本实用新型涉及重型车床镗孔技术领域，特别涉及一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装。
背景技术：
重型车床一般指重量在10吨或以上单机重在100~300kn之间的机床。数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。它具有广泛的加工性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
镗孔加工主要是指加工孔径比为1：6以上的深孔，目前国内机械加工零部件的镗孔加工主要由专用镗孔设备加工，现有的专用镗孔加工设备加工范围在φ600mm*φ8000mm以下，例如枪管、炮管和机床主轴等部件中的深孔，像此类管模内孔镗孔加工过程因加工件状况不便观察等因素成为切削加工的技术难题，更是受到工装、刚度、强度、切削刀具磨损、冷却等诸多因素影响，使孔的加工难度更大；并且现有的镗杆为长度较长刚性件，导致镗孔时振动大，噪音大，使得加工出的管模内孔误差较大，一般用来管模的粗加工；另外现有的镗杆在镗孔时，冷却液无法直接喷淋在刀具上，导致镗孔时刀具的磨损较为严重。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，通过在重型车床的导轨上设置支撑镗杆的固定座与横向进给的移动座，保证镗杆可以稳定的进行镗孔，加工精度较高；并且在镗杆内设置减震机构，可以有效的减少镗孔时的振动和噪音，进一步提升了深孔的加工精度；另外在镗杆内设置冷却水管，保证冷却液可以直达刀具；有效的解决了上述背景技术中提出的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，包括固定座、齿条、移动座、镗杆、齿轮、驱动机构，所述固定座可拆卸固定在重型车床的导轨上，所述固定座包括下座、上座，所述下座的顶面设有上座，在上座与下座之间设有通孔，在通孔内设有减震轮，所述下座的左端面设有与重型车床的导轨平行的齿条；所述移动座放置在重型车床的导轨上，所述移动座的右端面等角度设有若干定位孔，所述定位孔内可拆卸安装有镗杆，所述镗杆包括定位盘、钢棒、减震机构、冷却水管、刀具、喷头，所述定位盘的右端面等角度设有定位杆，且定位杆与定位孔插接，所述定位盘的右端面设有钢棒，在钢棒的右端面设有盲孔，所述盲孔内设有减震机构，所述钢棒内设有l形孔，在l形孔内设有冷却水管，所述钢棒的右端面可拆卸固定有刀具，所述刀具上设有喷头，且喷头与冷却水管软连接；所述移动座上设有齿轮，且齿轮与齿条适配，所述齿条与移动座滑动连接；所述移动座上设有用于带动齿轮旋转的驱动机构。
进一步，所述固定座的侧边设有锁紧件，所述锁紧件包括安装耳、螺杆、压紧板、防松弹簧；所述安装耳对称设置在固定座的侧面，所述安装耳上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底面设有压紧板，且压紧板与螺杆偏心安装，所述螺杆上安装耳与压紧板之间设有防松弹簧。
进一步，所述减震轮包括外钢圈、橡胶环、内钢圈，所述外钢圈与固定座上的通孔过盈配合，所述外钢圈的内侧设有橡胶环，所述橡胶环的内侧设有内钢圈，且内钢圈与钢棒滑动连接。
进一步，所述定位盘与钢棒之间设有加强筋。
进一步，所述减震机构包括左压板、左弹簧、气囊、右弹簧、右压板，所述左压板与盲孔的内壁滑动连接，所述右压板与盲孔的内壁滑动连接，在左压板与右压板之间依次设有左弹簧，气囊，右弹簧，且左弹簧与右弹簧的初始状态为压缩状态。
进一步，所述钢棒的侧壁设有限位环，且限位环在冷却水管的进水口左侧。
进一步，所述驱动机构包括电机、减速齿轮箱，所述减速齿轮箱的输入端连接有电机，所述减速齿轮箱的输出端与齿轮连接。
