本实用新型涉及市政建设的技术领域，尤其是涉及一种市政道路绿化隔离防护栏。
背景技术：
目前随着社会的不断发展，市政建设在不断优化，其中在市政道路会用到绿化隔离防护栏，用于将道路与绿化植被之间进行隔离，从而起到简单的防护作用。
现有的，防护栏包括相对设置的两根立柱、设于两根立柱之间且沿竖直方向间隔设置的两根横杆和设于两根横杆之间且朝水平方向间隔设置的若干隔离杆，横杆沿水平方向延伸，隔离杆沿竖直方向延伸，横杆的相对两端通过焊接分别固定在两根立柱，隔离杆的相对两端通过焊接分别固定在两根横杆。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该防护栏中的横杆与立柱、隔离杆与横杆之间均通过焊接的方式进行固定的，当防护栏中的某根横杆、某根立柱或某根隔离杆出现损坏时都需要将整个防护栏进行更换，浪费资源。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种市政道路绿化隔离防护栏，其具有可对单独的一根立柱、单独的一根横杆或单独的一根隔离杆进行更换的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种市政道路绿化隔离防护栏，包括一对立柱、一对横杆和若干隔离杆，两所述立柱间隔设置，两所述横杆沿竖直方向间隔安装在两立柱之间，若干所述隔离杆沿横杆的长度方向间隔设置在两横杆之间，两所述立柱的侧壁设有供横杆相对两端卡入的卡位槽，所述立柱设有用于锁定所述横杆于卡位槽内的锁定组件；所述立柱设有用于对横杆预定位于卡位槽内的定位组件；靠近所述立柱顶部的所述横杆沿长度方向间隔设有供隔离杆穿过的第一插接孔，靠近所述立柱底部的所述横杆沿长度方向间隔设有供隔离杆端部卡入的卡接槽，所述第一插接孔沿竖直方向延伸，所述卡接槽与第一插接孔一一对应且槽口朝向第一插接孔，所述横杆设有用于限制隔离杆在第一插接孔相对位置的限位件。
通过采用上述技术方案，当有隔离杆损坏需要更换时，通过限位件松开对该隔离杆的束缚，然后拉动隔离杆将其拉出卡接槽和第一插接孔，再将新的隔离杆穿过第一插接孔并插入对应的卡接槽内，通过限位件进行对隔离杆限位从而完成对隔离杆的安装；当需要对横杆进行拆除时，先通过锁定组件松开对横杆的束缚，然后通过定位组件松开对横杆的束缚即可将横杆进行拆卸，接着将新的横杆相对两端同时卡入对应的卡位槽内，通过定位组件对横杆进行预定位，再通过锁定组件将横杆锁定在卡位槽内，从而完成对横杆的更换；对于立柱将横杆通过上述方式进行拆卸后即可进行更换；进而可达到对立柱、横杆或隔离杆单独更换，节约资源，降低成本；设置有定位组件可对横杆进行预定位，使得当两根横杆均卡入卡位槽内后使锁定组件更加准确地对横杆进行限位在卡位槽，提高安装效率。
本实用新型进一步设置为：所述锁定组件包括：一所述立柱的所述卡位槽远离另一立柱的一侧设有安装孔，所述横杆与安装孔的孔口对应的位置设有锁位槽，所述定位组件包括：限位块、锁位块、拉杆和弹性件，所述限位块滑动安装在安装孔，所述限位块的一侧与锁位块连接、另一侧与拉杆连接，所述锁位块远离限位块的一端延伸出安装孔且卡入锁位槽内，所述拉杆远离限位块的一端延伸出安装孔；所述弹性件套接于拉杆，所述弹性件的一端与限位块抵接、另一端与安装孔远离锁位槽的一端抵接。
通过采用上述技术方案，当将横杆的相对两端卡入卡位槽内后，通过弹性件的弹性恢复将锁位块伸出安装孔且卡入锁位槽内，即可完成对横杆的预定位，不仅能使横杆在安装时更加稳定地在卡位槽内对应位置，而且能提高横杆的安装稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述锁位块延伸出安装孔的一端设有倾斜面，所述倾斜面设于锁位块靠近横杆卡入卡位槽方向的一侧。
通过采用上述技术方案，通过设置有倾斜面从而使得在将横杆卡入卡位槽内时无需通过拉动拉杆将锁位块缩入安装孔内，即可通过倾斜面的作用将锁位块导入安装孔内，提高安装效率。
本实用新型进一步设置为：所述安装孔的孔口设有用于限制限位块在安装孔内滑动的限位环。
通过采用上述技术方案，通过设置有限位环可保证限位块能稳定在安装孔内滑动，避免限位块随锁位块一同滑出安装孔。
本实用新型进一步设置为：所述锁位块延伸出安装孔一端的侧壁设有抵接块，所述限位环的内圈设有供抵接块滑入安装孔的适配槽。
