本实用新型涉及交通指挥设备技术领域，尤其涉及一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆。
背景技术：
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果，根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨(红绿色盲毕竟是少数)，随着人们出行方式的多样化，非机动车道各种交通工具混行，路况比较复杂，尤其是经过红绿灯路口时，经常出现非机动车闯红灯、前移占斑马线的情况，常常引发交通拥堵以及交通事故。
目前对于非机动车车道管理，大多还是采用交警指挥、志愿者拉警戒线以及依靠群众自觉性等手段，但这些手段均存在一定的问题，采用交警指挥会浪费大量的警力资源，拉警戒线人工成本过高，同时也存在安全隐患，靠人们的自觉则会经常出现一个不遵守，一群不遵守的情况，管理十分不便，为此，我们提出了新的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆，包括可变形底座，所述可变形底座顶部的中心固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部的中心安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有警示灯主体，所述警示灯主体的两侧均安装有闪光警示灯，所述警示灯主体前端外表面的顶部设置有控制面板，所述警示灯主体前端的内表面安装有接收器，所述警示灯主体的中心固定连接有两个限位板，两个所述限位板之间的一侧转动连接有固定轴，所述固定轴的外壁固定连接有转动架，两个所述限位板之间远离固定轴的一侧转动连接有安装架，所述安装架的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的顶端固定连接有螺纹杆，所述固定轴的后端固定连接有固定架，所述固定架的中心安装有警示杆，所述固定架顶部的一侧安装有与警示杆相对应的固定螺栓，所述可变形底座后端的中心安装有充电仓。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述可变形底座的边角处均转动连接有转动支架，且多个所述转动支架远离可变形底座一端的底部均安装有万向轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑杆与支撑柱滑动连接，且所述支撑柱的顶部安装有与支撑杆相对应的锁紧轴套。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述警示灯主体底部的一侧安装有警示音响。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述警示灯主体后端中心的一侧开设有与固定轴相对应的通孔，所述固定轴的一端贯穿通孔并向警示灯主体的后端延伸。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动架远离固定轴一端的中心固定连接有与螺纹杆相对应的螺纹限位器，且所述螺纹杆远离伺服电机的一端与螺纹限位器转动连接。
本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的无线信号接收系统，可实现该交通指挥杆能够与交通路口的红绿灯实现同步工作，降低了安全隐患，既实现了自动交通指挥的功能，同时也节省了大量的人力物力。
2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该带有警示功能的非机动车道交通指挥杆不仅设计有警示阻拦机构，还设计有语音警示机构，既可以在红灯时对非机动车辆起到阻拦限位作用，同时也可以通过宣传交通法规和交通常识，增强人们的交通安全意识，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆的主视结构图；
图2为本实用新型提出的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆的后视结构图；
图3为本实用新型提出的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆警示灯主体的内部结构图；
图4为图3中a处的局部放大图。
图例说明：
1、可变形底座；2、转动支架；3、万向轮；4、支撑柱；5、支撑杆；6、锁紧轴套；7、警示灯主体；8、闪光警示灯；9、控制面板；10、警示音响；11、接收器；12、限位板；13、固定轴；14、转动架；15、螺纹限位器；16、安装架；17、伺服电机；18、螺纹杆；19、固定架；20、警示杆；21、固定螺栓；22、充电仓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆，包括可变形底座1，可变形底座1顶部的中心固定连接有支撑柱4，支撑柱4顶部的中心安装有支撑杆5，支撑杆5的顶部固定连接有警示灯主体7，警示灯主体7的两侧均安装有闪光警示灯8，闪光警示灯8上还设计有电量显示和时间显示器，警示灯主体7前端外表面的顶部设置有控制面板9，警示灯主体7前端的内表面安装有接收器11，路口的红绿灯中安装有信号发射器，从而通过信号发射器与该装置中的接收器11相配合，从而实现信息的同步，警示灯主体7的中心固定连接有两个限位板12，两个限位板12之间的一侧转动连接有固定轴13，固定轴13的外壁固定连接有转动架14，两个限位板12之间远离固定轴13的一侧转动连接有安装架16，安装架16的一侧安装有伺服电机17，伺服电机17输出轴的顶端固定连接有螺纹杆18，固定轴13的后端固定连接有固定架19，固定架19的中心安装有警示杆20，固定架19顶部的一侧安装有与警示杆20相对应的固定螺栓21，可变形底座1后端的中心安装有充电仓22。
