本实用新型涉及公路技术领域，具体为基于陶瓷技术的新型隔声装置。
背景技术：
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，汽车行驶在公路上时，常会产生大量的噪音，因此，常采用隔声屏障来屏蔽噪音。隔声屏障是一个隔声设施，它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
目前的隔声装置，在使用时，其隔音效果差，且安装或拆卸不便利，常导致更换维修不便，使用不便利。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供基于陶瓷技术的新型隔声装置，隔声板的两端均通过紧固机构固定在支撑座的内侧，通过公路上安装的隔声板，可使隔声板有效吸音降噪，使屏障内行车道区域声环境得到有效改善，隔音效果好，通过紧固机构可使隔声板安装或拆卸便利，便于更换维修隔声板，使用便利，可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于陶瓷技术的新型隔声装置，包括底座，所述底座通过螺栓紧固在路基上，所述底座的上表面安装有呈工形状的支撑座，相邻的支撑座之间设置有隔声板，所述隔声板的两端均通过紧固机构固定在支撑座的内侧，所述隔声板包括吸音棉底层、多孔陶瓷层、陶瓷纤维层和吸音棉面层，所述吸音棉底层上设置有多孔陶瓷层，所述多孔陶瓷层上设置有陶瓷纤维层，所述陶瓷纤维层上设置有吸音棉面层。
优选的，所述支撑座包括前固定板、后限位挡板、连接块、转轴和前翻转挡板，所述前固定板和后限位挡板通过连接块连接，所述前固定板和后限位挡板均垂直安装在底座上，所述前固定板的内侧设置有前翻转挡板，所述前翻转挡板通过转轴与前固定板活动连接。
优选的，所述紧固机构包括固定座、伸缩弹簧、伸缩导向柱和t形插块，所述固定座安装在前翻转挡板上，所述固定座的内壁通过伸缩弹簧和伸缩导向柱连接有t形插块，所述t形插块依次穿过前翻转挡板和隔声板延伸至后限位挡板内。
优选的，所述隔声板的前端面紧贴前翻转挡板，所述隔声板的后端面紧贴后限位挡板。
优选的，所述t形插块上还设置有推拉手柄，所述推拉手柄穿出固定座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的基于陶瓷技术的新型隔声装置，隔声板的两端均通过紧固机构固定在支撑座的内侧，通过公路上安装的隔声板，可使隔声板有效吸音降噪，使屏障内行车道区域声环境得到有效改善，隔音效果好，通过紧固机构可使隔声板安装或拆卸便利，便于更换维修隔声板，使用便利。
附图说明
图1为本实用新型的基于陶瓷技术的新型隔声装置的示意图；
图2为本实用新型的基于陶瓷技术的新型隔声装置的俯视图；
图3为本实用新型的a-a处剖面图；
图4为本实用新型的a处放大图；
图5为本实用新型的b处放大图；
图6为本实用新型的c处放大剖面图。
图中：1、底座；2、支撑座；21、前固定板；22、后限位挡板；23、连接块；24、转轴；25、前翻转挡板；3、隔声板；31、吸音棉底层；32、多孔陶瓷层；33、陶瓷纤维层；34、吸音棉面层；4、紧固机构；41、固定座；42、伸缩弹簧；43、伸缩导向柱；44、t形插块；441、推拉手柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-3，基于陶瓷技术的新型隔声装置，包括底座1，底座1通过螺栓紧固在路基上，底座1的上表面安装有呈工形状的支撑座2，相邻的支撑座2之间设置有隔声板3，隔声板3的前端面紧贴前翻转挡板25，隔声板3的后端面紧贴后限位挡板22，隔声板3的两端均通过紧固机构4固定在支撑座2的内侧，通过紧固机构4可使隔声板3安装或拆卸便利，便于更换维修隔声板3，使用便利，隔声板3包括吸音棉底层31、多孔陶瓷层32、陶瓷纤维层33和吸音棉面层34，吸音棉底层31上设置有多孔陶瓷层32，多孔陶瓷层32上设置有陶瓷纤维层33，陶瓷纤维层33上设置有吸音棉面层34，通过吸音棉底层31和吸音棉面层34可对公路上产生的噪音进行有效的吸音，多孔陶瓷层32是采用陶瓷原料及相应工艺制造而成的具有三维连通的网状结构材料，具有开口孔隙率高、耐气候变化、抗腐蚀及抗热震等特点，它能在野外长年经受风吹，日晒雨淋不会疲劳、变形和破裂，不会改变网状结构，同时多孔陶瓷层32具有良好的吸声性能，能很好的吸收因反射而产生的混响声，使屏障内行车道区域声环境得到有效改善，陶瓷纤维层33是一种纤维状轻质耐火材料，具有重量轻、耐高温及热稳定性好的特点，应用在公路上时，具有优良的吸音降噪性能，可有效隔声，通过公路上安装的隔声板3，可使隔声板3有效吸音降噪，使屏障内行车道区域声环境得到有效改善。
