本实用新型涉及交通栅栏技术领域，具体为一种交通管理用钢结构件。
背景技术：
现有的交通管理用钢结构件，常有的交通管理设备为交通护栏，本体为钢结构，在交通管理中用来交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，是交通管理中一种不可或缺的结构件，但常有的结构栅栏高度固定，当需要分离阻隔不同的交通环境时，无法完全隔离，栅栏结构高度不足，会出现翻越等现象，影响隔离安全性的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通管理用钢结构件，解决了上述背景技术中提出的现有的交通管理用钢结构常用的栅栏结构高度固定的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种交通管理用钢结构件，包括钢结构栏杆，所述钢结构栏杆设置有两个，两个所述钢结构栏杆相靠近的一侧下端通过横杆固定连接，所述横杆的上表面左右两端和中部均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有顶杆，所述伸缩杆包括固定杆和活动杆，所述固定杆的内部开设有凹槽，所述活动杆位于凹槽内且与固定杆的内壁接触，所述活动杆的顶端贯穿凹槽并位于固定杆的上方，所述活动杆的正面开设有螺纹卡槽，所述固定杆的正面开设有螺纹通孔，所述固定杆的正面顶端固定连接有固定块，所述固定块的中部螺纹连接有固定螺杆，所述螺纹卡槽和螺纹通孔均与固定螺杆相适配。
进一步的，所述固定螺杆远离固定杆的一端固定连接有转钮，所述转钮位于固定块的外部。
进一步的，所述相邻两个伸缩杆之间均设置有伸缩柱，所述伸缩柱包括固定筒和活动柱，所述固定筒套设在活动柱的外侧，且活动柱的外表面与固定筒的内壁接触。
进一步的，所述固定筒的底端与横杆的上表面固定连接，所述活动柱的顶端贯穿固定筒的顶端并与顶杆的下表面固定连接。
进一步的，所述螺纹卡槽设置有多个，多个所述螺纹卡槽从上至下依次呈等间距分布。
进一步的，所述螺纹通孔与固定螺杆的位置相对应，所述钢结构栏杆的底端固定连接有固定底盘，所述钢结构栏杆的粘结有荧光条。
进一步的，所述顶杆的上表面中部固定连接有把手，所述把手的中部外表面固定连接有防滑套。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种交通管理用钢结构件，具备以下有益效果：
(1)、该交通管理用钢结构件，通过把手能够拉动顶杆向上移动，通过顶杆移动能够带动活动杆移动，然后再通过固定螺杆和螺纹卡槽的配合能够对活动杆的位置进行固定，进而使得顶杆的位置被固定，从而使得该交通管理用钢结构件的高度得到调整，当分割不同的交通环境时，可防止行人翻越，阻隔不同的交通环境。
(2)、该交通管理用钢结构件，通过防滑套的设置，能够增加使用者的手与把手之间的摩擦力，在使用者对把手握持时更加稳定，通过转钮的设置，能够方便使用者对固定螺杆的转动。
附图说明
图1为本实用新型交通管理用钢结构件结构的示意图；
图2为本实用新型交通管理用钢结构件结构的正视示意图；
图3为本实用新型交通管理用钢结构件的伸缩杆结构的侧视剖视示意图；
图4为本实用新型交通管理用钢结构件的伸缩柱结构的示意图。
图中：1、钢结构栏杆；2、固定底盘；3、横杆；4、伸缩杆；5、顶杆；6、固定杆；7、活动杆；8、螺纹卡槽；9、固定块；10、固定螺杆；11、转钮；12、固定筒；13、活动柱；14、荧光条；15、把手；16、防滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种交通管理用钢结构件，包括钢结构栏杆1，钢结构栏杆1设置有两个，两个钢结构栏杆1相靠近的一侧下端通过横杆3固定连接，钢结构栏杆1的底端固定连接有固定底盘2，钢结构栏杆1的粘结有荧光条14，横杆3的上表面左右两端和中部均固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的顶端固定连接有顶杆5，顶杆5与钢结构栏杆1接触，顶杆5的上表面中部固定连接有把手15，把手15的中部外表面固定连接有防滑套16，通过防滑套16的设置，能够增加使用者的手与把手15之间的摩擦力，在使用者对把手15握持时更加稳定，伸缩杆4包括固定杆6和活动杆7，固定杆6的内部开设有凹槽，活动杆7位于凹槽内且与固定杆6的内壁接触，活动杆7的顶端贯穿凹槽并位于固定杆6的上方，活动杆7的正面开设有螺纹卡槽8，螺纹卡槽8设置有多个，多个螺纹卡槽8从上至下依次呈等间距分布，固定杆6的正面开设有螺纹通孔，固定杆6的正面顶端固定连接有固定块9，固定块9的中部螺纹连接有固定螺杆10，螺纹卡槽8和螺纹通孔