通过采用上述技术方案，当需要拆卸横杆时，通过拉动拉杆，使锁位块缩入安装孔内，然后转动拉杆即可使抵接块抵接在限位环的远离锁位槽的一侧，从而在将横杆拉出卡位槽时无需一直拉动拉杆达到减小锁位块与横杆之间的摩擦，使得拆卸横杆更加顺畅。
本实用新型进一步设置为：所述锁定组件包括：限位杆和第一定位块，所述限位杆沿立柱的长度方向延伸，所述立柱内设有与对应卡位槽相连通的第二插接孔，所述限位杆滑动安装在第二插接孔，所述限位杆穿过横杆；所述第一定位块安装在限位杆靠近立柱顶部一端的侧壁，所述第二插接孔靠近立柱顶部的孔口处设有供第一定位块滑入的滑移槽，所述滑移槽沿第二插接孔的长度方向延伸，所述滑移槽的槽底沿周向设有供第一定位块卡入的定位槽。
通过采用上述技术方案，当完成对横杆的预定位时，将限位杆插入第二插接孔内，使限位杆伸入卡位槽且穿过横杆，当限位杆伸入第二插接孔至最后时，设置在限位杆的第一定位块滑入滑移槽内，当滑至滑移槽的槽底时转动限位杆即可使第一定位块卡入定位槽内完成对横杆的安装限位，操作简单，实用性高。
本实用新型进一步设置为：所述限位件包括：设于隔离杆远离卡接槽一端的第二定位块，所述第一插接孔远离卡接槽一端的孔口处沿边缘设有螺纹槽，所述第二定位块与螺纹槽螺纹配合连接。
通过采用上述技术方案，当将隔离杆从第一插接孔插入并卡入卡接槽内后，转动隔离杆使第二定位块与螺纹槽螺纹配合，即可达到对隔离杆的锁定，该结构通过螺纹配合连接不仅操作简便且稳定性高。
本实用新型进一步设置为：所述第二定位块靠近螺纹槽的槽口一侧设有第一拉环。
通过采用上述技术方案，通过设置有第一拉环从而使得转动隔离杆更加方便，提高安装效率。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.可达到对立柱、横杆或隔离杆任意一者的单独更换，节约资源，降低成本；设置有定位组件可对横杆进行预定位，使得当两根横杆均卡入卡位槽内后使锁定组件更加准确地对横杆进行限位在卡位槽，提高安装效率；
2.当将横杆的相对两端卡入卡位槽内后，通过弹性件的弹性恢复将锁位块伸出安装孔且卡入锁位槽内，即可完成对横杆的预定位，不仅能使横杆在安装时更加稳定地在卡位槽内对应位置，而且能提高横杆的安装稳定性；
3.当需要拆卸横杆时，通过拉动拉杆，使锁位块缩入安装孔内，然后转动拉杆即可使抵接块抵接在限位环的远离锁位槽的一侧，从而在将横杆拉出卡位槽时无需一直拉动拉杆达到减小锁位块与横杆之间的摩擦，使得拆卸横杆更加顺畅。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的横杆预定位在卡位槽内的结构剖视图。
图3是图1中a部分的局部放大示意图。
图4是本实用新型的第一定位块卡入定位槽的结构剖视图。
图5是图1中b部分的局部放大示意图。
图中，1、立柱；11、卡位槽；12、第二插接孔；13、限位杆；131、第三拉环；14、第一定位块；15、滑移槽；16、定位槽；17、安装孔；171、限位块；172、锁位块；1721、倾斜面；1722、抵接块；173、拉杆；174、弹性件；175、限位环；1751、适配槽；176、第二拉环；2、横杆；21、第一插接孔；22、卡接槽；23、螺纹槽；24、锁位槽；3、隔离杆；31、第二定位块；311、第一拉环；4、底座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，为本实用新型公开的一种市政道路绿化隔离防护栏，包括两根立柱1、两根横杆2和若干隔离杆3，两根立柱1的横截面均呈矩形，两根立柱1间隔排列且对称设置，立柱1的一端固定有底座4、另一端朝竖直向上延伸；两根横杆2朝竖直方向间隔排列在两根立柱1之间，横杆2朝水平方向延伸，并且一根横杆2位于立柱1靠近底座4的位置、另一根位于靠近立柱1顶部的位置；隔离杆3的沿竖直方向延伸，若干隔离杆3朝横杆2的长度方向等间隔排列。
两根立柱1相互靠近的侧壁均设有两个卡位槽11，两个卡位槽11与对应的横杆2端部位置相对应，卡位槽11位于立柱1相邻与卡位槽11的一侧与立柱1外连通，横杆2的相对两端分别卡入两根立柱1对应的卡位槽11内；一根立柱1的卡位槽11远离另一根立柱1的一侧设有安装孔17，安装孔17内安装有用于对立柱1进行预定位的定位组件。