参阅图4-5，支撑座2包括前固定板21、后限位挡板22、连接块23、转轴24和前翻转挡板25，前固定板21和后限位挡板22通过连接块23连接，前固定板21和后限位挡板22均垂直安装在底座1上，前固定板21的内侧设置有前翻转挡板25，前翻转挡板25通过转轴24与前固定板21活动连接，前翻转挡板25可在转轴24的支撑作用下旋转翻折。
参阅图6，紧固机构4包括固定座41、伸缩弹簧42、伸缩导向柱43和t形插块44，固定座41安装在前翻转挡板25上，固定座41的内壁通过伸缩弹簧42和伸缩导向柱43连接有t形插块44，t形插块44依次穿过前翻转挡板25和隔声板3延伸至后限位挡板22内，t形插块44上还设置有推拉手柄441，推拉手柄441穿出固定座41，拆卸隔声板3时，通过推拉手柄441带动t形插块44移动，伸缩弹簧42和伸缩导向柱43均收缩，直至t形插块44离开隔声板3，此时翻转前翻转挡板25，直至前翻转挡板25不再遮挡隔声板3，此时隔声板3可从支撑座2内取出进而完成隔声板3的拆卸；安装隔声板3时，按照拆卸方法将隔声板3拆卸后，将新的隔声板3放置在支撑座2内，翻转前翻转挡板25，直至前翻转挡板25遮挡隔声板3，此时松开推拉手柄441，由于伸缩弹簧42和伸缩导向柱43不再受到挤压力而使伸缩弹簧42和伸缩导向柱43均伸长进而推动t形插块44依次穿过前翻转挡板25和隔声板3延伸至后限位挡板22内，此时隔声板3安装在支撑座2内进而完成隔声板3的安装。
综上所述，本实用新型的基于陶瓷技术的新型隔声装置，隔声板3的两端均通过紧固机构4固定在支撑座2的内侧，通过公路上安装的隔声板3，可使隔声板3有效吸音降噪，使屏障内行车道区域声环境得到有效改善，隔音效果好，通过紧固机构4可使隔声板3安装或拆卸便利，便于更换维修隔声板3，使用便利。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.基于陶瓷技术的新型隔声装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)通过螺栓紧固在路基上，所述底座(1)的上表面安装有呈工形状的支撑座(2)，相邻的支撑座(2)之间设置有隔声板(3)，所述隔声板(3)的两端均通过紧固机构(4)固定在支撑座(2)的内侧，所述隔声板(3)包括吸音棉底层(31)、多孔陶瓷层(32)、陶瓷纤维层(33)和吸音棉面层(34)，所述吸音棉底层(31)上设置有多孔陶瓷层(32)，所述多孔陶瓷层(32)上设置有陶瓷纤维层(33)，所述陶瓷纤维层(33)上设置有吸音棉面层(34)。
2.根据权利要求1所述的基于陶瓷技术的新型隔声装置，其特征在于：所述支撑座(2)包括前固定板(21)、后限位挡板(22)、连接块(23)、转轴(24)和前翻转挡板(25)，所述前固定板(21)和后限位挡板(22)通过连接块(23)连接，所述前固定板(21)和后限位挡板(22)均垂直安装在底座(1)上，所述前固定板(21)的内侧设置有前翻转挡板(25)，所述前翻转挡板(25)通过转轴(24)与前固定板(21)活动连接。
3.根据权利要求1所述的基于陶瓷技术的新型隔声装置，其特征在于：所述紧固机构(4)包括固定座(41)、伸缩弹簧(42)、伸缩导向柱(43)和t形插块(44)，所述固定座(41)安装在前翻转挡板(25)上，所述固定座(41)的内壁通过伸缩弹簧(42)和伸缩导向柱(43)连接有t形插块(44)，所述t形插块(44)依次穿过前翻转挡板(25)和隔声板(3)延伸至后限位挡板(22)内。
4.根据权利要求1所述的基于陶瓷技术的新型隔声装置，其特征在于：所述隔声板(3)的前端面紧贴前翻转挡板(25)，所述隔声板(3)的后端面紧贴后限位挡板(22)。
5.根据权利要求3所述的基于陶瓷技术的新型隔声装置，其特征在于：所述t形插块(44)上还设置有推拉手柄(441)，所述推拉手柄(441)穿出固定座(41)。
技术总结