均与固定螺杆10相适配，螺纹通孔与固定螺杆10的位置相对应，固定螺杆10远离固定杆6的一端固定连接有转钮11，转钮11位于固定块9的外部，通过转钮11的设置，能够方便使用者对固定螺杆10的转动，相邻两个伸缩杆4之间均设置有伸缩柱，伸缩柱包括固定筒12和活动柱13，固定筒12套设在活动柱13的外侧，且活动柱13的外表面与固定筒12的内壁接触，固定筒12的底部为密封结构，固定筒12的底端与横杆3的上表面固定连接，活动柱13的顶端贯穿固定筒12的顶端并与顶杆5的下表面固定连接，当需要调节高度时，首先通过转钮11正转固定螺杆10，由于固定螺杆10与固定块9螺纹连接以及螺纹卡槽8和螺纹通孔均与固定螺杆10相适配，固定螺杆10在转动过程中能够向远离活动杆7的方向移动，直至固定螺杆10从螺纹卡槽8内移出并进入螺纹通孔的内部，再通过把手15向上拉动顶杆5，顶杆5在移动过程中能够带动活动杆7向上移动，直至活动杆7移动至合适位置时活动杆7上开设的螺纹卡槽8的位置与固定螺杆10的位置相对应，通过转钮11反转固定螺杆10即可使得固定螺杆10进入螺纹卡槽8的内部，再螺纹卡槽8与固定螺杆10的配合下能够对活动杆7的位置进行固定，进而使得顶杆5的位置被固定，从而完成了该交通管理用钢结构件的高度调整。
工作原理，该交通管理用钢结构件，当需要调节高度时，首先通过转钮11正转固定螺杆10，由于固定螺杆10与固定块9螺纹连接以及螺纹卡槽8和螺纹通孔均与固定螺杆10相适配，固定螺杆10在转动过程中能够向远离活动杆7的方向移动，直至固定螺杆10从螺纹卡槽8内移出并进入螺纹通孔的内部，再通过把手15向上拉动顶杆5，顶杆5在移动过程中能够带动活动杆7向上移动，直至活动杆7移动至合适位置时活动杆7上开设的螺纹卡槽8的位置与固定螺杆10的位置相对应，通过转钮11反转固定螺杆10即可使得固定螺杆10进入螺纹卡槽8的内部，再螺纹卡槽8与固定螺杆10的配合下能够对活动杆7的位置进行固定，进而使得顶杆5的位置被固定，从而完成了该交通管理用钢结构件的高度调整。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种交通管理用钢结构件，包括钢结构栏杆(1)，其特征在于，所述钢结构栏杆(1)设置有两个，两个所述钢结构栏杆(1)相靠近的一侧下端通过横杆(3)固定连接，所述横杆(3)的上表面左右两端和中部均固定连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的顶端固定连接有顶杆(5)，所述伸缩杆(4)包括固定杆(6)和活动杆(7)，所述固定杆(6)的内部开设有凹槽，所述活动杆(7)位于凹槽内且与固定杆(6)的内壁接触，所述活动杆(7)的顶端贯穿凹槽并位于固定杆(6)的上方，所述活动杆(7)的正面开设有螺纹卡槽(8)，所述固定杆(6)的正面开设有螺纹通孔，所述固定杆(6)的正面顶端固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的中部螺纹连接有固定螺杆(10)，所述螺纹卡槽(8)和螺纹通孔均与固定螺杆(10)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种交通管理用钢结构件，其特征在于，
所述固定螺杆(10)远离固定杆(6)的一端固定连接有转钮(11)，所述转钮(11)位于固定块(9)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种交通管理用钢结构件，其特征在于，
所述相邻两个伸缩杆(4)之间均设置有伸缩柱，所述伸缩柱包括固定筒(12)和活动柱(13)，所述固定筒(12)套设在活动柱(13)的外侧，且活动柱(13)的外表面与固定筒(12)的内壁接触。
4.根据权利要求3所述的一种交通管理用钢结构件，其特征在于，
所述固定筒(12)的底端与横杆(3)的上表面固定连接，所述活动柱(13)的顶端贯穿固定筒(12)的顶端并与顶杆(5)的下表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通管理用钢结构件，其特征在于，
所述螺纹卡槽(8)设置有多个，多个所述螺纹卡槽(8)从上至下依次呈等间距分布。
6.根据权利要求1所述的一种交通管理用钢结构件，其特征在于，
所述螺纹通孔与固定螺杆(10)的位置相对应，所述钢结构栏杆(1)的底端固定连接有固定底盘(2)，所述钢结构栏杆(1)的粘结有荧光条(14)。
7.根据权利要求1所述的一种交通管理用钢结构件，其特征在于，
所述顶杆(5)的上表面中部固定连接有把手(15)，所述把手(15)的中部外表面固定连接有防滑套(16)。
技术总结