本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种道路施工用隔音围墙。
背景技术：
在道路施工中需要使用多种机器对路面进行处理，在处理路面之前需要将施工处进行分隔，防止在对路面进行处理时，飞溅的石块对行人造成伤害，现有的道路施工中，将需要处理的路面通过活动板材简单隔开，并通过木杆将活动板材简单与地面固定，此种方式无法稳定地对其进行固定，具有一定的安全隐患，并且围墙内部施工时产生的较大的噪声也无法隔开，影响过往的行人与车辆的通行，对周围的居民也造成的严重的影响，针对上述情况提出一种道路施工用隔音围墙来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用隔音围墙，使其能够将施工处隔开。并且隔开施工处产生的噪音。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种道路施工用隔音围墙，包括安装板，所述安装板的底端安装有基座，所述安装板内腔开设有安装槽，所述安装槽的内部活动安装有隔音板，所述隔音板的内部开设有等距离分布的安装孔，所述安装板内腔的前后两侧壁均等距离开设有与安装槽相连通的卡槽，所述卡槽的内部安装有阻尼块，两个相对的阻尼块之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧活动穿插在安装孔的内部，所述基座底端的前后两侧均开设有活动槽，所述活动槽内顶壁的左右两侧均固定安装有活动座，所述活动座的底部活动安装有支撑杆，所述支撑杆的底端安装有活动轮，所述活动槽左右两内壁的底部均安装有套接在支撑杆上的第一稳定架，所述安装板左侧的顶部和底部均安装有连接架，所述连接架的内部竖向开设有螺纹孔，所述安装板右侧的顶部和底部均安装有连接架相对应的连接块，所述连接块的中部竖向开设有限位孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有穿插在限位孔内部的固定螺栓。
优选的，所述安装板的顶端粘接安装有吸音棉，所述吸音棉的顶端粘接安装有顶板。
优选的，所述安装板前后两端面的右侧均安装有封闭条，所述安装板前后两端面的左侧均安装有与封闭条对应连接的魔术贴。
优选的，所述安装板的左右两侧且分别位于连接架与连接块之间均安装有吸音板。
优选的，所述活动槽内顶壁的左右两侧均安装有与支撑杆相对应的第二稳定架。
本实用新型提出的一种道路施工用隔音围墙，有益效果在于：在道路施工时，根据施工的长度选择合适数量的安装板，将所有的安装板通过活动轮推动到指定的位置，按照一定的顺序进行摆放，使连接块穿插在连接架的内部，然后通过固定螺栓穿插在螺纹孔和限位孔中对器进行固定，能够使两个安装板进行连接，依次对所有的安装板进行连接，从而使安装板两侧的吸音板彼此相接触，然后将支撑杆从第一稳定架中取出，并将活动轮推到活动槽内部并将支撑杆安置在第二稳定架的内部，从而使基座的底端与地面相接触，能够使整个装置保持稳定，从而完成对安装板之间的安装连接，在施工处进行作业时产生的噪音向外扩散，在噪音声波与安装板相接触时，声波与阻尼块和缓冲弹簧相接触，阻尼块吸收并降低声波的能量，从而能够切断声波传递的路径，并且安装板内部安装的隔音板能够极大地降低了噪音的强度，从而能够对道路施工处进行隔音处理，此装置能够在道路施工时对施工处进行隔音，使噪音源向外传播的噪音强度大大降低，从而能够达到隔音的目的，并且此装置便于移动，安装方便，极大地方便了施工人员的使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路施工用隔音围墙的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路施工用隔音围墙内部的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种道路施工用隔音围墙的外观结构示意图。
图中：安装板1、连接架2、螺纹孔3、吸音板4、缓冲弹簧5、固定螺栓6、基座7、第一稳定架8、第二稳定架9、活动槽10、活动轮11、支撑杆12、活动座13、限位孔14、阻尼块15、卡槽16、隔音板17、连接块18、安装槽19、吸音棉20、顶板21、封闭条22、魔术贴23、安装孔24。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种道路施工用隔音围墙，包括安装板1，安装板1的底端安装有基座7，安装板1内腔开设有安装槽19，安装槽19的内部活动安装有隔音板17隔音板17能够使声波的传递减缓，隔音板17的内部开设有等距离分布的安装孔24，安装板1内腔的前后两侧壁均等距离开设有与安装槽19相连通的卡槽16，卡槽16的内部安装有阻尼块15，两个相对的阻尼块15之间固定安装有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5活动穿插在安装孔24的内部，通过阻尼块15与缓冲弹簧5的配合能够在噪音传播到安装板1上时，对其进行吸收和消耗，从而阻断了其传播的路径，能够极大地降低噪音对周围环境的影响。