本实用新型的有益效果在于：本申请通过在重型车床的导轨上设置支撑镗杆的固定座与横向进给的移动座，减少了镗杆走刀时的晃动量，保证镗杆可以稳定的进行镗孔，提高了加工精度；本申请通过在镗杆内设置减震机构，可以有效的减少镗孔时的振动和噪音，进一步提升了深孔的加工精度；本申请在固定座上设置减震轮，可以再次减少镗杆走刀时的震动；本申请通过在镗杆内设置冷却水管，保证冷却液可以直达刀具，既可以给刀具降温，又可以冲出镗孔产生的铁屑；本申请设计合理，安全可靠，震动小，噪音小，加工精度高，冷却效果好，排屑好，生产效率高，给企业带来了极大的便利。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面结构示意图。
图2为固定座的立体结构示意图。
图3为减震轮的立体结构示意图。
图4为紧固件的立体结构示意图。
图5为移动座的立体结构示意图。
图6为镗杆的主视剖面结构示意图。
图7为减震机构的主视结构示意图。
图8为刀具的立体结构示意图。
图9为驱动机构的侧视剖面结构示意图。
图中：固定座1、下座1-1、上座1-2、通孔1-3、齿条2、移动座3、定位孔3-1、镗杆4、定位盘4-1、定位杆4-1-1、钢棒4-2、盲孔4-2-1、l形孔4-2-2、减震机构4-3、左压板4-3-1、左弹簧4-3-2、气囊4-3-3、右弹簧4-3-4、右压板4-3-5、冷却水管4-4、刀具4-5、喷头4-6、加强筋4-7、限位环4-8、齿轮5、驱动机构6、电机6-1、减速齿轮箱6-2、减震轮7、外钢圈7-1、橡胶环7-2、内钢圈7-3、锁紧件8、安装耳8-1、螺杆8-2、压紧板8-3、防松弹簧8-4。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍，以下所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，包括固定座1、齿条2、移动座3、镗杆4、齿轮5、驱动机构6，所述固定座1可拆卸固定在重型车床的导轨上，所述固定座1包括下座1-1、上座1-2，所述下座1-1的顶面螺栓连接有上座1-2，在上座1-2与下座1-1之间加工有通孔1-3，在通孔1-3内安装有减震轮7，所述下座1-1的左端面固定有与重型车床的导轨平行的齿条2；所述移动座3放置在重型车床的导轨上，所述移动座3的右端面等角度加工有若干定位孔3-1，所述定位孔3-1内可拆卸安装有镗杆4，所述镗杆4包括定位盘4-1、钢棒4-2、减震机构4-3、冷却水管4-4、刀具4-5、喷头4-6，所述定位盘4-1的右端面等角度焊接有定位杆4-1-1，且定位杆4-1-1与定位孔3-1插接，所述定位盘4-1的右端面焊接有钢棒4-2，在钢棒4-2的右端面加工有盲孔4-2-1，所述盲孔4-2-1内安装有减震机构4-3，所述钢棒4-2内加工有l形孔4-2-2，在l形孔4-2-2内穿有冷却水管4-4，所述钢棒4-2的右端面可拆卸固定有刀具4-5，所述刀具4-5上安装有喷头4-6，且喷头4-6与冷却水管4-4软连接；所述移动座3上安装有齿轮5，且齿轮5与齿条2适配，所述齿条2与移动座3滑动连接；所述移动座3上安装有用于带动齿轮5旋转的驱动机构6，所述驱动机构6包括电机6-1、减速齿轮箱6-2，所述减速齿轮箱6-2的输入端连接有电机6-1，所述减速齿轮箱6-2的输出端与齿轮5连接。
本实用新型中，所述固定座1的侧边焊接有锁紧件8，所述锁紧件8包括安装耳8-1、螺杆8-2、压紧板8-3、防松弹簧8-4；所述安装耳8-1对称焊接在固定座1的侧面，所述安装耳8-1上螺纹连接有螺杆8-2，所述螺杆8-2的底面转动连接有压紧板8-3，且压紧板8-3与螺杆8-2偏心安装，所述螺杆8-2上安装耳8-1与压紧板8-3之间安装有防松弹簧8-4，可以确保重型车床镗孔加工时稳定性与可靠性，并且压紧板8-3与螺杆8-2偏心安装，可以避免误伤到行走的操作人员。
本实用新型中，所述减震轮7包括外钢圈7-1、橡胶环7-2、内钢圈7-3，所述外钢圈7-1与固定座1上的通孔1-3过盈配合，所述外钢圈7-1的内侧固定有橡胶环7-2，所述橡胶环7-2的内侧固定有内钢圈7-3，且内钢圈7-3与钢棒4-2滑动连接，可以再次减少镗杆4走刀时的震动。
本实用新型中，所述定位盘4-1与钢棒4-2之间焊接有加强筋4-7，增加结合面的强度与刚性，提升镗杆4的使用寿命。
