本实用新型涉及通用飞行操纵系统设计技术领域，具体是一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装。
背景技术：
随着通用航空产业的发展，通用航空规模迅速扩大，通用飞机的生产制造尤为关键。飞机脚操纵系统的管件在钻孔加工中，其具有角度的钻孔加工具有一定难度，传统的钻孔加工方式中定位难以确定，生产效率较低。为了确保通用飞机生产制造工件加工效率和精度，本实用新型发明了一款用于通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装，该钻孔工装应用于通用飞机脚操纵系统连杆管件的精确钻孔加工，同时提高生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装，包括固定工装机构和钻孔定位机构，所述固定工装机构包括底板、若干个上部垫块和若干个下部垫块，底板为长方体不锈钢板，底板上中间开有数个圆孔，底板中间的圆孔用于减轻重量和方便钻孔杂屑排出,数个上部垫块的结构相同，数个下部垫块的结构相同，底板侧边的第一上部垫块通过上表面两个螺钉与第一下部垫块固定连接，第一下部垫块通过上表面一个螺钉固定连接于底板上；底板中间靠左一侧的第二上部垫块通过上表面两个螺钉与第二下部垫块固定连接，第二下部垫块通过上表面一个螺钉固定连接于底板上；底板中间靠右一侧的第三上部垫块通过上表面两个螺钉与第三下部垫块固定连接，第三下部垫块通过上表面一个螺钉固定连接于底板上；底板另一侧边的第四上部垫块通过上表面两个螺钉与第四下部垫块固定连接，第四下部垫块通过上表面一个螺钉固定连接于底板上；第一顶块为一面开有两个沉孔的长方体块，第一顶块和第二顶块的结构相同，第一顶块通过螺钉固定连接于底板长边一侧靠左位置，第二顶块通过螺钉固定连接于底板长边一侧靠右位置，定位夹板为上方一侧棱角为圆弧形的长方形板，定位夹板通过两个螺钉固定连接于底板上表面正中间。
作为本实用新型进一步的方案：所述通用飞机脚操纵连杆包括第一脚操连杆、第二脚操连杆和第三脚操连杆，第一脚操连杆和第三脚操连杆为侧面上方焊接有直角连杆的圆柱，第二脚操连杆为两端套有圆筒的圆柱，第一脚操连杆与第二脚操连杆的长边套管相嵌套，第三脚操连杆嵌套于第二脚操连杆的另一端的短边套管中，第一下部垫块、第二下部垫块、第三下部垫块和第四下部垫块侧边开半圆孔位，第一脚操连杆、第二脚操连杆和第三脚操连杆活动连接于第一下部垫块、第二下部垫块、第三下部垫块和第四下部垫块的四个半圆孔位上，第一脚操连杆与第一顶块相贴合，确定其角度，第一上部垫块通过螺钉锁紧第一脚操连杆，固定好第一脚操连杆所需位置及角度；根据定位夹板的u型切口及孔位，将第二脚操连杆短边套管一侧的前端薄片压至与之相扣并旋紧螺母，确定其位置和角度，再将第二上部垫块以及第三上部垫块上的螺钉旋紧，固定好第二脚操连杆钻孔所需位置及角度；第三脚操连杆压至与第二顶块相贴合，确定其角度，再将第四上部垫块通过螺钉旋紧，固定好第三脚操连杆所需位置及角度。
作为本实用新型再进一步的方案：所述垫板为长方体不锈钢板，垫板通过螺钉固定连接于第二上部垫块以及第三上部垫块上，垫板上表面两侧各有两个套筒，通过套筒分别对第一脚操连杆和第二脚操连杆、第二脚操连杆和第三脚操连杆嵌套部分进行钻孔，从而实现精确高效的钻孔加工方式。
作为本实用新型再进一步的方案：所述每个螺钉下方套有平垫与构件固定连接，平垫用于防滑。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装中的各零件与组件间采用了固定工装机构和钻孔定位机构，固定工装机构能够根据所规定的位置角度，简易快速的固定好通用飞机脚操纵系统连杆的三个脚操连杆至所需位置，配合钻孔定位机构能够精确有效的对通用飞机脚操纵系统连杆的三个脚操连杆进行钻孔加工，实现具有角度的孔位加工步骤。应用于通用飞机的精确加工制造，提高其生产效率。
附图说明
图1为一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装的轴侧图。