如图1和图2所示，横杆2与安装孔17的孔口相对应的位置设有锁位槽24，定位组件包括限位块171、锁位块172、拉杆173和弹性件174，限位块171滑动安装在安装孔17内，限位块171的一侧中间位置固定有锁位块172、另一侧中间位置固定有拉杆173，锁位块172远离限位块171的一端延伸出安装孔17且卡入锁位槽24内，拉杆173远离限位块171的一端延伸出安装孔17；弹性件174为弹簧，弹性件174套接在拉杆173，弹性件174的一端抵接在限位块171、另一端抵接在安装孔17远离锁位槽24的一端，从而可通过锁位块172卡入锁位槽24完成对横杆2的预定位。
锁位块172延伸出安装孔17的一端设有倾斜面1721，倾斜面1721设置在锁位块172靠近横杆2卡入卡位槽11的方向一侧，倾斜面1721自锁位块172锁位块172远离限位块171的一端朝卡位槽11供横杆2卡入一侧的方向倾斜，从而使得安装横杆2时，直接将横杆2按入卡位槽11即可完成对其的预定位。
安装孔17的孔口处固定有限位环175，锁位块172远离限位块171的一端穿过限位环175的内圈，从而可限制限位块171能稳定在安装孔17内滑动；锁位块172延伸出安装孔17的一端侧壁且远离倾斜面1721的位置固定有抵接块1722，限位环175的内圈与抵接块1722相对应的位置设有供抵接块1722穿过的适配槽1751，从而当拉动拉杆173使锁位块172缩入安装孔17，再转动拉杆173时可使抵接块1722抵接在限位环175的侧壁，避免锁位块172自发的伸出安装孔17。
拉杆173延伸出安装孔17的一端固定有第二拉环176，从而使得转动和拉动拉杆173更加顺畅。
如图1和图3所示，横杆2通过锁定组件锁定在对应的卡位槽11内，锁定组件包括限位杆13和第一定位块14；每根立柱1内均设有第二插接孔12，第二插接孔12的一端与立柱1的顶端连通、另一端沿竖直向下延伸，第二插接孔12与卡位槽11连通；限位杆13滑动安装在第二插接孔12，限位杆13同时伸入位于同一根立柱1的两个卡位槽11且穿过横杆2的端部。
如图3和图4所示，第一定位块14沿周向等间距固定在限位杆13靠近立柱1顶部的外侧壁，第二插接孔12靠近立柱1顶部一端的孔口处设有滑移槽15，滑移槽15的延伸方向与第二插接孔12的长度方向一致，滑移槽15的槽底沿周向设有供第一定位块14转动卡入的定位槽16，每个滑移槽15对应的定位槽16均槽相同方向延伸，第一定位块14滑入滑移槽15内后，通过转动限位杆13即可使第一定位块14卡入定位槽16内，避免了限位杆13在竖直方向的移动。
限位杆13靠近立柱1顶部的一端固定有第三拉环131，从而使得转动和拉动限位杆13更加顺畅。
如图1和图5所示，靠近立柱1顶部的横杆2朝长度方向等间隔设有第一插接孔21，第一插接孔21沿竖直方向延伸，靠近立柱1底部的横杆2朝向靠近立柱1顶部的横杆2一侧等间隔设有卡接槽22，第一插接孔21与卡接槽22一一对应，隔离杆3的其中一端穿过第一插接孔21且卡入卡接槽22内；隔离杆3通过限位件锁定在第一插接孔21的相对位置，限位件为第二定位块31，第二定位块31固定在隔离杆3远离卡接槽22的一端，第一插接孔21远离卡接槽22的一端孔口处设有螺纹槽23，第二定位块31与螺纹槽23螺纹配合连接，从而达到了对隔离杆3的限位。
第二定位块31靠近螺纹槽23的槽口一侧固定有第一拉环311，从而使得转动和拉动隔离杆3更加顺畅。
本实施例的实施原理为：当有隔离杆3损坏需要更换时，通过第一拉环311转动第二定位块31使第二定位块31离开螺纹槽23，然后拉动隔离杆3将其拉出卡接槽22和第一插接孔21，再将新的隔离杆3穿过第一插接孔21并插入对应的卡接槽22内，通过转动第二定位块31使第二定位块31与螺纹槽23螺纹配合，从而完成对隔离杆3的安装；
当需要对横杆2进行拆除时，先通过转动第三拉环131，使第一定位块14转出定位槽16，再将限位杆13拉出第二插接孔12，然后通过拉动第二拉环176使锁位块172缩入安装孔17，然后再转动第二拉环176，将抵接块1722抵接在限位环175的侧壁，即可将横杆2拉出卡位槽11，接着转动拉杆173使锁位块172伸出安装孔17，再将新的横杆2相对两端同时卡入对应的卡位槽11内，通过导向面使锁位块172卡入锁位槽24内，完成对横杆2进行预定位，再通过限位杆13插入第二插接孔12，使第一定位块14滑入滑移槽15内，转动限位杆13使第一定位块14转入定位槽16内，从而达到横杆2锁定在卡位槽11内，进而完成对横杆2的更换；对于立柱1将横杆2通过上述方式进行拆卸后即可进行更换；进而可达到对立柱1、横杆2或隔离杆3单独更换，节约资源，降低成本。