺纹柱（5）与伸缩柱（4）通过焊接方式相连接；所述支撑座（6）设置在伸缩柱（4）的上部，且支撑座（6）通过螺母与螺纹柱（5）相连接；所述顶板（7）设置在支撑座（6）的上部，且顶板（7）与支撑座（6）通过固定螺栓（8）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，其特征在于：所述支撑座（6）的中部呈圆柱状结构，且支撑座（6）的上部及下部均设置有一处带有六处螺栓孔的圆板。
3.根据权利要求1所述的一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，其特征在于：所述支撑座（6）的中部设置有六处矩形板。
4.根据权利要求1所述的一种可调节桥梁t梁支撑底托装置，其特征在于：所述顶板（7）呈圆形板状结构，且顶板（7）的中部设置有六处沉孔。
技术总结