图2为一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装中系统连杆的正视图。
图3为一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装中定位夹板的剖视图。
图4为一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装中第一顶块的剖视图。
图5为一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装中第一上部垫块的剖视图。
图6为一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装中第一下部垫块的剖视图。
如图所示：1、底板；2、螺钉；3、平垫；4、第一上部垫块；5、第一下部垫块；6、第二上部垫块；7、第二下部垫块；8、第三上部垫块；9、第三下部垫块；10、第四上部垫块；11、第四下部垫块；12、第一顶块；13、垫板；14、套筒；15、定位夹板；16、第二顶块；17、第一脚操连杆；18、第二脚操连杆；19、第三脚操连杆；20、螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装，包括固定工装机构和钻孔定位机构，所述固定工装机构包括底板1、若干个上部垫块和若干个下部垫块，底板1为长方体不锈钢板，底板1上中间开有数个圆孔，底板1中间的圆孔用于减轻重量和方便钻孔杂屑排出,数个上部垫块的结构相同，数个下部垫块的结构相同，底板1侧边的第一上部垫块4通过上表面两个螺钉2与第一下部垫块5固定连接，第一下部垫块5通过上表面一个螺钉2固定连接于底板1上；底板1中间靠左一侧的第二上部垫块6通过上表面两个螺钉2与第二下部垫块7固定连接，第二下部垫块7通过上表面一个螺钉2固定连接于底板1上；底板1中间靠右一侧的第三上部垫块8通过上表面两个螺钉2与第三下部垫块9固定连接，第三下部垫块9通过上表面一个螺钉2固定连接于底板1上；底板1另一侧边的第四上部垫块10通过上表面两个螺钉2与第四下部垫块11固定连接，第四下部垫块11通过上表面一个螺钉2固定连接于底板1上；第一顶块12为一面开有两个沉孔的长方体块，第一顶块12和第二顶块16的结构相同，第一顶块12通过螺钉2固定连接于底板1长边一侧靠左位置，第二顶块16通过螺钉2固定连接于底板1长边一侧靠右位置，定位夹板15为上方一侧棱角为圆弧形的长方形板，定位夹板15通过两个螺钉2固定连接于底板1上表面正中间。
所述通用飞机脚操纵连杆包括第一脚操连杆17、第二脚操连杆18和第三脚操连杆19，第一脚操连杆17和第三脚操连杆19为侧面上方焊接有直角连杆的圆柱，第二脚操连杆18为两端套有圆筒的圆柱，第一脚操连杆17与第二脚操连杆18的长边套管相嵌套，第三脚操连杆19嵌套于第二脚操连杆18的另一端的短边套管中，第一下部垫块5、第二下部垫块7、第三下部垫块9和第四下部垫块11侧边开半圆孔位，第一脚操连杆17、第二脚操连杆18和第三脚操连杆19活动连接于第一下部垫块5、第二下部垫块7、第三下部垫块9和第四下部垫块11的四个半圆孔位上，第一脚操连杆17与第一顶块12相贴合，确定其角度，第一上部垫块4通过螺钉2锁紧第一脚操连杆17，固定好第一脚操连杆17所需位置及角度；根据定位夹板15的u型切口及孔位，将第二脚操连杆18短边套管一侧的前端薄片压至与之相扣并旋紧螺母20，确定其位置和角度，再将第二上部垫块6以及第三上部垫块8上的螺钉2旋紧，固定好第二脚操连杆18钻孔所需位置及角度；第三脚操连杆19压至与第二顶块16相贴合，确定其角度，再将第四上部垫块10通过螺钉2旋紧，固定好第三脚操连杆19所需位置及角度。
所述垫板13为长方体不锈钢板，垫板13通过螺钉2固定连接于第二上部垫块6以及第三上部垫块8上，垫板13上表面两侧各有两个套筒14，通过套筒14分别对第一脚操连杆17和第二脚操连杆18、第二脚操连杆18和第三脚操连杆19嵌套部分进行钻孔，从而实现精确高效的钻孔加工方式。
