本实用新型涉及自动栏杆的技术领域，尤其是涉及一种停车场自动栏杆装置。
背景技术：
停车场是专门用于供车辆停放的场所，现有的停车场大多数为收费式停车场，停车场的入口和出口均设有自动栏杆；无车辆进出时，栏杆呈水平设置，车辆进入停车场时栏杆对车辆进行阻拦，记录车辆的车牌信息和进入停车场的时间后，工作人员转动栏杆使其呈竖直设置，车辆通过入口进入停车场，车辆驶出停车场时，栏杆对车辆进行阻拦，在缴清停车费后，工作人员转动栏杆使其呈竖直设置，车辆从出口驶离停车场。
现有公告号cn205205721u的中国专利公开了一种停车场栏杆装置，包括直轴、支架和信息传播面，支架设置于停车场栏杆上；直轴为固定于支架上的心轴，信息传播面设置于直轴上并可绕直轴旋转；或直轴为转轴，直轴设置在支架上并可在支架上旋转，信息传播面固定于直轴。本实用新型可使信息传播面连续或间歇转动，极大的提高了所传播信息的吸引力，且无需对现有出入口的设备进行改造，安装简单方便，容易适应各种不同的场合，有利于推广应用。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在司机进出停车场时，如果制动不及时，车辆将与栏杆发生碰撞，造成车辆和栏杆装置的损坏。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种停车场自动栏杆装置，具有能够在车辆与护栏装置发生碰撞对车辆和栏杆装置提供保护的特点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种停车场自动栏杆装置，包括呈竖直设置的栏杆安装本体、与栏杆安装本体转动连接的栏杆，其特征在于：所述栏杆前后两侧面分别固定连接有呈中空设置的定位件，定位件内壁滑动连接有用于对碰撞车辆起缓冲作用的缓冲件，缓冲件远离栏杆的一端固定连接有缓冲板；所述栏杆安装本体底部滑动连接有固定块，固定块与地表固定连接。
通过采用上述技术方案，无车辆进出时，栏杆呈水平设置，车辆进入停车场时栏杆对车辆进行阻拦，记录车辆的车牌信息和进入停车场的时间后，工作人员转动栏杆使其呈竖直设置，车辆通过入口进入停车场，车辆驶出停车场时，栏杆对车辆进行阻拦，在缴清停车费后，工作人员转动栏杆使其呈竖直设置，车辆从出口驶离停车场；当驾驶员在栏杆装置前制动不及时与栏杆装置发生碰撞时，缓冲件能够对汽车的动能进行转换，对护栏装置和车辆进行保护作用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲件包括与定位件滑动连接的第一缓冲件、与第一缓冲件远离栏杆一端固定连接的第二缓冲件，第一缓冲件包括两块形状大小相同且呈重叠设置的散力板、分别与两散力板侧面固定连接且位于两散力板之间的橡胶垫、与散力板远离橡胶垫一侧连接的若干弹力件；所述散力板与栏杆在竖直方向上平行；所述第一缓冲件与第二缓冲件结构相同，第一缓冲件上设置的弹力件与第二缓冲件内侧的散力板相固定连接，设置于第二缓冲件上的弹力件固定连接有缓冲板。
通过采用上述技术方案，弹力件、橡胶垫具有良好的吸能特性，在发生碰撞时，缓冲件和橡胶垫能对汽车的动能进行转化，通过多次转化较低汽车的动能，有效地提升了护栏装置的防撞能力。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹力件包括与散力板固定连接且前后贯穿的第一套筒、设于第一套筒内壁的内侧且与散力板固定连接的缓冲弹簧、与缓冲弹簧的另一端固定连接且前后贯穿的第二套筒；所述第二套筒与第一套筒滑动连接且第二套筒部分筒体置于第一套筒内壁的内侧，所述第二套筒的另一端固定连接于缓冲板。
通过采用上述技术方案，车辆与护栏装置发生碰撞时，缓冲板对第一套筒施加一定的推力，第一套筒受到压力后推动其连接的缓冲弹簧发生弹性形变，能够对汽车的动能进行转化，提升护栏装置的防撞能力。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一套筒的内壁沿轴向开设有t形槽，第二套筒的外壁一体成型有与t形槽滑动连接的t形凸起。