可变形底座1的边角处均转动连接有转动支架2，且多个转动支架2远离可变形底座1一端的底部均安装有万向轮3，通过在多个转动支架2远离可变形底座1一端的底部均安装万向轮3，使该装置可以方便的进行移动，支撑杆5与支撑柱4滑动连接，且支撑柱4的顶部安装有与支撑杆5相对应的锁紧轴套6，支撑杆5可以根据实际需要控制伸出高度，然后再利用锁紧轴套6对其进行锁紧固定即可，方便快捷，警示灯主体7底部的一侧安装有警示音响10，通过在警示灯主体7底部的一侧安装警示音响10，从而可以实现交通安全法规的宣传，配合阻拦机构来提高人们的交通安全意识，从而降低了安全隐患，警示灯主体7后端中心的一侧开设有与固定轴13相对应的通孔，固定轴13的一端贯穿通孔并向警示灯主体7的后端延伸，通过使固定轴13的一端贯穿通孔并与固定架19进行固定连接，从而使固定轴13在转动时，可以同步带动固定架19和警示杆20进行转动和升降，转动架14远离固定轴13一端的中心固定连接有与螺纹杆18相对应的螺纹限位器15，且螺纹杆18远离伺服电机17的一端与螺纹限位器15转动连接，在绿灯时，接收器11在接收到信号好，会控制伺服电机17开始工作，从而带动螺纹杆18进行转动，从而使螺纹杆18带动螺纹限位器15在其外壁进行移动，从而使其带动转动架14和固定轴13进行转动，从而固定轴13可以带动警示杆20进行升起，对非机动车放行，红灯时伺服电机17的输出轴则反向转动，从而带动警示杆20下降，对非机动车起到阻拦作用。
工作原理：本实用新型提出的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆与传统装置有较大改进创新，在使用该带有警示功能的非机动车道交通指挥杆时，可以将该装置放置在非机动车车道的路口，通过在多个转动支架2远离可变形底座1一端的底部均安装万向轮3，使该装置可以方便的进行移动，支撑杆5与支撑柱4滑动连接，且支撑柱4的顶部安装有与支撑杆5相对应的锁紧轴套6，支撑杆5可以根据实际需要控制伸出高度，然后再利用锁紧轴套6对其进行锁紧固定即可，方便快捷，在绿灯时，接收器11在接收到信号好，会控制伺服电机17开始工作，从而带动螺纹杆18进行转动，从而使螺纹杆18带动螺纹限位器15在其外壁进行移动，从而使其带动转动架14和固定轴13进行转动，从而固定轴13可以带动警示杆20进行升起，对非机动车放行，红灯时伺服电机17的输出轴则反向转动，从而带动警示杆20下降，对非机动车起到阻拦作用，通过在警示灯主体7底部的一侧安装警示音响10，从而可以实现交通安全法规的宣传，配合阻拦机构来提高人们的交通安全意识，从而降低了安全隐患。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆，包括可变形底座(1)，其特征在于：所述可变形底座(1)顶部的中心固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)顶部的中心安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部固定连接有警示灯主体(7)，所述警示灯主体(7)的两侧均安装有闪光警示灯(8)，所述警示灯主体(7)前端外表面的顶部设置有控制面板(9)，所述警示灯主体(7)前端的内表面安装有接收器(11)，所述警示灯主体(7)的中心固定连接有两个限位板(12)，两个所述限位板(12)之间的一侧转动连接有固定轴(13)，所述固定轴(13)的外壁固定连接有转动架(14)，两个所述限位板(12)之间远离固定轴(13)的一侧转动连接有安装架(16)，所述安装架(16)的一侧安装有伺服电机(17)，所述伺服电机(17)输出轴的顶端固定连接有螺纹杆(18)，所述固定轴(13)的后端固定连接有固定架(19)，所述固定架(19)的中心安装有警示杆(20)，所述固定架(19)顶部的一侧安装有与警示杆(20)相对应的固定螺栓(21)，所述可变形底座(1)后端的中心安装有充电仓(22)。
2.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆，其特征在于：所述可变形底座(1)的边角处均转动连接有转动支架(2)，且多个所述转动支架(2)远离可变形底座(1)一端的底部均安装有万向轮(3)。
3.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆，其特征在于：所述支撑杆(5)与支撑柱(4)滑动连接，且所述支撑柱(4)的顶部安装有与支撑杆(5)相对应的锁紧轴套(6)。
4.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆，其特征在于：所述警示灯主体(7)底部的一侧安装有警示音响(10)。
5.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆，其特征在于：所述警示灯主体(7)后端中心的一侧开设有与固定轴(13)相对应的通孔，所述固定轴(13)的一端贯穿通孔并向警示灯主体(7)的后端延伸。
6.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的非机动车道交通指挥秩序杆，其特征在于：所述转动架(14)远离固定轴(13)一端的中心固定连接有与螺纹杆(18)相对应的螺纹限位器(15)，且所述螺纹杆(18)远离伺服电机(17)的一端与螺纹限位器(15)转动连接。
技术总结