本实用新型涉及车辆警示技术领域，具体为一种建筑工地用车辆警示装置。
背景技术：
在城市的发展过程中，基础建设是非常重要的一环，因此建筑工地在部分城市环境中广泛存在，建筑工地在施工过程中，由于容易存在部分安全隐患，这就需要对过往车辆进行警示，提醒其绕路行驶或者注意其他事项，这就需要用到建筑工地用车辆警示装置，但是现有的建筑工地用车辆警示装置在使用时存在部分问题，具体问题如下所述：
1、现有的建筑工地用车辆警示装置在使用时，由于建筑工地的地面环境较为复杂，部分是混凝土部分可以直接将警示装置放置在其上，但是部分地面是土壤，本身平整度和硬度不够，直接放置在其上时，稳定性不足；
2、现有的建筑工地用车辆警示装置在使用时，其支撑部分与警示部分往往是固定在一起的，这就导致在需要更换指示内容或者对警示部分进行维修清洗时，较为不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种建筑工地用车辆警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工地用车辆警示装置，包括底座、警示牌主体和第一空腔，所述底座内部的顶部开设有滑槽，且滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的底部安装有活动块，所述底座内部的底部设置有插杆，且插杆贯穿底座，所述底座的顶部焊接有支撑仓，且支撑仓的内侧设置有警示牌主体，所述支撑仓内部的中间位置处预留有第一空腔，且支撑仓内部的两端开设有第二空腔，所述支撑仓的一侧固定有装置仓，且装置仓的一端轴承安装有转轴。
优选的，所述底座的一侧轴承安装有丝杆，且丝杆贯穿活动块，所述丝杆远离底座的一端固定有把手。
优选的，所述插杆的外侧固定有安装块，且安装块的底部安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离安装块的一端与底座连接。
优选的，所述第二空腔的内壁安装有第二弹簧，且第二弹簧远离第二空腔的一端设置有u型限位架，所述u型限位架贯穿第二空腔。
优选的，所述转轴贯穿装置仓，所述转轴靠近装置仓的一端固定有齿轮，且转轴的外侧设置有卷簧，所述卷簧远离转轴的一端与装置仓连接。
优选的，所述装置仓内部的两侧设置有齿条，且齿条贯穿装置仓延伸至第一空腔内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过插杆与底座之间的滑动连接，以及活动块与丝杆之间的螺纹连接，滑槽与滑块之间的滑动连接，使得操作人员通过转动丝杆即可带动插杆上下移动，从而方便操作人员将插杆收起放置在平整的混凝土地面上或者将插杆伸出并插入土壤环境中，从而适应不同的使用环境；
2、同时通过u型限位架与支撑仓之间的滑动连接，以及齿轮与齿条之间的啮合连接，使得操作人员通过转动转轴即可带动齿条对u型限位架进行挤压或者解除挤压，对警示牌主体进行限位固定或者解除限位固定，边侧操作人员对其进行更换或者维护清洗等操作。
附图说明
图1为本实用新型主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图；
图3为本实用新型俯视剖视结构示意图；
图4为本实用新型支撑仓的侧视剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、滑槽；3、滑块；4、活动块；5、丝杆；6、把手；7、插杆；8、安装块；9、第一弹簧；10、支撑仓；11、警示牌主体；12、第一空腔；13、第二空腔；14、第二弹簧；15、u型限位架；16、装置仓；17、转轴；18、齿轮；19、卷簧；20、齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工地用车辆警示装置，包括底座1、警示牌主体11和第一空腔12，底座1内部的顶部开设有滑槽2，且滑槽2的内部设置有滑块3，滑块3的底部安装有活动块4；
底座1的一侧轴承安装有丝杆5，且丝杆5贯穿活动块4，丝杆5远离底座1的一端固定有把手6，丝杆5与底座1组成相对转动结构，且丝杆5与活动块4为螺纹连接，丝杆5两端外侧上的螺纹方向相反，使得丝杆5转动时，可以使得两组活动块4向相反方向进行移动，从而对插杆7进行挤压或者解除挤压；
底座1内部的底部设置有插杆7，且插杆7贯穿底座1；
插杆7的外侧固定有安装块8，且安装块8的底部安装有第一弹簧9，第一弹簧9远离安装块8的一端与底座1连接，插杆7与底座1组成相对滑动结构，使得活动块4对插杆7进行挤压时，可以使得插杆7向下移动，从而使得该装置放置在土壤地面是，插杆7可以插入地面增加其稳定性，当活动块4解除对插杆7的挤压时，在第一弹簧9的弹性作用下，插杆7可以向上移动进行收起；
底座1的顶部焊接有支撑仓10，且支撑仓10的内侧设置有警示牌主体11，支撑仓10内部的中间位置处预留有第一空腔12，且支撑仓10内部的两端开设有第二空腔13；
第二空腔13的内壁安装有第二弹簧14，且第二弹簧14远离第二空腔13的一端设置有u型限位架15，u型限位架15贯穿第二空腔13，u型限位架15的一端延伸至警示牌主体11的内部，另一端延伸至第一空腔12内，且第二空腔13与支撑仓10组成相对滑动结构，使得u型限位架15靠近第一空腔12的一端受到挤压时，另一端可以随之离开警示牌主体11的内部，从而解除警示牌主体11的限位固定，当u型限位架15没有受到挤压时，在第二弹簧14的弹性作用下，u型限位架15可以插入警示牌主体11的内部，重新对警示牌主体11进行限位固定，从而方便操作人员对警示牌主体11进行拆装更换；