本实用新型中，所述减震机构4-3包括左压板4-3-1、左弹簧4-3-2、气囊4-3-3、右弹簧4-3-4、右压板4-3-5，所述左压板4-3-1与盲孔4-2-1的内壁滑动连接，所述右压板4-3-5与盲孔4-2-1的内壁滑动连接，在左压板4-3-1与右压板4-3-5之间依次安装有左弹簧4-3-2，气囊4-3-3，右弹簧4-3-4，且左弹簧4-3-2与右弹簧4-3-4的初始状态为压缩状态，可以有效的减少镗孔时的振动和噪音，进一步提升了深孔的加工精度。
本实用新型中，所述钢棒4-2的侧壁焊接有限位环4-8，且限位环4-8在冷却水管4-4的进水口左侧，起到保护冷却水管4-4的作用。
镗孔时：根据加工管模的直径大小更换刀具4-5，通过锁紧件8锁死固定座1的位置，启动重型车床，管模开始旋转，启动电机6-1，电机6-1带动齿轮5旋转，齿轮5沿齿条2横向进给，进而移动座3同步横向进给，进行镗孔，期间产生的振动被减震机构4-3与减震轮7缓冲，冷却液直接作用在刀具4-5上，并将管模内的碎屑冲出；本申请设计合理，安全可靠，震动小，噪音小，加工精度高，冷却效果好，排屑好，生产效率高，给企业带来了极大的便利。
尽管参照前述实例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，包括固定座、齿条、移动座、镗杆、齿轮、驱动机构，其特征在于所述固定座可拆卸固定在重型车床的导轨上，所述固定座包括下座、上座，所述下座的顶面设有上座，在上座与下座之间设有通孔，在通孔内设有减震轮，所述下座的左端面设有与重型车床的导轨平行的齿条；所述移动座放置在重型车床的导轨上，所述移动座的右端面等角度设有若干定位孔，所述定位孔内可拆卸安装有镗杆，所述镗杆包括定位盘、钢棒、减震机构、冷却水管、刀具、喷头，所述定位盘的右端面等角度设有定位杆，且定位杆与定位孔插接，所述定位盘的右端面设有钢棒，在钢棒的右端面设有盲孔，所述盲孔内设有减震机构，所述钢棒内设有l形孔，在l形孔内设有冷却水管，所述钢棒的右端面可拆卸固定有刀具，所述刀具上设有喷头，且喷头与冷却水管软连接；所述移动座上设有齿轮，且齿轮与齿条适配，所述齿条与移动座滑动连接；所述移动座上设有用于带动齿轮旋转的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，其特征在于所述固定座的侧边设有锁紧件，所述锁紧件包括安装耳、螺杆、压紧板、防松弹簧；所述安装耳对称设置在固定座的侧面，所述安装耳上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底面设有压紧板，且压紧板与螺杆偏心安装，所述螺杆上安装耳与压紧板之间设有防松弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，其特征在于所述减震轮包括外钢圈、橡胶环、内钢圈，所述外钢圈与固定座上的通孔过盈配合，所述外钢圈的内侧设有橡胶环，所述橡胶环的内侧设有内钢圈，且内钢圈与钢棒滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，其特征在于所述定位盘与钢棒之间设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，其特征在于所述减震机构包括左压板、左弹簧、气囊、右弹簧、右压板，所述左压板与盲孔的内壁滑动连接，所述右压板与盲孔的内壁滑动连接，在左压板与右压板之间依次设有左弹簧，气囊，右弹簧，且左弹簧与右弹簧的初始状态为压缩状态。
6.根据权利要求1所述的一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，其特征在于所述钢棒的侧壁设有限位环，且限位环在冷却水管的进水口左侧。
7.根据权利要求1所述的一种重型车床加工管模内孔的镗孔工装，其特征在于所述驱动机构包括电机、减速齿轮箱，所述减速齿轮箱的输入端连接有电机，所述减速齿轮箱的输出端与齿轮连接。
技术总结