基座7底端的前后两侧均开设有活动槽10，活动槽10内顶壁的左右两侧均固定安装有活动座13，活动座13的底部活动安装有支撑杆12，支撑杆12的底端安装有活动轮11，活动槽10左右两内壁的底部均安装有套接在支撑杆12上的第一稳定架8，活动槽10内顶壁的左右两侧均安装有与支撑杆12相对应的第二稳定架9，通过第一稳定架8与第二稳定架9能够对支撑杆12进行安装固定，通过活动轮11可以方便对安装板1进行移动，并且将活动轮11收到活动槽10中使基座7的底端直接与地面相接触，能够减少噪音传播的路径，能够更加容易地对施工处进行隔音。
安装板1左侧的顶部和底部均安装有连接架2，连接架2的内部竖向开设有螺纹孔3，安装板1右侧的顶部和底部均安装有连接架2相对应的连接块18，连接块18的中部竖向开设有限位孔14，螺纹孔3的内部螺纹连接有穿插在限位孔14内部的固定螺栓6，安装板1的左右两侧且分别位于连接架2与连接块18之间均安装有吸音板4，安装板1的顶端粘接安装有吸音棉20，吸音棉20的顶端粘接安装有顶板21，安装板1前后两端面的右侧均安装有封闭条22，安装板1前后两端面的左侧均安装有与封闭条22对应连接的魔术贴23，通过连接架2与连接块18的相互安装，能够对多个安装板1进行组装，满足了对较长的施工处的隔音处理，并且通过吸音板4可以隔断噪音从两个安装板1连接处的空隙传播噪音的可能，并且通过将封闭条22与魔术贴23进行贴合能够对两个安装板1的连接处进行遮挡，并且能够隔断一部分的噪音。
工作原理：在道路施工时，根据施工的长度选择合适数量的安装板1，将所有的安装板1通过活动轮11推动到指定的位置，按照一定的顺序进行摆放，使连接块18穿插在连接架2的内部，然后通过固定螺栓6穿插在螺纹孔3和限位孔14中对器进行固定，能够使两个安装板1进行连接，依次对所有的安装板1进行连接，从而使安装板1两侧的吸音板4彼此相接触，然后将支撑杆12从第一稳定架8中取出，并将活动轮11推到活动槽11内部并将支撑杆12安置在第二稳定架9的内部，从而使基座7的底端与地面相接触，能够使整个装置保持稳定，从而完成对安装板1之间的安装连接，在施工处进行作业时产生的噪音向外扩散，在噪音声波与安装板1相接触时，声波与阻尼块15和缓冲弹簧5相接触，阻尼块15吸收并降低声波的能量，从而能够切断声波传递的路径，并且安装板1内部安装的隔音板17能够极大地降低了噪音的强度，从而能够对道路施工处进行隔音处理，此装置能够在道路施工时对施工处进行隔音，使噪音源向外传播的噪音强度大大降低，从而能够达到隔音的目的，并且此装置便于移动，安装方便，极大地方便了施工人员的使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路施工用隔音围墙，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的底端安装有基座(7)，所述安装板(1)内腔开设有安装槽(19)，所述安装槽(19)的内部活动安装有隔音板(17)，所述隔音板(17)的内部开设有等距离分布的安装孔(24)，所述安装板(1)内腔的前后两侧壁均等距离开设有与安装槽(19)相连通的卡槽(16)，所述卡槽(16)的内部安装有阻尼块(15)，两个相对的阻尼块(15)之间固定安装有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)活动穿插在安装孔(24)的内部，所述基座(7)底端的前后两侧均开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)内顶壁的左右两侧均固定安装有活动座(13)，所述活动座(13)的底部活动安装有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的底端安装有活动轮(11)，所述活动槽(10)左右两内壁的底部均安装有套接在支撑杆(12)上的第一稳定架(8)，所述安装板(1)左侧的顶部和底部均安装有连接架(2)，所述连接架(2)的内部竖向开设有螺纹孔(3)，所述安装板(1)右侧的顶部和底部均安装有连接架(2)相对应的连接块(18)，所述连接块(18)的中部竖向开设有限位孔(14)，所述螺纹孔(3)的内部螺纹连接有穿插在限位孔(14)内部的固定螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的道路施工用隔音围墙，其特征在于，所述安装板(1)的顶端粘接安装有吸音棉(20)，所述吸音棉(20)的顶端粘接安装有顶板(21)。
3.根据权利要求1所述的道路施工用隔音围墙，其特征在于，所述安装板(1)前后两端面的右侧均安装有封闭条(22)，所述安装板(1)前后两端面的左侧均安装有与封闭条(22)对应连接的魔术贴(23)。
4.根据权利要求1所述的道路施工用隔音围墙，其特征在于，所述安装板(1)的左右两侧且分别位于连接架(2)与连接块(18)之间均安装有吸音板(4)。
5.根据权利要求1所述的道路施工用隔音围墙，其特征在于，所述活动槽(10)内顶壁的左右两侧均安装有与支撑杆(12)相对应的第二稳定架(9)。
技术总结