通过采用上述技术方案，限定了缓冲弹簧形变方向为沿轴向，减少了缓冲弹簧沿径向的形变，有效延长了缓冲弹簧的使用寿命，同时能够更好地起到吸能作用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述栏杆安装本体底部一体成型有底部凸起，底部凸起滑动连接于固定块，底部凸起与固定块滑动连接的两侧壁一体成型有滑动块；固定块上沿长度方向开设有底部滑动槽，底部凸起与底部滑动槽滑动连接；底部滑动槽两侧壁沿底部滑动槽长度方向开设有侧壁滑动槽，滑动块与侧壁滑动槽滑动连接。
通过采用上述技术方案，车辆与栏杆装置发生碰撞时，栏杆安装本体由于受到车辆的撞击力沿着固定块上开设的底部滑动槽滑动，根据动能守恒定律和动量守恒定律，碰撞后车辆的动能在栏杆安装本体滑动时远远小于栏杆安装本体固定时，能够有效减少碰撞对车辆造成的损害；滑动块与侧壁滑动槽的设置能够避免在正常使用时栏杆安装本体从固定块中脱出。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定块两端固定连接有能将底部滑动槽开口覆盖的密封盖，密封盖与底部滑动槽连接的一端连接有底板弹簧，底板弹簧设置于滑动槽内且与底部凸起相抵触。
通过采用上述技术方案，密封盖上粘接的底板弹簧能够将栏杆装置发生碰撞后获得的动能一部分转化为底板弹簧的弹性势能；从而达到在车辆与护栏发生碰撞时，对护栏装置和车辆进行保护的作用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件远离栏杆的一端设有用于防止缓冲件从定位件滑出的限位板。
通过采用上述技术方案，定位件远离栏杆的一端设置的用于防止缓冲件从定位件滑出的限位板，能够避免在正常使用时缓冲件从定位件滑落。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲板上固定连接有用于在光线较差情况下提醒司机的荧光警示带。
通过采用上述技术方案，在夜晚或者光线条件较差的环境中，能够对驾驶员起一定的提醒作用，避免驾驶员由于没有注意到护栏装置与护栏装置发生碰撞。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.在车辆与护栏装置发生碰撞对车辆提供保护，减少碰撞造成的损害。
2.在车辆与护栏装置发生碰撞对护栏装置提供保护，减少碰撞造成的损害。
3.在夜晚或者光线条件较差的环境中，能够对驾驶员起一定的提醒作用。
附图说明
图1是自动栏杆装置的整体结构示意图。
图2是自动栏杆装置的局部结构剖面图。
图3是图1中弹力件的结构示意图。
图4是图1中a部的放大图。
图中1、栏杆安装本体，2、栏杆，21、荧光警示带，22、海绵垫，3、定位件，31、限位板，32、滑动槽，33、长度挡边板，34、宽度挡边板，4、缓冲件，41、散力板，42、橡胶垫，43、弹力件，431、第一套筒，432、缓冲弹簧，433、第二套筒，434、t形凸起，435、限位块，436、t形槽，44、缓冲板，45、第一缓冲件，46、第二缓冲件，5、固定块，51、密封盖，52、底板弹簧，53、底部凸起，54、滑动块，55、侧壁滑动槽，56、底部滑动槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种停车场自动栏杆装置，包括呈竖直设置的栏杆安装本体1、与栏杆安装本体1转动连接的栏杆2，在本实施例中栏杆安装本体1的侧壁安装有用于带动栏杆2转动的电机；栏杆2前后两侧面分别粘接有呈中空设置的定位件3，定位件3内壁滑动连接有用于对碰撞车辆起缓冲作用的缓冲件4，缓冲件4远离栏杆2的一端固定连接有缓冲板44；栏杆安装本体1底部滑动连接有固定块5，固定块5与地表固定连接。