支撑仓10的一侧固定有装置仓16，且装置仓16的一端轴承安装有转轴17，且转轴17贯穿装置仓16；
转轴17靠近装置仓16的一端固定有齿轮18，且转轴17的外侧设置有卷簧19，卷簧19远离转轴17的一端与装置仓16连接，转轴17与装置仓16组成相对转动结构，使得操作人员可以对转轴17进行转动，且松开转轴17后，在卷簧19的弹性作用下，转轴17可以恢复初始状态；
装置仓16内部的两侧设置有齿条20，且齿条20贯穿装置仓16延伸至第一空腔12内，齿条20设置有两组，且齿条20分别与齿轮18啮合连接，齿条20远离装置仓16的一端设置为斜边，使得转轴17带动齿轮18转动时，可以带动两组齿条20向相反方向移动，当两组齿条20向远离中间的方向移动时，可以对u型限位架15进行挤压，使得u型限位架15解除对警示牌主体11的限位固定，当两组齿条20向靠近中间的方向移动时，可以解除对u型限位架15的挤压，使得u型限位架15可以重新对警示牌主体11进行限位固定。
工作原理：在使用该建筑工地用车辆警示装置时，当地面为平整的混凝土时，将该装置直接放置在进行警示的位置处即可，当地面为未施工的土壤地面时，将该装置放置在地面上，按住底座1并正向转动把手6，通过丝杆5与底座1的转动连接，使得丝杆5随之转动，通过滑槽2与滑块3之间的滑动连接对活动块4的转动限制，以及活动块4与丝杆5之间的螺纹连接，丝杆5两端外侧上的螺纹方向相反，使得两组活动块4可以向靠近中间的方向移动，通过活动块4的斜边，使得活动块4可以不断对插杆7进行挤压，通过插杆7与底座1之间的滑动连接，以及第一弹簧9的弹性，使得插杆7可以向下移动，从而使其插入土壤内部，避免该装置在土壤地面上放置时不够稳定，需要收起插杆7时，反向转动把手6和丝杆5，使得两组活动块4向远离中间的方向移动，从而解除对插杆7的挤压，在第一弹簧9的弹性作用下，插杆7滑动至底座1的内部进行收起；
需要对警示牌主体11进行拆卸或者更换时，转动转轴17，使得齿轮18随之转动，通过齿条20与齿轮18的啮合连接，以及齿条20与支撑仓10之间的滑动连接，使得两组齿条20可以向远离中间的方向移动，进而使得两组齿条20分别对对应的u型限位架15进行挤压，通过u型限位架15与支撑仓10之间的滑动连接，以及第二弹簧14的弹性，使得u型限位架15向远离警示牌主体11的方向移动，离开警示牌主体11的内部，进而解除对警示牌主体11和支撑仓10之间的限位固定，将警示牌主体11从支撑仓10上取下进行更换或者清洗等操作即可，需要进行安装时，通过转动转轴17将使得u型限位架15移动至不对警示牌主体11进行限位的位置处，并将警示牌主体11插入警示牌主体11的内侧，松开转轴17，在卷簧19和第二弹簧14的弹性作用下，转轴17和u型限位架15恢复初始状态，u型限位架15对警示牌主体11进行限位固定即可完成安装。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种建筑工地用车辆警示装置，包括底座(1)、警示牌主体(11)和第一空腔(12)，其特征在于：所述底座(1)内部的顶部开设有滑槽(2)，且滑槽(2)的内部设置有滑块(3)，所述滑块(3)的底部安装有活动块(4)，所述底座(1)内部的底部设置有插杆(7)，且插杆(7)贯穿底座(1)，所述底座(1)的顶部焊接有支撑仓(10)，且支撑仓(10)的内侧设置有警示牌主体(11)，所述支撑仓(10)内部的中间位置处预留有第一空腔(12)，且支撑仓(10)内部的两端开设有第二空腔(13)，所述支撑仓(10)的一侧固定有装置仓(16)，且装置仓(16)的一端轴承安装有转轴(17)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车辆警示装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧轴承安装有丝杆(5)，且丝杆(5)贯穿活动块(4)，所述丝杆(5)远离底座(1)的一端固定有把手(6)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车辆警示装置，其特征在于：所述插杆(7)的外侧固定有安装块(8)，且安装块(8)的底部安装有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)远离安装块(8)的一端与底座(1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车辆警示装置，其特征在于：所述第二空腔(13)的内壁安装有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)远离第二空腔(13)的一端设置有u型限位架(15)，所述u型限位架(15)贯穿第二空腔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车辆警示装置，其特征在于：所述转轴(17)贯穿装置仓(16)，所述转轴(17)靠近装置仓(16)的一端固定有齿轮(18)，且转轴(17)的外侧设置有卷簧(19)，所述卷簧(19)远离转轴(17)的一端与装置仓(16)连接。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工地用车辆警示装置，其特征在于：所述装置仓(16)内部的两侧设置有齿条(20)，且齿条(20)贯穿装置仓(16)延伸至第一空腔(12)内。
技术总结