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种市政道路绿化隔离防护栏，包括一对立柱(1)、一对横杆(2)和若干隔离杆(3)，两所述立柱(1)间隔设置，两所述横杆(2)沿竖直方向间隔安装在两立柱(1)之间，若干所述隔离杆(3)沿横杆(2)的长度方向间隔设置在两横杆(2)之间，其特征在于，两所述立柱(1)的侧壁设有供横杆(2)相对两端卡入的卡位槽(11)，所述立柱(1)设有用于锁定所述横杆(2)于卡位槽(11)内的锁定组件；所述立柱(1)设有用于对横杆(2)预定位于卡位槽(11)内的定位组件；靠近所述立柱(1)顶部的所述横杆(2)沿长度方向间隔设有供隔离杆(3)穿过的第一插接孔(21)，靠近所述立柱(1)底部的所述横杆(2)沿长度方向间隔设有供隔离杆(3)端部卡入的卡接槽(22)，所述第一插接孔(21)沿竖直方向延伸，所述卡接槽(22)与第一插接孔(21)一一对应且槽口朝向第一插接孔(21)，所述横杆(2)设有用于限制隔离杆(3)在第一插接孔(21)相对位置的限位件。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，一所述立柱(1)的所述卡位槽(11)远离另一立柱(1)的一侧设有安装孔(17)，所述横杆(2)与安装孔(17)的孔口对应的位置设有锁位槽(24)，所述定位组件包括：限位块(171)、锁位块(172)、拉杆(173)和弹性件(174)，所述限位块(171)滑动安装在安装孔(17)，所述限位块(171)的一侧与锁位块(172)连接、另一侧与拉杆(173)连接，所述锁位块(172)远离限位块(171)的一端延伸出安装孔(17)且卡入锁位槽(24)内，所述拉杆(173)远离限位块(171)的一端延伸出安装孔(17)；所述弹性件(174)套接于拉杆(173)，所述弹性件(174)的一端与限位块(171)抵接、另一端与安装孔(17)远离锁位槽(24)的一端抵接。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述锁位块(172)延伸出安装孔(17)的一端设有倾斜面(1721)，所述倾斜面(1721)设于锁位块(172)靠近横杆(2)卡入卡位槽(11)方向的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述安装孔(17)的孔口设有用于限制限位块(171)在安装孔(17)内滑动的限位环(175)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述锁位块(172)延伸出安装孔(17)一端的侧壁设有抵接块(1722)，所述限位环(175)的内圈设有供抵接块(1722)滑入安装孔(17)的适配槽(1751)。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述锁定组件包括：限位杆(13)和第一定位块(14)，所述限位杆(13)沿立柱(1)的长度方向延伸，所述立柱(1)内设有与对应卡位槽(11)相连通的第二插接孔(12)，所述限位杆(13)滑动安装在第二插接孔(12)，所述限位杆(13)穿过横杆(2)；所述第一定位块(14)安装在限位杆(13)靠近立柱(1)顶部一端的侧壁，所述第二插接孔(12)靠近立柱(1)顶部的孔口处设有供第一定位块(14)滑入的滑移槽(15)，所述滑移槽(15)沿第二插接孔(12)的长度方向延伸，所述滑移槽(15)的槽底沿周向设有供第一定位块(14)卡入的定位槽(16)。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述限位件包括：设于隔离杆(3)远离卡接槽(22)一端的第二定位块(31)，所述第一插接孔(21)远离卡接槽(22)一端的孔口处沿边缘设有螺纹槽(23)，所述第二定位块(31)与螺纹槽(23)螺纹配合连接。
8.根据权利要求7所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述第二定位块(31)靠近螺纹槽(23)的槽口一侧设有第一拉环(311)。
技术总结