所述每个螺钉2下方套有平垫3与构件固定连接，平垫3用于防滑。
本实用新型的工作原理是：各零件与组件间采用了固定工装机构和钻孔定位机构，固定工装机构能够根据所规定的位置角度，使得通用飞机脚操纵系统连杆的第一脚操连杆17、第二脚操连杆18和第三脚操连杆19固定至所需位置和角度，配合钻孔定位机构能够精确有效的对通用飞机脚操纵系统连杆的第一脚操连杆17、第二脚操连杆18和第三脚操连杆19进行钻孔加工，实现具有角度的孔位加工。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装，包括固定工装机构和钻孔定位机构，其特征在于，所述固定工装机构包括底板(1)、若干个上部垫块和若干个下部垫块，底板(1)为长方体不锈钢板，底板(1)上中间开有数个圆孔,数个上部垫块的结构相同，数个下部垫块的结构相同，底板(1)侧边的第一上部垫块(4)通过上表面两个螺钉(2)与第一下部垫块(5)固定连接，第一下部垫块(5)通过上表面一个螺钉(2)固定连接于底板(1)上；底板(1)中间靠左一侧的第二上部垫块(6)通过上表面两个螺钉(2)与第二下部垫块(7)固定连接，第二下部垫块(7)通过上表面一个螺钉(2)固定连接于底板(1)上；底板(1)中间靠右一侧的第三上部垫块(8)通过上表面两个螺钉(2)与第三下部垫块(9)固定连接，第三下部垫块(9)通过上表面一个螺钉(2)固定连接于底板(1)上；底板(1)另一侧边的第四上部垫块(10)通过上表面两个螺钉(2)与第四下部垫块(11)固定连接，第四下部垫块(11)通过上表面一个螺钉(2)固定连接于底板(1)上；第一顶块(12)为一面开有两个沉孔的长方体块，第一顶块(12)和第二顶块(16)的结构相同，第一顶块(12)通过螺钉(2)固定连接于底板(1)长边一侧靠左位置，第二顶块(16)通过螺钉(2)固定连接于底板(1)长边一侧靠右位置，定位夹板(15)为上方一侧棱角为圆弧形的长方形板，定位夹板(15)通过两个螺钉(2)固定连接于底板(1)上表面正中间。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装，其特征在于，所述通用飞机脚操纵连杆包括第一脚操连杆(17)、第二脚操连杆(18)和第三脚操连杆(19)，第一脚操连杆(17)和第三脚操连杆(19)为侧面上方焊接有直角连杆的圆柱，第二脚操连杆(18)为两端套有圆筒的圆柱，第一脚操连杆(17)与第二脚操连杆(18)的长边套管相嵌套，第三脚操连杆(19)嵌套于第二脚操连杆(18)的另一端的短边套管中，第一下部垫块(5)、第二下部垫块(7)、第三下部垫块(9)和第四下部垫块(11)侧边开半圆孔位，第一脚操连杆(17)、第二脚操连杆(18)和第三脚操连杆(19)活动连接于第一下部垫块(5)、第二下部垫块(7)、第三下部垫块(9)和第四下部垫块(11)的四个半圆孔位上，第一脚操连杆(17)与第一顶块(12)相贴合，确定其角度，第一上部垫块(4)通过螺钉(2)锁紧第一脚操连杆(17)，固定好第一脚操连杆(17)所需位置及角度；根据定位夹板(15)的u型切口及孔位，将第二脚操连杆(18)短边套管一侧的前端薄片压至与之相扣并旋紧螺母(20)，再将第二上部垫块(6)以及第三上部垫块(8)上的螺钉(2)旋紧，固定好第二脚操连杆(18)钻孔所需位置及角度；第三脚操连杆(19)压至与第二顶块(16)相贴合，再将第四上部垫块(10)通过螺钉(2)旋紧，固定好第三脚操连杆(19)所需位置及角度。
3.根据权利要求1所述的一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装，其特征在于，还包括垫板(13)，垫板(13)为长方体不锈钢板，垫板(13)通过螺钉(2)固定连接于第二上部垫块(6)以及第三上部垫块(8)上，垫板(13)上表面两侧各有两个套筒(14)。
4.根据权利要求1所述的一种通用飞机脚操纵系统连杆的钻孔工装，其特征在于，所述每个螺钉(2)下方套有平垫(3)与构件固定连接。
技术总结