定位件3包括与栏杆2竖直侧壁垂直的两块长度挡边板33、与栏杆2竖直侧壁垂直的两块宽度挡边板34，两块长度挡边板33与栏杆2长度方向平行，两块宽度挡边板34与栏杆2宽度方向平行，两块长度挡边板33与两块宽度挡边板34形成围挡结构；两块宽度挡边板34内侧沿宽度挡边板34长度方向开设有滑动槽32；滑动槽32滑动连接有缓冲件4；缓冲件4包括与宽度挡边板34滑动连接的第一缓冲件45、与第一缓冲件45远离栏杆2一端固定连接且与宽度挡边板34滑动连接的第二缓冲件46，第二缓冲件46包括两块形状大小相同且呈重叠设置的散力板41、分别与两块散力板41侧面粘接且位于两块散力板41之间的橡胶垫42、与散力板41远离橡胶垫42一侧粘接的两组弹力件43；散力板41与栏杆2在竖直方向上相平行；第一缓冲件45与第二缓冲件46结构相同；第一缓冲件45上设置的弹力件43与第二缓冲件46内侧的散力板41相固定连接，设置于第二缓冲件46上的弹力件43固定连接于缓冲板44；两块长度挡边板33远离栏杆2的一端一体成型有防止缓冲件4从定位件3滑出的限位板31；为了减少碰撞时栏杆2对车辆和驾驶员造成的伤害，缓冲板44远离第二缓冲件46的一侧粘接有表面呈弧形的海绵垫22；为了在夜晚或者光线条件较差的环境中对驾驶员起一定的提醒作用，海绵垫22上粘接有用于在光线较差情况下提醒司机的荧光警示带21。
参照图3，弹力件43包括与散力板41竖直侧壁固定连接且前后贯穿的第一套筒431、设于第一套筒431内侧且与散力板41竖直侧壁固定连接的缓冲弹簧432、与缓冲弹簧432的另一端固定连接且前后贯穿的第二套筒433；第二套筒433与第一套筒431滑动连接且第二套筒433部分筒体置于第一套筒431的内侧，第二套筒433的另一端粘接于缓冲板44；为了实现第一套筒431与第二套筒433的滑动连接，第一套筒431的内壁沿轴向开设有t形槽436，第二套筒433的外壁一体成型有与第一t形槽436滑动连接的t形凸起434。
参照图1和图4，栏杆安装本体1底部一体成型有底部凸起53，底部凸起53滑动连接于固定块5，底部凸起53与固定块5滑动连接的两侧壁一体成型有滑动块54；固定块5上沿长度方向开设有底部滑动槽56，底部凸起53与底部滑动槽56滑动连接；底部滑动槽56两侧壁有沿沿底部滑动槽56长度方向开设有侧壁滑动槽55，滑动块54与侧壁滑动槽55滑动连接。固定块5两端固定连接有能将底部滑动槽56开口覆盖的密封盖51，密封盖51与底部滑动槽56连接的一端连接有底板弹簧52，底板弹簧52设置于滑动槽32内且远离密封盖51的一端与底部凸起53相抵触。
本实施例的实施原理为：无车辆进出时，栏杆2呈水平设置，车辆进入停车场时本实施例对车辆进行阻拦，记录车辆的车牌信息和进入停车场的时间后，工作人员通过电机转动栏杆2使其呈竖直设置，车辆通过入口进入停车场；车辆驶出停车场时，本实施例对车辆进行阻拦，在缴清停车费后，工作人员通过电机转动栏杆2使其呈竖直设置，车辆从出口驶离停车场；当驾驶员在本实施例前制动不及时与栏杆2发生碰撞时，车辆首先与粘接在缓冲板44上的海绵垫22相接触，海绵垫22质地较为柔软，能够减少质地坚硬的栏杆2在车辆与本实施例碰撞时对车辆和驾驶员的损害；缓冲板44由于受到车辆的撞击力对第二套筒433施加一个向内的压力，向内的压力推动第二套筒433在第一套筒431内壁沿t形槽436滑动，进而推动缓冲弹簧432发生形变，本实施例由于碰撞所获得的动能一部分转化为缓冲弹簧432的弹性势能，同时，第二套筒433沿t形槽436滑动限定了缓冲弹簧432形变方向为沿缓冲弹簧432轴向，减少了缓冲弹簧432沿径向的形变，有效延长了缓冲弹簧432的使用寿命，同时能够更好地起到吸能作用；设置于两块散力板41之间的橡胶垫42同样具有良好的吸能特性，能减少本实施例由于碰撞所获得的动能对本实施例的损害；两组缓冲件4的设置能够能加充分地对本实施例由于碰撞所获得的动能进行转化，有效的提升了本实施例的防撞能力；定位件3远离栏杆2的一端设置的限位板31，能够避免在正常使用时缓冲件4从定位件3滑落；车辆与本实施例发生碰撞时，栏杆安装本体1由于受到车辆的撞击力沿着底部滑动槽56滑动，根据动能守恒定律和动量守恒定律，栏杆安装本体1滑动时碰撞后车辆的动能远远小于栏杆安装本体1固定时碰撞后车辆的动能，能够有效减少碰撞对车辆造成的损害；滑动块54与侧壁滑动槽55的设置能够避免在正常使用时栏杆安装本体1从固定块5中脱出；密封盖51上粘接的底板弹簧52能够将本实施例发生碰撞后获得的动能一部分转化为底板弹簧52的弹性势能；通过多重吸能，对碰撞后汽车的动能进行转化从而达到在车辆与护栏发生碰撞时，对护栏装置和车辆进行保护。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种停车场自动栏杆装置，包括呈竖直设置的栏杆安装本体（1）、与栏杆安装本体（1）转动连接的栏杆（2），其特征在于：所述栏杆（2）前后两侧面分别固定连接有呈中空设置的定位件（3），定位件（3）内壁滑动连接有用于对碰撞车辆起缓冲作用的缓冲件（4），缓冲件（4）远离栏杆（2）的一端固定连接有缓冲板（44）；所述栏杆安装本体（1）底部滑动连接有固定块（5），固定块（5）与地表固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种停车场自动栏杆装置，其特征在于：所述缓冲件（4）包括与定位件（3）滑动连接的第一缓冲件（45）、与第一缓冲件（45）远离栏杆（2）一端固定连接的第二缓冲件（46），第一缓冲件（45）包括两块形状大小相同且呈重叠设置的散力板（41）、分别与两散力板（41）侧面固定连接且位于两散力板（41）之间的橡胶垫（42）、与散力板（41）远离橡胶垫（42）一侧连接的若干弹力件（43）；所述散力板（41）与栏杆（2）在竖直方向上平行；所述第一缓冲件（45）与第二缓冲件（46）结构相同，第一缓冲件（45）上设置的弹力件（43）与第二缓冲件（46）内侧的散力板（41）相固定连接，设置于第二缓冲件（46）上的弹力件（43）固定连接有缓冲板（44）。
3.根据权利要求2所述的一种停车场自动栏杆装置，其特征在于：所述弹力件（43）包括与散力板（41）固定连接且前后贯穿的第一套筒（431）、设于第一套筒（431）内壁的内侧且与散力板（41）固定连接的缓冲弹簧（432）、与缓冲弹簧（432）的另一端固定连接且前后贯穿的第二套筒（433）；所述第二套筒（433）与第一套筒（431）滑动连接且第二套筒（433）部分筒体置于第一套筒（431）内壁的内侧，所述第二套筒（433）的另一端固定连接于缓冲板（44）。
4.根据权利要求3所述的一种停车场自动栏杆装置，其特征在于：所述第一套筒（431）的内壁沿轴向开设有t形槽（436），第二套筒（433）的外壁一体成型有与t形槽（436）滑动连接的t形凸起（434）。
5.根据权利要求1所述的一种停车场自动栏杆装置，其特征在于：所述栏杆安装本体（1）底部一体成型有底部凸起（53），底部凸起（53）滑动连接于固定块（5），底部凸起（53）与固定块（5）滑动连接的两侧壁一体成型有滑动块（54）；固定块（5）上沿长度方向开设有底部滑动槽（56），底部凸起（53）与底部滑动槽（56）滑动连接；底部滑动槽（56）两侧壁沿底部滑动槽（56）长度方向开设有侧壁滑动槽（55），滑动块（54）与侧壁滑动槽（55）滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种停车场自动栏杆装置，其特征在于：所述固定块（5）两端固定连接有能将底部滑动槽（56）开口覆盖的密封盖（51），密封盖（51）与底部滑动槽（56）连接的一端连接有底板弹簧（52），底板弹簧（52）设置于滑动槽（32）内且与底部凸起（53）相抵触。
7.根据权利要求1所述的一种停车场自动栏杆装置，其特征在于：所述定位件（3）远离栏杆（2）的一端设有用于防止缓冲件（4）从定位件（3）滑出的限位板（31）。
8.根据权利要求1所述的一种停车场自动栏杆装置，其特征在于：所述缓冲板（44）上固定连接有用于在光线较差情况下提醒司机的荧光警示带（21）。
技术总结